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摘 要：国家道路建设直接关系到我国整体经济的快速增长，从而影响人民的生活水平和生活质量。随着国民经济的迅速发展，公路工程的施工事业也逐渐发展。沥青混凝土施工技术作为公路工程施工技术中的重要一项，不仅能够更好地使公路工程后期真正应用于实际，还能够有效提升我们国家公路路面的整体质量。文章通过对沥青混凝土施工技术的基本施工原理、施工前期准备工作、所采用技术点、以及提升施工技术的具体措施进行分析，并对其总体技术进行研究，以期促进沥青混凝土施工技术的发展。
关键词：公路工程；路基路面压实施工技术；措施分析
引言
国家道路建设利国利民，是国家发展的重要基石，也是最基础建设设施，其作用不言而喻。交通事业近几年得到了快速发展，人们对公路工程质量提出了更高的要求。在公路工程建设过程中，合理路基路面压实技术是确保公路质量能够达到人们要求的基础。在公路建设中应当加强对该项内容的关注，如何通过合理的施工技术，提升公路工程的压实技术水平，是人们研究过程中的一项关键内容，因此要加强对该项内容的分析。
1沥青混凝土路面工程的基本施工原理
随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。
2公路工程施工中压实技术的具体应用
2.1基底压实技术的应用
公路建设中经常会遇到不同地质压实问题，例如比较常见的黄土路基、湿土路基等，地基问题会对公路工程的质量造成直接影响，情况严重时，还会引起安全事故，造成较大的经济损失，甚至会造成人员伤亡。为了避免安全事故的发生，路基路面施工中，相应的作业人员要从思想上加强对压实技术应用的同时，在对施工现场的地质情况进行全面综合考虑的基础上，分析天气情况，依据公路现场的实际情况，制定相应的路基压实标准，同时施工人员在作业中必须要采用合理的施工方法，确保压实质量能够达到要求标准，延长公路工程的寿命。
2.2湿土质压实
土质路基路面压实期间，作业人员要严格遵守公路施工中压实标准，确保各项操作的合理性，严格依据公路工程施工图纸中的要求，以及相应的数据进行施工，完成对路基的有效压实。施工人员在具体施工中需要特别注意的是，压实软土期间，应当比普通土质压实度降低2.5%左右，通过该方式可以降低软土层的天然稠度，降低压实度，并且在该过程中，应当积极应用轻型压实标准。改善填料性质时，可以将生石灰加入到填料中，采用新型吸水材料，完成相应的加固操作。
2.3黄土地质压实
对土地中的水分进行有效的固结和扩散，通过该方式增加换土地质密度，对黄土进行加固，从而确保最重的压实效果能够达到最佳。在该过程中，需要施工人员特别注意的是，应当将黄土土质压实次数控制在28次，确保压实效果能够达到最佳。
2.4横坡路基处理
公路工程施工中经常会遇到不同的横坡，要通过合理的方式对这些横坡进行处理。例如，对于路基横面坡度为1：5时，路基施工期间，应当及时的采用防渗墙，完成相应的安全防护作业，可以采用浆砌片完成相应的防护作用。若衡面坡度为2：2.5，在具体施工中，作业人员应当设置一个2.5m的台阶，开挖前覆盖好基底面，在该过程中，若覆盖面太薄，要先将覆盖层清除吊，再完成对地基的防护。如果衡面坡度超过了1：2.5，要先检测地基底及下层结构的稳定性，确保基底的实际抗滑动系数大于设计值，只有达到该要求后，才可以对路基进行处理。
2.5路基路面夯实
路基路面压实过程中，为了确保最终的施工质量能够达到要求标准，要对现代化技术进行合理应用。例如，在公路工程建设过程中，采用专用的夯实机械，完成相应的夯实作业。夯实操作流程如下：将重40t的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过该方式，达到最佳的夯实效果，同时在该过程中，应当合理的结合土层和土层内部空隙，避免发生外泄情况，通过该方式，可以使路基路面压实效果达到最佳，使路基路面的承载力可以得到最大程度提升，为人们提供一个高质量的公路。
3公路工程路基压实施工技术要点
3.1路基压实中含水量的控制问题
在施工过程中，应对土的最佳含水量进行准确控制，一般都参考土的夯击试验数据。土中含水量大小会对路基压实度产生直接影响，值越大干密度则越小。土壤含水量较高时，压实度会随之变小，后果就是路基的稳定性较差，更为严重的后果是出现弹簧土。而土壤含水量较低时，则无法达到既定标准的压实度，阻碍碾压施工的进行。因此在施工过程中需要对含水量进行重点控制，保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%，以取得较好的压实效果。
3.2材料拌合均匀控制和机械压实控制
外掺料比例的高低将会对土的稳定性及其他力学性质产生直接而重要的影响，所以，在实际施工中，应对单位面积定量进行严格控制，使其达到设计的均匀标准，具体实施时，可采用拖拉机牵引铧犁翻拌的做法予以实现。如果采用拌和设备进行拌合，不仅要深化强制性破碎拌合的作用，还应该予以大面积作业，从而使材料拌合均匀度满足既定的设计标准。在施工过程中，为实现对材料拌合均匀度的有效控制，通常需要对一定面积之下的外掺剂的体积进行计算，即利用布料数量计算的方式来达到相应的控制目的。
3.3重视压实质量检测
为了使得公路工程中路基的压实施工效果得到进一步提升，需要对路基压实施工的施工质量检测进行严格的控制。在完成一层压实工作后就检查其各项指标，例如平整度、压实度、路基宽度、中线高程等，在指标确认合格后方可继续施工。如果在随机取样检测时发现其密实程度达不到设计要求，或存在较为明显的痕迹或较大下沉量，则需要重复施工，继续进行碾压。如果发现路基表面的土层比較松散，同时伴随着回弹与推挤开裂等现象，在查明原因后需要适当的降低碾压速度。如果上述情况较为严重，则可减小碾压重量或洒水进行湿润后再进行碾压。在必要时亦可以翻晒甚至换土后重新碾压，直到其均匀并且密实。在对路基的压实质量进行检测时通常选择灌砂压实质量检测法，也可采用核子密度仪检测。
综上所述，随着我国市场经济发展的速度越来越快，人们对各项工程也相应的提出了越来越高的要求，公路工程也是其中一项。沥青混凝土施工技术对于公路工程路面施工而言举足轻重，因此深入研究沥青混凝土技术是所有施工人员的工作重心。沥青混凝土施工技术者在工程施工过程中需特别重视工程的施工质量，同时，相关施工企业也必须仔细做好前期准备工作、中期施工工作与后期善后工作。只有对沥青混凝土施工工程内部的施工技术与施工管理规范度投入更多关注，才能提升我国公路施工工程的核心竞争力。
参考文献
[1]刘柱.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J].住宅与房地产，2018，（12）：125.
[2]王飞.高速公路沥青混凝土路面施工质量管理措施[J].交通世界，2017，（36）：54-55.
[3]郑自才.关于公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的标准化研究[J].中国标准化，2017，（22）：117-118.
（作者身份证号码：1.330622197512302019；2.33062219721115071）
关键词：公路工程；路基路面压实施工技术；措施分析
引言
国家道路建设利国利民，是国家发展的重要基石，也是最基础建设设施，其作用不言而喻。交通事业近几年得到了快速发展，人们对公路工程质量提出了更高的要求。在公路工程建设过程中，合理路基路面压实技术是确保公路质量能够达到人们要求的基础。在公路建设中应当加强对该项内容的关注，如何通过合理的施工技术，提升公路工程的压实技术水平，是人们研究过程中的一项关键内容，因此要加强对该项内容的分析。
1沥青混凝土路面工程的基本施工原理
随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。
2公路工程施工中压实技术的具体应用
2.1基底压实技术的应用
公路建设中经常会遇到不同地质压实问题，例如比较常见的黄土路基、湿土路基等，地基问题会对公路工程的质量造成直接影响，情况严重时，还会引起安全事故，造成较大的经济损失，甚至会造成人员伤亡。为了避免安全事故的发生，路基路面施工中，相应的作业人员要从思想上加强对压实技术应用的同时，在对施工现场的地质情况进行全面综合考虑的基础上，分析天气情况，依据公路现场的实际情况，制定相应的路基压实标准，同时施工人员在作业中必须要采用合理的施工方法，确保压实质量能够达到要求标准，延长公路工程的寿命。
2.2湿土质压实
土质路基路面压实期间，作业人员要严格遵守公路施工中压实标准，确保各项操作的合理性，严格依据公路工程施工图纸中的要求，以及相应的数据进行施工，完成对路基的有效压实。施工人员在具体施工中需要特别注意的是，压实软土期间，应当比普通土质压实度降低2.5%左右，通过该方式可以降低软土层的天然稠度，降低压实度，并且在该过程中，应当积极应用轻型压实标准。改善填料性质时，可以将生石灰加入到填料中，采用新型吸水材料，完成相应的加固操作。
2.3黄土地质压实
对土地中的水分进行有效的固结和扩散，通过该方式增加换土地质密度，对黄土进行加固，从而确保最重的压实效果能够达到最佳。在该过程中，需要施工人员特别注意的是，应当将黄土土质压实次数控制在28次，确保压实效果能够达到最佳。
2.4横坡路基处理
公路工程施工中经常会遇到不同的横坡，要通过合理的方式对这些横坡进行处理。例如，对于路基横面坡度为1：5时，路基施工期间，应当及时的采用防渗墙，完成相应的安全防护作业，可以采用浆砌片完成相应的防护作用。若衡面坡度为2：2.5，在具体施工中，作业人员应当设置一个2.5m的台阶，开挖前覆盖好基底面，在该过程中，若覆盖面太薄，要先将覆盖层清除吊，再完成对地基的防护。如果衡面坡度超过了1：2.5，要先检测地基底及下层结构的稳定性，确保基底的实际抗滑动系数大于设计值，只有达到该要求后，才可以对路基进行处理。
2.5路基路面夯实
路基路面压实过程中，为了确保最终的施工质量能够达到要求标准，要对现代化技术进行合理应用。例如，在公路工程建设过程中，采用专用的夯实机械，完成相应的夯实作业。夯实操作流程如下：将重40t的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过该方式，达到最佳的夯实效果，同时在该过程中，应当合理的结合土层和土层内部空隙，避免发生外泄情况，通过该方式，可以使路基路面压实效果达到最佳，使路基路面的承载力可以得到最大程度提升，为人们提供一个高质量的公路。
3公路工程路基压实施工技术要点
3.1路基压实中含水量的控制问题
在施工过程中，应对土的最佳含水量进行准确控制，一般都参考土的夯击试验数据。土中含水量大小会对路基压实度产生直接影响，值越大干密度则越小。土壤含水量较高时，压实度会随之变小，后果就是路基的稳定性较差，更为严重的后果是出现弹簧土。而土壤含水量较低时，则无法达到既定标准的压实度，阻碍碾压施工的进行。因此在施工过程中需要对含水量进行重点控制，保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%，以取得较好的压实效果。
3.2材料拌合均匀控制和机械压实控制
外掺料比例的高低将会对土的稳定性及其他力学性质产生直接而重要的影响，所以，在实际施工中，应对单位面积定量进行严格控制，使其达到设计的均匀标准，具体实施时，可采用拖拉机牵引铧犁翻拌的做法予以实现。如果采用拌和设备进行拌合，不仅要深化强制性破碎拌合的作用，还应该予以大面积作业，从而使材料拌合均匀度满足既定的设计标准。在施工过程中，为实现对材料拌合均匀度的有效控制，通常需要对一定面积之下的外掺剂的体积进行计算，即利用布料数量计算的方式来达到相应的控制目的。
3.3重视压实质量检测
为了使得公路工程中路基的压实施工效果得到进一步提升，需要对路基压实施工的施工质量检测进行严格的控制。在完成一层压实工作后就检查其各项指标，例如平整度、压实度、路基宽度、中线高程等，在指标确认合格后方可继续施工。如果在随机取样检测时发现其密实程度达不到设计要求，或存在较为明显的痕迹或较大下沉量，则需要重复施工，继续进行碾压。如果发现路基表面的土层比較松散，同时伴随着回弹与推挤开裂等现象，在查明原因后需要适当的降低碾压速度。如果上述情况较为严重，则可减小碾压重量或洒水进行湿润后再进行碾压。在必要时亦可以翻晒甚至换土后重新碾压，直到其均匀并且密实。在对路基的压实质量进行检测时通常选择灌砂压实质量检测法，也可采用核子密度仪检测。
综上所述，随着我国市场经济发展的速度越来越快，人们对各项工程也相应的提出了越来越高的要求，公路工程也是其中一项。沥青混凝土施工技术对于公路工程路面施工而言举足轻重，因此深入研究沥青混凝土技术是所有施工人员的工作重心。沥青混凝土施工技术者在工程施工过程中需特别重视工程的施工质量，同时，相关施工企业也必须仔细做好前期准备工作、中期施工工作与后期善后工作。只有对沥青混凝土施工工程内部的施工技术与施工管理规范度投入更多关注，才能提升我国公路施工工程的核心竞争力。
参考文献
[1]刘柱.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J].住宅与房地产，2018，（12）：125.
[2]王飞.高速公路沥青混凝土路面施工质量管理措施[J].交通世界，2017，（36）：54-55.
[3]郑自才.关于公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的标准化研究[J].中国标准化，2017，（22）：117-118.
（作者身份证号码：1.330622197512302019；2.33062219721115071）