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识车者，必识大众，闻大众者，必闻高尔夫，知高尔夫者，怎能不解蓝驱高尔夫。
1，专属的冰川蓝也被应在车内座椅的设计上，由内至外的透出清爽之气。
2，相比普通版高尔夫，这里增加了启停系统的一键开关，可以在需要的时候自主选择是否打开，同时，每次重启发动机，启停系统会自动开启。
3，启停的开关状态在仪表盘上亦有相应的显示。
每一个喜爱驾车操控的人都不该错过高尔夫。而这一次，高尔夫带来的不止是乐趣，还有一份责任。花更多的钱去购买更差的驾驶体验是很多人对于环保汽车技术的传统印象，只要轻松的几个加减乘除就会发现任何环保技术都是在提高用车成本。如何在当下、未来和法规中找到平衡是考验各家厂商的难题。让我们牺牲当下的幸福为看不见的未来买单着实困难，然而为子孙后人的生存空间做点力所能及的贡献则未尝不可。其实，包括DSG、TSI、TDI在内的蓝驱技术在欧洲市场已经颇为成熟，说水滴石穿也好，温水煮蛙也罢，大众集团通过对传统汽车技术的深度挖掘、技术营销的层层渗透，在消费者们的心中慢慢实现了效率、环保和价值、价格的和谐统一。
为环保买单
伴随2012版高尔夫的上市，高尔夫蓝驱（blue motion）版成为一汽-大众引进的首款蓝驱车型。9000元的额外价格，在普通高尔夫6 1.4TSI+DSG顶配的基础上，我们获得了一整套的启停和能量回收系统：优化的启动机、高性能AGM德国进口蓄电池，以及低滚阻轮胎和R-line前进气格栅、扰流板、侧裙、独有的bluemotion冰川蓝车身和内饰。此外，车身前后左右的四个bluemotion都向世人标识了您是一个对保护环境做出过贡献且有责任心的人。
蓝驱高尔夫的外观重点凸显了清新风格，因为保持了大众产品品质的一致性，自然也长的大众，侧裙和扰流板的加入则让它向GTI要了些形似。内饰上与R-line类似的bluemotion版，做工扎实而动感十足，最重要的是座椅特别融入与外观一致的冰川蓝，表里如一的清澈，坐在里面有一种融入天际的错觉，特别是在停车时发动机自动熄灭后带来的宁静。
懂你的启停器
启停技术是一个针对驾驶习惯的改进，香港地区还有一些国家甚至颁布了法规要求静止车辆超过一定时间不熄火将被处罚。相比从前一些车型让人牙长的启停技术，蓝驱高尔夫的启停技术就快赶上“人工智能”了。
首先它够快，发动到怠速前进只在松开刹车的一瞬间，甚至比你换个N-D挡都快。在整个试驾过程中，我们几乎没有任何干预感，起步刹车一切脚步动作无须刻意的改变。当然，如果原本就是开惯了自动挡的会很惬意，而习惯手动挡的，恐怕要去习惯让右脚总踩着刹车。
然后是智能，只有在时速大于3km/h约4秒以上，启停系统才会开启，这同时还要满足空调、蓄电池电量、发动机转速和冷却液温度等多个条件。总而言之，就是该熄火就熄，不该熄火时也不会乱熄，在启停的临界点上，蓝驱高尔夫拿捏的是恰到好处。
有时停车分神，可能会不小心忘记车子还在D挡上，这是启停技术带来的一大隐患。蓝驱高尔夫的电脑设置中特别加入了只要驾驶位的车门打开或者安全带松开，启停系统将不会因为松开了刹车而点火这一点以避免意外发生。大众对驾驶者的细致了解不得不令人佩服。当然，如果某天赶上前方新手太多，堵车的节奏很难把握，也可以临时一键关闭，它会在下一次启动后自动重启。
能量回收（Recuporation）也是蓝驱的特点。当车辆处于滑行状态，变速箱会自动升挡，降低发动机转速，节省燃油，而当轻踏刹车，变速箱也会随之响应，降挡提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车子的动能转化为电能存储在电池中。有效的利用了在刹车中损失的动能。当发动机停转，这些能量再被用来驱动空调等高耗能用电设备。电脑在其间会通过环境温度和空调温度设置在需要的时候自动启动发动机来保障电力的持续。在这一体系中，短时间大功率地充放电对电池寿命有着致命的影响，德国进口的AGM蓄电池承担了更多压力， 并为此做了强化。
走市区，跑高速，穿天堂，在张家界来来回回百余公里的体验，蓝驱高尔夫在加速和操控上与原版相比很难通过肉身感觉到差别，1.4T+DSG的优缺点一如既往在那里。唯一真切的就是轮胎了。胎噪降低，路感稍硬，滑行距离明显提升，这些应该与低滚阻轮胎的尺寸缩小和胎压偏高不无关系。在工信部公布的数据上，综合路况，蓝驱高尔夫5.6L比普通版油耗低了0.4L，而90km等速油耗4.8L比普通版低了1L。这一数据可以看出，相比启停技术，低阻轮胎和R-line套件在提高燃油效率方面贡献度显得更高一些。
大众的蓝驱精神
蓝驱顾名思义：“蓝”（Blue）是大众汽车商标的颜色，象征水和空气，“驱”（Motion）代表未来、不断进取的汽车发展。如果说混合动力或电动技术代表了一种对未来的尝试探索，蓝驱则是代表了大众汽车将传统汽车的燃油效率向物理极限无限接近的一种执着精神和钻研态度。
通过在大众原有车型的基础上，配备以高效环保的动力系统、降低能量损耗的传动系统以及经过空气动力学优化的车身设计，包括TSI发动机、DSG变速器、低风阻车身、自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎等一系列具有实用性的成熟技术，实现成本的最低化，效率的最高化。高明的大众以一种循序渐进的方式，不仅让消费者接受了为环保做出的额外付出，同时也实现了自身技术的不断革新。
按照计划，一汽-大众继蓝驱高尔夫之后不久，还将相继推出速腾和迈腾的蓝驱版。
天堂太远，张家界很近，穿梭于人间与天堂间的蓝驱高尔夫如同一群刚做了美白的“蓝精灵”，阳光且活力十足。我们坐在这样的人类智慧结晶里，呼吸着丰富的负氧离子，遥望着远处的“哈利路亚山”，不禁思考：征服占有的乐趣和失去后悔的痛苦相比哪个会更有害一些。
高尔夫蓝驱版
价格 15.98万元
动力系统 直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机·排气量1390cc·7速DSG双离合变速箱·前置前驱
性能 最大功率96KW/5000rpm·最大扭矩220Nm/1750～3500rpm·综合油耗5.6L/100Km
底盘 前通风盘式/后盘式刹车·前麦佛逊式/后四连杆独立悬架·前/后195/65R15低滚阻轮胎
车身尺寸 4199/1786/1479mm（长×宽×高）·轴距2578mm·车重1350kg·油箱容积55L
竞争车型
新福克斯两厢 16.29万元
无论是在操控性能还是动力配置上，新福克斯都与高尔夫不相伯仲，而既能满足内心的运动激情同时又能兼顾家用的特性使它与高尔夫有着几乎一致的目标人群。虽然新福克斯在油耗方面得以改善，只是蓝驱版的高尔夫则更胜一筹。
1，专属的冰川蓝也被应在车内座椅的设计上，由内至外的透出清爽之气。
2，相比普通版高尔夫，这里增加了启停系统的一键开关，可以在需要的时候自主选择是否打开，同时，每次重启发动机，启停系统会自动开启。
3，启停的开关状态在仪表盘上亦有相应的显示。
每一个喜爱驾车操控的人都不该错过高尔夫。而这一次，高尔夫带来的不止是乐趣，还有一份责任。花更多的钱去购买更差的驾驶体验是很多人对于环保汽车技术的传统印象，只要轻松的几个加减乘除就会发现任何环保技术都是在提高用车成本。如何在当下、未来和法规中找到平衡是考验各家厂商的难题。让我们牺牲当下的幸福为看不见的未来买单着实困难，然而为子孙后人的生存空间做点力所能及的贡献则未尝不可。其实，包括DSG、TSI、TDI在内的蓝驱技术在欧洲市场已经颇为成熟，说水滴石穿也好，温水煮蛙也罢，大众集团通过对传统汽车技术的深度挖掘、技术营销的层层渗透，在消费者们的心中慢慢实现了效率、环保和价值、价格的和谐统一。
为环保买单
伴随2012版高尔夫的上市，高尔夫蓝驱（blue motion）版成为一汽-大众引进的首款蓝驱车型。9000元的额外价格，在普通高尔夫6 1.4TSI+DSG顶配的基础上，我们获得了一整套的启停和能量回收系统：优化的启动机、高性能AGM德国进口蓄电池，以及低滚阻轮胎和R-line前进气格栅、扰流板、侧裙、独有的bluemotion冰川蓝车身和内饰。此外，车身前后左右的四个bluemotion都向世人标识了您是一个对保护环境做出过贡献且有责任心的人。
蓝驱高尔夫的外观重点凸显了清新风格，因为保持了大众产品品质的一致性，自然也长的大众，侧裙和扰流板的加入则让它向GTI要了些形似。内饰上与R-line类似的bluemotion版，做工扎实而动感十足，最重要的是座椅特别融入与外观一致的冰川蓝，表里如一的清澈，坐在里面有一种融入天际的错觉，特别是在停车时发动机自动熄灭后带来的宁静。
懂你的启停器
启停技术是一个针对驾驶习惯的改进，香港地区还有一些国家甚至颁布了法规要求静止车辆超过一定时间不熄火将被处罚。相比从前一些车型让人牙长的启停技术，蓝驱高尔夫的启停技术就快赶上“人工智能”了。
首先它够快，发动到怠速前进只在松开刹车的一瞬间，甚至比你换个N-D挡都快。在整个试驾过程中，我们几乎没有任何干预感，起步刹车一切脚步动作无须刻意的改变。当然，如果原本就是开惯了自动挡的会很惬意，而习惯手动挡的，恐怕要去习惯让右脚总踩着刹车。
然后是智能，只有在时速大于3km/h约4秒以上，启停系统才会开启，这同时还要满足空调、蓄电池电量、发动机转速和冷却液温度等多个条件。总而言之，就是该熄火就熄，不该熄火时也不会乱熄，在启停的临界点上，蓝驱高尔夫拿捏的是恰到好处。
有时停车分神，可能会不小心忘记车子还在D挡上，这是启停技术带来的一大隐患。蓝驱高尔夫的电脑设置中特别加入了只要驾驶位的车门打开或者安全带松开，启停系统将不会因为松开了刹车而点火这一点以避免意外发生。大众对驾驶者的细致了解不得不令人佩服。当然，如果某天赶上前方新手太多，堵车的节奏很难把握，也可以临时一键关闭，它会在下一次启动后自动重启。
能量回收（Recuporation）也是蓝驱的特点。当车辆处于滑行状态，变速箱会自动升挡，降低发动机转速，节省燃油，而当轻踏刹车，变速箱也会随之响应，降挡提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车子的动能转化为电能存储在电池中。有效的利用了在刹车中损失的动能。当发动机停转，这些能量再被用来驱动空调等高耗能用电设备。电脑在其间会通过环境温度和空调温度设置在需要的时候自动启动发动机来保障电力的持续。在这一体系中，短时间大功率地充放电对电池寿命有着致命的影响，德国进口的AGM蓄电池承担了更多压力， 并为此做了强化。
走市区，跑高速，穿天堂，在张家界来来回回百余公里的体验，蓝驱高尔夫在加速和操控上与原版相比很难通过肉身感觉到差别，1.4T+DSG的优缺点一如既往在那里。唯一真切的就是轮胎了。胎噪降低，路感稍硬，滑行距离明显提升，这些应该与低滚阻轮胎的尺寸缩小和胎压偏高不无关系。在工信部公布的数据上，综合路况，蓝驱高尔夫5.6L比普通版油耗低了0.4L，而90km等速油耗4.8L比普通版低了1L。这一数据可以看出，相比启停技术，低阻轮胎和R-line套件在提高燃油效率方面贡献度显得更高一些。
大众的蓝驱精神
蓝驱顾名思义：“蓝”（Blue）是大众汽车商标的颜色，象征水和空气，“驱”（Motion）代表未来、不断进取的汽车发展。如果说混合动力或电动技术代表了一种对未来的尝试探索，蓝驱则是代表了大众汽车将传统汽车的燃油效率向物理极限无限接近的一种执着精神和钻研态度。
通过在大众原有车型的基础上，配备以高效环保的动力系统、降低能量损耗的传动系统以及经过空气动力学优化的车身设计，包括TSI发动机、DSG变速器、低风阻车身、自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎等一系列具有实用性的成熟技术，实现成本的最低化，效率的最高化。高明的大众以一种循序渐进的方式，不仅让消费者接受了为环保做出的额外付出，同时也实现了自身技术的不断革新。
按照计划，一汽-大众继蓝驱高尔夫之后不久，还将相继推出速腾和迈腾的蓝驱版。
天堂太远，张家界很近，穿梭于人间与天堂间的蓝驱高尔夫如同一群刚做了美白的“蓝精灵”，阳光且活力十足。我们坐在这样的人类智慧结晶里，呼吸着丰富的负氧离子，遥望着远处的“哈利路亚山”，不禁思考：征服占有的乐趣和失去后悔的痛苦相比哪个会更有害一些。
高尔夫蓝驱版
价格 15.98万元
动力系统 直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机·排气量1390cc·7速DSG双离合变速箱·前置前驱
性能 最大功率96KW/5000rpm·最大扭矩220Nm/1750～3500rpm·综合油耗5.6L/100Km
底盘 前通风盘式/后盘式刹车·前麦佛逊式/后四连杆独立悬架·前/后195/65R15低滚阻轮胎
车身尺寸 4199/1786/1479mm（长×宽×高）·轴距2578mm·车重1350kg·油箱容积55L
竞争车型
新福克斯两厢 16.29万元
无论是在操控性能还是动力配置上，新福克斯都与高尔夫不相伯仲，而既能满足内心的运动激情同时又能兼顾家用的特性使它与高尔夫有着几乎一致的目标人群。虽然新福克斯在油耗方面得以改善，只是蓝驱版的高尔夫则更胜一筹。