【摘 要】
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沃尔沃S60L插电式混合动力车作为沃尔沃首款国产插电式混合动力车，全面展示了沃尔沃在新能源车研发、工程改进和制造的实力。该车脱胎于国产S60L的高品质与领先安全科技，同时沿用了沃尔沃V60柴油版插电式混合动力车的电气化技术，配以Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，从而使车辆在环保、性能、安全上实现统一。 此次沃尔沃S60L插电式混合动力车的卖点在于，“三车合一”，即能提
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沃尔沃S60L插电式混合动力车作为沃尔沃首款国产插电式混合动力车，全面展示了沃尔沃在新能源车研发、工程改进和制造的实力。该车脱胎于国产S60L的高品质与领先安全科技，同时沿用了沃尔沃V60柴油版插电式混合动力车的电气化技术，配以Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，从而使车辆在环保、性能、安全上实现统一。
此次沃尔沃S60L插电式混合动力车的卖点在于，“三车合一”，即能提供纯电动、混动和高性能三种驾驶模式。其中，纯电动模式单次续航里程超过50公里，尾气排放为零。混合动力模式为一箱汽油加一次充电，最大续航里程高达1000公里，车辆百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克，节能又环保。高性能模式下，汽油发动机和电动机同时开启，双擎动力让车辆百公里加速仅6秒，最高时速为每小时230公里，给驾驶者带来出色的驾驶乐趣。
对于沃尔沃汽车来说，环保创新既是从全局出发履行社会责任，也是积极应对全球日益严峻的环境政策挑战和确保公司未来发展及竞争力的基础。在发布会上，沃尔沃汽车再一次重申了他们的“三步走”战略。即从高效发动机到插电式混合动力，最后迈向纯电动车，实现2020年“零伤亡、零排放”的企业愿景。
沃尔沃汽车今年2月在中国推出的高效环保动力创新科技-Drive-E“E驱智能科技”动力总成，其油耗的降低最高可达35%，在相同动力水平下二氧化碳排放量业界最低。在纯电动汽车发展方面，沃尔沃汽车与上海国际汽车城合作的C30纯电动汽车示范运营项目也圆满结束。沃尔沃汽车全球高级副总裁、中国区CEO拉尔斯·邓（Lars Danielson）先生表示：“沃尔沃汽车新能源战略是全球品牌复兴的重要组成部分。沃尔沃S60L插电式混合动力车填补了国产豪华插电式混合动力车的市场空白，全面展示了沃尔沃在中国的新能源车研发、工程和制造能力。未来，在全新SPA（可扩展平台架构）平台上，沃尔沃都将兼容电气化技术，以独有的魅力和领先科技重新定义高端豪华汽车。”
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它安静而清洁，它动力不弱，加速很快，它续航里程长且使用方便，当充电便利性和经济成本达到平衡，电动汽车的时代就来临了。 2012年北京国际车展展出的新能源车型有88辆，2013年上海国际车展展出的新能源车型有91辆。新能源车型早已成为了各大国际车展的座上客，新能源汽车市场的前景仍然是片春光，可是当你看到这些概念车年年展出却没有上市计划时，当你看到许多车型都只是展示，车门都紧锁谢绝参观时，当你翻遍新
凭借新福克斯，福特在中国打了一个漂亮的翻身仗，继续发力中国。相比通用和大众，福特已经慢了半拍，好在我们还是看到了福特的“觉醒”，懂得迎合中国消费者的口味。翼虎的国产让福特终于赶上了SUV大热的末班车。但是最近长安福特的些做法，让人不得不替他忧心，消费者早就下了订单，却迟迟拿不到车，从表面上看，是长安福特的车型太过热销，供不应求，但是深层来说，这是所谓的“饥饿营销”。大搞“饥饿营销”的长安福特难道不
近来，合资自主又开始了新一轮“上市风潮”。 借上海车展之际，一干合资自主汽车品牌的发布与亮相。极大地吸引了人们的关注。对于合资自主品牌，大家评论不。但是就我与诸多业内人士的沟通中，大家都不解个问题：有外资品牌。合资品牌、自主品牌，又“生”一个不尴不尬的“合资自主品牌”到底意欲何为呢？ 合资自主品牌之所以称之为“合资自主”，其本质上，是指国内汽车合资公司通过购买等方式，引进外方产品技术平台，并在
定位高端，只代表着华丽。倘质量不过关，那就是虚华，一切都会黯淡无光。质量不过关，就如同无本之源，失去了立足的根本。近期整理的雷诺投诉，绝大多数与产品品质有关，车主的高品质梦想也被击得粉碎。 真实投诉 1、难以消散的空调异味 投诉车型：雷诺科雷傲 购车地点：上海 购车时间：2010年4月 周先生是科雷傲的老车主，3年来有一个问题一直未消散。刚买车的时候，周先生就发现车辆空调异味严重，当时
清晨，打开收音机，平安车险的广告如期而至。“平安电话车险优惠多”，熟悉、悦耳的承诺带着清晨阳光的轻灵飘进耳朵。然而如此动听的广告承诺似乎很容易随风飘过，紧随而至的不是美丽和动听，而是雷区连连。本次家庭驾校给你讲述一个真实平安车险用户的故事，揭露承诺巧舌如簧的幕后。 天降玻璃 2012年10月，正值风景如画的金秋时节，气候宜人。然而，对于吕先生来说，今年的秋天似乎比以往来得寒冷一些。金秋时节哪里
目前对新能源汽车和汽车新能源的概念有不同理解，笔者认为汽车新能源的定义是： 1、必须是新发明、新发现的，而不是现有常规之能源，或已淘汰的品种。2、必须是能适用于汽车的使用工况，而不是核能、太阳能、风力、可燃冰等。3、必须是利用现有资源，已经存在的物质，最好是利用废弃物质，经发明新的方法、新的工艺而制成的能源，如沼气、废原燃料，而不是粮食。4、必须能够大量供应。补给网点到位完善。而不是如加氢、加气
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日前，林肯正式发了售中小型豪华SUV车型MKC以及中型豪华四门轿车MKZ。林肯MKZ共有尊享版、尊雅版和尊耀版三款不同配置车型，市场指导价分别为人民币315，800元、349，800元及395，800元。林肯MKC尊享版的市场指导价为人民币339，800元，尊雅版为人民币379，800元，尊雅版全驱为人民币397，800元，尊耀版则为人民币438，800元。 林肯品牌精心为中国豪华汽车消费者量身
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“长满青苔的沉默青石下面，也许会有充满深情与热忱的生命。” 去年年初，笔者的一篇“还原天津一汽”遭到了网友的口诛笔伐。其时，我已都一一谢过，谢谢所有人的阅读和批评。口诛笔伐的原因是天津一汽的产品不够好，品牌日渐衰落的走势，不应褒奖和赞扬，甚至不要去梳理和分析。 这一次，笔者还要写。在不曾中断的质疑与非议中，天津一汽厚积薄发再次强势回归。骏派D60，卷土重来。 当外界把关注的重点，大都集中到临