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速腾的英文名字Sagitar，意为“射手座”。射手座的特点就是内心孤傲、自命不凡，但是随着年龄的增长会逐渐变得沉着冷静、胸襟开阔、坚韧不拔。速腾的换代很像是在经历这样的蜕变，如果说老款速腾拥有优秀的运动性能，好似一个自由放纵的大男孩，那么新款速腾则用其超强的综合实力，向世人证明他已成长为一名甘愿付出、安全可靠的成熟男人。
车情档案
姓名：魏强
职业：自由职业
爱车：一汽-大众2011款速腾1.8TSI手动冠军版
Q：你认为速腾冠军版称得上是一辆完美的车吗？
A：人无完人，车无完车，其实速腾冠军版可改善的地方还有很多。虽然这是速腾车型的运动版本，但是悬架却没有任何改变，我认为这款车在高度上应该再降低一些，并且应该再硬一些。我已经看到网上关于新速腾GLI的信息了，这是辆很“纯粹”的车，我很期待。
Q：你经常跑山路，在山路上这款车的表现如何？
A：它在山路上的表现很不错，我认为这得益于225/45 R17规格的大号轮胎，可以为我的车提供足够的抓地力，哪怕是在极限状态下也能很快调整过来。动力上更是没的说，尤其是在出弯和上坡时，连续的推背感很过瘾。
Q：这款车的日常表现如何？
A：虽然这是款运动车型，但是绝大部分时间还是在城市中驰骋，虽然不能暴力前行，但是坐在温馨的车内让我感觉很舒服，此时它的油耗也就在10升/百公里左右。其实相比起步阶段，我认为这款车后期的爆发更猛，到了100公里/小时之后，它依旧充满能量。
最强的速腾
提及速腾冠军版，立刻会在我脑海中闪现出“小钢炮儿”的影子，因为它真的很运动。不得不说，速腾冠军版是现有性能最强大的速腾，甚至是和新款速腾1.8TSI车型相比较。先进的大众PQ35平台、缸内直喷涡轮增压发动机、最好用的手动变速箱、多连杆后悬架、225毫米的宽胎，这些都是“神车”必备的资本，而这辆“神车”的主人就是魏强。魏强是一个不折不扣的车模迷，家里摆满了大大小小几十个汽车模型。虽然家里的模型中不乏豪车、超跑，但是此次拍摄他还是拿上了最为心爱的速腾。
这位体形魁梧的车主，对于速腾可谓是颇有研究，对于车上任何一个部件都能进行深入描述，甚至是追述历史。他讲到：“速腾冠军版是辆很专业的运动型轿车，我有几个开速腾冠军版的朋友，他们都是玩车的高手，他们已经将这款车打造成真正的性能机器。”拥有无限潜能的速腾，是很多改装达人的理想“玩具”，它拥有大量改装套件，可以随心所欲地打造出属于自己的“神器”。
每天穿行在城市中，饱受堵车的煎熬，所以只要车友们一招呼，他便会毫不犹豫地奔向北京的西北方向，到山路上去寻求释放。这里才是这位王者的主场，油门与刹车的快速转换、转向与悬架的完美配合，在曲折的盘山道上划出一条条漂亮的弧线，不仅让魏强大呼过瘾，也让这台车找回了它的本色。
车情档案
姓名：刘康
职业：自由职业
爱车：一汽-大众 2012款速腾1.4TSI
彻底的蜕变
2012 年一汽-大众推出了全新一代速腾，从颠覆性的外观改变，到内部空间的提升，再到整体成熟化的设计，让身为“大众控”的刘康兴奋不已。从桑塔纳到高尔夫，再到今天的新速腾，大众汽车的品质让他无法移目。
考虑到未来家庭新成员的问题，所以他在买车时对内部空间极为看重，比较了几乎所有的中级车，新速腾无论是后排空间还是后备箱空间都无可挑剔，并且新款速腾还标配了儿童座椅接口，将人性化发挥到了极致。如果说老款速腾成名于它优异的运动性能，那么新速腾则无可争议的成为最“实用”的高端中级车。
日常生活中，刘康很享受在路上新速腾带给他的惬意感觉，舒适的座椅、静谧的隔音降噪、高品质的音响系统，让他可以时刻保持一颗怡然自乐的心。在动力上，这款车搭载的是大众成熟的“1.4TSI+7DSG”动力组合，也被称为“黄金动力组合”，“黄金”指的是效率，DSG双离合变速箱会在1500转/分钟以下进行升档动作，这样既可以保证动力的输出，又可以让车内几乎听不到任何来自发动机的声音，而这些都是为了确保经济的燃油消耗。
刘康以前在朋友心中的印象就是一个青涩的大男孩，但自从有了新速腾之后，他给人的感觉开始变得稳重成熟起来。在与新速腾经过近一年的朝夕相处后，站在车旁的刘康显得很自信，看起来他俨然已经成长为一名成熟、有责任心的新好男人。
Q：这款车的日常表现如何？
A：我认为无论是城市道路还是高速公路，这款车都能提供给我足够的舒适性，软硬适中的悬架阻尼可以过滤掉路面上多余的颠簸。在高速行驶时，扎实的底盘、沉稳的转向，易于掌控。而无论是油门踏板还是刹车踏板，都不是一点即有的感觉，而是设计成更注重舒适性的循序渐进式，这样就不会让乘客产生突兀的感觉。
Q：新速腾的改变，已经彻底颠覆了老款车型，你怎样看待这点？
A：我认为老款车型是一款纯粹的运动车型，而我则需要考虑更多的事情，所以选择了新速腾这款“一步到位”的车。我经常会开车去见客户，开着新速腾这样 “宜商宜家”的车会让人觉得我很沉稳、很靠谱。
Q：在新速腾之后，想过会更换什么车型吗？
A：奔驰E级，不过这至少是10年以后的事情了。在我心里奔驰始终是个梦想，但我也很切合实际，我还是会将实用性放在首位，就像选新速腾一样。其实我最喜欢的车是宾利，希望可以通过自己的努力拥有一辆，这真的算是梦想了。 车情档案
姓名：鬼斧
职业：IT
爱车：一汽-大众 2011款速腾1.6L
一个篮球 一辆速腾 一个男人
“如果汽车在生活中只是一个代步工具，那就太可惜了。”鬼斧用一句简单的开场白诠释了他对汽车的理解。在经过了百余年的发展与传承之后，汽车文化已经和人们的生活紧密联系在一起，而驾驶汽车也早已成为一种享受的方式。
鬼斧一直梦想着拥有一辆高品质的车，这辆车不仅可以方便出行，还可以让自己的生活充满快乐。但是提到“高品质”，很多车型就被不自然地扼杀在脑海中了，只有当结构、做工、动力、空间等等这一切都做到高水平的时候才配得上这三个字。在这看似复杂的条件面前，鬼斧毫不犹豫地做出了选择——速腾就是答案。在强手如林的中级车市场上，速腾凭借它那简约而不简单的低调外观、紧致而不紧凑的温馨内饰、暴力而不暴躁的充沛动力占有一席之地。
有车之后，对于这位IT精英来说，不仅方便了工作，还与车友会或是志同道合的朋友们再也不愁找不着可玩儿的了。无论长途短途，只要有时间，一群人开着车就去旅行了。旅行在他生活中所占比重很大，在他看来，不断地努力工作就是为了更好的生活，而享受生活的最佳方式就是旅行，因为身和心总有一个要在路上。在刚刚过去的2012年，速腾车友们共同完成了22次汽车旅行，大家也因此建立起了深厚的友谊。作为速腾车友会创始人之一的鬼斧也豪言：“我们要开着速腾踏遍祖国的每一寸土地。”
在速腾的后备箱里，除了日常必备的工具，还有一件不可或缺的物品，那就是篮球。以前因为受交通工具的限制，不仅错过了很多篮球聚会，玩起来还总得惦记着末班车时间表，似乎在他与篮球之间多了一层隔膜。而现在有了速腾的陪伴，打球变成了手到擒来的事情，没有任何阻碍可以影响到他与篮球共舞的美好时光。在夕阳下，鬼斧拿着心爱的篮球，与速腾为伴，嘴角露出一丝微笑，这是源自一个30岁男人心底的渴望——“与篮球，缘未尽”。就像在球场上的叱咤风云，鬼斧在路上的驾驶风格也很激进，速腾的5挡手动变速箱，可以让他每每在路上飞奔时都能拥有近似赛车般的驾驶感受。让发动机充分释放能量、让换挡时机恰到好处，再配上大众扎实的底盘悬架，在每次转弯时都能收获一份自信。
Q：对于你这样一个喜欢激烈驾驶的车主来说，1.6升自然吸气发动机够用吗？
A：如果是飙速度或是跑山路的话，那还是不能满足我的需要，其实我很喜欢速腾冠军版，那是一个纯粹的运动型车。但其实我这台速腾也够用了，无论是应对城市道路还是高速都绰绰有余。
Q：你这台速腾日常表现如何？
A：我这台1.6升的速腾在城市中油耗是8.5升/百公里，小保的费用是600元，作为一款大众的车，使用费用已经很低了。而且这款车皮实、耐用，到目前为止没出现过任何毛病，让我开起来心里踏实，即便跑远道也不担心。
Q：作为速腾车友会的版主，综合评价一下速腾车主？
A：我作为版主，心里很满足，即便是平日里总要组织车友活动，也不觉得累，在与其他速腾车友的交往中，能够感觉到他们的真诚与善良。我们去年一同走过了很多地方，共同经历了喜怒哀乐，每一次都很难忘，今年我们还要刷新这个记录。
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姓名：魏强
职业：自由职业
爱车：一汽-大众2011款速腾1.8TSI手动冠军版
Q：你认为速腾冠军版称得上是一辆完美的车吗？
A：人无完人，车无完车，其实速腾冠军版可改善的地方还有很多。虽然这是速腾车型的运动版本，但是悬架却没有任何改变，我认为这款车在高度上应该再降低一些，并且应该再硬一些。我已经看到网上关于新速腾GLI的信息了，这是辆很“纯粹”的车，我很期待。
Q：你经常跑山路，在山路上这款车的表现如何？
A：它在山路上的表现很不错，我认为这得益于225/45 R17规格的大号轮胎，可以为我的车提供足够的抓地力，哪怕是在极限状态下也能很快调整过来。动力上更是没的说，尤其是在出弯和上坡时，连续的推背感很过瘾。
Q：这款车的日常表现如何？
A：虽然这是款运动车型，但是绝大部分时间还是在城市中驰骋，虽然不能暴力前行，但是坐在温馨的车内让我感觉很舒服，此时它的油耗也就在10升/百公里左右。其实相比起步阶段，我认为这款车后期的爆发更猛，到了100公里/小时之后，它依旧充满能量。
最强的速腾
提及速腾冠军版，立刻会在我脑海中闪现出“小钢炮儿”的影子，因为它真的很运动。不得不说，速腾冠军版是现有性能最强大的速腾，甚至是和新款速腾1.8TSI车型相比较。先进的大众PQ35平台、缸内直喷涡轮增压发动机、最好用的手动变速箱、多连杆后悬架、225毫米的宽胎，这些都是“神车”必备的资本，而这辆“神车”的主人就是魏强。魏强是一个不折不扣的车模迷，家里摆满了大大小小几十个汽车模型。虽然家里的模型中不乏豪车、超跑，但是此次拍摄他还是拿上了最为心爱的速腾。
这位体形魁梧的车主，对于速腾可谓是颇有研究，对于车上任何一个部件都能进行深入描述，甚至是追述历史。他讲到：“速腾冠军版是辆很专业的运动型轿车，我有几个开速腾冠军版的朋友，他们都是玩车的高手，他们已经将这款车打造成真正的性能机器。”拥有无限潜能的速腾，是很多改装达人的理想“玩具”，它拥有大量改装套件，可以随心所欲地打造出属于自己的“神器”。
每天穿行在城市中，饱受堵车的煎熬，所以只要车友们一招呼，他便会毫不犹豫地奔向北京的西北方向，到山路上去寻求释放。这里才是这位王者的主场，油门与刹车的快速转换、转向与悬架的完美配合，在曲折的盘山道上划出一条条漂亮的弧线，不仅让魏强大呼过瘾，也让这台车找回了它的本色。
车情档案
姓名：刘康
职业：自由职业
爱车：一汽-大众 2012款速腾1.4TSI
彻底的蜕变
2012 年一汽-大众推出了全新一代速腾，从颠覆性的外观改变，到内部空间的提升，再到整体成熟化的设计，让身为“大众控”的刘康兴奋不已。从桑塔纳到高尔夫，再到今天的新速腾，大众汽车的品质让他无法移目。
考虑到未来家庭新成员的问题，所以他在买车时对内部空间极为看重，比较了几乎所有的中级车，新速腾无论是后排空间还是后备箱空间都无可挑剔，并且新款速腾还标配了儿童座椅接口，将人性化发挥到了极致。如果说老款速腾成名于它优异的运动性能，那么新速腾则无可争议的成为最“实用”的高端中级车。
日常生活中，刘康很享受在路上新速腾带给他的惬意感觉，舒适的座椅、静谧的隔音降噪、高品质的音响系统，让他可以时刻保持一颗怡然自乐的心。在动力上，这款车搭载的是大众成熟的“1.4TSI+7DSG”动力组合，也被称为“黄金动力组合”，“黄金”指的是效率，DSG双离合变速箱会在1500转/分钟以下进行升档动作，这样既可以保证动力的输出，又可以让车内几乎听不到任何来自发动机的声音，而这些都是为了确保经济的燃油消耗。
刘康以前在朋友心中的印象就是一个青涩的大男孩，但自从有了新速腾之后，他给人的感觉开始变得稳重成熟起来。在与新速腾经过近一年的朝夕相处后，站在车旁的刘康显得很自信，看起来他俨然已经成长为一名成熟、有责任心的新好男人。
Q：这款车的日常表现如何？
A：我认为无论是城市道路还是高速公路，这款车都能提供给我足够的舒适性，软硬适中的悬架阻尼可以过滤掉路面上多余的颠簸。在高速行驶时，扎实的底盘、沉稳的转向，易于掌控。而无论是油门踏板还是刹车踏板，都不是一点即有的感觉，而是设计成更注重舒适性的循序渐进式，这样就不会让乘客产生突兀的感觉。
Q：新速腾的改变，已经彻底颠覆了老款车型，你怎样看待这点？
A：我认为老款车型是一款纯粹的运动车型，而我则需要考虑更多的事情，所以选择了新速腾这款“一步到位”的车。我经常会开车去见客户，开着新速腾这样 “宜商宜家”的车会让人觉得我很沉稳、很靠谱。
Q：在新速腾之后，想过会更换什么车型吗？
A：奔驰E级，不过这至少是10年以后的事情了。在我心里奔驰始终是个梦想，但我也很切合实际，我还是会将实用性放在首位，就像选新速腾一样。其实我最喜欢的车是宾利，希望可以通过自己的努力拥有一辆，这真的算是梦想了。 车情档案
姓名：鬼斧
职业：IT
爱车：一汽-大众 2011款速腾1.6L
一个篮球 一辆速腾 一个男人
“如果汽车在生活中只是一个代步工具，那就太可惜了。”鬼斧用一句简单的开场白诠释了他对汽车的理解。在经过了百余年的发展与传承之后，汽车文化已经和人们的生活紧密联系在一起，而驾驶汽车也早已成为一种享受的方式。
鬼斧一直梦想着拥有一辆高品质的车，这辆车不仅可以方便出行，还可以让自己的生活充满快乐。但是提到“高品质”，很多车型就被不自然地扼杀在脑海中了，只有当结构、做工、动力、空间等等这一切都做到高水平的时候才配得上这三个字。在这看似复杂的条件面前，鬼斧毫不犹豫地做出了选择——速腾就是答案。在强手如林的中级车市场上，速腾凭借它那简约而不简单的低调外观、紧致而不紧凑的温馨内饰、暴力而不暴躁的充沛动力占有一席之地。
有车之后，对于这位IT精英来说，不仅方便了工作，还与车友会或是志同道合的朋友们再也不愁找不着可玩儿的了。无论长途短途，只要有时间，一群人开着车就去旅行了。旅行在他生活中所占比重很大，在他看来，不断地努力工作就是为了更好的生活，而享受生活的最佳方式就是旅行，因为身和心总有一个要在路上。在刚刚过去的2012年，速腾车友们共同完成了22次汽车旅行，大家也因此建立起了深厚的友谊。作为速腾车友会创始人之一的鬼斧也豪言：“我们要开着速腾踏遍祖国的每一寸土地。”
在速腾的后备箱里，除了日常必备的工具，还有一件不可或缺的物品，那就是篮球。以前因为受交通工具的限制，不仅错过了很多篮球聚会，玩起来还总得惦记着末班车时间表，似乎在他与篮球之间多了一层隔膜。而现在有了速腾的陪伴，打球变成了手到擒来的事情，没有任何阻碍可以影响到他与篮球共舞的美好时光。在夕阳下，鬼斧拿着心爱的篮球，与速腾为伴，嘴角露出一丝微笑，这是源自一个30岁男人心底的渴望——“与篮球，缘未尽”。就像在球场上的叱咤风云，鬼斧在路上的驾驶风格也很激进，速腾的5挡手动变速箱，可以让他每每在路上飞奔时都能拥有近似赛车般的驾驶感受。让发动机充分释放能量、让换挡时机恰到好处，再配上大众扎实的底盘悬架，在每次转弯时都能收获一份自信。
Q：对于你这样一个喜欢激烈驾驶的车主来说，1.6升自然吸气发动机够用吗？
A：如果是飙速度或是跑山路的话，那还是不能满足我的需要，其实我很喜欢速腾冠军版，那是一个纯粹的运动型车。但其实我这台速腾也够用了，无论是应对城市道路还是高速都绰绰有余。
Q：你这台速腾日常表现如何？
A：我这台1.6升的速腾在城市中油耗是8.5升/百公里，小保的费用是600元，作为一款大众的车，使用费用已经很低了。而且这款车皮实、耐用，到目前为止没出现过任何毛病，让我开起来心里踏实，即便跑远道也不担心。
Q：作为速腾车友会的版主，综合评价一下速腾车主？
A：我作为版主，心里很满足，即便是平日里总要组织车友活动，也不觉得累，在与其他速腾车友的交往中，能够感觉到他们的真诚与善良。我们去年一同走过了很多地方，共同经历了喜怒哀乐，每一次都很难忘，今年我们还要刷新这个记录。