最近，外资轮胎巨头几乎同时宣布提价。米其林将提高卡车、客车轮胎的价格，涨幅不高于5%，于8月1日生效；普利司通将从8月起上调旗下品牌轮胎销售价格，涨幅为7%-10%；大陆集团从9月1日起将其在亚洲替换市场的大陆马牌轮胎零售价提高10%。
　　于此同时，与涨价不协调的是，外资轮胎几乎在同一时间加大在中国投资。
　　美国固特异轮胎与橡胶公司宣布启动近5亿美元作为初期投资，建成将采用国际上最前沿的技术设备的新工厂；意大利工程轮胎制造商MAI集团收购了山东金宇轮胎有限公司，以支持MAI集团亚洲市场开发的策略；罗地亚公司宣布计划在中国青岛建设第二座世界级规模的白炭黑厂,以满足不断增长的环保型轮胎产品的需求。
　　业内人士分析认为，除了国内汽车业对零部件的大量需求之外，随着原材料全球普遍上涨，中国劳动力成本低，新厂设备先进，以及国内良好的投资环境等因素都是跨国轮胎公司纷纷加大中国投资的原因。
　　上半年，国内轮胎行业普涨的主要推动因素是原材料推动成本上升。根据国际市场的交易统计数据显示，相比3月末，6月原油价格上涨幅度接近40%，天然橡胶价格则上涨了20%以上。有关轮胎企业负责人向记者表示：“今年原材料价格上涨幅度很大，企业不得不采取价格调整的措施。”
　　据了解，由于原材料价格上涨和欧元对其他货币持续升值，米其林公司今年第一季度业绩下滑。对于今年全年业绩，米其林也下调了预期。普利司通公司预计原材料成本上升将会导致其本财年净收入下降32%。
　　轮胎巨头一面应对涨价，一面将业务重心移至中国。
　　固特异董事长兼首席执行官罗伯特·基根曾在公司年度股东大会上透露：通过在华采购轮胎设备和原材料等，公司节约了约3500万美元的成本，公司计划在未来两年里加速扩大在华的业务规模。此次大连新厂的建设正是其在华战略的进一步深入实施。
　　“我们计划到2012年，固特异全球产能的50%将来自于具备成本竞争优势的地区。中国良好的投资环境，为我们顺利实现这一商业目标提供了一个强有力的平台。”罗伯特·基根最近表示。
　　MAI集团的销售和市场总监Lan Thomas说，此次对山东金宇的收购将让MAI集团加速公司OTR轮胎和高速起重机轮胎的子午化战略的实施，并且帮助公司开发亚洲业务。
　　市场人士分析，通过世界巨头在华投资的扩大可以看出，外资企业不光提高产能，而且正加大采购力度，并着力于开拓渠道，把品牌与服务扎根于销售渠道。这是一种由生产型企业向生产服务型企业的转型，从而完成全局式、立体式的战略布局。
　　“短期内，外资轮胎企业不会对国内企业造成太大影响，因为他们本土化的管理、适应等还需要时间。长期来看，他们对国内轮胎行业的威胁是相当大的！”双星轮胎相关负责人对本土轮胎企业的未来表示极大的担忧，“企业单独进行技术开发非常困难，希望政府能提供技术支持，才能真正有所抗衡。”