【摘 要】
：
1.瑞士铁路新用一种SSM60二轴自行钢轨研磨车,是Plasser & Theurer公司生产的。每侧钢轨使用二组研磨器,装在两个车轴之间,每组研磨器有三个磨石。用液压将磨石压在钢轨上来
论文部分内容阅读
1.瑞士铁路新用一种SSM60二轴自行钢轨研磨车,是Plasser & Theurer公司生产的。每侧钢轨使用二组研磨器,装在两个车轴之间,每组研磨器有三个磨石。用液压将磨石压在钢轨上来回移动。有二个容积为750升的水罐,喷出水来使研磨的钢轨保持清洁和尽量不发生火花。研磨器长1,600毫米,工作时不受波状磨耗的影响。
1. Swiss Rail uses a new SSM60 self-aligning rail grinding wheel manufactured by Plasser & Theurer. Two sets of grinders on each side of the rail, mounted between two axles, each with three grindstones. Press the grindstone back and forth with the hydraulic pressure on the rail. There are two 750-liter jugs that eject water to keep the milled rails clean and minimize sparking. The grinder is 1,600 mm long and free from undulating wear during work.
其他文献
《铁路工程技术规范·第三篇隧道》1975年5月第1版共印了两次。1976年2月第2次印刷本(40,001～70,000册)较1975年5月第1次印刷本(1～40,00O册)字句略有修正。现应读者要求,为了方
现行的“三年制初中语文课本”《阅读》,与原《语文》课本相比,篇目多。多了近三分之一,还多出一本《作文·汉语》来。内容广。且每周只能上四课时。若沿用旧方法教学,显然
苏联铁路一直走强化设备运用的路子。与1913年相比,1977年铁路营业里程增加95％,每公里线路承担的货运密度却增加了21.5倍。目前,铁路营业里程占全世界铁路总长的11％,而所完成
铁道部科学研究院召开的中国铁路现代化学术讨论会,于1980年8月20—25日在北京院本部举行。参加会议的有国家计委基建综合局;国家经委综合运输研究所;铁道部各业务局、鉴定
2015年3月20日,在厦门举行的2015 IBM智慧银行论坛上,IBM指出金融创新的本质是以技术为依托的业务创新,金融业创新与发展,要以业务创新为主导,技术手段为依托,积极实现企业的
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.
1977年芬兰国家铁路全长为6010公里,目前已达6540公里。干线铁路有6060公里。轨距为1524毫米。对铁路电气化很重视,第十个五年计划中规定电气化铁路总长要增加到3000公里。1
根据国家经委关于加强爱护铁路货车的指示精神,为进一步做好爱车工作,铁道、冶金、交通、煤炭、林业、电力、石油、化工八部,于1979年12月1～8日在武汉联合召开了全国爱车会议
为满足日益增长的客、货运输的需要,减少线路维修,提高钢轨和机车车辆的寿命,印度铁路将于1979—1980年加强1,300公里线路。加强的措施是:宽轨的轨重改为52公斤/米及60公斤/
苏联交通部现有大学15所、中专86所,每年培养出14000余名工程师和45000余名技术员。每年培养技术力量的费用高于一亿一千万卢布。在1970～1978年间,送往铁路的受过高等和中等