他目前主要负责车辆的维修、维修技术的培训以及配件销售，同时管理着1家快修店、1家维修技术培训中心以及1家配件销售店。从个人性格来讲，他属于内向型的人，但如果单纯从汽车维修技术方面来说，他就会给人一种外向型的感受。特别是关于汽车自动变速器的维修方面，他可以重复不断地与其他人进行交流讨论。他就是我们今天的主角，北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师薛庆文。
　　丰富多彩的成长经历
　　薛庆文与汽车维修技术结缘可以算作是机缘巧合。在1991年初中毕业时，有人建议他学习汽车维修技术，因为这是一件一劳永逸的事情。他就毅然来到哈尔滨市时代电子技校读书，主要进行汽车底盘系统方面的学习。1993年毕业时，他进入鸡西市当时最大的综合类维修企业做学徒工，他被分配到了别人都不愿意从事的底盘组进行学徒。而正是在底盘组工作的经历，可以让他全面了解车辆底盘的各个系统和部件，为他今后在汽车自动变速器领域的发展打下了坚实的基础。
　　从真正开始全面接触汽车自动变速器以后，他就觉得应当对自己有一个全新的定位，对未来应当有详细的规划，不能只是自己了解汽车自动变速器，能不能总结成相关的内容让大家都有所了解。于是他养成了做维修笔记的习惯，后来他在《汽车与驾驶维修》杂志等行业内权威媒体开设的自动变速器维修专栏就是在这个时期打下的基础。
　　在1999年3月，他来到秦皇岛一家合资维修企业工作，主要负责车辆维修和技术培训。当时大多数维修人员都是在摸索中不断提高自己的维修技能，造成当时汽车自动变速器返修率极高。他想能不能借助参加外界的培训将自己的维修技术进行升华，从而达到减少返修率的目的。于是他带着很多的疑问到哈尔滨参加了为期15天的汽车自动变速器培训班，这次培训经历让他受益匪浅。
　　时间来到了2001年3月，在北京汽车工程学校帅星培训部举行的汽车自动变速器培训班上，他结识了国内汽车维修领域的几位专家。由于他对汽车自动变速器非常感兴趣，在培训班中授课的龙凤丝老师给他留下了非常深刻的印象，他有很多问题都向龙老师一一请教。正好当时国家车辆检测中心成立了北京中车行汽车高新技术有限公司，那几位专家就推荐他去从事这个工作。2001年9月，他来到了北京，开始负责对中车行的会员企业进行电话和网络方式的技术支持，并陆续参与到系统的汽车维修培训当中去。2005年初，他离开了中车行，成立了北京陆兵汽车技术服务有限公司，主要从事车辆的维修、保养和置换以及汽车维修企业的加盟和维修技术培训。
　　薛庆文在进入汽车领域后获得过不少的褒奖，给他留下最为深刻印象的一次就是在2008年3月16日举行的由北京汽车维修技术总监俱乐部组织的“技术总监诊断绝活说课大赛”。在经过2轮的筛选后，他成功入围大赛决赛阶段的8强。其他入围的选手来自全国各地，其中有经验丰富的老教授，也有技术过硬的技术总监。他顶住巨大的压力，自告奋勇第一个上台授课，从授课过程中此起彼伏的掌声就能判断出这次授课取得了非常好的效果。最终，他获得了此次大赛设立的唯一奖项——“2008年度最佳诊断绝活贡献奖”。
　　管理岗位应对各类挑战
　　薛庆文觉得自从接触到管理岗位的工作之后，还是感到了些许的压力。当初在鸡西市的综合类维修企业时，他从班组长升任为工长之后，实际上也负责一些基本的管理工作。当故障车辆来到维修企业后，需要工长首先判断车辆的故障，之后就需要派遣1个或几个班组对车辆进行检修。但在人员的协调关系上他还是有些心有余而力不足，后来实在没有办法了，他就会将无法协调的工作亲自完成，其实这也是出于无奈之举。
　　2005年，薛庆文成立了北京陆兵汽车技术服务有限公司以后，在车辆维修管理方面，他管理的快修店只有不到10名维修人员和2个工位。快修店设有专门的车间主管，这名车间主管从2004年开始就一直追随着他，有着很高的技术水平，只有真正遇到比较棘手的问题他才会去参与。车间主管分担了他很大的压力，让他有时间可以专门处理一些有针对性的内容。他建议在日常的车辆维修管理方面一定要遵守制度，工位、工作效率、工作安全以及维修技术都要有相应的制度，维修效率、流程等内容都是固定的，只要严格按照制度去执行就可以。
　　薛庆文对店内维修人员的管理都是采取梯队形式的零基础培养，只要维修人员达到一定的技能水平，他就会安排相应的工作给他们。如果维修人员没有达到规定的技能水平，他绝不会安排超出范围的工作给维修人员。
　　培训岗位不断开拓创新
　　1997年，薛庆文工作的企业成立了鸡西市职业技能专修学校，这所学校可以进行职业技能的鉴定，发放职业资格证书，他负责每周为学员进行一次培训，但培训J的内容比较少，而且并不成系统。
　　他印象最深刻的一次培训经历是在2003年，他与王凯明老师一起到银川进行一次规模比较大的培训，为1000余名维修人员进行授课。在这次培训的3个月前接到通知时，他的压力非常大，他总是在考虑，应当怎样为这些维修人员进行授课才能达到很好的效果呢？如果进行授课的内容得不到在场维修人员的认同，甚至出现维修人员在授课过程中提出自己熟悉领域之外的问题该如何处理？就在他心里就有些忐忑时，当时所在公司的领导给了他很大的鼓励，让他在这次培训中充分展示了自己的能力，使培训取得了非常好的效果。
　　他认为培训应当分为两大类，一类属于基础培训，另一类属于提升培训。基础培训应当是一个定向培训的过程，在基础培训的内容方面，理论知识是极为重要的，但大多数国内汽车维修相关的书籍或教材推出的时间比较早，有些内容已经滞后于市场中实际车辆的应用，教材中的很多车型在维修企业很难见到了。他组织的基础培训都是使用他亲自编写的培训教材，针对性非常强。
　　参加提升培训的人员在理论知识方面具有一定的基础，在实践方面也具备一定的动手能力。他们真正想要得到的是在维修诊断方面的思路，这对参加培训人员的要求非常高，不是每位参加培训的学员都可以做到的。某一故障的产生，可能会由很多方面的因素引起，学员不仅应了解自动变速器，更应当对整车有着全面的了解。其实没有必要把所有的系统都掌握那么详细，只要掌握各个系统之间的关联就可以，弄清为什么一个系统内产生故障会影响到另外一个系统，至少这些需要掌握。
　　随着他参与培训的机会不断增多，授课的经验不断丰富，现在进行培训对于他来说已经没有任何压力了，已经达到信手拈来的程度。越是规模大的培训，他就越能迸发出更大的热情。他现在参与的培训种类也是越来越多，不仅局限于维修人员的培训，还涉及到汽车维修专业教师培训，维修类技师和高级技师这类的高端人才培训等方面。虽说他近两年从事一线维修工作有所减少，但只要一有时间，还是会和维修人员一起去检修车辆，解决一些他们无法排除的疑难故障，只有这样才能不断地去思考和总结。在培训中授课的内容如果只是按部就班地依照教材，没有实际工作中的经历进行补充，培训就会变得很乏味。
　　薛庆文也有着他自己的规划，他希望将来时机成熟后，可以将培训和维修进行有效地结合，将这2项事情放到一起做，那样才可以将培训做得真正到位。可以楼上理论培训课进行完后，直接就到楼下维修车间进行实际操作培训，实际操作的过程要使用真实的车辆，让每名参与培训的学员都可以参与进去。
　　他开展的培训从2011年开始每一期都会有老学员自发前来参与，因为他们在工作中又遇到了新的问题或是没有解决的问题，带着这些问题参加一次培训，又会有新收获。这种循环式地参加培训，对自身的成长和发展可以起到非常迅速的提升作用，这就是一名维修人员技术递增和更新的过程。