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配置清单：
主机： 阿尔派 CDE-HD148BT 1台
前声场喇叭： 劲浪Focal 165KR2 1套
后声场喇叭： 劲浪Focal 165V20 1套
超低音： 劲浪Focal P25 1只
功放： 零点GZTA 4125X 1台
卡莱BM610 1台
全赖于全球暖化的情况日益严重，天气的变化可谓高潮起跌，冷热交替是一浪接一浪的袭来，室外作业实在让人受不了。既然如此，我们将户外活动都转移到室内恒温环境进行。而说起环境，我更是喜欢在一个充满美好音乐一“浪”接一“浪”袭来的地方逗留。当然，我所指的正是今日案例的主角——大众途观。
车主长途跋涉驱车前去为它的爱车改装音响。众所周知汽车音响系统是有大小之分，系统的选择终究取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模大小，当您打开车上的音响时，只要能提供您想要听的音乐，为您的听觉享受服务，就是最为完美的汽车音响系统了。为了符合车主的要求，试听环节是必不可少，适合自己的音响系统才有性价比可言，其余也是浪费金钱。
对于不算复杂的音响系统，改装一台CD主机对系统最后出来的效果有着正相关的影响。原车主机对于播放音乐，功能较为单一，声音有点生涩干燥。师傅建议车主简单改装一台阿尔派 CDE-HD148BT作为音源输出，效果明显改善。阿尔派主机还能配合车主的手机进行声音控制。将手机蓝牙连接，设置调成“BT Audio”或“iPod”，按下“声音控制”后等待提示，下达声音命令，即刻开始美好体验。
前声场的安装的劲浪Focal 165KR2是来自K2 POWER系列，该系列最鲜明的标志皆是黄色的聚丙烯材料制造的音盆，在众多中音盆材料当中，聚丙烯具有失真少的特性，也是在多风格演绎上都有不俗的表现。在安装喇叭之后还有的是隔音，这对于大动态系列的165K2有显著的影响，钣金在贴上隔音胶之后会变得结实，密封了门板钣金之后，整个门板给到165K2的中低音喇叭一个密实的箱体，会有下潜更好的低音效果。选择这两款喇叭作为车主为爱车入门改装也是相当正确，不用昂贵的花费就有想达到的效果，还给下次升级预留了客观的升级空间。
不知是车主有心栽花还是无意插柳，安装在后车门上面的是劲浪Focal 165V20，这套代表着法国劲浪与信和音响合作20周年的纪念限量版喇叭。在推出之初，赢得在横向比较当中水准最出众的美誉；100%的法国制造，声音中带着法国人的浪漫情怀；高音喇叭网面采用铝/镁凹体设计，优化低音与高音协调性。双推挽钕磁体，能提高高音的线性指数，铝制音圈，有很好的散热功能；中低音喇叭采用透声防尘盖，使中音自然更清晰。Polyglass音盆，让还原出的音质中性无音染。除了喇叭出色，分频器也有特色，八度音阶的分频器，优化低音单元与高音单元的整合，分频器为可调式高音电平，可根据喜好调整合适的电平。
由于是第一次改装，尾箱的工艺会回归一个朴实和实用为前提的改装风格，嵌入式的安装是最合适不过。两台功放是嵌入在尾箱的最里面，一台四路功放零点GZTA 4125X是不费力气就可推动前后声场两套喇叭；一只卡莱BM610单路功放去推动不太“大食”的劲浪Focal P25，恰到好处。在安装超低音喇叭时有过小插曲，车主认为前后声场的改装已经足够了，又碍于再加装一个超低音喇叭会浪费尾箱的空间。撤掉超低音喇叭再进行试听，因为缺了低音那一个频段，声音出来的效果是完全无力，车主立马改变撤掉喇叭的主意。
编辑点评：对于刚入门的车主，是需要店家耐心的去引导，培养好车主一个听赏习惯，多点的建议是不会让车主产生进黑店的错觉。好比结尾笔者所提及的小插曲都是好的表现，完善的音响系统出完整的聆听效果，才让车主觉得物有所值。
主机： 阿尔派 CDE-HD148BT 1台
前声场喇叭： 劲浪Focal 165KR2 1套
后声场喇叭： 劲浪Focal 165V20 1套
超低音： 劲浪Focal P25 1只
功放： 零点GZTA 4125X 1台
卡莱BM610 1台
全赖于全球暖化的情况日益严重，天气的变化可谓高潮起跌，冷热交替是一浪接一浪的袭来，室外作业实在让人受不了。既然如此，我们将户外活动都转移到室内恒温环境进行。而说起环境，我更是喜欢在一个充满美好音乐一“浪”接一“浪”袭来的地方逗留。当然，我所指的正是今日案例的主角——大众途观。
车主长途跋涉驱车前去为它的爱车改装音响。众所周知汽车音响系统是有大小之分，系统的选择终究取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模大小，当您打开车上的音响时，只要能提供您想要听的音乐，为您的听觉享受服务，就是最为完美的汽车音响系统了。为了符合车主的要求，试听环节是必不可少，适合自己的音响系统才有性价比可言，其余也是浪费金钱。
对于不算复杂的音响系统，改装一台CD主机对系统最后出来的效果有着正相关的影响。原车主机对于播放音乐，功能较为单一，声音有点生涩干燥。师傅建议车主简单改装一台阿尔派 CDE-HD148BT作为音源输出，效果明显改善。阿尔派主机还能配合车主的手机进行声音控制。将手机蓝牙连接，设置调成“BT Audio”或“iPod”，按下“声音控制”后等待提示，下达声音命令，即刻开始美好体验。
前声场的安装的劲浪Focal 165KR2是来自K2 POWER系列，该系列最鲜明的标志皆是黄色的聚丙烯材料制造的音盆，在众多中音盆材料当中，聚丙烯具有失真少的特性，也是在多风格演绎上都有不俗的表现。在安装喇叭之后还有的是隔音，这对于大动态系列的165K2有显著的影响，钣金在贴上隔音胶之后会变得结实，密封了门板钣金之后，整个门板给到165K2的中低音喇叭一个密实的箱体，会有下潜更好的低音效果。选择这两款喇叭作为车主为爱车入门改装也是相当正确，不用昂贵的花费就有想达到的效果，还给下次升级预留了客观的升级空间。
不知是车主有心栽花还是无意插柳，安装在后车门上面的是劲浪Focal 165V20，这套代表着法国劲浪与信和音响合作20周年的纪念限量版喇叭。在推出之初，赢得在横向比较当中水准最出众的美誉；100%的法国制造，声音中带着法国人的浪漫情怀；高音喇叭网面采用铝/镁凹体设计，优化低音与高音协调性。双推挽钕磁体，能提高高音的线性指数，铝制音圈，有很好的散热功能；中低音喇叭采用透声防尘盖，使中音自然更清晰。Polyglass音盆，让还原出的音质中性无音染。除了喇叭出色，分频器也有特色，八度音阶的分频器，优化低音单元与高音单元的整合，分频器为可调式高音电平，可根据喜好调整合适的电平。
由于是第一次改装，尾箱的工艺会回归一个朴实和实用为前提的改装风格，嵌入式的安装是最合适不过。两台功放是嵌入在尾箱的最里面，一台四路功放零点GZTA 4125X是不费力气就可推动前后声场两套喇叭；一只卡莱BM610单路功放去推动不太“大食”的劲浪Focal P25，恰到好处。在安装超低音喇叭时有过小插曲，车主认为前后声场的改装已经足够了，又碍于再加装一个超低音喇叭会浪费尾箱的空间。撤掉超低音喇叭再进行试听，因为缺了低音那一个频段，声音出来的效果是完全无力，车主立马改变撤掉喇叭的主意。
编辑点评：对于刚入门的车主，是需要店家耐心的去引导，培养好车主一个听赏习惯，多点的建议是不会让车主产生进黑店的错觉。好比结尾笔者所提及的小插曲都是好的表现，完善的音响系统出完整的聆听效果，才让车主觉得物有所值。