论文部分内容阅读
为解决某新车型怠速尾管噪声超标问题,采用计算流体力学（CFD）方法仿真分析了横流穿孔管消声器内部流场的速度与压力变化情况,揭示了穿孔形式、穿孔位置及穿孔率对消声器压力损失的影响规律,并根据该车型前消声器内部流场的分布情况给出了优化方案。实车测试结果表明,优化方案在空调关闭和开启状态的怠速噪声分别降低了2.6dB（A）和2.1dB（A）,满足尾管噪声限值要求。