外形方面，Q4 Sportback e-tron的格栅采用奥迪标志性的八边形结构，格栅内部是细节丰富的水波纹。另外，概念车拥有奥迪Sportback车型独有的车顶曲线，尾部的线条则逐渐向斜下方倾斜，使它从视觉上看比Q4 e-tron显得更加修长。
　　车尾的设计层次十足，不但依靠横向线条来扩展车身宽度，还有贯穿式尾灯以及下方可点亮的e-tron标志和科幻感十足的扩散器。
　　内饰设计上，Q4 Sportback e-fron的驾驶台整体偏向驾驶员一侧，座椅采用Alcantara面料包裹，铝质饰条、翻毛皮、灯带的使用，使它比传统燃油车型看起来更加科幻和简洁。除了科幻的因素之外，概念车还在车顶、门板、仪表板等位置使用了更加环保的材质，车内的地板则采用回收材料制成，与车辆本身的电动属性十分相符。

　　科技配置方面，概念车的奥迪虚拟座舱显示屏位于方向盘后方，除了可以显示常规的车速、导航、多媒体等信息之外，还具有增强现实（AR）功能，该功能可以在前方道路上及时显示导航坐标和转向等信息。方向盘按键不再是传统的物理式，而是采用触摸式设计，当然，一样会有传统按键的物理回馈。另外值得一提的就是，概念车并没有采用常见的挡把设计，而是采用按键式换挡机构，使得中控区域的可储物空间更加丰富。
　　Q4 Sportback e-tron长度为4640mm、高度为1600mm，宽度为1900mm，轴距为2770mm。Q4Sportback e-tron与Q4 e-tron相同，都基于模块化电器平台MEB打造。前后轴各有1台电动机，最大总输出功率225kW，驱动方面则搭载奥迪equattro全时四轮驱动系统，大部分时候，概念车都使用后桥的永磁同步电机驱动，當遇到冰雪路面或者驱动力失衡时，全轮驱动系统便会将扭矩重新分配。
　　得益于出色的牵引力，两款Q4车型的0～100km加速仅需6.3s。最高车速则被限制在180km/h。容量为82kWh的电池几乎占据了车辆前后桥之间的整个空间，依据WLTP标准，后驱车型的续航里程超过500km，而四驱车型的续航里程则超过450km，只需30多分钟即可将电池容量充到80%。
　　预计到2025年，奥迪将在全球市场提供20多款纯电动车型，包括SUV、旅行车、运动掀背车等，这些车型将占奥迪汽车总销量的40%。