摘 要：生活和工作中每个人都形成了一套规则，我们往往不愿意打破常规，不愿“冒险”，但面对日新月异、千变万化的市场，新知识、新事物、新问题层出不穷，不开拓新思路、新办法，是必然被超越、被淘汰的。航空试飞安全管理也是一样，不仅要以严谨的标准、规范约束试飞组织行为，还要以发展的眼光，创新的思维去践行和开拓。
　　关键词：试飞 安全管理
　　创新思维，是一种可以物化的高级思维活动，是根据一定的目的，调动已有的资源或信息，产生新颖的思想，获得具有创造性成果的活动过程。而创新思维模式，则是实施这个活动的方式，其共分为五类，突破定势思维、发散思维、侧向思维、联想思维以及逆向思维，下面，我就用“创新思维模式”来谈一谈试飞安全管理的一些感受。
　　一、突破定势思维
　　一种惯例、常规、传统的模式，反映在人们的头脑中，便形成一种心里定势、思维定势。时间越长，这种定势对人们的创新思维的束缚力就越强，要摆脱它的束缚也就越困难，越需要做出更大的努力。
　　试飞安全管理体系建设本身，就是定势思维的突破，从质量体系全面控制的思维中，突破树立对试飞业务安全管理的理念，但体系建立的难度正如前文所说，定势思维控制的时间越长，摆脱束缚也就越困难，这就需要从个个方面下手“除陈”。首先，从思想认识上灌输新鲜事物，开展培训宣贯。就体系的管理范围、内容，体系本身的用途、思想重点，以多种形式进行宣贯，组织学习。开展内外部培训，邀请外部试飞安全专家进行体系知识教学；编发“试飞安全警示教育材料”，面向公司全员发布，用以警示学习，提升公司员工对试飞安全管理体系的认知。其次，从管理上加强考核，开展内部审核，建立简报系统。主要以体系建设情况、条款实施情况和措施执行情况为主体固化试飞安全内部审核模式，按月下达审核实施计划，开展审核。同时，建立试飞安全简报信息通报模式，将安全体系的建设和运行情况、安全形势、问题等，在公司通报，激励向好的单位，警示落后的单位，用压力变动力的推进体系建设。于此同时，安全简报也会加速安全问题、体系内容、管理思路等信息的传递，与培训相结合推动试飞安全管理思维的突破。
　　二、发散思维
　　发散思维也叫多向思维、辐射思维或扩散思维。是指对某一问题或事物的思考过程中，不拘泥与一点或一条线索，而是从仅有的信息中尽可能向多方向扩展，而不受已经确定的方式、方法、规则和范围的约束，并且从这种扩散的思考中求得常规的和非常规的多种设想的思维。体系建设的基础是制度化、文件化，在往年制度文件编制的基础上，不断的进行体系文件的修订完善工作，这是基础，更是开拓和创新的基础，这些文件是支起安全体系的骨架，而落实文件则是安全体系的血肉。目前，制度的落实纳入体系审核来监控，属于统筹性的管理。而试飞安全是由一个个具体的岗位干出来的，更具体的说是每一个型号、每一架飞机的管理者、保障者，针对性和时效性都很强，所以，单机档案式的审核模式，对于制度落实更科学、更有效。将文件内容转化为督查条目建立每架机的单机检查档案，跟随每架飞机的轨迹实施监控。从总装接机开始至用户接机为止，将试飞安全管理内容跟随生产过程制定成一个随动检查“流水线”，建立单机全过程检查档案，有效的将体系内容落实，使现有的安全管理思路充分融入生产工作的控制当中。这个过程主要包括飞行组织、实施过程、航前/后检查及问题整改。
　　三、侧向思维
　　有句成语叫做“他山之石，可以攻玉”。当我们在一定的条件下解决不了问题或虽然解决但只是用习以为常的方案时，可以用侧向思维来产生创新性的突破。我对侧向思维的理解还不深入，但目前所建立的体系会议系统，是主线工作的一个旁支，也算是从另外一个角度支持试飞安全工作的开展。体系会议包括试飞安全管理工作会议、试飞安全管理联席会议和试飞安全专题会议，在体系建设过程中遇到阻力、问题的时候，利用这些会议去产生解决之道、处理之法，是有效率的、便捷的。试飞安全管理工作会是公司层面的会议，由公司领导组织召开，也是试飞安全管理体系的安全总监，主要从政策和目标层面进行决策；试飞安全管理联席会议下沉到业务层面，由试飞副总工程师组织，也是试飞安全管理业务的主要负责人，召集所有参与试飞工作的组织参与，对政策的决策性目标开展研究与实施；而研究与实施过程中遇到的问题、阻力，最终下沉到专题会议中进行专项研讨，由面到点的分解问题处理问题。这样逐级下沉而又各施所长，不仅条理清晰，更关键的是能够使试飞信息高效地在管理层和执行层传递，大大提升解决问题的效率。这三大会议就像依附在施工建筑上的塔吊，贯穿了顶层与地表，将所有材料快速顺畅的在顶底之间传输，然后在每层辐射出去，各尽其用。
　　四、联想思维
　　联想思维是指由某一事物联想到另一种事物而产生认识的心里过程，即由所感知或所思的事物、概念或现象的刺激而想到其它与之有关的事物、概念或现象的思维过程。简单地说，就是通过思路的连接把看似“毫不相干”的事件联系起来，从而达到新的成果的思维过程。游戏有规则、比赛有标准，当一个游戏体系或比赛体系由零散聚集合并后，规则和标准就会开始交叠，规则会越发庞大，甚至互相产生干涉、矛盾，所以，当一个体系随着各子系统不断搭建形成，就需要化繁为简、融合为一的一套规则或标准去解读它。对于试飞安全管理体系来说，这部化繁为简、融合为一的规则，即是试飞现场组织标准，也就是试飞三阶段（飞行准备、飞行实施、飞行后）工作中的各项规则。在统筹实施标准化工作之前，这个阶段的标准程序散落在不同系统和制度中，是零散的、自成体系的，从试飞现场的组织标准流程的角度来看缺乏系统性。为了使试飞现场组织实施有一套简单明了，能够清晰指导试飞实施保障的作业规范，就需要理顺程序、融合文件，形成标准化的试飞现场组织与实施规则，避免因标准疏散造成超越程序甚至漏检、漏查等现象，也可快速指导机务掌握试飞现场保障内容和工作流程，有效提升试飞组织与实施效率、保证试飞安全。
　　五、逆向思维
　　任何事物都包括着对立的两面性，这两个方面又相互依存于一個统一体中。人们在认识事物的过程中，实际上是同时与其正反两个方面打交道，只不过由于日常生活中人们往往养成一种习惯性的思维方式，即只看其中的一方面，而忽视另一方面。如果逆转一下正常思路，从反面想问题，便得出一些创新性的设想。面对体系建设和安全管理，我们做了很多正向的工作，但似乎还离我们的预期有一定距离，所以，利用逆向思维来找差异、找差距，从工作中遇到的阻力、检查中暴露的问题、规划中多走的弯路等方面，反向的自我审视，发现一下除了工作内在之外的问题，深挖顽疾，持续改进。
　　六、结语
　　试飞安全体系虽已初成，但在体系建设和管理的道路上还有很多难题等着我们解决，要使试飞安全管理发挥出应有的功效，常年保持平稳的试飞安全形势，我们还需努力，用《打破思维定势》书中的一句话作为激励自己的座右铭，指引我们前行。“你的思维决定你的行为，你的行为决定你的生活！”
　　参考文献：
　　[1]张霆霆；孙瑞山；刘俊杰；侯伟峰.民用航空器试飞安全管理体系建设研究.中国安全科学学报.2013（10）.
　　[2]夏克祥.实用创新思维[m].高等教育出版社.2008（06）.
　　作者简介：赵亮（1983.01—）男。西安飞机工业（集团）有限责任公司。试飞安全。本科。工程师。