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【摘 要】 近年来，随着中国社会经济的快速发展，城市的不断扩张，全国各地市政工程也大幅增加。因此只有做好市政工程施工过程中的质量控制工作，才能保证市政工程建设的顺利进行。
【关键词】 市政工程；质量管理；预防措施
在现如今的乌鲁木齐市有数不清的、大大小小的的市政工程在进行着，他们贯穿在我们的日常生活中，与每个城市的居民的生活密不可分、息息相关。在城市道路范围内，由于有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通又不允许工期过长，因此，城市道路的又一特点是当年沟槽回填，当年修路，甚至地下管线与道路恢复基本同时施工。市政工程建设的程序复杂、配套的建设项目繁多，又要同步建设，施工难度较大。
1、市政工程质量管理中存在的问题
1.1道路路基工程施工中的问题
路基出现沉降、下陷，引起道路面层出现沉降、下陷的原因有很多。主要有：通道及地下各种管道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实从而造成路基下沉；道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；在进行路基施工时，路基土壤中的含水量超标或含水量不够，导致在回填土时无法达到道路施工的规定压实度，从而留下了道路路基沉降、下陷的安全隐患；路基填料控制不好，半挖半填路基的结合部处理不当，路基压实度不足。未对软土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降。上述沉降现象，在乌鲁木齐的市政道路上也多有发现。
1.2道路路面工程施工中的问题
由于市政道路路面基层强度不足，路面结构早期破坏；道路附属的管线工程的交叉施工、随意开挖导致路面局部破坏、沉降、平整度差、跳车等病害；沥青路面的早期破坏；沥青或沥青混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、推移、雍包、车辙、断板、角隅损坏。出现这样的病害主要是由于施工工艺不当、质量控制不严、盲目抢工等原因造成施工质量控制不到位所引发；路面纵横坡设置不合理或施工错误，导致行车不舒适或路面易积水。
1.3地下管道周围及检查井周边出现下沉，凹陷的施工问题
现在的市政道路的辅助设施很多，包括给水、排水、弱电、强电、燃气、热力等等管线都敷设在市政道路范围内，由于地下管线胸腔范围内回填不能使用大型机械，造成回填密实度较低不能满足道路规范要求，又没有采取特殊措施，导致与管沟周围原状土密实度有差异，造成管沟产生下沉，或不均匀沉降而造成路面的纵向裂缝，从而产生道路破坏。
各种地下管线的检查井由于在道路范围内，而检查井周围由于空间限制其井背宽度比较小，回填夯实就变得非常困难，对压实的检查也不易进行。在施工过程中的疏忽或者是管理力度不严格，非常容易出现施工质量问题，导致市政路面中出现常见的检查井周边下沉凹陷的现象，从而造成车辆在行驶过程中出现跳车现象，而且容易出现道路破坏。
1.4土路床整修压实问题
由于土路床未經充分压实，整个路面结构等于是铺筑在软地基上，因软地基都存在着许多间隙，经雨水的渗透及四季的水分积累，导致软地基内存有大量的积水，降低了道路地基的稳定性，土路床支撑不了路面结构及道路荷载，引起路面的变形及破损；
施工过程中对土路床的平整度控制不到位，使用的平整机械不合适，虽经过压实处理，但是由于土路床凹凸部分的峰谷长度会小于碾轮接触面积，导致土路床密实度不均匀。从而导致道路不均匀沉降。
施工过程中对土路床的纵向和横向断面高程未按照规范进行严格控制，这样，导致了路面结构层设计厚度无法到达标准，出现了薄厚不均以及无法满足设计要求的其他薄弱部分，导致了路面的破坏。
1.5市政工程的施工顺序影响道路施工质量问题
由于城市道路尤其是城市主干道的断面内已密布各种管线，各种管线之间的间距很小，部分都不能满足规范间距要求。所以市政工程的施工必须遵照“先地下后地上，先深后浅”的原则，要根据施工图纸中的标高按照顺序施工，一般排水工程标高最深最先施工。如果不按照此顺利施工，不但容易会造成对较浅的管线破坏，还增加深管线的施工难度，从而无法按照规范施工，造成管线及管沟回填无法满足规范要求，从而造成道路基础质量存在问题。
1.6市政工程质量管理体系中的问题
质量管理体系制度执行力度差，在落实质量管理办法时，对项目管理人员和施工操作人员没有一视同仁，奖罚力度小或流于形式，导致项目管理人员对质量、制度的重视程度不高。施工工序交叉多，人员责任存在盲区，市政工序包括各种管线部分，道路部分、附属工程等累计达20余项，在质量管理体系梳理到施工作业层时，导致在很多工序的预控和管理上无法找到责任人，或责任人的职责存在盲区，界定不清。施工过程中各方协调度不够，施工过程摩擦和矛盾不断。
2、市政工程施工质量管理过程中的防治措施
2.1市政道路路基施工问题防治措施
针对市政道路的特点采用合理的施工方法，市政道路路基施工采用机械化施工或综合机械化施工法。采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。严格施工程序：必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。
严格控制不合格的土填入路基。如果路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，将会造成路堤出现强度不均匀，达不到压实标准的后果，甚至出现路基沉陷等质量问题，所以路基填土过程中要严格控制不合格土填入路基。
2.2市政道路路面问题防治措施
加强对原材料的控制与检测。材料由质检员亲自抓，所以原材料进场前一律经过实验室取样检验，必须由质检员签字后方可进场。进料过程中随时抽检，拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜覆盖；加强对施工工艺操作过程的控制与检测。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录，尤其是现场对基层和面层平整度的检测。 2.3地下管道及检查井周边路面下沉问题防治措施
地下管线的回填施工必须严格按照施工规范分层碾压（在冲击夯及重型压路机碾压时一般分层厚度为30cm）到密实度要求后经报验监理检查合格后方可进入下层回填作业。回填材料必须严格按照规范要求，在乌鲁木齐一般要求是用天然级配砂砾回填，不得有垃圾、腐殖土等，回填前取样取得试验数据后碾压成型检测。保证每井段的试验数据都达到合格后才能進入下段（层）施工。回填到道路路床后统一用平地机找平碾压平整，保证路基的整体性。
对检查井的施工要特别注意回填的质量，这就要求在施工作业时需要进行特殊的回填方法。对于小型井背缝隙来说，可利用砌筑砂浆进行充填，且每层回填厚度不得大于15cm并分层捣实。对于中等井背缝隙而言，可使用水稳料进行充填，且每层的回填厚度也不得大于15cm并分层捣实。
2.4土路床的整修压实防治措施
施工前，要对施工单位技术标准进行确认并对标准进行相关培训，施工时更要注意施工质量，多检查，多监督。在施工时，严格控制土路床施工工序要求，在控制中线高程、横断高程及平整度的基础之上，要对填方段路床以下0-80cm范围内；挖方段0-30cm范围内，达到重型击实标准95%及以上的压实度。
2.5保证市政工程按照施工顺序施工
市政工程必须严格按照“先地下后地上，先深后浅”的原则进行施工。由于各种地下管线的存在，标高的不同，必须要根据各种管线的设计标高按照从深到浅的施工顺序施工，最后再到道路施工。如果违反这一原则，会由于管线间距较小而造成深管线施工时，造成对浅管线的破坏，甚至造成深管线的无法施工；并造成后施工深管线下穿已施工的浅管线时破坏浅管线，交叉部分回填无法按照规范回填，形成回填质量隐患，而破坏浅埋管线及道路结构层造成道路下沉。
2.6工程质量整体管理的体系预防措施
建立健全并坚持岗位责任和目标考核制，加强人力资源管理，提高工程质量。质量管理中最基本的内容是对工序质量的控制，目的就是要发现偏差和分析影响质量的制约因素并消除，使其控制在一定的范围内确保质量。工序质量既不稳定、也不确定，不稳定性是因为人工操作，难以完全调整步调，不确定性是指市政工程的施工工程量很大，施工人员交叉施工的情况普遍存在。要把握好工序质量，就要对每道工序都严格执行检查制度，使每一道工序都在合理的控制之下进行。市政工程的质量管理要时刻牢记以人为本，要以保障居民的人生财产安全为目标要求，要以提高全体工作人员的素质及其质量意识为前提紧抓工程质量。
3、结论
由于市政工程存在地下管线多、交通流量大、周围居民施工期的出行影响大等特点，这些特点使得市政工程施工质量管理的任务既十分复杂又很是繁重。我们应当牢牢抓住市政质量管理中存在的问题，认真对待、谨慎分析、小心控制、严格把关。在市政道路工程施工中质量缺陷的发生与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量、外部环境等因素。只有全面提高市政工程管理各个方面的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。
参考文献：
[1]魏占民.浅谈市政工程质量管理[J].科技风，2008，（14）.
[2]徐华颖.市政工程建设管理要点与体系完善[J].中国西部科技，2009，（08）.
[3]喻远兴，丁大元.市政工程施工管理存在的问题及对策[J].中国高新技术企业，2010，（18）
[4]倪员建.关于加强市政工程质量管理的探讨[J].中国科技信息，2006，（09）。
【关键词】 市政工程；质量管理；预防措施
在现如今的乌鲁木齐市有数不清的、大大小小的的市政工程在进行着，他们贯穿在我们的日常生活中，与每个城市的居民的生活密不可分、息息相关。在城市道路范围内，由于有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通又不允许工期过长，因此，城市道路的又一特点是当年沟槽回填，当年修路，甚至地下管线与道路恢复基本同时施工。市政工程建设的程序复杂、配套的建设项目繁多，又要同步建设，施工难度较大。
1、市政工程质量管理中存在的问题
1.1道路路基工程施工中的问题
路基出现沉降、下陷，引起道路面层出现沉降、下陷的原因有很多。主要有：通道及地下各种管道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实从而造成路基下沉；道路的填方路基因压实不充分而引起的下沉；在进行路基施工时，路基土壤中的含水量超标或含水量不够，导致在回填土时无法达到道路施工的规定压实度，从而留下了道路路基沉降、下陷的安全隐患；路基填料控制不好，半挖半填路基的结合部处理不当，路基压实度不足。未对软土地基进行科学处理或者是所处理方法不当来造成的道路地基沉降。上述沉降现象，在乌鲁木齐的市政道路上也多有发现。
1.2道路路面工程施工中的问题
由于市政道路路面基层强度不足，路面结构早期破坏；道路附属的管线工程的交叉施工、随意开挖导致路面局部破坏、沉降、平整度差、跳车等病害；沥青路面的早期破坏；沥青或沥青混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、推移、雍包、车辙、断板、角隅损坏。出现这样的病害主要是由于施工工艺不当、质量控制不严、盲目抢工等原因造成施工质量控制不到位所引发；路面纵横坡设置不合理或施工错误，导致行车不舒适或路面易积水。
1.3地下管道周围及检查井周边出现下沉，凹陷的施工问题
现在的市政道路的辅助设施很多，包括给水、排水、弱电、强电、燃气、热力等等管线都敷设在市政道路范围内，由于地下管线胸腔范围内回填不能使用大型机械，造成回填密实度较低不能满足道路规范要求，又没有采取特殊措施，导致与管沟周围原状土密实度有差异，造成管沟产生下沉，或不均匀沉降而造成路面的纵向裂缝，从而产生道路破坏。
各种地下管线的检查井由于在道路范围内，而检查井周围由于空间限制其井背宽度比较小，回填夯实就变得非常困难，对压实的检查也不易进行。在施工过程中的疏忽或者是管理力度不严格，非常容易出现施工质量问题，导致市政路面中出现常见的检查井周边下沉凹陷的现象，从而造成车辆在行驶过程中出现跳车现象，而且容易出现道路破坏。
1.4土路床整修压实问题
由于土路床未經充分压实，整个路面结构等于是铺筑在软地基上，因软地基都存在着许多间隙，经雨水的渗透及四季的水分积累，导致软地基内存有大量的积水，降低了道路地基的稳定性，土路床支撑不了路面结构及道路荷载，引起路面的变形及破损；
施工过程中对土路床的平整度控制不到位，使用的平整机械不合适，虽经过压实处理，但是由于土路床凹凸部分的峰谷长度会小于碾轮接触面积，导致土路床密实度不均匀。从而导致道路不均匀沉降。
施工过程中对土路床的纵向和横向断面高程未按照规范进行严格控制，这样，导致了路面结构层设计厚度无法到达标准，出现了薄厚不均以及无法满足设计要求的其他薄弱部分，导致了路面的破坏。
1.5市政工程的施工顺序影响道路施工质量问题
由于城市道路尤其是城市主干道的断面内已密布各种管线，各种管线之间的间距很小，部分都不能满足规范间距要求。所以市政工程的施工必须遵照“先地下后地上，先深后浅”的原则，要根据施工图纸中的标高按照顺序施工，一般排水工程标高最深最先施工。如果不按照此顺利施工，不但容易会造成对较浅的管线破坏，还增加深管线的施工难度，从而无法按照规范施工，造成管线及管沟回填无法满足规范要求，从而造成道路基础质量存在问题。
1.6市政工程质量管理体系中的问题
质量管理体系制度执行力度差，在落实质量管理办法时，对项目管理人员和施工操作人员没有一视同仁，奖罚力度小或流于形式，导致项目管理人员对质量、制度的重视程度不高。施工工序交叉多，人员责任存在盲区，市政工序包括各种管线部分，道路部分、附属工程等累计达20余项，在质量管理体系梳理到施工作业层时，导致在很多工序的预控和管理上无法找到责任人，或责任人的职责存在盲区，界定不清。施工过程中各方协调度不够，施工过程摩擦和矛盾不断。
2、市政工程施工质量管理过程中的防治措施
2.1市政道路路基施工问题防治措施
针对市政道路的特点采用合理的施工方法，市政道路路基施工采用机械化施工或综合机械化施工法。采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。严格施工程序：必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。
严格控制不合格的土填入路基。如果路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，将会造成路堤出现强度不均匀，达不到压实标准的后果，甚至出现路基沉陷等质量问题，所以路基填土过程中要严格控制不合格土填入路基。
2.2市政道路路面问题防治措施
加强对原材料的控制与检测。材料由质检员亲自抓，所以原材料进场前一律经过实验室取样检验，必须由质检员签字后方可进场。进料过程中随时抽检，拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜覆盖；加强对施工工艺操作过程的控制与检测。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录，尤其是现场对基层和面层平整度的检测。 2.3地下管道及检查井周边路面下沉问题防治措施
地下管线的回填施工必须严格按照施工规范分层碾压（在冲击夯及重型压路机碾压时一般分层厚度为30cm）到密实度要求后经报验监理检查合格后方可进入下层回填作业。回填材料必须严格按照规范要求，在乌鲁木齐一般要求是用天然级配砂砾回填，不得有垃圾、腐殖土等，回填前取样取得试验数据后碾压成型检测。保证每井段的试验数据都达到合格后才能進入下段（层）施工。回填到道路路床后统一用平地机找平碾压平整，保证路基的整体性。
对检查井的施工要特别注意回填的质量，这就要求在施工作业时需要进行特殊的回填方法。对于小型井背缝隙来说，可利用砌筑砂浆进行充填，且每层回填厚度不得大于15cm并分层捣实。对于中等井背缝隙而言，可使用水稳料进行充填，且每层的回填厚度也不得大于15cm并分层捣实。
2.4土路床的整修压实防治措施
施工前，要对施工单位技术标准进行确认并对标准进行相关培训，施工时更要注意施工质量，多检查，多监督。在施工时，严格控制土路床施工工序要求，在控制中线高程、横断高程及平整度的基础之上，要对填方段路床以下0-80cm范围内；挖方段0-30cm范围内，达到重型击实标准95%及以上的压实度。
2.5保证市政工程按照施工顺序施工
市政工程必须严格按照“先地下后地上，先深后浅”的原则进行施工。由于各种地下管线的存在，标高的不同，必须要根据各种管线的设计标高按照从深到浅的施工顺序施工，最后再到道路施工。如果违反这一原则，会由于管线间距较小而造成深管线施工时，造成对浅管线的破坏，甚至造成深管线的无法施工；并造成后施工深管线下穿已施工的浅管线时破坏浅管线，交叉部分回填无法按照规范回填，形成回填质量隐患，而破坏浅埋管线及道路结构层造成道路下沉。
2.6工程质量整体管理的体系预防措施
建立健全并坚持岗位责任和目标考核制，加强人力资源管理，提高工程质量。质量管理中最基本的内容是对工序质量的控制，目的就是要发现偏差和分析影响质量的制约因素并消除，使其控制在一定的范围内确保质量。工序质量既不稳定、也不确定，不稳定性是因为人工操作，难以完全调整步调，不确定性是指市政工程的施工工程量很大，施工人员交叉施工的情况普遍存在。要把握好工序质量，就要对每道工序都严格执行检查制度，使每一道工序都在合理的控制之下进行。市政工程的质量管理要时刻牢记以人为本，要以保障居民的人生财产安全为目标要求，要以提高全体工作人员的素质及其质量意识为前提紧抓工程质量。
3、结论
由于市政工程存在地下管线多、交通流量大、周围居民施工期的出行影响大等特点，这些特点使得市政工程施工质量管理的任务既十分复杂又很是繁重。我们应当牢牢抓住市政质量管理中存在的问题，认真对待、谨慎分析、小心控制、严格把关。在市政道路工程施工中质量缺陷的发生与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量、外部环境等因素。只有全面提高市政工程管理各个方面的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。
参考文献：
[1]魏占民.浅谈市政工程质量管理[J].科技风，2008，（14）.
[2]徐华颖.市政工程建设管理要点与体系完善[J].中国西部科技，2009，（08）.
[3]喻远兴，丁大元.市政工程施工管理存在的问题及对策[J].中国高新技术企业，2010，（18）
[4]倪员建.关于加强市政工程质量管理的探讨[J].中国科技信息，2006，（09）。