【摘 要】
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为了验证水陆两栖飞机船尾结构对CCAR-25-R4部25.305,25.307条款要求的符合性,达到考核中后机身(37框-54框)和后机身(54框-68框)的目的,针对水陆两栖飞机船尾着水试验进行了
【机 构】
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中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳重点试验室,西安长庆科技工程有限责任公司
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为了验证水陆两栖飞机船尾结构对CCAR-25-R4部25.305,25.307条款要求的符合性,达到考核中后机身(37框-54框)和后机身(54框-68框)的目的,针对水陆两栖飞机船尾着水试验进行了研究,通过对试验支持方案、试验载荷处理、试验加载方法、试验控制及测量系统等方面研究,提出了水陆两栖飞机船尾着水试验技术。试验结果表明,该方法是可行和有效的,同时为后续试验提供技术支撑。
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