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摘 要：
结合项目概况,介绍了邯郸火车站的设计理念,并对其总平面布局及流线设计、平面功能布局、空间形态及建筑造型、新技术、新材料等方面进行了阐述,指出邯郸火车站对传承邯郸的历史文化以及其正式开通后改善冀中、冀南地区对外交通条件,加速河北南部经济发展等方面均具有重要的意义。
關键词：设计理念, 地域文化，平面功能布局
Abstract:
With project survey, this paper introduces the design concept of handan railway station, and the total plane layout and streamline design, plane function layout, spatial form and architectural modeling, new technology, new material was discussed, and points out that the handan railway station of the historical and cultural heritage of handan and the formal opening existed in the JiNa area, improve after foreign traffic conditions, accelerate economic development in southern hebei etc. Has the vital significance.
Keywords: design concept, local culture, and planar function layout
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
邯郸市的历史沿革
邯郸市位于河北省南端，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，总面积1.2万平方公里，其中市区面积457平方公里，全市总人口896.4万。邯郸市是国家历史文化名城，邯郸地名之由来，现一般以《汉书•地理志》中三国时魏国人张晏的注释为源：“邯郸山，在东城下，单，尽也，城廓从邑，故加邑云。”意思是说，邯郸的地名源于邯郸山，在邯郸的东城下，有一座山，名叫邯山，单，是山脉的尽头，邯山至此而尽，因此得名邯单，因为城廓从邑，故单旁加邑（阝）而成为邯郸。邯郸二字作为地名，三千年沿用不改，是中国地名文化的一个特例。作为一个中国历史名城，在邯郸悠久的历史进程中，孕育并积淀了深厚的历史文化。负荆请罪、完璧归赵、价值连城、将相和、刎颈之交、围魏救赵等著名典故都出自于本项目的设计地点——邯郸。
项目概况
邯郸火车站是我国最为繁忙的交通走廊—京广铁路动脉的主要客源点。本项目为新建邯郸火车站。
在项目方案中，新建的邯郸火车站将汇集铁路、城市道路交通，成为一个现代化的交通枢纽。其站址邯郸市浴新南大街西侧，南临邯郸陵园路，北接邯郸和平路。新建邯郸火车站的设计自始至终坚持了“以人为本，以流为主”的理念。在设计中对于现代化、大空间的交通建筑在城市尺度、建筑体量方面如何融入到古城邯郸的城市环境中，如何延续城市肌理和文脉等问题进行了研究和思考。努力探索创造出符合“邯郸之新”特征又具有鲜明地域性特征的建筑精品。本方案将站房中心与站台中心重合。采用天桥进站、地道出站的方式。站前平台至浴新南大街规划为站前广场，广场中部为人行广场，广场北侧布置社会车辆停车场，南侧布置出租车候车区及公交车场。在浴新南大街东侧至小光明街规划城市广场，与站前广场呼应。形成以站房、站前广场为轴心的中心对称规划设计。
图1邯郸站日景效果
总体规划与景观设计
通过对原火车站的分析我们发现以下问题：
1.既有车站广场与城市机理轴线存在约100m左右的距离。
2.既有车站站前广场局促，景观效果差。
3.既有车站偏离既有铁路站台轴线。
针对上述问题我们提出以下建议：
1.将和平路以南，陵南路以北，浴新南大街以西铁路车场以东纳入本次站房及广场设计的范围。
2. 本次设计第一方案为拆除原有站房，在铁路中心轴线的位置上新建站房，这样可以实现铁路站
房，站前广场，城市机理轴线的叠合，城市景观效果和旅客便捷程度最佳。
3.车站及城市景观广场应与车站无缝连接，并向城市延伸，这样既可以满足车站高峰时节聚集旅客的需求，也可以为城市和车站带来极好的景观效果，带动城市周边用地的价值。
4.各类服务与车站的车场用地应紧邻车站广场，体现以人为本，服务旅客的理念。
5.车站周边的用地开发应紧扣车站及广场的机理，有序，充分的开发。
基于以上研究，新建邯郸火车站的主站房按铁路设计的要求对称布置在站台中心上，站前平台至浴新南大街规划为站前广场，广场中部为人行广场，广场北侧布置社会车辆停车场，南侧布置出租车候车区及公交车场。广场景观从广场延伸至建筑中，景墙、休息廊、水池、竹林疏落有致地布置在中轴线两侧，具有浓郁地方特色的家具、灯具、小品点缀其中，为旅客营造出优雅的休憩空间。广场的景观设计与人行进站广场相呼应了，形成广场尺度宜人的序列空间。
图2 新建火车站总平面
功能流线设计和功能布局
1．进站旅客流线
步行和乘公交车及乘小轿车的旅客经站前广场进人车站候车区，贵宾辟有专用通道，办公人员亦有其专门的入口。各种人流之间相互独立，高效且互不干扰。
2．出站旅客流线
出站旅客经地下出站通道可到达出站大厅。离开出站大厅旅客可搭乘两侧公交车、旅游车和长途车及出租车离开。方便旅客的高效换乘。
3. 功能布局
候车厅是火车站的核心，置于一二两层，各功能用房围绕中央候车大厅展开布置，售票大厅位于一层火车大厅北侧，紧邻中央候车大厅，旅客进入售票大厅购票结束后，可以迅速的进入候车大厅，形成独立高效的流线。
中央的候车区通过引入采光大厅，共享空间等设计手法，为观众提供了开放，流动的人性化空间。一二层的候车区两侧分别布置有大面积的洗手间及旅服区供旅客方便使用。火车站的办公用房，安保及行政区安排在一至三层及夹层处。变电室，空调机房等设备用房置于候车厅两侧与出口相结合并与办公区相隔离，做到相互独立，内外分明，科学协调。
图3 火车站鸟瞰图
空间形态与建筑造型
在邯郸火车站建筑空间形态和建筑形式的设计中，让我们始终关注的是建筑的地域性文化特征和设计方法的研究。在邯郸火车站的创作当中，充分尊重邯郸地域文脉，和城市环境、社会环境相协调，从当地的人文环境、文化环境人手，试图探索出创作“邯郸之新”的建筑风格的手法。首先，结合邯郸站临近古城的环境特点，提炼出类似于邯郸娲皇宫的多重屋檐为主要基本元素，形成富有邯郸地方特色的屋顶—弧形多重屋檐的空间体系。“弧形”屋面与结构浑然一体，形式与内容高度统一，同时解决了大跨度的问题。站房主体屋檐的形态是体现邯郸历史的重要表现之一。通过对尺度和形式的比对与推敲，顶部屋檐设计出挑达到5.6m。上部采用舒展优美、具有邯郸特征的曲线坡檐，檐下部分则简化为倒阶状，以“叠涩”形态抽象反映传统建筑构造的同时，表现建筑的时代特征。大体量的屋顶结合折版式的采光天井，既有效地解决了候车大厅、站台的采光通风问题，又把大空间、大体量现代化交通建筑通过人文亲近的手法融入了古城的城市尺度，延续古城的城市肌理。站房入口处屋面出檐深远，半室外的入口集散空间结合广场、绿地、园林，把建筑和自然环境相融合。站房外墙采用青色的网格金属幕墙，呼应邯郸著名的出土文物中“北齐青釉”的建筑意象;两组镶嵌着竖向栗色线条的方柱撑起大跨度的多重弧形屋面，栗色的结构杆件不仅呼应着如古城色的建筑屋顶，而且形成强有力的支撑。二层候车的候车大厅大面的玻璃幕墙与朴实的建筑墙体形成对比，光影浮动、若隐若现。站房人口居中的巨型浮雕，凸显现代建筑品位，向往来旅客展现着邯郸千年历史，胡服骑射的著名典故……
候车大厅两侧的裙房根据车站的功能需要，组织了不同尺度、采用了两组通风采光的内庭院，光影迷离，营造出具有典雅邯郸味道的闹中取静的空间氛围。处处弥漫着邯郸隽永的人文气质。站房近人尺度的墙体把站房各空间连成整体，形成完整连续的建筑界面。
图4 邯郸站设计理念分析图
色彩与材质
邯郸的古建筑的一个共同特征是崇尚简洁平实，不事雕琢、不施重彩，所以邯郸站房建筑材料和色彩以明快沉稳为原则。外墙材料从邯郸地域环境的特点寻找切人点，采用符合当地的古城的朴实的米黄色为主基调，以形成与娲皇宫、武灵丛台、大乘玉佛寺等历史遗存的色彩的内在联系。为体现“城”的造型立意，石材采用“工字型”错缝挂贴，将石材整面墙进行逐纹排板，使其整体颜色调和、花纹过渡自然。站房外立面装饰浮雕采用大理石雕刻，设计力求外立面浮雕在与建筑整体造型及体量协调一致的基础上，升华建筑的文化意味，更好地体现邯郸地域文化的精髓，从邯郸的历史典故中提取元素和文化故事，站房广场及站台方向立面浮雕分别引用了邯郸的古典传说如“胡服骑射”“完璧归赵”“价值连城”。站房二层的玻璃幕墙中间向外突出在室内外形成有趣的穿插交错，不仅丰富了建筑的层次，与石体的墙面形成虚实对比，交相辉映。从外部空间的塑造到建筑细节构造的揣摩，是完整体现邯郸站房造型立意重要环节. 经过与下部车站基座材质的效果对比，屋面坡檐采用深浅两种栗色相间铝板，以营造质朴、明朗的材质效果并与总体造型特点相协调。
图5 邯郸站人视点效果图
与地域气候特征的协调
邯郸地处我国华北地区，气候独特，站房设计除建筑构造与技术方面的相应处理外，建筑形态也表现了与当地气候相适应的一些特征。邯郸市属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥，年平均气温13.5℃。冬春季节风沙较大。针对以上特点，邯郸站房采用平屋面，外墙以实体为主，主要空间集中布局。同时，借鉴当地民居“外实内虚”的形态特点，在站房内设置了两处顶部采光的室内庭院。室内庭院不仅能丰富室内空间、给旅客以视觉和心理舒适感，而且还是“天窗”、“风井”和“温室”，具有自然采光、提供受风沙气候影响较小的通风路径和冬季辅助集热的多种作用。
结束语
火车站作为城市的门户,是城市区域的地标和旅客到达城市的第一印象，是城市名片。而邯郸市又作为我国的一座历史名城。作为本项目的设计者，我们深感本次设计任务的责任重大。在邯郸站的设计过程中所采用的设计理念,盡量与当地的文化和历史相契合,包括它的空间配置及组合流线,以及它的外立面设计和内部空间装饰设计,都希望和当地的传统文化相结合,让人感觉到这是真正生长在邯郸这块古城上的建筑。作为本项目的设计者也祝愿这座冀中平原上的明珠在日后发挥出它应有的作用,为拉动河北的经济发展以及提高邯郸人民的生活水平发挥出它应有的贡献。
参考文献
[1]铁路旅客车站建筑设计规范[S],GB50226-95
[2]刘志军，铁路旅客车站设计指南，中国铁道出版社
[3]郑健，铁路旅客车站细部设计，铁道部工程设计鉴定中心
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
结合项目概况,介绍了邯郸火车站的设计理念,并对其总平面布局及流线设计、平面功能布局、空间形态及建筑造型、新技术、新材料等方面进行了阐述,指出邯郸火车站对传承邯郸的历史文化以及其正式开通后改善冀中、冀南地区对外交通条件,加速河北南部经济发展等方面均具有重要的意义。
關键词：设计理念, 地域文化，平面功能布局
Abstract:
With project survey, this paper introduces the design concept of handan railway station, and the total plane layout and streamline design, plane function layout, spatial form and architectural modeling, new technology, new material was discussed, and points out that the handan railway station of the historical and cultural heritage of handan and the formal opening existed in the JiNa area, improve after foreign traffic conditions, accelerate economic development in southern hebei etc. Has the vital significance.
Keywords: design concept, local culture, and planar function layout
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
邯郸市的历史沿革
邯郸市位于河北省南端，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，总面积1.2万平方公里，其中市区面积457平方公里，全市总人口896.4万。邯郸市是国家历史文化名城，邯郸地名之由来，现一般以《汉书•地理志》中三国时魏国人张晏的注释为源：“邯郸山，在东城下，单，尽也，城廓从邑，故加邑云。”意思是说，邯郸的地名源于邯郸山，在邯郸的东城下，有一座山，名叫邯山，单，是山脉的尽头，邯山至此而尽，因此得名邯单，因为城廓从邑，故单旁加邑（阝）而成为邯郸。邯郸二字作为地名，三千年沿用不改，是中国地名文化的一个特例。作为一个中国历史名城，在邯郸悠久的历史进程中，孕育并积淀了深厚的历史文化。负荆请罪、完璧归赵、价值连城、将相和、刎颈之交、围魏救赵等著名典故都出自于本项目的设计地点——邯郸。
项目概况
邯郸火车站是我国最为繁忙的交通走廊—京广铁路动脉的主要客源点。本项目为新建邯郸火车站。
在项目方案中，新建的邯郸火车站将汇集铁路、城市道路交通，成为一个现代化的交通枢纽。其站址邯郸市浴新南大街西侧，南临邯郸陵园路，北接邯郸和平路。新建邯郸火车站的设计自始至终坚持了“以人为本，以流为主”的理念。在设计中对于现代化、大空间的交通建筑在城市尺度、建筑体量方面如何融入到古城邯郸的城市环境中，如何延续城市肌理和文脉等问题进行了研究和思考。努力探索创造出符合“邯郸之新”特征又具有鲜明地域性特征的建筑精品。本方案将站房中心与站台中心重合。采用天桥进站、地道出站的方式。站前平台至浴新南大街规划为站前广场，广场中部为人行广场，广场北侧布置社会车辆停车场，南侧布置出租车候车区及公交车场。在浴新南大街东侧至小光明街规划城市广场，与站前广场呼应。形成以站房、站前广场为轴心的中心对称规划设计。
图1邯郸站日景效果
总体规划与景观设计
通过对原火车站的分析我们发现以下问题：
1.既有车站广场与城市机理轴线存在约100m左右的距离。
2.既有车站站前广场局促，景观效果差。
3.既有车站偏离既有铁路站台轴线。
针对上述问题我们提出以下建议：
1.将和平路以南，陵南路以北，浴新南大街以西铁路车场以东纳入本次站房及广场设计的范围。
2. 本次设计第一方案为拆除原有站房，在铁路中心轴线的位置上新建站房，这样可以实现铁路站
房，站前广场，城市机理轴线的叠合，城市景观效果和旅客便捷程度最佳。
3.车站及城市景观广场应与车站无缝连接，并向城市延伸，这样既可以满足车站高峰时节聚集旅客的需求，也可以为城市和车站带来极好的景观效果，带动城市周边用地的价值。
4.各类服务与车站的车场用地应紧邻车站广场，体现以人为本，服务旅客的理念。
5.车站周边的用地开发应紧扣车站及广场的机理，有序，充分的开发。
基于以上研究，新建邯郸火车站的主站房按铁路设计的要求对称布置在站台中心上，站前平台至浴新南大街规划为站前广场，广场中部为人行广场，广场北侧布置社会车辆停车场，南侧布置出租车候车区及公交车场。广场景观从广场延伸至建筑中，景墙、休息廊、水池、竹林疏落有致地布置在中轴线两侧，具有浓郁地方特色的家具、灯具、小品点缀其中，为旅客营造出优雅的休憩空间。广场的景观设计与人行进站广场相呼应了，形成广场尺度宜人的序列空间。
图2 新建火车站总平面
功能流线设计和功能布局
1．进站旅客流线
步行和乘公交车及乘小轿车的旅客经站前广场进人车站候车区，贵宾辟有专用通道，办公人员亦有其专门的入口。各种人流之间相互独立，高效且互不干扰。
2．出站旅客流线
出站旅客经地下出站通道可到达出站大厅。离开出站大厅旅客可搭乘两侧公交车、旅游车和长途车及出租车离开。方便旅客的高效换乘。
3. 功能布局
候车厅是火车站的核心，置于一二两层，各功能用房围绕中央候车大厅展开布置，售票大厅位于一层火车大厅北侧，紧邻中央候车大厅，旅客进入售票大厅购票结束后，可以迅速的进入候车大厅，形成独立高效的流线。
中央的候车区通过引入采光大厅，共享空间等设计手法，为观众提供了开放，流动的人性化空间。一二层的候车区两侧分别布置有大面积的洗手间及旅服区供旅客方便使用。火车站的办公用房，安保及行政区安排在一至三层及夹层处。变电室，空调机房等设备用房置于候车厅两侧与出口相结合并与办公区相隔离，做到相互独立，内外分明，科学协调。
图3 火车站鸟瞰图
空间形态与建筑造型
在邯郸火车站建筑空间形态和建筑形式的设计中，让我们始终关注的是建筑的地域性文化特征和设计方法的研究。在邯郸火车站的创作当中，充分尊重邯郸地域文脉，和城市环境、社会环境相协调，从当地的人文环境、文化环境人手，试图探索出创作“邯郸之新”的建筑风格的手法。首先，结合邯郸站临近古城的环境特点，提炼出类似于邯郸娲皇宫的多重屋檐为主要基本元素，形成富有邯郸地方特色的屋顶—弧形多重屋檐的空间体系。“弧形”屋面与结构浑然一体，形式与内容高度统一，同时解决了大跨度的问题。站房主体屋檐的形态是体现邯郸历史的重要表现之一。通过对尺度和形式的比对与推敲，顶部屋檐设计出挑达到5.6m。上部采用舒展优美、具有邯郸特征的曲线坡檐，檐下部分则简化为倒阶状，以“叠涩”形态抽象反映传统建筑构造的同时，表现建筑的时代特征。大体量的屋顶结合折版式的采光天井，既有效地解决了候车大厅、站台的采光通风问题，又把大空间、大体量现代化交通建筑通过人文亲近的手法融入了古城的城市尺度，延续古城的城市肌理。站房入口处屋面出檐深远，半室外的入口集散空间结合广场、绿地、园林，把建筑和自然环境相融合。站房外墙采用青色的网格金属幕墙，呼应邯郸著名的出土文物中“北齐青釉”的建筑意象;两组镶嵌着竖向栗色线条的方柱撑起大跨度的多重弧形屋面，栗色的结构杆件不仅呼应着如古城色的建筑屋顶，而且形成强有力的支撑。二层候车的候车大厅大面的玻璃幕墙与朴实的建筑墙体形成对比，光影浮动、若隐若现。站房人口居中的巨型浮雕，凸显现代建筑品位，向往来旅客展现着邯郸千年历史，胡服骑射的著名典故……
候车大厅两侧的裙房根据车站的功能需要，组织了不同尺度、采用了两组通风采光的内庭院，光影迷离，营造出具有典雅邯郸味道的闹中取静的空间氛围。处处弥漫着邯郸隽永的人文气质。站房近人尺度的墙体把站房各空间连成整体，形成完整连续的建筑界面。
图4 邯郸站设计理念分析图
色彩与材质
邯郸的古建筑的一个共同特征是崇尚简洁平实，不事雕琢、不施重彩，所以邯郸站房建筑材料和色彩以明快沉稳为原则。外墙材料从邯郸地域环境的特点寻找切人点，采用符合当地的古城的朴实的米黄色为主基调，以形成与娲皇宫、武灵丛台、大乘玉佛寺等历史遗存的色彩的内在联系。为体现“城”的造型立意，石材采用“工字型”错缝挂贴，将石材整面墙进行逐纹排板，使其整体颜色调和、花纹过渡自然。站房外立面装饰浮雕采用大理石雕刻，设计力求外立面浮雕在与建筑整体造型及体量协调一致的基础上，升华建筑的文化意味，更好地体现邯郸地域文化的精髓，从邯郸的历史典故中提取元素和文化故事，站房广场及站台方向立面浮雕分别引用了邯郸的古典传说如“胡服骑射”“完璧归赵”“价值连城”。站房二层的玻璃幕墙中间向外突出在室内外形成有趣的穿插交错，不仅丰富了建筑的层次，与石体的墙面形成虚实对比，交相辉映。从外部空间的塑造到建筑细节构造的揣摩，是完整体现邯郸站房造型立意重要环节. 经过与下部车站基座材质的效果对比，屋面坡檐采用深浅两种栗色相间铝板，以营造质朴、明朗的材质效果并与总体造型特点相协调。
图5 邯郸站人视点效果图
与地域气候特征的协调
邯郸地处我国华北地区，气候独特，站房设计除建筑构造与技术方面的相应处理外，建筑形态也表现了与当地气候相适应的一些特征。邯郸市属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥，年平均气温13.5℃。冬春季节风沙较大。针对以上特点，邯郸站房采用平屋面，外墙以实体为主，主要空间集中布局。同时，借鉴当地民居“外实内虚”的形态特点，在站房内设置了两处顶部采光的室内庭院。室内庭院不仅能丰富室内空间、给旅客以视觉和心理舒适感，而且还是“天窗”、“风井”和“温室”，具有自然采光、提供受风沙气候影响较小的通风路径和冬季辅助集热的多种作用。
结束语
火车站作为城市的门户,是城市区域的地标和旅客到达城市的第一印象，是城市名片。而邯郸市又作为我国的一座历史名城。作为本项目的设计者，我们深感本次设计任务的责任重大。在邯郸站的设计过程中所采用的设计理念,盡量与当地的文化和历史相契合,包括它的空间配置及组合流线,以及它的外立面设计和内部空间装饰设计,都希望和当地的传统文化相结合,让人感觉到这是真正生长在邯郸这块古城上的建筑。作为本项目的设计者也祝愿这座冀中平原上的明珠在日后发挥出它应有的作用,为拉动河北的经济发展以及提高邯郸人民的生活水平发挥出它应有的贡献。
参考文献
[1]铁路旅客车站建筑设计规范[S],GB50226-95
[2]刘志军，铁路旅客车站设计指南，中国铁道出版社
[3]郑健，铁路旅客车站细部设计，铁道部工程设计鉴定中心
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。