身怀绝技，但毫不张扬；旷达洒脱，又多愁善感；放荡不羁，却充满激情，这正是笑傲江湖的境界。
　　
　　身为本田的高端品牌，讴歌代表了本田最先进的造车技术和理念。RL则是讴歌品牌中的旗舰车型，集本田所有高端武艺于一身，成为本田所有车系中当之无愧的大师兄。
　　
　　外形：内敛沉稳，毫不张扬
　　关于RL的外形，说法不一。一说，作为一款高档品牌的旗舰车型，RL显得有些“单薄”，没有宽大的车身，也没有浓郁的商务气息；另说，精干的外形正是RL的魅力所在，楔形的身段更加彰显其年轻与活力。笔者认为，高端品牌的旗舰车型不一定要有臃肿的身形，但关键要突出个性特点。RL的个性特点非常鲜明，4957mm的车身长度虽然与奥迪A6L、宝马5系相差并不悬殊，但视觉上更为紧凑动感，低矮的车身和大倾角的风挡勾勒出鲜明的楔形侧面。发动机盖上两条优美的曲线向下延伸至前保险杠处巧妙地收笔，使得前进气格栅和发动机盖在视觉上巧妙地融为一体。镀铬饰条镶嵌在进气格栅边缘，清晰地描绘出一个饱满的“V”形状，代表本田高端的Logo位于进气格栅中部，与四条抛光的导风片相呼应。带有随动转向功能的熏黑前灯组微微上扬，与格栅构成了一幅威武的面部表情。保险杠上中网和雾灯的设计显得有些中庸，雾灯的下方巧妙地设计了两个条状进气口，一来突出了雾灯，更加美观，二来与中网构成个整体，使中网不至于显得那么单调。RL的侧面可以用光滑来形容，从车头到车尾贯穿一根“光滑”的曲线；“光滑”的侧面板块；“光滑”的车身，设计师在RL上将曲线表现手法发挥到了极致。RL的车尾设计也不乏大家风范。一眼看去与宝马7系的尾部有几分神似，可是大号的LED尾灯又表现出了与众不同的风格，两个椭圆形排气管似乎在说明RL的强劲动力。
　　
　　内饰：美国味浓郁
　　作为日本高端轿车的代表，RL的内饰却没有延续日本高端轿车的风格，颇有些美国味道。车内采用深色为主色调，从转向盘到控制台，从车厢地面织物到车门内衬再到座椅，大面积使用黑色材质，给人强烈的视觉冲击。转向盘采用四辐设计，既美观又不失动感；位于转向盘正下方的两个换挡拨片让笔者非常兴奋。仪表盘采用独立的三环状设计，到了夜晚，蓝底、白字、红针形成强烈对比，构成了一个富有激情的驾驶员信息平台。值得一提的是，在速度表的下方还有一个瞬时扭力分配的示意表，此表显示四个车轮在各个行驶瞬间所获得的扭力。RL的中控台显得比较“苗条”，这使得前排成员的腿部空间得到了保障。中控台上方的液晶屏担负着GPS导航显示、DVD放映、倒车影像显示等职责，其中的各项菜单已完全汉化，操作起来十分方便。中控台上的主要功能键也都是由中文标示，细节之处显示本田的周全。车内的音响、导航等功能可通过主旋钮实现一键式操作，有些类似于宝马的i-Drive系统。除此之外，RL还有一些高技术含量的“隐性配置”，包括与GPS关联的空调系统，它能根据GPS提供的数据调整空调风量和出风口位置以达到最好的效果；还有主动降噪系统(ANC)，RL在车顶衬里安装有两个麦克风，它们收集来的噪音,处理后会发送到降噪单元，该单元会发出与噪音频率相等相位相反的信号以达到降噪目的。当然，在年轻人追求的音响系统方面，RL也没有吝啬，车内安装了不俗音质的10扬声器Bose音响。RL拥有2800mm的轴距，与国内市场中的那些加长对手相比，内部空间不是RL的优势所在，但对于强调运动的车型而言，是兼顾舒适和性能的合适尺寸。
　　
　　操控：介于运动车型与跑车之间
　　RL搭载了一台本田3.5L V6发动机，输出最大功率达到217kW，峰值转矩达到351N·m，表现不输于装配350Z和奔驰S350等的3.5L发动机。在如此动力的推动下，RL的0～100km/h加速时间为7.3s，并且发动机运用了VTEC技术，90km/h匀速行驶情况下，RL的100km油耗仅为7.1L。由于采用了低矮车身设计，RL的座椅较低，坐进去有种跑车的感觉。转向盘和仪表盘位置相对较高，这使得笔者在刚接触到RL时有些不适应。还好转向盘和座椅都可以多角度调节，笔者很容易就找到了一个较为舒适的姿势。启动发动机，怠速下发动机很“安静”，车内几乎听不到任何噪音。挂上D挡，抬起制动踏板，RL便缓缓向前移动，起步很平稳，这可能跟RL较大的车身质量有关。轻踩油门踏板加速，发动机响应很直接，RL的反应也十分灵敏，如同脱缰野马一般纵身向前。RL的最大亮点要属SH-AWD（完美操控全轮驱动）了，此系统不仅可将扭力分配给前后轮，甚至可以将扭力按需求分给左右两个后轮。在直线巡航及轻度拐弯时，超过70%的扭力都分配给前轮。在加大油门或急速加速时，超过70%的扭力会分配给后轮。高速过弯的时候，这项突破性的技术加速转动外侧的后轮，将大部分的扭力分配给这个后轮，从而增强RL的过弯性能。当速度达到100km/h，RL表现非常平稳，深踩油门加速，“kick down”反应十分迅速，转速表指针飚升至红区附近，发动机的轰鸣声传入耳中，推背感非常牟利。RL采用了一台5挡顺序式SportShift自动变速器，与其它高端车型相比显得有些落伍，但是在RL的转向盘上装有换挡拨片，可以选择挡杆或是转向盘上的拨片来换挡。拨片换挡加上超级智能四驱，驾驶的乐趣在RL上被表现得淋漓尽致。