【摘 要】
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1977年10月,西德联邦铁路淘汰了全部蒸汽机车。内燃机车的最后一批订货,作为干线主型机车的218型液力传动内燃机车——单柴油机、功率2050千瓦(2800马力)、最高速度140公里/
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1977年10月,西德联邦铁路淘汰了全部蒸汽机车。内燃机车的最后一批订货,作为干线主型机车的218型液力传动内燃机车——单柴油机、功率2050千瓦(2800马力)、最高速度140公里/小时、用于联邦铁路非电气化线路的客货牵引——已分别由马克公司和克虏伯公司交付完毕。
In October 1977, the West Federal Railways eliminated all steam locomotives. One of the last orders for diesel locomotives, the 218-type diesel engine with a power of 2,050 kilowatts (2,800 horsepower) and a maximum speed of 140 km / h as the 218-type main locomotive, was used by non-electrified passenger lines of the Federal Railways Cargo towing - already delivered by Mark and Krupp respectively.
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