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基于车-线-桥耦合单元可以实现车一线-桥耦合有限元分析，提出了任意单元长度组合的轨道一桥梁耦合单元，并推导了其动力方程。引入Hertz接触模型考虑轮轨相互作用，推导了耦合系统的动力方程，给出了系统方程组装和求解思路，并编制了相应计算程序。结合我国现有铁路桥梁现状，考虑轨道随机不平顺，采用所提耦合单元进行车一线一桥耦合对比分析。结果表明，轨道单元长度对系统动力响应影响很大，甚至使计算不稳定；合理长度组合的耦合单元具有很好的计算精度和效率；而轨道单元长度的合适取值范围为0．5—1m，且列车最小轴距间轨道单元数