一切都要从第二次世界大战结束之后说起，这一时期大量军用物资被遗弃，而社会急需恢复生产，重振颓势。曾身为意大利皇家空军机械师的费鲁基欧·兰博基尼开始利用剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司。拥有着扎实的机械原理基础和过人的商业头脑，费鲁基欧的公司成了当时最大的农用机械制造商。事业上的成功为费鲁基欧带来了丰厚的经济收益，痴迷于跑车的它也将阿尔法罗密欧、蓝旗亚、梅赛德斯等多款名车收入囊中，当然，这其中也少不了法拉利。费鲁基欧拥有的是法拉利250 GT车型，而兰博基尼跑车的诞生也正是和这款车型有着千丝万缕的联系。
　　我们有两个故事版本：
　　一种是在购入法拉利250 GT后，费鲁基欧找到恩佐·法拉利（法拉利品牌创始人）来谈论其缺点，恩佐则反驳道：“用不着制造拖拉机的人来教我如何制造跑车！”费鲁基欧自尊心因此大受伤害，并就此励志生产属于自己的跑车。
　　另一个故事则出自费鲁基欧儿子之口，更具真实性。费鲁基欧向法拉利投诉250 GT的离合存在问题，导致赛车失控伤及观众。然而恩佐却不以为然，并笑谈费鲁基欧没能力驾驶法拉利车辆，只适合驾驶农机车辆。于是费鲁基欧在自己的厂房中自己对250 GT进行改进，解决了离合问题，也因此萌生了自己生产跑车的念头。
　　无论两个故事真实与否，都为兰博基尼跑车的诞生渲染上了传奇的色彩。1963年，兰博基尼旗下第一款跑车350GTV诞生，并亮相于当年的意大利都灵车展。350GTV只是一款展车，一年后，正式量产并更名为350GT，该车搭载了V12发动机，最大马力可达280匹。作为兰博基尼旗下的第一款跑车，350GT总产量达到120台，表现出色。在这款车型上，兰博基尼还发展出了400GT车型及多种衍生版本，正是400GT使人们开始真正认识了兰博基尼，许多超级跑车车主也对兰博基尼感到极大兴趣，这也极大鼓舞了费鲁基欧及其设计团队，并坚持研究更好更快的车型。
　　可以说，兰博基尼旗下款款车型都是经典，1968年Miura P400诞生，这款车型是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车。Miura P400的极速可达280公里/小时，这样的成绩在当时屈指可数。LM002则是源自20世纪70年代的一个军用项目，LM即Lamborghini Militaria（兰博基尼军用车）的缩写，这款车是到目前为止兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车。LM002诡异地打破了物理平衡，在拥有出色的公路性能的同时，又拥有极高的越野极限，恶略环境适应能力也极强。Countach、Diablo、Murcielago、Gallardo、Reventon、Aventador…兰博基尼给我们留下了太多经典车型，不胜枚举。我们应该向费鲁基欧·兰博基尼和它的设计团队致敬，正是他们激情的诠释和独特的见解赋予了兰博基尼充满雄性原始力量的美感，令超级跑车领域多了一个坚持自我的“蛮牛”。
　　车标由来
　　兰博基尼的车标是一头愤怒的公牛，代表着品牌挑战极限、高傲不凡、豪放不羁的精神。这头“公牛”完美地诠释了创始人费鲁基欧·兰博基尼及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神。而兰博基尼许多车型的名字也与公牛有着不解之缘，比如：Miura是一位著名西班牙斗牛饲主，Espada则是斗牛士所用的匕首。
　　“牛气”十足的周边产品
　　迷恋兰博基尼但苦于囊中羞涩吗？不用灰心，兰博基尼有着丰富的周边产品可供大家选择，涉及领域包括服饰、自行车、电脑、手机、香水等等。其中最为著名的兰博基尼周边产品公司为Tonino Lamborghini。这家公司以创始人之子Tonino命名，专门生产兰博基尼周边豪华时尚产品。2009年11月，全球首家兰博基尼服饰概念店落户中国北京华贸中心，经营兰博基尼全系产品。
　　最“牛”的警车
　　兰博基尼警车基于Gallardo车型，该车是在意大利警察建立152周年纪念日被捐赠给警察部队的。拉风的Gallardo警车大部分时间都在靠近罗马市区南部的意大利警察局汽车博物馆门前巡游。自2004年开始加入罗马警方执勤的第一辆Gallardo至今已累积高达8.7万英里的行驶里程，2005年加入波隆纳警方的二号车也有6.2万英里，且两部车至今并未出现任何主要机械故障的情况。2011年5月，兰博基尼推出了Aventador车型的警车版本。