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【摘 要】 市政道路给排水系统是城市道路设计中的重要组成部分，对于城市市容市貌的作用重大，并且严重影响了道路的使用寿命。因此，道路的排水问题已成为设计者越来越关注的问题，完善道路的排水设计，优化道路排水设施来提高道路的质量和寿命已经是道路建设的重要任务之一。本文对城市道路给排水设计的主要内容以及设计原则进行论述，并且进一步阐释了城市道路关键部位给排水设计的要点，以期对于市政道路给排水设计工作以指导。
【关键词】 市政道路；给排水；设计；要点
随着社会的发展，人们对市政道路建设的要求也不断的提高，但是由于道路给排水系统设计存在的问题，导致道路路面长出现积水的现象，严重的影响了车辆的通行，甚至可能引起严重的交通事故，增加了交通隐患。此外，如果路面积水长期不能排除，还会对路基造成不良的影响，降低路基的强度，导致路面出现坍塌、裂缝等状况。因此，为了确保运行安全，应该在进行道路给排水系统设计的时候，充分的重视积水问题，采取相应的优化措施排除问题，保证道路交通的安全、畅通。
一、城市市政道路给排水系统的特点
市政道路是城市建设中一个错综复杂的网络，因此其给排水系统也是一个错综复杂的系统，其也是城市给排水系统中相当重要的一部分，通过科学、合理的设置给排水系统，能够有效的对城市水资源进行利用和保护，保证整个城市健康、可持续的发展。城市的市政道路给排水系统通常都是地下工程，需要穿越城市建设、公路等众多情况复杂、难度高的条件，特别是针对地下管线复杂、地面建筑众多、人口密集、交通繁忙的城市。
二、市政道路给排水设计的原则
市政道路给排水设计要遵循一定的原则，协调好与城市总体规划的关系，将周围的各方面情况考虑周全，坚持贯彻可持续发展战略的核心思想，在城市道路给排水系统建设中真正实现以人为本的核心思想，协调人与社会、人与自然的发展。根据不同的情况具体地分为以下几种：
（1）一般地讲排水沟都不宜过长，排水沟过长会导致积水疏散不易，短小的排水沟能够将水就近分流，所以无论是地上还是地下都不宜设置过长的排水沟。
（2）排水沟渠要协调与周围农业的冲突，一些排水沟与农业有关，这时就要在设计上解决与农业水利的矛盾，化干戈为玉帛，使排水沟渠与农业系统配合。
（3）在设计中必须进行现场考查与分析，在这里的调查这要是对周围的布局进行了解，充分考虑排水线对整体布局的影响，以及对建筑、居民、经济的影响。如果附近是居民区下雨积水会导致居民的出行受阻，降低居民生活质量，如果附近是商业区，则会损害当地经济的发展。
（4）对于立交桥的排水问题也是不可忽视的，立交桥排水一般采用直接排水的方式把积水从立交桥排泄到路面上的排水处，这是最便捷的排水方式，当这种方式不成立时则需要施加外力利用水泵来排水。
（5）尽量防止水进入路面结构，在排水设计时要保证排水设施的良好，这样一方面能够迅速排除路面结构内的水，另一方面也可以加固路面的承载负荷。
三、市政道路给排水设计要点
（1）绿化带处排水设计
在城市市政道路的两侧通常都会有面积不一的绿化带，其不但能够给行人在视觉上感受到城市的美，还能给整个城市增添色彩，这也是现代城市建设中对城市绿化的必然要求。但是，由于绿化带的土质相对松软，致使土地经常积水，长时间的积水很容易造成路面与路基的损害，严重的影响市政道路的使用寿命，这也给城市给排水系统的设计带来的很大的麻烦。根据城市市政道路建设经验，可以采取下面几种措施对绿化带的排水系统进行设计：其一，应该在绿化带土层的两边建筑混凝土封闭墙，这样就能够很好的保持积水，有效的防止绿化带的积水渗透至旁边的路基；其二，每隔45m绿化带的区域應该设计一个集水井，并且应该在集水井中安装导出管，这样当积水过多的时候，就能够通过导出管将积水导出至设计的排水管道中。这种设计需要花费的成本很高，因此，在实际的绿化带施工中，通常采用碎石代替混凝土墙，由于碎石不易堆砌，应该在碎石中添加黏性弱的粘土，这样不但能够保证碎石的坚固程度，还能防止积水渗透至两边的路基，并且还能够将引导水流向绿化分隔带的中央位置。通过在城市市政道路绿化带中采用这种设计方法，不但能够将绿化带和路面上的积水排出，增加市政道路的使用寿命，还能降低给排水系统的资金投入，是非常值得推广的一种给优化市政道路给排水系统的设计方法。
（2）道路路面排水设计
目前我国的城市道路路面排水设计和高速公路的路面排水设计相差无几，而城市道路的路面排水设计在很大的程度上主要考虑了车流量的行驶安全问题，这点比高速公路的路面排水设计更加人性化。当前主要是以单坡排水和双坡排水作为常采用的两种设计，在道路比较宽的情况下则主要以双坡排水为主要的设计思路。对于一些比较复杂切排水比较困难的道路，可以采取设置集水口的方法辅助路面排水顺利进行，而集水口的设计需要在地下铺设雨水支管和主管道来收集雨水。在比较窄的道路中则不需要这么麻烦，只需采用单坡排水设计即可便能够满足城市道路的路面排水。
（3）道路路基排水设计
城市道路路基的稳定性是建立在路基的刚度大以及排水情况完善的基础之上的，对于路基方面的排水设计要投入一些精力来调查先关地区的水文地质和雨水资料作为城市道路路基设计的参考，不仅如此，城市道路路基的设计还要考虑到城市其他设施的设计，也就是多个城建项目的协调，最终还要确定不同路段的排水设计的使用目的并在图纸上做出标记。在道路路基建设正式施工的过程中不可避免的就会遇到透水较差的路段，遇到这种情况时可以对道路采取碾压或晾晒的方法，在上述方法无效的情况下还可以通过对道路采取换填方式来保证路基的透水性。尤其是在立交桥处的道路路基的排水设计更应该注意，因为此处一般低于路标地面，如果设计不合理，就会导致大部分的水流到此处，水会对此处的路基有很大的损害，所以可以通过采取设置排水泵站的方法可以有效避免这种情况的发生。 （4）地势低路面的给排水设计
在大多数城市道路的低洼处的地下水位比较高，有的甚至要比周围地面低3-6米，这样的地势使得降雨天气甚至季节，水都向低位置汇集，路面形成水洼。因此，对于地势比较低的路面主要解决其地表以及地下的给排水。诚如上文中给排水设计原则中提到的在立交桥的给排水设计常常使用直接给排水的方法，这是当立交附近低于立交最低路面的给排水位时采用的方法，这种方法是一种比较经济、安全的方法。然而当水流达到洪峰时，也就是水体或干管水位高于路面水位时，则不能使用这种方法。面对这样的情况，需要创新办法采用调蓄给排水将不能自流的水引到蓄水池中。
（5）地下水位较高的给排水设计
特别是在南方一些多雨的地区和季节，路基长期浸泡在地下水中，这样会导致路基变形，破坏路基，是非常不好的，面对这种情况，可以通过降低路基地下水位的方法，具体地表现为在路基下地下水位中设置暗沟、渗沟和渗井。其中的暗沟是这样的使用原理，在沟底和中间填充碎石，这样形成一个反滤层，根据颗粒大小的不同将沟内进行分层，将地下水汇集到沟内部，然后将水排泄到一定的地方，这样就降低了地下水的水位。渗沟，就是采用渗透的方式将地下水进行拦截，将地下水渗漏到渗沟里，达到降低地下水的目的。而其中的渗井则是通过将路基范围内的较上层的地下水引入更深的含水层的方法来降低地下水位的。这几种都是在城市道路给排水设计中要注意的要点，一定要根据不同的情况进行。
四、结语
总而言之，在城市的道路整体设计之中，排水是非常重要的一项工作，尤其是近几年天气变化多端并且人们对于生活品质的追求越来越高，这样的现实对道路给排水设计提出了更高、更新的要求。因此，我们更要对城市道路给排水设计的合理性加大力度进行管理，认真分析城市道路给排水设计的内容及其设计的原则，深入地体会分析在城市道路给排水设计中关键部位需要注意的问题，在进行排水体系施工的时候必须克服困难，提高质量，从而推动我国的市政排水体系与现代化进程的发展。
參考文献：
[1]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2011（14）.
[2]黎明智.市政道路给排水工程技术的实践和应用[J].经营管理者，2012（18）.
[3]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2011（37）；119-120
[4]杨祥富.城市道路排水工程设计的探讨[J].建筑知识：学术刊，2012（1）：94-95.
【关键词】 市政道路；给排水；设计；要点
随着社会的发展，人们对市政道路建设的要求也不断的提高，但是由于道路给排水系统设计存在的问题，导致道路路面长出现积水的现象，严重的影响了车辆的通行，甚至可能引起严重的交通事故，增加了交通隐患。此外，如果路面积水长期不能排除，还会对路基造成不良的影响，降低路基的强度，导致路面出现坍塌、裂缝等状况。因此，为了确保运行安全，应该在进行道路给排水系统设计的时候，充分的重视积水问题，采取相应的优化措施排除问题，保证道路交通的安全、畅通。
一、城市市政道路给排水系统的特点
市政道路是城市建设中一个错综复杂的网络，因此其给排水系统也是一个错综复杂的系统，其也是城市给排水系统中相当重要的一部分，通过科学、合理的设置给排水系统，能够有效的对城市水资源进行利用和保护，保证整个城市健康、可持续的发展。城市的市政道路给排水系统通常都是地下工程，需要穿越城市建设、公路等众多情况复杂、难度高的条件，特别是针对地下管线复杂、地面建筑众多、人口密集、交通繁忙的城市。
二、市政道路给排水设计的原则
市政道路给排水设计要遵循一定的原则，协调好与城市总体规划的关系，将周围的各方面情况考虑周全，坚持贯彻可持续发展战略的核心思想，在城市道路给排水系统建设中真正实现以人为本的核心思想，协调人与社会、人与自然的发展。根据不同的情况具体地分为以下几种：
（1）一般地讲排水沟都不宜过长，排水沟过长会导致积水疏散不易，短小的排水沟能够将水就近分流，所以无论是地上还是地下都不宜设置过长的排水沟。
（2）排水沟渠要协调与周围农业的冲突，一些排水沟与农业有关，这时就要在设计上解决与农业水利的矛盾，化干戈为玉帛，使排水沟渠与农业系统配合。
（3）在设计中必须进行现场考查与分析，在这里的调查这要是对周围的布局进行了解，充分考虑排水线对整体布局的影响，以及对建筑、居民、经济的影响。如果附近是居民区下雨积水会导致居民的出行受阻，降低居民生活质量，如果附近是商业区，则会损害当地经济的发展。
（4）对于立交桥的排水问题也是不可忽视的，立交桥排水一般采用直接排水的方式把积水从立交桥排泄到路面上的排水处，这是最便捷的排水方式，当这种方式不成立时则需要施加外力利用水泵来排水。
（5）尽量防止水进入路面结构，在排水设计时要保证排水设施的良好，这样一方面能够迅速排除路面结构内的水，另一方面也可以加固路面的承载负荷。
三、市政道路给排水设计要点
（1）绿化带处排水设计
在城市市政道路的两侧通常都会有面积不一的绿化带，其不但能够给行人在视觉上感受到城市的美，还能给整个城市增添色彩，这也是现代城市建设中对城市绿化的必然要求。但是，由于绿化带的土质相对松软，致使土地经常积水，长时间的积水很容易造成路面与路基的损害，严重的影响市政道路的使用寿命，这也给城市给排水系统的设计带来的很大的麻烦。根据城市市政道路建设经验，可以采取下面几种措施对绿化带的排水系统进行设计：其一，应该在绿化带土层的两边建筑混凝土封闭墙，这样就能够很好的保持积水，有效的防止绿化带的积水渗透至旁边的路基；其二，每隔45m绿化带的区域應该设计一个集水井，并且应该在集水井中安装导出管，这样当积水过多的时候，就能够通过导出管将积水导出至设计的排水管道中。这种设计需要花费的成本很高，因此，在实际的绿化带施工中，通常采用碎石代替混凝土墙，由于碎石不易堆砌，应该在碎石中添加黏性弱的粘土，这样不但能够保证碎石的坚固程度，还能防止积水渗透至两边的路基，并且还能够将引导水流向绿化分隔带的中央位置。通过在城市市政道路绿化带中采用这种设计方法，不但能够将绿化带和路面上的积水排出，增加市政道路的使用寿命，还能降低给排水系统的资金投入，是非常值得推广的一种给优化市政道路给排水系统的设计方法。
（2）道路路面排水设计
目前我国的城市道路路面排水设计和高速公路的路面排水设计相差无几，而城市道路的路面排水设计在很大的程度上主要考虑了车流量的行驶安全问题，这点比高速公路的路面排水设计更加人性化。当前主要是以单坡排水和双坡排水作为常采用的两种设计，在道路比较宽的情况下则主要以双坡排水为主要的设计思路。对于一些比较复杂切排水比较困难的道路，可以采取设置集水口的方法辅助路面排水顺利进行，而集水口的设计需要在地下铺设雨水支管和主管道来收集雨水。在比较窄的道路中则不需要这么麻烦，只需采用单坡排水设计即可便能够满足城市道路的路面排水。
（3）道路路基排水设计
城市道路路基的稳定性是建立在路基的刚度大以及排水情况完善的基础之上的，对于路基方面的排水设计要投入一些精力来调查先关地区的水文地质和雨水资料作为城市道路路基设计的参考，不仅如此，城市道路路基的设计还要考虑到城市其他设施的设计，也就是多个城建项目的协调，最终还要确定不同路段的排水设计的使用目的并在图纸上做出标记。在道路路基建设正式施工的过程中不可避免的就会遇到透水较差的路段，遇到这种情况时可以对道路采取碾压或晾晒的方法，在上述方法无效的情况下还可以通过对道路采取换填方式来保证路基的透水性。尤其是在立交桥处的道路路基的排水设计更应该注意，因为此处一般低于路标地面，如果设计不合理，就会导致大部分的水流到此处，水会对此处的路基有很大的损害，所以可以通过采取设置排水泵站的方法可以有效避免这种情况的发生。 （4）地势低路面的给排水设计
在大多数城市道路的低洼处的地下水位比较高，有的甚至要比周围地面低3-6米，这样的地势使得降雨天气甚至季节，水都向低位置汇集，路面形成水洼。因此，对于地势比较低的路面主要解决其地表以及地下的给排水。诚如上文中给排水设计原则中提到的在立交桥的给排水设计常常使用直接给排水的方法，这是当立交附近低于立交最低路面的给排水位时采用的方法，这种方法是一种比较经济、安全的方法。然而当水流达到洪峰时，也就是水体或干管水位高于路面水位时，则不能使用这种方法。面对这样的情况，需要创新办法采用调蓄给排水将不能自流的水引到蓄水池中。
（5）地下水位较高的给排水设计
特别是在南方一些多雨的地区和季节，路基长期浸泡在地下水中，这样会导致路基变形，破坏路基，是非常不好的，面对这种情况，可以通过降低路基地下水位的方法，具体地表现为在路基下地下水位中设置暗沟、渗沟和渗井。其中的暗沟是这样的使用原理，在沟底和中间填充碎石，这样形成一个反滤层，根据颗粒大小的不同将沟内进行分层，将地下水汇集到沟内部，然后将水排泄到一定的地方，这样就降低了地下水的水位。渗沟，就是采用渗透的方式将地下水进行拦截，将地下水渗漏到渗沟里，达到降低地下水的目的。而其中的渗井则是通过将路基范围内的较上层的地下水引入更深的含水层的方法来降低地下水位的。这几种都是在城市道路给排水设计中要注意的要点，一定要根据不同的情况进行。
四、结语
总而言之，在城市的道路整体设计之中，排水是非常重要的一项工作，尤其是近几年天气变化多端并且人们对于生活品质的追求越来越高，这样的现实对道路给排水设计提出了更高、更新的要求。因此，我们更要对城市道路给排水设计的合理性加大力度进行管理，认真分析城市道路给排水设计的内容及其设计的原则，深入地体会分析在城市道路给排水设计中关键部位需要注意的问题，在进行排水体系施工的时候必须克服困难，提高质量，从而推动我国的市政排水体系与现代化进程的发展。
參考文献：
[1]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2011（14）.
[2]黎明智.市政道路给排水工程技术的实践和应用[J].经营管理者，2012（18）.
[3]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2011（37）；119-120
[4]杨祥富.城市道路排水工程设计的探讨[J].建筑知识：学术刊，2012（1）：94-95.