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摘要：文章结合市政道路施工实践，分析在市政路工程施工质量存在的问题，并探讨处理措施。
关键词：市政道路；工程质量；路基；路面
一、引言
市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面。参与工程建设各方通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰加之其施工程序复杂，常与排水桥涵，防护路面等工程相互交错，关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响，这给城市道路建设带来了新的机遇和挑战，但也出现了不少工程质量问题。笔者结合近年来的市政道路施工经验，浅谈在市政路工程施工质量存在的问题及处理措施。
二、市政道路施工质量存在的问题
影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有材料因素、施工技术因素、质量控制因素以及工期因素等级方面：①市政道路工程通常由政府出资建设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰，对施工周期的要求十分严格，难免对质量控制缺乏周密性。②市政道路工程施工作业面狭窄，施工场地很难封闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤。③市政道路工程，如雨水、污水排水工程，往往受施工現场地质条件的影响，增加了质量控制难度。
1.路基问题。路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形会产生表面翻浆和路面凸凹不平。①由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，沟槽履土不按有关要求进行，会给道路质量留下严重的后遗症。②路基的平整度差，标高也不准，不是高就是低，势必造成高的地方影响承重层的结构厚度，也引起因承重层厚度不足而路面出现龟裂等现象，而低的地方又造成材料的浪费。③回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
2.路面问题。对于混凝土路面，由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；对于沥青混凝土路面，由于路面工程片面追求平整度，而忽视压实度的要求；材料到场及终压温度偏低，甚至在低温隋况下过度碾压；材料配合比不当，基质沥青未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。另外，雨水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝引起早期破损。
3.其他方面常见问题。（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。（2）检查井与路面的接缝处出现塌陷。（3）人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生拌脚现象。（4）超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。（5）路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。
三、市政道路工程施工质量问题防治措施
1.原材料控制。路基施工材料是影响城市道路路基施工质量的重要因素，其是保障城市道路施工质量的基础。严把材料关，选择有国家认证的生产许可企业，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的規定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用，递交材料。
2.路基施工质量控制。（1）填方路基施工质量控制。填方路基开工前，必须进行填方试验路段，在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实。（2）压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡。（3）严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
3.道路土路面施工质量控制。对于混凝土路面：①严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。②保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。③模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。④严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。
对于沥青混凝土路面：①不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。②在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规范施工，防止横向裂缝的产生。③控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。
四、结语
总之，市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。随着我国城市事业建设的快速发展，市政道路基础设施建设也得到了较大的改善，畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。因此，要千方百计保证市政道路工程质量。
关键词：市政道路；工程质量；路基；路面
一、引言
市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面。参与工程建设各方通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰加之其施工程序复杂，常与排水桥涵，防护路面等工程相互交错，关系密切，并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响，这给城市道路建设带来了新的机遇和挑战，但也出现了不少工程质量问题。笔者结合近年来的市政道路施工经验，浅谈在市政路工程施工质量存在的问题及处理措施。
二、市政道路施工质量存在的问题
影响城市道路路基施工质量的问题因素主要有材料因素、施工技术因素、质量控制因素以及工期因素等级方面：①市政道路工程通常由政府出资建设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰，对施工周期的要求十分严格，难免对质量控制缺乏周密性。②市政道路工程施工作业面狭窄，施工场地很难封闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤。③市政道路工程，如雨水、污水排水工程，往往受施工現场地质条件的影响，增加了质量控制难度。
1.路基问题。路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形会产生表面翻浆和路面凸凹不平。①由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，沟槽履土不按有关要求进行，会给道路质量留下严重的后遗症。②路基的平整度差，标高也不准，不是高就是低，势必造成高的地方影响承重层的结构厚度，也引起因承重层厚度不足而路面出现龟裂等现象，而低的地方又造成材料的浪费。③回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
2.路面问题。对于混凝土路面，由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；对于沥青混凝土路面，由于路面工程片面追求平整度，而忽视压实度的要求；材料到场及终压温度偏低，甚至在低温隋况下过度碾压；材料配合比不当，基质沥青未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。另外，雨水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝引起早期破损。
3.其他方面常见问题。（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。（2）检查井与路面的接缝处出现塌陷。（3）人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生拌脚现象。（4）超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。（5）路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。
三、市政道路工程施工质量问题防治措施
1.原材料控制。路基施工材料是影响城市道路路基施工质量的重要因素，其是保障城市道路施工质量的基础。严把材料关，选择有国家认证的生产许可企业，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的規定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用，递交材料。
2.路基施工质量控制。（1）填方路基施工质量控制。填方路基开工前，必须进行填方试验路段，在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实。（2）压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡。（3）严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
3.道路土路面施工质量控制。对于混凝土路面：①严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。②保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。③模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。④严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。
对于沥青混凝土路面：①不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。②在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规范施工，防止横向裂缝的产生。③控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。
四、结语
总之，市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。随着我国城市事业建设的快速发展，市政道路基础设施建设也得到了较大的改善，畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。因此，要千方百计保证市政道路工程质量。