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全新Twingo的外形中包含了很多TWIN’RUN概念车的设计元素，但很显然前者要文明得多，家族式的进气格栅在Twingo身上又是另一种观感。短小紧凑的它将与全新Smart共享平台，为此我们可以大胆猜测新款Twingo将采用后置后驱的布局，只是Renault目前并没有就其动力等参数提供更多信息。作为一款偏向个性化路线的小车，Renault也会为各位Twingo车主提供丰富的个性化定制服务，当中包括车身颜色、轮毂、内饰颜色等项目；另外，Twingo也拥有五门以及敞篷车型。在这次日内瓦车展上，其最直接的对手就是作为法国同胞的108。当然，还有外观咄咄逼人的Aygo了。
黑武士再进一步——Juke Nlsmo RS
Nissan继发布Juke的同时更推出Juke的终极版本——JukeNlsmo RS。Nlsmo音都在JukeNlsmo的基础上再进一步，那台1 6T发动机从Nlsmo型号的147kW提高至Nlsmo RS的160kW，扭矩更达到280Nm，达到2 OT的输出级别。为了改善前驱型号的Juke Nlsmo RS扭力转向的问题，NIssan专门为前驱型号加入了机械差速器设计。刹车系统也得到一并升级，这款终极版的Juke刹车碟的尺寸加大至320mm。
编辑的话
小人物当了大主角
在日内瓦街头，能见度最高并不是停在我们酒店前的两台McLaren P1，也不是Benz以及BMW这类大众情人，而是类似RenaultCliO、Mini、Alfa Giuliefla这类A0级以及A级车，这两类小车流行的原因倒不是瑞士人的生活水平低，相反，他们还是欧洲最富裕的国家之一，小车当道的其中一个原因还是日内瓦的街道几乎都是百余年前已修建完毕，按今天的标准来看，绝对算是羊肠小道了，可人们和政府也没打算为了拓宽道路而进行大规模重建，消费者理性而成熟的观念往往让他们转而购买小车，欧洲大部分国家所遇到情况与日内瓦大同小异，这样的客观条件也就促成了小车在欧洲大行其道。
黑武士再进一步——Juke Nlsmo RS
Nissan继发布Juke的同时更推出Juke的终极版本——JukeNlsmo RS。Nlsmo音都在JukeNlsmo的基础上再进一步，那台1 6T发动机从Nlsmo型号的147kW提高至Nlsmo RS的160kW，扭矩更达到280Nm，达到2 OT的输出级别。为了改善前驱型号的Juke Nlsmo RS扭力转向的问题，NIssan专门为前驱型号加入了机械差速器设计。刹车系统也得到一并升级，这款终极版的Juke刹车碟的尺寸加大至320mm。
编辑的话
小人物当了大主角
在日内瓦街头，能见度最高并不是停在我们酒店前的两台McLaren P1，也不是Benz以及BMW这类大众情人，而是类似RenaultCliO、Mini、Alfa Giuliefla这类A0级以及A级车，这两类小车流行的原因倒不是瑞士人的生活水平低，相反，他们还是欧洲最富裕的国家之一，小车当道的其中一个原因还是日内瓦的街道几乎都是百余年前已修建完毕，按今天的标准来看，绝对算是羊肠小道了，可人们和政府也没打算为了拓宽道路而进行大规模重建，消费者理性而成熟的观念往往让他们转而购买小车，欧洲大部分国家所遇到情况与日内瓦大同小异，这样的客观条件也就促成了小车在欧洲大行其道。