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摘 要：水对道路的有着重要的侵害作用，我国自开展道路建设以来就格外注重道路的排水性。给排水材料能 够有效地防止水对道路的侵害，提高道路的使用寿命。目前，我国道路施工中已广泛使用给排水材料，并且在道路使 用中发挥了重要作用。
关键词： 城市；路面建设；给排水材料；应用
随着我国城市发展进程不断加大，城市道路建设成了我国 建设中重要关注内容。对于目前的城市道路，水对道路的危害 在众多因素占首位。在进行分析我国路况及路面使用情况报告 中，结果显示路面结构内的自由水严重影响了道路的正常使 用，使道路寿命急剧下降。因此，对道路建设中使用给排水 材料，设置路面内部排水系统，从而将路面结构内的水分迅速 排除到路面和路基结构外，从而保证道路的正常使用。要保证 道路具备良好的排水性，就需要采用优质的给排水材料，提高 道路的使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有 排水的道路要高出2—3倍，发挥给排水材料的作用对于我国 城市道路有着重要的影响。为了提高我国城市道路的给排水性能，我国道路施工行业 不仅加大了对施工方法的研究，而且研究了给排水材料的应 用。给排水材料的性能和具体的应用发放决定了道路的给排水 性，能够影响到未来道路使用的性能。我国相关专家和研究者 研究了城市路面建设的给排水材料技术成果和应用方法，确实 提高了我国道路排水性。本文在此基础上，分析了给排水 材料应用的场景，并提出了改进的应用方法。
1 给排水材料应用现状
工程中往往需要在土体中或其边沿设置一些排水材料，以 利土中水的排除，以便降低和控制土中水位，加速土中孔隙水 的超静水压力和控制水流渗出位置等等，其目的主要在于增加 土体的稳定性。传统的排水材料多采用强透水性粒状材料，土 工织物用作排水时兼起反滤作用，同时，不致因土体固结变形 而失效，它具有施工简便，缩短工期，节约工程费用等优点。其主要应用范围包括：堤坝体内烟囱式排水及下游排水褥垫 层；堤坝防渗土工膜下的排水、排气垫层；地下排水设施的渗 沟：中央分隔带的排水沟；挡墙及岸墙后的排水层：加速软基 固结的排水带或排水板：冻胀区用于截断毛细水上升，防止冻 害；干旱区防止毛细水上升造成盐碱化。然而，在我国给排水材料应用中，所使用的材料科技含量 明显低于国际发达国家。在我国城市道路建设中，最为主要的 防水材料为沥青混凝土，在实际工程中沥青混凝土也发挥到了 给排水的作用，但对于我国城市交通不断地发展的现状，这种 材料的应用受到限制。在沥青混凝土所建筑的道路中，由于半 刚基层抗低温能力不强，导致道路由于温度变化产生裂纹，大 大地降低了道路的使用寿命，增加了建筑成本。并且，在当路 面水分渗透到沥青混凝土路面以下后，在水分与沥青混凝土很 容易发生作用，导致道路产生干缩裂缝，并在后期的积累过程 中容易形成反射裂缝。在道路建设过程中，沥青面层不能和半 刚性基层获得良好的连接，结合面很容易受到周围的影响，导 致对环境比较敏感，容易引起失效。此外，沥青混凝土的水分 散失性比较差，导致路面内容的水分滞留在半刚性层，从而形 成泥浆，严重影响道路的使用寿命，降低城市道路的承载能力。
2 公路路基路面排水设计分析
公路排水设计对于公路路基的稳定性和路面的使用时间长短有着直接的影响，公路路基路面设计应该包括以下几个方面：一是考虑如何减少地下水、农业灌溉用水对公路路基及路面的影响，这被称为第一类排水；二是考虑到如何减少将路面水快速有效的排出路基之外，尽可能的减小雨水或是其它水对公路路面的影响，减少水的下渗量，减少其对路基、路面的损害，这种排水方式被称为第二类排水。
第一类排水的设计主要采用提升公路路基的高度、或是在公路路基底层设置隔水层的办法，进行排水设计，在施工期间一般都要挖掘临时性边沟，排水施工期间公路路面的水和地下水，同时，在路基底部掺入一些外加剂，诸如石灰等，根据工程实际，设置稳定层，能够起到事半功倍的效果。
第二类排水设计主要包括以下几个部分：第一，通过公路路基的边坡设置、横坡设置、沟槽或是应急排水道，将路表水排出路基以外；第二，就是通过设置中央分隔带或是盲沟、透水管道和其它的吸水设置，将下渗的水快速的排出路基之外；第三，可以在公路路边设置泄水孔，将水排出，最后，在公路路基的设计中，可以使用沥青进行表面密封处理，或是采用土路肩縱横、碎石盲道、软管吸水等方式进行设计施工，将路面水或是下渗水排出。
3 城市路面建设的给排水材料应用改善分析
为了提高我国城市路面的建设效果，加强给排水材料的应用范围。笔者结合工作经验分析了改善目前给排水材料应用现 状的措施，主要包括如下：
3.1 积极研发新的给排水材料。我国材料研究一直落后于 发达国家，道路建设用的给排水材料也赶不上西方发达国家，这与我国的材料研发体制有关，并且相关部门缺乏主动更新给 排水材料的意识，导致给排水材料不能获得进步，我国道路的 给排水性也获得不了大幅提高。主要改善措施如下：
3.1.1建立路面建设给排水材料库。在施工企业中，必须 高度关注所应用的给排水材料性能和使用要求等条件，成了专 门的工作部门进行给排水材料分析、统计和更新。企业内部的 重视是给排水材料发展的基础，只有市场推动下才能触发给排 水材料的研究，使企业中不断推广新一代给排水材料。
3.1.2加大新材料研发力度。新材料的研发要接合工程实 际，必须研发出能够满足道路建设的耐水性、排水性和耐温性 的材料。使用好的防水材料不仅可以使得防水层的厚度大大降 低，而且其抗拉强度、耐热性、低温柔度抗裂、不透水性等性 能都会得到极大的提高。加大研发力度能够快速的更新工程中 应用的新材料，从而提高我国给排水材料的特性，促进我国城 市道路使用寿命的增加。
3.2 规范道路施工技术。给排水材料的应用必须结合工程 施工技术，在工程实践中由于存在漏洞，很容易引起所使用的 给排水材料受到限制，主要管理方法包括如下：
3.2.1严格把握质量监督，及时发现存在问题。道路施工 单位必须建立专门的质量监督小组，对于道路的旌工进行实时 掌控。在监督过程中，要重点关注给排水材料的施工过程，发 现存在的问题及时与施工人员沟通，采取相应的措施防止出现 漏洞。
3.2.2提高施工人员施工水平。在进行施工前，要向施工 人员进行讲解所使用的给排水材料的特性，并说明整个给排水 材料应用中应注意的细节，防止出现施工失误。对于特殊的给 排水材料，必须奖励相应的应用流程说明，帮助施工人员掌握 施工技巧。
4 总结
城市路面建设的给排水材料研究有着重要的意义，加强给 排水材料的研发能够促进工程技术的发展，提高施工技术能够 让给排水材料发挥更好地作用。对于施工企业，必须注重给排 水材料，提高企业的道路排水性建设水平。对于施工人员，要 结合施工具体工程特征，注重给排水材料的应用，提高施工技 巧。
参考文献
[1]穆祥纯.我国城市桥梁桥面防水技术的发展历程和前景 展望D].中国建筑防水，2011.16.
[2]马永军.浅谈城市道路与桥梁的防水问题Ⅱ].赤峰学院学 报（自然科学版），2011.9.
[3]张秀华，倪剑锋.浅谈桥梁桥面的防排水技术0]冲国建 筑防水，2011.20.
关键词： 城市；路面建设；给排水材料；应用
随着我国城市发展进程不断加大，城市道路建设成了我国 建设中重要关注内容。对于目前的城市道路，水对道路的危害 在众多因素占首位。在进行分析我国路况及路面使用情况报告 中，结果显示路面结构内的自由水严重影响了道路的正常使 用，使道路寿命急剧下降。因此，对道路建设中使用给排水 材料，设置路面内部排水系统，从而将路面结构内的水分迅速 排除到路面和路基结构外，从而保证道路的正常使用。要保证 道路具备良好的排水性，就需要采用优质的给排水材料，提高 道路的使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有 排水的道路要高出2—3倍，发挥给排水材料的作用对于我国 城市道路有着重要的影响。为了提高我国城市道路的给排水性能，我国道路施工行业 不仅加大了对施工方法的研究，而且研究了给排水材料的应 用。给排水材料的性能和具体的应用发放决定了道路的给排水 性，能够影响到未来道路使用的性能。我国相关专家和研究者 研究了城市路面建设的给排水材料技术成果和应用方法，确实 提高了我国道路排水性。本文在此基础上，分析了给排水 材料应用的场景，并提出了改进的应用方法。
1 给排水材料应用现状
工程中往往需要在土体中或其边沿设置一些排水材料，以 利土中水的排除，以便降低和控制土中水位，加速土中孔隙水 的超静水压力和控制水流渗出位置等等，其目的主要在于增加 土体的稳定性。传统的排水材料多采用强透水性粒状材料，土 工织物用作排水时兼起反滤作用，同时，不致因土体固结变形 而失效，它具有施工简便，缩短工期，节约工程费用等优点。其主要应用范围包括：堤坝体内烟囱式排水及下游排水褥垫 层；堤坝防渗土工膜下的排水、排气垫层；地下排水设施的渗 沟：中央分隔带的排水沟；挡墙及岸墙后的排水层：加速软基 固结的排水带或排水板：冻胀区用于截断毛细水上升，防止冻 害；干旱区防止毛细水上升造成盐碱化。然而，在我国给排水材料应用中，所使用的材料科技含量 明显低于国际发达国家。在我国城市道路建设中，最为主要的 防水材料为沥青混凝土，在实际工程中沥青混凝土也发挥到了 给排水的作用，但对于我国城市交通不断地发展的现状，这种 材料的应用受到限制。在沥青混凝土所建筑的道路中，由于半 刚基层抗低温能力不强，导致道路由于温度变化产生裂纹，大 大地降低了道路的使用寿命，增加了建筑成本。并且，在当路 面水分渗透到沥青混凝土路面以下后，在水分与沥青混凝土很 容易发生作用，导致道路产生干缩裂缝，并在后期的积累过程 中容易形成反射裂缝。在道路建设过程中，沥青面层不能和半 刚性基层获得良好的连接，结合面很容易受到周围的影响，导 致对环境比较敏感，容易引起失效。此外，沥青混凝土的水分 散失性比较差，导致路面内容的水分滞留在半刚性层，从而形 成泥浆，严重影响道路的使用寿命，降低城市道路的承载能力。
2 公路路基路面排水设计分析
公路排水设计对于公路路基的稳定性和路面的使用时间长短有着直接的影响，公路路基路面设计应该包括以下几个方面：一是考虑如何减少地下水、农业灌溉用水对公路路基及路面的影响，这被称为第一类排水；二是考虑到如何减少将路面水快速有效的排出路基之外，尽可能的减小雨水或是其它水对公路路面的影响，减少水的下渗量，减少其对路基、路面的损害，这种排水方式被称为第二类排水。
第一类排水的设计主要采用提升公路路基的高度、或是在公路路基底层设置隔水层的办法，进行排水设计，在施工期间一般都要挖掘临时性边沟，排水施工期间公路路面的水和地下水，同时，在路基底部掺入一些外加剂，诸如石灰等，根据工程实际，设置稳定层，能够起到事半功倍的效果。
第二类排水设计主要包括以下几个部分：第一，通过公路路基的边坡设置、横坡设置、沟槽或是应急排水道，将路表水排出路基以外；第二，就是通过设置中央分隔带或是盲沟、透水管道和其它的吸水设置，将下渗的水快速的排出路基之外；第三，可以在公路路边设置泄水孔，将水排出，最后，在公路路基的设计中，可以使用沥青进行表面密封处理，或是采用土路肩縱横、碎石盲道、软管吸水等方式进行设计施工，将路面水或是下渗水排出。
3 城市路面建设的给排水材料应用改善分析
为了提高我国城市路面的建设效果，加强给排水材料的应用范围。笔者结合工作经验分析了改善目前给排水材料应用现 状的措施，主要包括如下：
3.1 积极研发新的给排水材料。我国材料研究一直落后于 发达国家，道路建设用的给排水材料也赶不上西方发达国家，这与我国的材料研发体制有关，并且相关部门缺乏主动更新给 排水材料的意识，导致给排水材料不能获得进步，我国道路的 给排水性也获得不了大幅提高。主要改善措施如下：
3.1.1建立路面建设给排水材料库。在施工企业中，必须 高度关注所应用的给排水材料性能和使用要求等条件，成了专 门的工作部门进行给排水材料分析、统计和更新。企业内部的 重视是给排水材料发展的基础，只有市场推动下才能触发给排 水材料的研究，使企业中不断推广新一代给排水材料。
3.1.2加大新材料研发力度。新材料的研发要接合工程实 际，必须研发出能够满足道路建设的耐水性、排水性和耐温性 的材料。使用好的防水材料不仅可以使得防水层的厚度大大降 低，而且其抗拉强度、耐热性、低温柔度抗裂、不透水性等性 能都会得到极大的提高。加大研发力度能够快速的更新工程中 应用的新材料，从而提高我国给排水材料的特性，促进我国城 市道路使用寿命的增加。
3.2 规范道路施工技术。给排水材料的应用必须结合工程 施工技术，在工程实践中由于存在漏洞，很容易引起所使用的 给排水材料受到限制，主要管理方法包括如下：
3.2.1严格把握质量监督，及时发现存在问题。道路施工 单位必须建立专门的质量监督小组，对于道路的旌工进行实时 掌控。在监督过程中，要重点关注给排水材料的施工过程，发 现存在的问题及时与施工人员沟通，采取相应的措施防止出现 漏洞。
3.2.2提高施工人员施工水平。在进行施工前，要向施工 人员进行讲解所使用的给排水材料的特性，并说明整个给排水 材料应用中应注意的细节，防止出现施工失误。对于特殊的给 排水材料，必须奖励相应的应用流程说明，帮助施工人员掌握 施工技巧。
4 总结
城市路面建设的给排水材料研究有着重要的意义，加强给 排水材料的研发能够促进工程技术的发展，提高施工技术能够 让给排水材料发挥更好地作用。对于施工企业，必须注重给排 水材料，提高企业的道路排水性建设水平。对于施工人员，要 结合施工具体工程特征，注重给排水材料的应用，提高施工技 巧。
参考文献
[1]穆祥纯.我国城市桥梁桥面防水技术的发展历程和前景 展望D].中国建筑防水，2011.16.
[2]马永军.浅谈城市道路与桥梁的防水问题Ⅱ].赤峰学院学 报（自然科学版），2011.9.
[3]张秀华，倪剑锋.浅谈桥梁桥面的防排水技术0]冲国建 筑防水，2011.20.