尾迹扫掠下超高负荷低压涡轮叶片附面层特性

来源 :航空动力学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hsb66
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用表面热膜测量上游尾迹周期性扫掠下某超高负荷低压涡轮叶片吸力面附面层的非定常流动特性.通过热膜测得的准壁面剪切力及其统计参数云图分析了尾迹与附面层的相互作用对分离、转捩及再附过程的影响.实验结果表明:对于低雷诺数Re超高负荷产生较大分离泡的情形,尾迹扫掠对涡轮叶片附面层的发展具有显著影响,能够有效地抑制附面层的流动分离. The surface thermal film was used to measure the unsteady flow characteristics of the suction layer surface of an ultra-high-load low-pressure turbine blade periodically swept by the upstream wake. The quasi-wall shear force and its statistical parameters of the cloud obtained from the hot film were analyzed. The influence of the interaction of the surface layer on the separation, transfer and reattachment process.The experimental results show that for the case of large separation bubbles under the high Reynolds number Re load, the wake sweep has the effect on the development of the turbine blade attachment layer A significant impact, can effectively inhibit the separation of the flow of separation.
其他文献
通过分析餐饮服务行政处罚案例,找出《食品安全法》颁布后餐饮服务经营活动中发生的违法问题,为提高行政机关执法能力提供依据。本文分别从违法主体的类别、行政处罚种类、违
采用测控时序图描述任务时序逻辑关系,建立了各阶段的任务可靠性模型,讨论了可靠性分配时的约束条件和分配目标,从而构建了航天测控系统任务可靠性分配模型.在此基础上,设计
再入飞行器的标称攻角在弹道规划以及飞行器覆盖能力分析中起到重要作用,由于再入飞行中气动加热严重,过载和动压约束严格,给标称攻角的设计带来很大困难.针对弹道射面内最大
为提高燃气涡轮发动机性能,设计了涡轮叶间燃烧室模型,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、概率密度函数(PDF)燃烧模型、离散坐标(DO)辐射模型和离散相模型对燃烧室的
在一年之前,民用发动机制造商还不能确定空客或波音公司是否会在2011-2012年之前为A320和波音737系列选择新一代发动机。但是今年,随着时间的推移,特别是国际运输飞机交易协
将云模型与BP(back propagation)神经网络以串联方式有机结合,首先利用云变换方法进行网络的结构辨识和云模型的特征提取,同时通过在输入层引入单位延时环节描述发动机工作过
经过近两年的周密策划和紧张组稿以及编辑工作,《中国航空院士丛书》第一批图书终于顺利付梓并与读者见面。这6本书分别描写了6位院士的生平经历和故事,为读者勾勒出新中国
削减碳消费责任的公平分担应当以科学、合理的全球碳预算为前提,并综合考虑各国的历史责任,以及保障各国公平获取可持续发展和公民碳消费权利的需要。为了实现人类与气候系统
雷诺数的改变会引起涡轮叶片边界层等流态的改变,进而对叶片表面的对流换热产生强烈影响。该文首先结合实验数据对影响流热耦合计算精度的若干因素的敏感性进行了分析;然后在
2009年末,俄罗斯政府相继任命了中央空气流体动力学研究院(TsAGI)和飞行试验研究院的新任领导人,这标志着其航空基础科学研究机构开始了新一轮的整合。试飞院的一部分财产和