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【摘 要】随着经济的发展，在公路施工中，现浇混凝土箱梁施工技术的应用也广泛起来。但是这一施工工艺非常细致，难度系数也比较高，对施工技术有着很高的要求。
【关键词】现浇；混凝土；箱梁；施工技术
1高速公路现浇混凝土箱梁的施工工艺
1.1 施工前的基础处理
在箱梁要进行施工前，应该先把桥梁跨越地段用推土机进行推平，整平时要设置合适的纵坡与横坡，然后进行碾压，确保压实度达到95%以上；对于个别软、弱低级还需填充灰土或砂砾，然后分层进行夯实，确保建造的地基能够承载200kN/m2。其中灰土应该按外掺1/10的消石灰进行配制，进行铺垫时当采用路拌法施工，其具体施工方法如下：首先进行灰土的拌制，外掺之后，用挖掘机配合着装载机进行搅拌；其次将灰土摊铺好并压实，用装载机将已经配制好的灰土在整平的原地面上按照计算方量、面积堆放，然后用推土机对其进行初平，而后用平地机对初平地面进行精平，最后用压路机对精平路面进行压实，确保压实度达到95%以上为好。摊铺的宽度要根据桥面投影的宽度再加上4m确定，而边坡的地方需进行人工整修。对于墩桥附近的地面，应当用蛙式打夯机进行夯实处理，夯实的时候请注意不要损伤墩柱柱身。
1.2箱梁支架搭建
对支架的基底处理好之后，就要在整平且夯实的地面进行箱梁支架的搭建工作。现浇支架最好采用WDJ型号的碗扣支架进行搭建，且要在支架提托下面垫上29cm×29cm×10cm的预制砖块，用以增大支架对地面的受力面积。在进行箱梁支架的搭建工作时，根据实际工程的设计要求，确定在纵向每隔多远处架设一道支架，以及横桥向在底板处的间距、在腹板下的距离、在翼缘板处的距离。支架的顶端采用螺旋调整顶托，其下部应采用螺旋调整底杆，其长度根据实际需要而定。如此，在碗扣支架架设好之后，由于有横向与纵向连杆，确保了支架结构的稳定性。支架顶端之间的横梁宜采用合适型号（推荐50型）的轻轨来进行搭建。另外，在支架搭建的时候，要提前设置好预拱度，并根据二次抛物线线性方程将支架底部的线性搭设成型。
2现浇混凝土箱梁施工要点
2.1地基处理
在支架搭设之前，必须对既有地基进行处理，支架杆必须安装在足够的承载力地基上，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。根据现场实际情况地基处理范围分两种：绿化带和承台等开挖过的部位浇筑20cmC20混凝土作硬化处理，其他原地面利用既有行车道混凝土路面不作处理，在支架底部用枕木抄垫，枕木用砂浆满包找平加固。
2.2支架架设
支架采用满布式碗扣支架，支架立杆间距布置为60×60cm；60×120cm，即箱梁腹板纵向位置为60cm，横向布置为60cm，空心箱下纵向布置为60cm，横向布置立杆为120cm，翼板下横向布置120cm，纵向为60cm。支架在搭设中必须在顺向和横向设置抗风剪刀撑，顺向和横向间距均按2m每道设置，剪刀撑斜杆与地面成45°夹角，支架底与垫层接触面需稳固，钢管之间连接必须满足支架搭设要求。
2.3支架预压及卸载
安装模板前，需要对支架进行预压，支架预压既能检查支架是否安全，又能进行有效控制，预压持续的时间为5～10天，支架预压采用单幅、逐跨预压，实际施工中可采用纤维袋装砂的方式来实现预压荷载，一般预压荷载的重心受力位置主要集中于底板和腹板部分，而靠近翼板位置会逐渐减少，但在实际施工时，预压荷载应按工程实际进行压力分布。预压荷载前要在支架底部、预设点、原地面逐一设置观测点，并保证每四小时进行一次观测，以此获得原始数据，直到所观测的数据至沉降稳定为止。待预压卸载后，再继续对底模、原地面高程进行观测，通过与之前原始数据比较，以此计算出地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。
2.4支架顶部纵向和横向位移控制机制
支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，纵、横向方木间可靠连接。支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系与既有桥墩之间牢固连接形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移，造成支座移位。
2.5预拱度结构设置
一般在支架及底板施工时要设置一定数值的预拱度，以此来保证箱梁在卸载后和设计规定的外形保持一致，从而避免因在支架浇筑箱梁混凝土施工中和支架卸载后箱梁产生挠度。预拱度设置要虑及几点：（1）梁本身重量所导致的挠度；（2）受载后的支架会产生弹性变形和非弹性变形；（3）支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。
2.6模板的安装设置
底模板（通常底模板使用1cm厚优质竹胶模板）在铺设时，要将模板牢固打在方木上，尤其在底模板的纵向接缝下要用通长方木加以牢固，且模板间要用海棉条填塞充实。在底模板铺设结束后，去除模板表面外露海绵条。在底模板支设完成后再进行侧模和翼缘模板的支设，侧模和翼缘模板一般采用10×10cm方木作支撑，制作支撑框架每隔1.0m设1个支撑，且务必在两支撑之间加装方木，方木的一头紧靠于侧模上，另一头用碗扣扣于支架上，为了使支撑成为整体共同作用，在翼缘板支撑方木下，设2道纵向钢管，连接各支撑。
2.7预应力的施工
预应力张拉设备使用前要校定，校定单位应具有相应的资质。根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内，张拉时待混凝土强度达到90%，并且混凝土龄期不小于7天，方可张拉钢束。
2.8管道真空压浆
在张拉完一梁段的钢束后应立即压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加适当的膨胀剂制成。为保证均匀走浆，使浆液充满整个管道以达到密实效果，应采用活塞式真空压浆泵进行，压浆前先用压缩空气清除管道内杂质，并在压浆过程中至少应保证压力能达到0.5～0.7MPa；为减少收缩，水泥浆可掺入适量的减水剂或微膨胀剂，但不能掺入氯盐。
2.9箱梁混凝土浇筑及养护
（1）梁体混凝土采用泵送车泵输混凝土浇筑，并根据设计结构分二次浇筑：第一次浇筑底板和腹板砼，第二次是浇筑顶板砼。分界线设在顶板底腋角处；底腹板浇筑时间7天后，即拆除腹肋模板，支立箱室顶模板，绑扎顶板钢筋。（2）在进行混凝土浇筑时要连续进行，施工过程中，如遇特殊状况必须间断，其间断时间不得超出混凝土的初凝时间，以确保混凝土的后续浇筑的粘结性。如超过混凝土的初凝时间，必须在1/4跨处设置施工缝，并按施工范围规定的施工缝处理措施进行处理。（3）箱梁混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣。振动棒的速度是快入慢出且垂直插入，其插入混凝土中的深度要控制在振动棒的工作部分范围内，振动棒的移动间距控制在振动棒作用半径的1.5倍（作用半径30～40cm）的范围内。插入点要成行列式或交错式均匀前进，以避免多振或漏振。振棒应保持距离侧模5～10cm，振棒每点振动时间约20～30s，每次振动完毕后，应慢慢拔出振动棒，切勿将棒斜拔或横拔，同时避免在停止振动后才把拔出振动棒，造成混凝土的空洞。
3砼的养护
砼浇筑完成并收面平整后，要立即覆盖清洁的、厚实的塑料布。砼终凝后撤去顶面的塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并要定时洒水。混凝土带模在养护期间，要采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不要少于7天。
4结束语
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工序繁杂，对于每道工序的要求比较多，一道工序出现问题，都有可能对工程质量产生较大的影响。因此，需要施工人员对于相应施工技术有深刻的意识。
参考文献：
[1]邹树生.现浇混凝土连续箱梁施工工艺[J].吉林交通科技，2011（03）.
[2]张雅静.预应力混凝土箱梁预制质量控制[J].山西建筑，2010（19）.
[1]JTJ041-2000.公路桥涵施工技术规范[S]
【关键词】现浇；混凝土；箱梁；施工技术
1高速公路现浇混凝土箱梁的施工工艺
1.1 施工前的基础处理
在箱梁要进行施工前，应该先把桥梁跨越地段用推土机进行推平，整平时要设置合适的纵坡与横坡，然后进行碾压，确保压实度达到95%以上；对于个别软、弱低级还需填充灰土或砂砾，然后分层进行夯实，确保建造的地基能够承载200kN/m2。其中灰土应该按外掺1/10的消石灰进行配制，进行铺垫时当采用路拌法施工，其具体施工方法如下：首先进行灰土的拌制，外掺之后，用挖掘机配合着装载机进行搅拌；其次将灰土摊铺好并压实，用装载机将已经配制好的灰土在整平的原地面上按照计算方量、面积堆放，然后用推土机对其进行初平，而后用平地机对初平地面进行精平，最后用压路机对精平路面进行压实，确保压实度达到95%以上为好。摊铺的宽度要根据桥面投影的宽度再加上4m确定，而边坡的地方需进行人工整修。对于墩桥附近的地面，应当用蛙式打夯机进行夯实处理，夯实的时候请注意不要损伤墩柱柱身。
1.2箱梁支架搭建
对支架的基底处理好之后，就要在整平且夯实的地面进行箱梁支架的搭建工作。现浇支架最好采用WDJ型号的碗扣支架进行搭建，且要在支架提托下面垫上29cm×29cm×10cm的预制砖块，用以增大支架对地面的受力面积。在进行箱梁支架的搭建工作时，根据实际工程的设计要求，确定在纵向每隔多远处架设一道支架，以及横桥向在底板处的间距、在腹板下的距离、在翼缘板处的距离。支架的顶端采用螺旋调整顶托，其下部应采用螺旋调整底杆，其长度根据实际需要而定。如此，在碗扣支架架设好之后，由于有横向与纵向连杆，确保了支架结构的稳定性。支架顶端之间的横梁宜采用合适型号（推荐50型）的轻轨来进行搭建。另外，在支架搭建的时候，要提前设置好预拱度，并根据二次抛物线线性方程将支架底部的线性搭设成型。
2现浇混凝土箱梁施工要点
2.1地基处理
在支架搭设之前，必须对既有地基进行处理，支架杆必须安装在足够的承载力地基上，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。根据现场实际情况地基处理范围分两种：绿化带和承台等开挖过的部位浇筑20cmC20混凝土作硬化处理，其他原地面利用既有行车道混凝土路面不作处理，在支架底部用枕木抄垫，枕木用砂浆满包找平加固。
2.2支架架设
支架采用满布式碗扣支架，支架立杆间距布置为60×60cm；60×120cm，即箱梁腹板纵向位置为60cm，横向布置为60cm，空心箱下纵向布置为60cm，横向布置立杆为120cm，翼板下横向布置120cm，纵向为60cm。支架在搭设中必须在顺向和横向设置抗风剪刀撑，顺向和横向间距均按2m每道设置，剪刀撑斜杆与地面成45°夹角，支架底与垫层接触面需稳固，钢管之间连接必须满足支架搭设要求。
2.3支架预压及卸载
安装模板前，需要对支架进行预压，支架预压既能检查支架是否安全，又能进行有效控制，预压持续的时间为5～10天，支架预压采用单幅、逐跨预压，实际施工中可采用纤维袋装砂的方式来实现预压荷载，一般预压荷载的重心受力位置主要集中于底板和腹板部分，而靠近翼板位置会逐渐减少，但在实际施工时，预压荷载应按工程实际进行压力分布。预压荷载前要在支架底部、预设点、原地面逐一设置观测点，并保证每四小时进行一次观测，以此获得原始数据，直到所观测的数据至沉降稳定为止。待预压卸载后，再继续对底模、原地面高程进行观测，通过与之前原始数据比较，以此计算出地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。
2.4支架顶部纵向和横向位移控制机制
支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，纵、横向方木间可靠连接。支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系与既有桥墩之间牢固连接形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移，造成支座移位。
2.5预拱度结构设置
一般在支架及底板施工时要设置一定数值的预拱度，以此来保证箱梁在卸载后和设计规定的外形保持一致，从而避免因在支架浇筑箱梁混凝土施工中和支架卸载后箱梁产生挠度。预拱度设置要虑及几点：（1）梁本身重量所导致的挠度；（2）受载后的支架会产生弹性变形和非弹性变形；（3）支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。
2.6模板的安装设置
底模板（通常底模板使用1cm厚优质竹胶模板）在铺设时，要将模板牢固打在方木上，尤其在底模板的纵向接缝下要用通长方木加以牢固，且模板间要用海棉条填塞充实。在底模板铺设结束后，去除模板表面外露海绵条。在底模板支设完成后再进行侧模和翼缘模板的支设，侧模和翼缘模板一般采用10×10cm方木作支撑，制作支撑框架每隔1.0m设1个支撑，且务必在两支撑之间加装方木，方木的一头紧靠于侧模上，另一头用碗扣扣于支架上，为了使支撑成为整体共同作用，在翼缘板支撑方木下，设2道纵向钢管，连接各支撑。
2.7预应力的施工
预应力张拉设备使用前要校定，校定单位应具有相应的资质。根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内，张拉时待混凝土强度达到90%，并且混凝土龄期不小于7天，方可张拉钢束。
2.8管道真空压浆
在张拉完一梁段的钢束后应立即压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加适当的膨胀剂制成。为保证均匀走浆，使浆液充满整个管道以达到密实效果，应采用活塞式真空压浆泵进行，压浆前先用压缩空气清除管道内杂质，并在压浆过程中至少应保证压力能达到0.5～0.7MPa；为减少收缩，水泥浆可掺入适量的减水剂或微膨胀剂，但不能掺入氯盐。
2.9箱梁混凝土浇筑及养护
（1）梁体混凝土采用泵送车泵输混凝土浇筑，并根据设计结构分二次浇筑：第一次浇筑底板和腹板砼，第二次是浇筑顶板砼。分界线设在顶板底腋角处；底腹板浇筑时间7天后，即拆除腹肋模板，支立箱室顶模板，绑扎顶板钢筋。（2）在进行混凝土浇筑时要连续进行，施工过程中，如遇特殊状况必须间断，其间断时间不得超出混凝土的初凝时间，以确保混凝土的后续浇筑的粘结性。如超过混凝土的初凝时间，必须在1/4跨处设置施工缝，并按施工范围规定的施工缝处理措施进行处理。（3）箱梁混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣。振动棒的速度是快入慢出且垂直插入，其插入混凝土中的深度要控制在振动棒的工作部分范围内，振动棒的移动间距控制在振动棒作用半径的1.5倍（作用半径30～40cm）的范围内。插入点要成行列式或交错式均匀前进，以避免多振或漏振。振棒应保持距离侧模5～10cm，振棒每点振动时间约20～30s，每次振动完毕后，应慢慢拔出振动棒，切勿将棒斜拔或横拔，同时避免在停止振动后才把拔出振动棒，造成混凝土的空洞。
3砼的养护
砼浇筑完成并收面平整后，要立即覆盖清洁的、厚实的塑料布。砼终凝后撤去顶面的塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并要定时洒水。混凝土带模在养护期间，要采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不要少于7天。
4结束语
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工序繁杂，对于每道工序的要求比较多，一道工序出现问题，都有可能对工程质量产生较大的影响。因此，需要施工人员对于相应施工技术有深刻的意识。
参考文献：
[1]邹树生.现浇混凝土连续箱梁施工工艺[J].吉林交通科技，2011（03）.
[2]张雅静.预应力混凝土箱梁预制质量控制[J].山西建筑，2010（19）.
[1]JTJ041-2000.公路桥涵施工技术规范[S]