东风日产近日发布上半年销售数据，日产和启辰双品牌累计销量为454798辆，同比增长21.7%，高于行业7%的平均增幅，上半年销售战告捷。东风日产销售取得好成绩的同时亦不忘“犒劳”全国经销商，大手笔自掏腰包给全国经销店发放半年度补贴，以北京超过千万的补贴额度推算，东风日产此次启动资金至少过亿。据悉，每家店获补金额以上半年销量对应的补贴金为基数，然后根据提车率、实际交车达成率和各城市整体贡献度的不同产生三项系数，最后四个数值相乘即为实际获得的奖励。多位经销商表示，厂家的半年度补贴大概能抵消上半年各店的销售亏损额。北京地区获补金额最高的店为三合日产店，达172万。
　　全球最环保品牌车企
　　全球品牌顾问公司Interbrand2012年度报告近日发布，其中，共有四家汽车制造商跻身全球十大最环保品牌之列。
　　丰田汽车公司当仁不让，连续两年位居全球十大最环保品牌之首；本田位列第三；大众紧随本田位居第四；宝马则为第十大环保品牌。Interbrand表示，丰田汽车公司之所以能够成为全球最环保的品牌，主要是由于其一直将保持环境的可持续性作为公司管理的重点之一。
　　日本由于国土狭小，资源紧缺等诸多自身客观因素限制，一直以来，在本土企业（不仅仅是车企）的发展过程当中都秉承注重保持环境的可持续性观念。
　　苹果加入汽车业争夺第三屏
　　在现实生活当中，这一幕想必大家都很熟悉：在驾车时通过自己的手机或ipad来进行导航。这说明汽车厂商过去生产的导航系统在用户端是失败的。与它们开发的汽车电子产品相比，用户显然对操控体验性更强的智能手机更感兴趣，为IT企业涉足汽车领域奠定了基础。而据数据统计，未来5年，汽车产业领域将有超过90%的创新与汽车智能化系统相关，汽车智能化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，是夺取未来汽车市场的重要手段。
　　而未来人们的生活将离不开三块屏：电视、手机和汽车操控台中嵌入的那块屏幕（第三屏）。苹果加入汽车业争夺第三屏，就已拉开帷幕。日前，有消息称：包括通用、丰田、克莱斯勒、本田在内的8家车企已经同意整合苹果的Siri语音控制功能，这一信息令不少试图在汽车智能化领域大展拳脚的国内汽车电子企业顿感压力倍增。
　　“长鼻子”校车开进广州收费高
　　近年来，由于校车频发事故，而成为人们关注的焦点。日前，美剧中常见的大大笨笨的“长鼻子”校车亮相广州街头，据悉，这是一家校车租赁服务公司最近花费整整120万元人民币从美国买回来的。不过，能让小朋友乘坐它上学，家长可要掂量一下自己的“荷包”了。据介绍，目前该公司只引进了一辆这样的美国校车，花费是120万元，但国产的新校车在8月底前会达到100辆，年底前计划达到1000辆，这些校车全部达到今年5月1日起实施的《专用校车安全技术条件》标准，收费方面，每个学生每个月的收费在400至500元左右。美国校车投资成本因为是普通校车的三至四倍，虽然具体的租价还没定下来，但预计每月坐这样的美国校车，每月每人乘车费可能需要超过千元。这可不是一笔小数目，如此“贵价”校车服务进入市场，学校和家长是否会为此“买账”？
　　《中国汽车报》曾作专题报道，校车在注重质量安全的同时更应寻觅到技术过硬的校车司机，再好的校车，若没有本领过硬的“舵手”掌控，又何谈校车安全？