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用贝克曼梁法测试路基表面弯沉在公路工程中得到广泛应用，测试中由于受车型多样化、贝克曼梁弯沉仪支点和百分表支架位置、以及计算理论与实际不符等影响，测得的弯沉值需要进行修正。针对以上三个方面，本文分析了非标准轴载的弯沉换算、弯沉仪支点变形和百分表支架变形对弯沉测试结果的影响、支点和支架变形对弯沉测试结果的影响。根据弹性半空间理论，建立了不同轴载作用下的弯沉换算公式；通过理论分析和验证计算，提出了实测弯沉值的修正系数。