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拖拉机发生故障后,首先要从故障现象入手,找到发生故障的本质原因和各种具体原因,最后通过分析检查确定主要原因,并予以排除。
1. 分析故障现象
拖拉机发生某一个故障,往往有一个或几个特有的表现形态,称之为故障现象或象征,这些现象总结起来有以下几种:作用反常。如起动困难,工作无力,不易转向,制动不灵,农具不能提升等;声音反常。如发动机的曲轴连杆机构有不正常的敲击声,排气管有放炮声,齿轮传动有噪音等;温度反常。如发动机温度过高,离合器或轴承过热等;外观反常。如排气冒白烟、黑烟、蓝烟,漏油、漏水、漏气,灯不亮等;气味反常。如摩擦片有烧焦味、烧电线塑料味等;消耗反常。如燃油、机油、冷却水超耗,油底壳油面、喷油泵油面反常升高等。
这些故障现象一般都可以通过问、听、看、摸、闻等方法来进行分析。为了在故障发生初期便能及早发现并予以排除,必须在生产实践中充分发挥人的主观能动性,注意培养分析故障的能力,做到眼勤、耳勤、手勤,不放过任何异常现象。当发生故障时,要对故障现象作深入的分析,不要盲目下结论,例如:发动机冒黑烟,是间断冒黑烟还是连续冒黑烟等,只有掌握了准确的、大量的第一手材料,才能为下一步故障分析打下良好的基础,避免走弯路。
2. 分析产生故障的本质原因
任何一个故障的表现都是由其本质原因造成的,这其中往往又包括若干可能的具体原因。只有以故障的本质原因作为分析、检查故障的基点,才能迅速准确地找到各种可能的具体原因,加快故障分析的进程。防止出现“头痛治头,脚痛治脚”的偏见性。因此,在综合分析故障时,应透过现象抓住实质。首先找到故障的本质原因,进而从总的方面确定与此故障有关的系统、机构部位以及使用因素。例如:发动机冒黑烟的本质原因是柴油在燃烧室内燃烧不完全,空气不足、喷油量不多或喷雾质量不好等。因此,此故障主要发生在空气供给、压缩、燃油供给等系统,另外也和使用因素(超负荷)有关。
3. 分析故障的各种可能原因
由于每一种故障除了和不正确的使用因素有关外,都是由于某部位或某些部件不能正常工作而引起的,所以产生故障的各种原因就只能发生在与其相关的某部件上。因此,从故障现象出发,根据产生故障的本质原因,联系构造原理,便可找出与该故障有关的各种原因。如发动机冒黑烟的各种可能原因有:空气滤清器堵塞、配气相位不对,使进气量不足;压缩系统漏气;喷油量过大;喷油嘴针阀锥面密封不严或滴油;喷油时间过晚以及发动机负荷过量等。对于这些可能原因,在分析故障时都应充分注意。
4. 确定产生故障的主要原因或部位
分析产生故障的各种可能后,要全面进行调查研究,了解拖拉机过去的使用情况和现在的技术状态,故障的起因和发生故障的全过程等。然后根据掌握的各方面情况,进行综合分析,应当按照最可能的原因查找,再按可能性不大的、少见的原因查找。逐个否定某些系统、机构或部位产生此故障的可能性,缩小故障分析的范围,最后确定产生故障的主要原因和部位,并予以排除。
上述故障分析是查找故障的一般原则和方法,在通常情况下应严格遵守,因为它是长期生产实践经验的总结。但是在具体运用中还必须有一定的灵活性,简化故障分析的步骤,突破故障分析的一般程序。例如:驾驶员在对一台原本工作正常的发动机上调整了气门的间隙之后,出现了起动困难,工作无力,排气冒黑烟的情况,此时,显然无需再去检查压缩机供给系统,可以准确判断是由于气门间隙调整错误所致。在正确地调整了气门间隙之后,发动机工作正常。再如,一台拖拉机用四档作业,变速箱传动有异音,而改用二、三档作业时异音消除,很显然此故障发生在四档主、被动齿轮上,而无需再去检查离合器和后桥等部位。诸如此类的例子很多,需根据具体情况做具体分析。
1. 分析故障现象
拖拉机发生某一个故障,往往有一个或几个特有的表现形态,称之为故障现象或象征,这些现象总结起来有以下几种:作用反常。如起动困难,工作无力,不易转向,制动不灵,农具不能提升等;声音反常。如发动机的曲轴连杆机构有不正常的敲击声,排气管有放炮声,齿轮传动有噪音等;温度反常。如发动机温度过高,离合器或轴承过热等;外观反常。如排气冒白烟、黑烟、蓝烟,漏油、漏水、漏气,灯不亮等;气味反常。如摩擦片有烧焦味、烧电线塑料味等;消耗反常。如燃油、机油、冷却水超耗,油底壳油面、喷油泵油面反常升高等。
这些故障现象一般都可以通过问、听、看、摸、闻等方法来进行分析。为了在故障发生初期便能及早发现并予以排除,必须在生产实践中充分发挥人的主观能动性,注意培养分析故障的能力,做到眼勤、耳勤、手勤,不放过任何异常现象。当发生故障时,要对故障现象作深入的分析,不要盲目下结论,例如:发动机冒黑烟,是间断冒黑烟还是连续冒黑烟等,只有掌握了准确的、大量的第一手材料,才能为下一步故障分析打下良好的基础,避免走弯路。
2. 分析产生故障的本质原因
任何一个故障的表现都是由其本质原因造成的,这其中往往又包括若干可能的具体原因。只有以故障的本质原因作为分析、检查故障的基点,才能迅速准确地找到各种可能的具体原因,加快故障分析的进程。防止出现“头痛治头,脚痛治脚”的偏见性。因此,在综合分析故障时,应透过现象抓住实质。首先找到故障的本质原因,进而从总的方面确定与此故障有关的系统、机构部位以及使用因素。例如:发动机冒黑烟的本质原因是柴油在燃烧室内燃烧不完全,空气不足、喷油量不多或喷雾质量不好等。因此,此故障主要发生在空气供给、压缩、燃油供给等系统,另外也和使用因素(超负荷)有关。
3. 分析故障的各种可能原因
由于每一种故障除了和不正确的使用因素有关外,都是由于某部位或某些部件不能正常工作而引起的,所以产生故障的各种原因就只能发生在与其相关的某部件上。因此,从故障现象出发,根据产生故障的本质原因,联系构造原理,便可找出与该故障有关的各种原因。如发动机冒黑烟的各种可能原因有:空气滤清器堵塞、配气相位不对,使进气量不足;压缩系统漏气;喷油量过大;喷油嘴针阀锥面密封不严或滴油;喷油时间过晚以及发动机负荷过量等。对于这些可能原因,在分析故障时都应充分注意。
4. 确定产生故障的主要原因或部位
分析产生故障的各种可能后,要全面进行调查研究,了解拖拉机过去的使用情况和现在的技术状态,故障的起因和发生故障的全过程等。然后根据掌握的各方面情况,进行综合分析,应当按照最可能的原因查找,再按可能性不大的、少见的原因查找。逐个否定某些系统、机构或部位产生此故障的可能性,缩小故障分析的范围,最后确定产生故障的主要原因和部位,并予以排除。
上述故障分析是查找故障的一般原则和方法,在通常情况下应严格遵守,因为它是长期生产实践经验的总结。但是在具体运用中还必须有一定的灵活性,简化故障分析的步骤,突破故障分析的一般程序。例如:驾驶员在对一台原本工作正常的发动机上调整了气门的间隙之后,出现了起动困难,工作无力,排气冒黑烟的情况,此时,显然无需再去检查压缩机供给系统,可以准确判断是由于气门间隙调整错误所致。在正确地调整了气门间隙之后,发动机工作正常。再如,一台拖拉机用四档作业,变速箱传动有异音,而改用二、三档作业时异音消除,很显然此故障发生在四档主、被动齿轮上,而无需再去检查离合器和后桥等部位。诸如此类的例子很多,需根据具体情况做具体分析。