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【摘 要】 随着经济的发展和社会生活习惯的变化，地铁越来越成为人们生活离不开的出行工具。如何最大限度的保障地铁安全运营成为民众关注的热点问题，更是专业技术人时刻想攻克的难点，本文在分析国内外地铁运营安全形式的分析的基础上，对地铁安全运行的几点因素进行分析，以达到提高地铁安全运营的目的。
【关键词】 地铁；运营安全；对策
一、导语
南京市为缓解交通压力，为经济发展保驾护航正在大力修建地铁工程，这为人们带来经济实惠方便有效的出行方式，但是与此同时，也带来了大量的人流汇集，增加了地铁灾害发生的可能性和危害性，使人们更加关注其运营安全问题。从地铁运输的发展是来看，地铁的运营安全仍然不能掉以轻心，因此笔者对地铁运营的国内现状进行总结，分析地铁安全事故出现的原因，总结相关经验，为我国地铁运行安全发展奠定理论基础，推动我国地铁建设进一步的发展。
二、地铁运营的国内形势
地铁虽然被称为最安全的交通工具，但是意外事件却也不可避免的发生着。在较早开通地铁的几个国家，也存在着防不胜防的地铁安全事故。虽然国内修建地铁的历史并不如国外长，但是目前我国的北京、南京、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，但是我国的地铁安全建设也不是一帆风顺的。下面笔者就近几年重大的地铁事故进行总结：
2013年6月北京连续发生两起地铁自杀事件，严重影响到地铁的运营，此后一年中又多次发生卧轨自杀事件和坠轨事件，上海也不例外，截止到2013年，大约有66起自杀性地铁事件，造成地铁晚点甚至营运，对地铁的安全营运造成巨大伤害。
2009年12月22日上海地铁1号线发生电力故障，一辆列车与增援列车相撞，多名乘客受伤，车体受损，该线全线停运，大量旅客疏散。2011年7月5日地铁4号线北京动物园站滚梯上行中突然下滑，导致发生踩踏，造成1人死亡，2人重伤，26人轻伤。2011年9月27日当日上午，上海地铁10号线发生两列车追尾，造成284人受伤，其中20人重伤。2013年1月8日昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行中，第一节车厢脱轨，致值班司机1死1轻伤。2014年5月2日上午10时24分（纽约时间）美国纽约一辆地铁列车在昆斯区发生脱轨事故，这辆开往曼哈顿方向的F线地铁列车有6节车厢脱轨，造成19人在事故中受伤，其中15人轻伤，4人伤势稍重，现场1000余名乘客被紧急疏散，多条地铁线路受到影响。
不论是自杀性事件导致的地铁运营暂停还是因为技术、自然原因导致的地铁运营暂停都危害到了人民的生命安全，造成了巨大的经济损失。如何减少地铁安全事故也成为大家聚焦的热点。
三、地铁运营安全防治对策
地铁运营安全事故给人们带来了深深地伤害，如何确保地铁安全运营，减少地铁安全事故成为人们思考的问题。本文主要从人、物、制度和环境四方面进行分析。
（一）人的要素
在地铁安全事故发生的时候，人的素质对于降低事故损失具有重要的意义。2004年莫斯科的地铁火灾就是因为指挥人员冷静沉着，指挥得当，工作人员各司其职，有条不紊，乘客听从工作人员的指挥，才能够没有造成混乱，减低了损失，加强人的因素主要体现在两方面：加强地铁工作人员素质和加强乘客素质。
加强地铁工作人员素质，提高安全意识，提高自身处理突发事件的能力以及对易燃易爆和危险物品的识别能力，遇到危险后，有条不紊的处理，尽量把危害控制到最小化。在行驶过程中发生事故，司机尽量在车站处停车，如果条件不允许，分析多方面因素，在伤害最小处停车。
对乘客的要求主要体现在：要了解自己的乘车环境、消防设施、安全设施，不携带危险物品进站；遇到有人破坏，地铁设施，应该及时劝阻；发生灾害，沉着应对，听从乘务人员的指挥，有序疏散，不要发生跳车、砸窗等危险事件。
（二）物的要求
物的要求就是既要求地铁的设备先进，功能完备，车站、隧道等间距设计合理，防灾抗灾能力强，又要有完备的应急设备。
如何防止有心人士将危险物品带入地铁内是加强地铁运营安全首要解决的一个问题，这就要求我们加强违禁物品检测系统的建设。既要在地铁的进站口设置安全监测仪，查看乘客是否携带危险物品，又要在车站内装探头，加大检测的力度，并加强人员的巡视。
规范地铁站台的设计，以及应用红外线技术，并加强工作人员巡视，以防止坠轨事件和卧轨自杀事件。
地铁的运行中也应该遵循“安全第一，预防为主”的原则，防患于未然。加强地铁内部及地铁站内的检测系统的建设，使得地铁调度指挥中心可以了解每一辆车的具体情况，也可以使司机对运行中的地铁内的情况了如指掌，并加强地铁安全装置（车门紧急解锁手柄、车站只能烟感探头、列车头部紧急疏散门等）地铁消防设备建设（灭火器、自动水淋装置、车道与区间内的排烟装置等等）。并加强附属设备及设施的安全化建设，真正做到防患于未然。
（三）制度的要求
规范完善的安全管理制度的形成是保障地铁运营安全的基础。但是就我国目前的实际情况而言，地铁灾害的应急处理制度、地铁设施设备的日常维护制度、国民地铁安全教育、地铁紧急情况演练制度都有待加强。
加强地铁灾害应急处理制度，充分的遇见灾难的可能性，一旦发生灾难，及时启动预警机制和救灾系统，力求做到有灾无难，保证讲灾难的损害程度控制在最小化。并且加强地铁内设备的保养，不要因为设备本身的问题而酿成大祸。与此同时加强国民地铁安全教育以及地铁紧急情况演练也是势在必行，力求通过早期的训练，加强人们对于危险因素的敏感度，提高操作的熟练性，保持地铁运营系统的人、物、设备的相互协调，当灾害发生时，工作人员能够迅速做出正确的决定，将损害程度講到最低。目前，我国上海、北京、广州等地都经常与消防及相关部门联合进行地铁紧急状况演习，对于良好的处理我国突发的地铁安全事故具有重要意义。
（四）社会环境的要求
良好的社会环境对于改善地铁运营安全性也具有很大的影响。从大的方面来开，国际上已经发生多起恐怖势力在地铁上进行的暴力或者是其他的恐怖行为，各国共同打击恐怖势力已经成为了发展趋势，我国作为反恐战线的一员，我国应该积极配合国际趋势，这就需要广大的爱好和平的人士站出来，发挥自己力量。
从小的方面来讲，每个人都应该关心社会的弱势群体，给予他们关怀，目前，地铁卧轨自杀已经成为部分轻生者的选择，甚至会有愤世嫉俗者，会产生报复社会的心理，在地铁内制造暴动、爆炸事件，造成不良影响，设置会危害群众生命安全。用自己的爱抚平他们内心的伤痕，营造良好的社会氛围。
四、结语
在当前的地铁运营情况的基础下，不断更新设备，保证设备的先进性和功能的多样性。并加强对工作人员素质的提升，遇事不慌张，冷静处理事故，并完善地铁运行安全制度，从多方面保障地铁安全运行，推动我国地铁行业的发展。
参考文献：
1.韩立民，李兴高，杨永平.地铁运营安全及对策研究[J].中国安全学科报.2004（10）：47-50
2.田威毅.城市轨道交通安全管理对策探讨[J].中国新技术产品.2009（13）：192
3.邵伟忠，朱效洁，徐瑞华，等.城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究[J].城市轨道交通研究.2006
【关键词】 地铁；运营安全；对策
一、导语
南京市为缓解交通压力，为经济发展保驾护航正在大力修建地铁工程，这为人们带来经济实惠方便有效的出行方式，但是与此同时，也带来了大量的人流汇集，增加了地铁灾害发生的可能性和危害性，使人们更加关注其运营安全问题。从地铁运输的发展是来看，地铁的运营安全仍然不能掉以轻心，因此笔者对地铁运营的国内现状进行总结，分析地铁安全事故出现的原因，总结相关经验，为我国地铁运行安全发展奠定理论基础，推动我国地铁建设进一步的发展。
二、地铁运营的国内形势
地铁虽然被称为最安全的交通工具，但是意外事件却也不可避免的发生着。在较早开通地铁的几个国家，也存在着防不胜防的地铁安全事故。虽然国内修建地铁的历史并不如国外长，但是目前我国的北京、南京、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，但是我国的地铁安全建设也不是一帆风顺的。下面笔者就近几年重大的地铁事故进行总结：
2013年6月北京连续发生两起地铁自杀事件，严重影响到地铁的运营，此后一年中又多次发生卧轨自杀事件和坠轨事件，上海也不例外，截止到2013年，大约有66起自杀性地铁事件，造成地铁晚点甚至营运，对地铁的安全营运造成巨大伤害。
2009年12月22日上海地铁1号线发生电力故障，一辆列车与增援列车相撞，多名乘客受伤，车体受损，该线全线停运，大量旅客疏散。2011年7月5日地铁4号线北京动物园站滚梯上行中突然下滑，导致发生踩踏，造成1人死亡，2人重伤，26人轻伤。2011年9月27日当日上午，上海地铁10号线发生两列车追尾，造成284人受伤，其中20人重伤。2013年1月8日昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行中，第一节车厢脱轨，致值班司机1死1轻伤。2014年5月2日上午10时24分（纽约时间）美国纽约一辆地铁列车在昆斯区发生脱轨事故，这辆开往曼哈顿方向的F线地铁列车有6节车厢脱轨，造成19人在事故中受伤，其中15人轻伤，4人伤势稍重，现场1000余名乘客被紧急疏散，多条地铁线路受到影响。
不论是自杀性事件导致的地铁运营暂停还是因为技术、自然原因导致的地铁运营暂停都危害到了人民的生命安全，造成了巨大的经济损失。如何减少地铁安全事故也成为大家聚焦的热点。
三、地铁运营安全防治对策
地铁运营安全事故给人们带来了深深地伤害，如何确保地铁安全运营，减少地铁安全事故成为人们思考的问题。本文主要从人、物、制度和环境四方面进行分析。
（一）人的要素
在地铁安全事故发生的时候，人的素质对于降低事故损失具有重要的意义。2004年莫斯科的地铁火灾就是因为指挥人员冷静沉着，指挥得当，工作人员各司其职，有条不紊，乘客听从工作人员的指挥，才能够没有造成混乱，减低了损失，加强人的因素主要体现在两方面：加强地铁工作人员素质和加强乘客素质。
加强地铁工作人员素质，提高安全意识，提高自身处理突发事件的能力以及对易燃易爆和危险物品的识别能力，遇到危险后，有条不紊的处理，尽量把危害控制到最小化。在行驶过程中发生事故，司机尽量在车站处停车，如果条件不允许，分析多方面因素，在伤害最小处停车。
对乘客的要求主要体现在：要了解自己的乘车环境、消防设施、安全设施，不携带危险物品进站；遇到有人破坏，地铁设施，应该及时劝阻；发生灾害，沉着应对，听从乘务人员的指挥，有序疏散，不要发生跳车、砸窗等危险事件。
（二）物的要求
物的要求就是既要求地铁的设备先进，功能完备，车站、隧道等间距设计合理，防灾抗灾能力强，又要有完备的应急设备。
如何防止有心人士将危险物品带入地铁内是加强地铁运营安全首要解决的一个问题，这就要求我们加强违禁物品检测系统的建设。既要在地铁的进站口设置安全监测仪，查看乘客是否携带危险物品，又要在车站内装探头，加大检测的力度，并加强人员的巡视。
规范地铁站台的设计，以及应用红外线技术，并加强工作人员巡视，以防止坠轨事件和卧轨自杀事件。
地铁的运行中也应该遵循“安全第一，预防为主”的原则，防患于未然。加强地铁内部及地铁站内的检测系统的建设，使得地铁调度指挥中心可以了解每一辆车的具体情况，也可以使司机对运行中的地铁内的情况了如指掌，并加强地铁安全装置（车门紧急解锁手柄、车站只能烟感探头、列车头部紧急疏散门等）地铁消防设备建设（灭火器、自动水淋装置、车道与区间内的排烟装置等等）。并加强附属设备及设施的安全化建设，真正做到防患于未然。
（三）制度的要求
规范完善的安全管理制度的形成是保障地铁运营安全的基础。但是就我国目前的实际情况而言，地铁灾害的应急处理制度、地铁设施设备的日常维护制度、国民地铁安全教育、地铁紧急情况演练制度都有待加强。
加强地铁灾害应急处理制度，充分的遇见灾难的可能性，一旦发生灾难，及时启动预警机制和救灾系统，力求做到有灾无难，保证讲灾难的损害程度控制在最小化。并且加强地铁内设备的保养，不要因为设备本身的问题而酿成大祸。与此同时加强国民地铁安全教育以及地铁紧急情况演练也是势在必行，力求通过早期的训练，加强人们对于危险因素的敏感度，提高操作的熟练性，保持地铁运营系统的人、物、设备的相互协调，当灾害发生时，工作人员能够迅速做出正确的决定，将损害程度講到最低。目前，我国上海、北京、广州等地都经常与消防及相关部门联合进行地铁紧急状况演习，对于良好的处理我国突发的地铁安全事故具有重要意义。
（四）社会环境的要求
良好的社会环境对于改善地铁运营安全性也具有很大的影响。从大的方面来开，国际上已经发生多起恐怖势力在地铁上进行的暴力或者是其他的恐怖行为，各国共同打击恐怖势力已经成为了发展趋势，我国作为反恐战线的一员，我国应该积极配合国际趋势，这就需要广大的爱好和平的人士站出来，发挥自己力量。
从小的方面来讲，每个人都应该关心社会的弱势群体，给予他们关怀，目前，地铁卧轨自杀已经成为部分轻生者的选择，甚至会有愤世嫉俗者，会产生报复社会的心理，在地铁内制造暴动、爆炸事件，造成不良影响，设置会危害群众生命安全。用自己的爱抚平他们内心的伤痕，营造良好的社会氛围。
四、结语
在当前的地铁运营情况的基础下，不断更新设备，保证设备的先进性和功能的多样性。并加强对工作人员素质的提升，遇事不慌张，冷静处理事故，并完善地铁运行安全制度，从多方面保障地铁安全运行，推动我国地铁行业的发展。
参考文献：
1.韩立民，李兴高，杨永平.地铁运营安全及对策研究[J].中国安全学科报.2004（10）：47-50
2.田威毅.城市轨道交通安全管理对策探讨[J].中国新技术产品.2009（13）：192
3.邵伟忠，朱效洁，徐瑞华，等.城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究[J].城市轨道交通研究.2006