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很少有一款车的名字能像“MALIBU”这样令人浮想联翩,我仿佛已驾驶迈锐宝行驶在加州蜿蜒的公路上,远处舒缓的山丘环抱着蔚蓝饱满的海岸,和暖的阳光伴着阵阵醉人的海风正迎面拂来......
在
认真聊车之前,我必须努力把自己的思绪从美国西海岸那个叫““Malibu”的度假胜地“拉”回到现实中来。
国内的家庭开始更多地关注儿童在车上的安全问题,于是儿童安全座椅被越来越多的父母所接受。迈锐宝在这方面想得挺周全,后排座椅上不仅有LATCH(符合美国法规)接口,还可同时兼容ISOFIX插口,一举两得。
同事参加完三亚试驾会后曾提起过中控台上的储物格,而我当时并未在意,本来嘛,一个盒子没什么可大惊小怪的。但当我用位于DVD屏下方的“小机关”翻起大屏幕的时候,才发觉它真的好用,不仅有量还具有一定的私密性。难得的是,在迈锐宝车内每个储物空间均有类似的表现。
尽管方向盘造型有些大,但是上面的多功能键用着顺手。尤其是定速巡航控制系统,按键和旋钮的设计让你用左手的大拇指就能一键全搞定。
电动天窗的开启分为两个控制键,功能区分明确。左边操作前后滑动,右侧控制上掀和翘起的角度。好处是在驾驶过程中不会为此过多地分散注意力。
看
到环绕于车门及内饰四周的海蓝色氛围灯,与双缝线皮革仪表台一起营造出的立体浮雕般的层次感,再次令思绪充满遐想。
真皮座椅采用水磨双色真皮工艺,不单看着高档,坐在上面有类似于沙发般的包裹感,超越了这个级别的常规表现。前排驾驶席为六向电动座椅,并带电动腰撑,找到一个理想的驾驶位置并不困难。采用Oscar三维人形仿真系统的座椅体现了迈锐宝人性化的一面。
后排乘坐舒适,空间不乏亮点。腿部空间与对手相比毫不逊色,符合其中高级私家轿车的定位。宽大的后排中央扶手能够同时满足两位乘客的需求,杯架及储物格齐全。稍显遗憾的是没有后排空调出风口。
通用的工程师们在迈锐宝的底盘上可谓费尽心思。不仅优化了前后减震器,还在前后控制臂与副车架的连接处使用了铝合金液压衬套,这种多在豪华车型上采用的连接方式,为整车带来更为优良的抑震、降噪效果。迈锐宝这方面的优秀表现,我们本期“技术专题”中会有详细解读,大家感兴趣的话可以多关注。实际感受的噪声远比测量值出色。
看
过迈锐宝广告片的朋友们,估计对伟哥(梁朝伟)开着新款迈锐宝与第二代Malibu在加州公路上的那段豪情逸致的“追逐赛”印象颇深。
没错,Malibu问世之初正值激情四溢,自由盛行的年代,它以力量感、速度感著称。然而,迈入二十一世纪随着价值回归时代的到来,如何在美式舒适中体验到欧式的操控则是这一代迈锐宝演绎的重点(由通用设在德国吕瑟海姆的研发中心调校)。
此次测试车型装备的2.4升SIDI缸内直喷发动机,属于通用最新一代的高效绿色机型,配备的6挡手自一体变速箱在新款君威、君越上均有采用,因此驾驶感并不陌生。动力一般,但出色的平顺性使你在频繁起步的市区路段不会感到烦躁。
出色的车身刚性及51:49的黄金车身配重比,让车辆的操控令人满意。测试时的穿桩成绩证明了它所具备的运动潜能,而且车身的动态与你手中方向盘转动的角度能够保持协调。
雪
佛兰迈锐宝在整个开发过程中,通用汽车延续了一贯的整车安全理念,在避免碰撞、碰撞保护和碰撞后求助三方面为乘客提供全方位安全保护。
迈锐宝运用了全框式副车架、铝合金摆臂四连杆独立后悬挂等同级领先的底盘结构。迈锐宝还配备全方位的主动安全电子装置,主要包括ESP+TCS、CBC、BAS、EPB等等,搭配四条固特异225/55R17的四季轮胎,为迈锐宝紧急情况下的响应提供了保证。
迈锐宝在号称最严格的碰撞测试——E-NCAP中获得了五星安全评定。其中成人保护部分的得分为94%,这是自2009年E-NCAP采用新评分标准以来的同级最高成绩。儿童保护的成绩为83%,同样属于较高水平。
相比其他的同级车型,迈锐宝装备了通用汽车独有的OnStar安吉星系统。这套系统可以在发生碰撞的情况下,在第一时间主动向后台系统发出呼叫信息。如果驾乘者出现昏迷状态,该系统依然可以让车主获得及时的救援服务。
对
于以中高级车的品质,主攻中级私家用车的迈锐宝而言,16.29万元至22.99万元的定价算是相当给力了。
从上市至今不到三个月的时间看,车源还是比较紧张的。目前,各地经销商均没有优惠,如果预订则依车型和颜色而定,通常一个月之内能交车。根据销售情况,红色、蓝色和白色选购的人最多,其中红色也是厂商主推的色调。
从配置上看,除了售价16.29万元的2.0经典版之外,其余各款都装备了225/55 R17的固特异“安节轮”轮胎,据说要比安殊轮系列高一个档次,是固特异的最新产品,单价高于2000元。这似乎就能解释备胎为何不是全尺寸的原因了。我们推荐购买2.4的顶配车型,22.99万元的售价不贵,配置丰富、安全装备齐全。假如预算不够,19.99万元的豪华版是另一个不错的选择。
保养每5000公里一次,首保免费。小保价格400元上下,更换三滤600元,在同级车里属于比较实惠的车型。
作
为主打家用中型车市场的中高级轿车,迈锐宝在国内还属于“新兵”。然而,仅在北美市场它的销量就已突破850万辆,足见其具备相当深厚的历史积淀。作为雪佛兰的旗舰车型,迈锐宝肩负着提升品牌形象的重要使命,也是上海通用未来5年产销过200万辆战略目标的重要环节。
在迈锐宝身上我们也许看不到与面子、身份等传统中国式购车相关的诸多元素,却能发现不少多元化的特质。比如有取自同门运动健将科尔维特及科迈罗跑车的外观线条;黄金配比的车重提升了操控性;装备的2.4升 SIDI智能直喷发动机兼顾了燃油经济性;依照人体工程学设计的座椅提升了乘坐舒适感;多达32处的“深海静音”工程设计带来静谧的行驶环境;源自iPhone灵感创造的多元化彩色触摸屏紧贴科技前沿......这些我们已很难用传统商务车或者家用车的概念来定义它。
当我们的脑海里时常浮现蓝天、碧海、阳光、沙滩的时候,迈锐宝或许正是你生活理想的真实写照。
在
认真聊车之前,我必须努力把自己的思绪从美国西海岸那个叫““Malibu”的度假胜地“拉”回到现实中来。
国内的家庭开始更多地关注儿童在车上的安全问题,于是儿童安全座椅被越来越多的父母所接受。迈锐宝在这方面想得挺周全,后排座椅上不仅有LATCH(符合美国法规)接口,还可同时兼容ISOFIX插口,一举两得。
同事参加完三亚试驾会后曾提起过中控台上的储物格,而我当时并未在意,本来嘛,一个盒子没什么可大惊小怪的。但当我用位于DVD屏下方的“小机关”翻起大屏幕的时候,才发觉它真的好用,不仅有量还具有一定的私密性。难得的是,在迈锐宝车内每个储物空间均有类似的表现。
尽管方向盘造型有些大,但是上面的多功能键用着顺手。尤其是定速巡航控制系统,按键和旋钮的设计让你用左手的大拇指就能一键全搞定。
电动天窗的开启分为两个控制键,功能区分明确。左边操作前后滑动,右侧控制上掀和翘起的角度。好处是在驾驶过程中不会为此过多地分散注意力。
看
到环绕于车门及内饰四周的海蓝色氛围灯,与双缝线皮革仪表台一起营造出的立体浮雕般的层次感,再次令思绪充满遐想。
真皮座椅采用水磨双色真皮工艺,不单看着高档,坐在上面有类似于沙发般的包裹感,超越了这个级别的常规表现。前排驾驶席为六向电动座椅,并带电动腰撑,找到一个理想的驾驶位置并不困难。采用Oscar三维人形仿真系统的座椅体现了迈锐宝人性化的一面。
后排乘坐舒适,空间不乏亮点。腿部空间与对手相比毫不逊色,符合其中高级私家轿车的定位。宽大的后排中央扶手能够同时满足两位乘客的需求,杯架及储物格齐全。稍显遗憾的是没有后排空调出风口。
通用的工程师们在迈锐宝的底盘上可谓费尽心思。不仅优化了前后减震器,还在前后控制臂与副车架的连接处使用了铝合金液压衬套,这种多在豪华车型上采用的连接方式,为整车带来更为优良的抑震、降噪效果。迈锐宝这方面的优秀表现,我们本期“技术专题”中会有详细解读,大家感兴趣的话可以多关注。实际感受的噪声远比测量值出色。
看
过迈锐宝广告片的朋友们,估计对伟哥(梁朝伟)开着新款迈锐宝与第二代Malibu在加州公路上的那段豪情逸致的“追逐赛”印象颇深。
没错,Malibu问世之初正值激情四溢,自由盛行的年代,它以力量感、速度感著称。然而,迈入二十一世纪随着价值回归时代的到来,如何在美式舒适中体验到欧式的操控则是这一代迈锐宝演绎的重点(由通用设在德国吕瑟海姆的研发中心调校)。
此次测试车型装备的2.4升SIDI缸内直喷发动机,属于通用最新一代的高效绿色机型,配备的6挡手自一体变速箱在新款君威、君越上均有采用,因此驾驶感并不陌生。动力一般,但出色的平顺性使你在频繁起步的市区路段不会感到烦躁。
出色的车身刚性及51:49的黄金车身配重比,让车辆的操控令人满意。测试时的穿桩成绩证明了它所具备的运动潜能,而且车身的动态与你手中方向盘转动的角度能够保持协调。
雪
佛兰迈锐宝在整个开发过程中,通用汽车延续了一贯的整车安全理念,在避免碰撞、碰撞保护和碰撞后求助三方面为乘客提供全方位安全保护。
迈锐宝运用了全框式副车架、铝合金摆臂四连杆独立后悬挂等同级领先的底盘结构。迈锐宝还配备全方位的主动安全电子装置,主要包括ESP+TCS、CBC、BAS、EPB等等,搭配四条固特异225/55R17的四季轮胎,为迈锐宝紧急情况下的响应提供了保证。
迈锐宝在号称最严格的碰撞测试——E-NCAP中获得了五星安全评定。其中成人保护部分的得分为94%,这是自2009年E-NCAP采用新评分标准以来的同级最高成绩。儿童保护的成绩为83%,同样属于较高水平。
相比其他的同级车型,迈锐宝装备了通用汽车独有的OnStar安吉星系统。这套系统可以在发生碰撞的情况下,在第一时间主动向后台系统发出呼叫信息。如果驾乘者出现昏迷状态,该系统依然可以让车主获得及时的救援服务。
对
于以中高级车的品质,主攻中级私家用车的迈锐宝而言,16.29万元至22.99万元的定价算是相当给力了。
从上市至今不到三个月的时间看,车源还是比较紧张的。目前,各地经销商均没有优惠,如果预订则依车型和颜色而定,通常一个月之内能交车。根据销售情况,红色、蓝色和白色选购的人最多,其中红色也是厂商主推的色调。
从配置上看,除了售价16.29万元的2.0经典版之外,其余各款都装备了225/55 R17的固特异“安节轮”轮胎,据说要比安殊轮系列高一个档次,是固特异的最新产品,单价高于2000元。这似乎就能解释备胎为何不是全尺寸的原因了。我们推荐购买2.4的顶配车型,22.99万元的售价不贵,配置丰富、安全装备齐全。假如预算不够,19.99万元的豪华版是另一个不错的选择。
保养每5000公里一次,首保免费。小保价格400元上下,更换三滤600元,在同级车里属于比较实惠的车型。
作
为主打家用中型车市场的中高级轿车,迈锐宝在国内还属于“新兵”。然而,仅在北美市场它的销量就已突破850万辆,足见其具备相当深厚的历史积淀。作为雪佛兰的旗舰车型,迈锐宝肩负着提升品牌形象的重要使命,也是上海通用未来5年产销过200万辆战略目标的重要环节。
在迈锐宝身上我们也许看不到与面子、身份等传统中国式购车相关的诸多元素,却能发现不少多元化的特质。比如有取自同门运动健将科尔维特及科迈罗跑车的外观线条;黄金配比的车重提升了操控性;装备的2.4升 SIDI智能直喷发动机兼顾了燃油经济性;依照人体工程学设计的座椅提升了乘坐舒适感;多达32处的“深海静音”工程设计带来静谧的行驶环境;源自iPhone灵感创造的多元化彩色触摸屏紧贴科技前沿......这些我们已很难用传统商务车或者家用车的概念来定义它。
当我们的脑海里时常浮现蓝天、碧海、阳光、沙滩的时候,迈锐宝或许正是你生活理想的真实写照。