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桥式起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；二是起重机在工作运行中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中出现爬轨或脱轨等严重现象。下文在处理桥式起重机“啃轨”现象时，从现场观察判断以及做相关数据检测，提出了解决措施并对其进行了整改。
一、车轮啃轨现象表现形式
（1）轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。
（2）桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
（3）桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
（4）大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。
（5）啃轨特别严重时，大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。
2.车轮啃轨造成的不良后果
（1）缩短车轮寿命。在正常情况下，中级（A4-A5）工作级别的桥式起重机，其车轮可以使用15年以上；重级（A6-A8）及冶金桥式起重机的车轮可使用8年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥式起重机，车轮只能使用1-2年。
（2）加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。
（3）增大运行阻力。增大电动机功率消耗和机械机构的传动负荷。
（4）厂房受载状况恶化。
3.桥式起重机啃轨程度
（1）轻度啃轨。凸轮控制器一挡时启动缓慢，停车后惯性运行距离短。
（2）中度啃轨。凸轮控制器一挡不启动、二挡启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。
（3）严重啃轨。凸轮控制器二挡不启动，反向运行l 0m以内，车体歪斜达到最大值并开始啃轨.
二、桥式起重机“啃轨”现象的原因
桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：
第一，车轮的原因。车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是車轮垂直偏斜引起的啃轨。此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外側轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
三、桥式起重机“啃轨”现象的处理方法
从上文可以知道，造成桥式起重机“啃轨”的原因有很多，在处理这一现象时要进行梳理分析，找出具体原因，制定科学合理的处理方法。
1.检查车轮
首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。 如果两个主动轮直径差超过其直径0.2毫米，被动轮直径差超过其直径的0.5毫米，此时应对车轮进行重新加工使其达到同一基本尺寸，并要求主动轮和被动论的直径差不能超过3毫米。
2.测量大车轮对角线数据
测量方法：选择一段直线性较好的轨道，将起重机开进这段轨道内，用卡尺找出轮槽中心并画一条直线，沿着挂一个线锤，找出锤尖在轨道上的中点，在这一点上打一个冲眼。以同样的方法找出其余3个车轮的中点，这就是车轮对角线的测量点。然后将起重机开走，用钢卷尺测量对角车轮中点的距离，这段距离就是车轮对角线。在车轮跨度、对角线及车轮同位差方面进行调整：大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于±7毫米，小车车轮跨度和对角线的偏差不大于±3毫米，车轮同位差不超过2毫米。如果不符合这些数据值，需要将两边车轮轴承间隔环，一边加大另一边减少，用来移动车轮；也可以将端梁上面轴承箱的螺栓孔扩大，移动定位键，用来调整。
四、结语
桥式起重机啃轨将可能造成严重后果。首先，啃轨对基础、房梁、桥架造成影响，起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。 其次，啃轨对生产、人身、设备造成威胁。严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。在桥式起重机的工作过程中，“啃轨”现象发生的原因是多方面的。在处理啃轨问题时，要仔细检查分析这些现象，在问题变得严重之前争取较好解决，保证起重机运行寿命和运行安全。
一、车轮啃轨现象表现形式
（1）轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。
（2）桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
（3）桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
（4）大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。
（5）啃轨特别严重时，大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。
2.车轮啃轨造成的不良后果
（1）缩短车轮寿命。在正常情况下，中级（A4-A5）工作级别的桥式起重机，其车轮可以使用15年以上；重级（A6-A8）及冶金桥式起重机的车轮可使用8年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥式起重机，车轮只能使用1-2年。
（2）加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。
（3）增大运行阻力。增大电动机功率消耗和机械机构的传动负荷。
（4）厂房受载状况恶化。
3.桥式起重机啃轨程度
（1）轻度啃轨。凸轮控制器一挡时启动缓慢，停车后惯性运行距离短。
（2）中度啃轨。凸轮控制器一挡不启动、二挡启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。
（3）严重啃轨。凸轮控制器二挡不启动，反向运行l 0m以内，车体歪斜达到最大值并开始啃轨.
二、桥式起重机“啃轨”现象的原因
桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：
第一，车轮的原因。车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是車轮垂直偏斜引起的啃轨。此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外側轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
三、桥式起重机“啃轨”现象的处理方法
从上文可以知道，造成桥式起重机“啃轨”的原因有很多，在处理这一现象时要进行梳理分析，找出具体原因，制定科学合理的处理方法。
1.检查车轮
首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。 如果两个主动轮直径差超过其直径0.2毫米，被动轮直径差超过其直径的0.5毫米，此时应对车轮进行重新加工使其达到同一基本尺寸，并要求主动轮和被动论的直径差不能超过3毫米。
2.测量大车轮对角线数据
测量方法：选择一段直线性较好的轨道，将起重机开进这段轨道内，用卡尺找出轮槽中心并画一条直线，沿着挂一个线锤，找出锤尖在轨道上的中点，在这一点上打一个冲眼。以同样的方法找出其余3个车轮的中点，这就是车轮对角线的测量点。然后将起重机开走，用钢卷尺测量对角车轮中点的距离，这段距离就是车轮对角线。在车轮跨度、对角线及车轮同位差方面进行调整：大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于±7毫米，小车车轮跨度和对角线的偏差不大于±3毫米，车轮同位差不超过2毫米。如果不符合这些数据值，需要将两边车轮轴承间隔环，一边加大另一边减少，用来移动车轮；也可以将端梁上面轴承箱的螺栓孔扩大，移动定位键，用来调整。
四、结语
桥式起重机啃轨将可能造成严重后果。首先，啃轨对基础、房梁、桥架造成影响，起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。 其次，啃轨对生产、人身、设备造成威胁。严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。在桥式起重机的工作过程中，“啃轨”现象发生的原因是多方面的。在处理啃轨问题时，要仔细检查分析这些现象，在问题变得严重之前争取较好解决，保证起重机运行寿命和运行安全。