【摘 要】
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针对红黏土边坡稳定性评价的问题,采用现场试验的方法对边坡浅层破坏机理进行了研究,提出了适用的稳定安全性评价方法。在现场进行了边坡不同深度土体含水率测试,通过烘干法
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院; 贵州高速公路开发总公司;
【基金项目】
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贵州省交通运输厅科技项目(2011-122-033)
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针对红黏土边坡稳定性评价的问题,采用现场试验的方法对边坡浅层破坏机理进行了研究,提出了适用的稳定安全性评价方法。在现场进行了边坡不同深度土体含水率测试,通过烘干法得出了扰动土湿度场分布及变迁的规律,分析了土体深度、土质类型、季节以及边坡防护类型对湿度场的影响;开展了动力圆锥贯入测试,得到不同防护类型边坡的测试曲线,根据测试结果近似确定了边坡实际扰动深度,从而确定了红黏土边坡浅层破坏典型模式。针对简化毕肖普法用于红黏土边坡稳定评价的不合理性,提出能够客观反映裂隙影响的"裂隙水压力推力平衡法",并且在实际工程中进行了验证。
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