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中图分类号：F124.6 文献标识：A 文章编号：1006-7833(2012)03-000-01
摘要有关港口技术效率的研究是最近十几年才发展起来的，但有关这方面的研究却是汗牛充栋。本文在对国内外有关港口技术效率分配相关研究进行综述的基础上，为提高我国港口效率提出了有针对性的政策建议。
关键词港口技术效率文献综述
一、引言
随着我国经济深入发展，我国港口处于一个激烈竞争的市场环境之中。因此，如何评价及提高我国港口的效率是改变我国港口行业“市场竞争力不强”现状的关键，并且事关港口本身的生存发展和经济稳定。港口效率的提升不仅是港口关注的重要问题，同时也是港口运营理论的核心问题之一。
港口的技术效率是港口效率研究的基础，其水平反映港口资源产出能力果和利用效等方面的经营效果，是港口竞争力的集中体现。港口是交通运输体系的核心部分，提高中国港口的技术效率水平对中国港口发展具有重要意义。
二、文献综述
港口效率的研究可追溯到上世纪70年代，早期的研究大多借用单一的指标来分析港口效率。其中，最常用的效率评价方法是集装箱堆场货物装卸效率与泊位货物装卸效率 (De Weille and Rar，1974；Edmond and Maggs，1976；Chang，1978；Schonfeld and Frank，1984; Bendall and Stent，1987等)。早期的方法虽然可以提供对港口效率的评价、分析与比较，但只能衡量出某一方面的效率值，不能体现整体效率情况。正因为单一指标不能比较全面地分析港口效率，为了更准确地评价港口效率，对港口效率特征的研究转入综合的评价研究阶段。与现代效率研究理论发展一起，对港口效率的研究也被细分为技术效率、成本效率等。目前对港口效率的研究主要集中在对技术效率的研究，即从港口既定生产投入数量测算实际产出与理论最大产出的差距。近年来，越来越多的文献采用前沿分析方法(主要采用DEA和SFA方法)来研究集装箱码头/港口的效率。
Banker和 Charnes (1984)利用DEA对港口的规模效率和技术效率进行了评价。Dowd和 Leschine (1990)发现集装箱港口的生产效率水平主要取决劳动力、设备和土地的利用效率。Tongzon (1996)采用DEA法比较了16个国际性港口的效率，得出港口规模与港口效率无明显关系的结论。Martinez- Budria (1999)借助DEA法对26个西班牙港口的相对效率进行了计算，发现大规模的港口效率也相对较高。Tongzon (2001)应用DEA-CCR模型，计算了4个澳大利亚和12个国外集装箱港口的效率，计算结果中有效的港口占多数。Tongzon认为是样本过少导致不准确的结果，并建议以后对该方面的研究需有大样本的支持。Cullinane、Song、Teng-fei Wang(2003-2006)采用DEA法，选取码头长度、堆场面积、桥式起重机数量、场桥起重机数量、跨运车数量作为投入指标，集装箱吞吐量作为产出指标，对亚洲和欧洲主要集装箱港口的效率进行了实证分析。
我国采取DEA分析集装箱港口效率的文献也较多。安洪林(2005)应用DEA-BCC模型，评价了我国12个集装箱港口在2003年的效率有效性。杨华龙(2005)利用改进了的DEA模型，选取泊位长度、码头面积、码头CFS、桥吊数量作为输入指标，集装箱吞吐量为输出指标，计算了我国8个集装箱港口的相对效率，并对大连集装箱港口发展提出了建议。钟铭、吕媛媛(2007)应用DEA法，利用2001-2005年间的面板数据，计算了7个我国集装箱港口每年的整体效率、技术效率和规模效率值，分析了效率的变化趋势。曾渊(2007)选取了我国12家集装箱码头公司，借助MDEA及DEA模型对其进行评价，并比较分析了其相对有效值。
三、提高中国港口技术效率若干建议
基于上述分析结果，本文认为我国港口应该从以下三个方面入手，提高自身的技术效率：
（1）针对港口的投入，我国港口应加大增加桥吊数量和泊位长度等基础设施投入，通过引入战略投资者和上市，加大基础设施改造和扩建的投融资力度，提高港口基础设施的质量，以提高自身的技术效率。
（2）对于港口的产出，我国港口应该在提升港口货物吞吐量能力的同时，大幅度提升集装箱吞吐能力，以赶超世界港口发展趋势。在提高自身服务质量的同时，对货物吞吐量和集装箱吞吐量比例进行优化，提高港口产出效率。
（3）从港口发展程度及前景来看，只有努力发展港口多元化服务，提高业务处理电子化和自动化，走集约化经营的道路，以提高港口产出效率，从而使在生产效率方面避免陷入弱势。
总之，我国各港口要针对自身特点，挖掘影响自身技术效率的各种主要因素，改善其状况，以提高其技术效率。
参考文献:
[1]吉阿兵,朱道立.基于极效率DEA模型的港口绩效评价.系统工程.2005.
[2]杨华龙,任超,王清斌等.基于数据包络分析的集装箱港口绩效评价.大连海事大学学报.2005.
[3]李光金,阎洪.测算投入-产出型技术效率的DEA模型.系统工程理论与实践.2002.
[4]匡海波.中国港口效率测度研究:(博士论文).大连:大连理工大学.2007.
[5]钟铭,吕媛媛.基于数据包络分析的集装箱港口相对效率比较.水运管理.2007.
摘要有关港口技术效率的研究是最近十几年才发展起来的，但有关这方面的研究却是汗牛充栋。本文在对国内外有关港口技术效率分配相关研究进行综述的基础上，为提高我国港口效率提出了有针对性的政策建议。
关键词港口技术效率文献综述
一、引言
随着我国经济深入发展，我国港口处于一个激烈竞争的市场环境之中。因此，如何评价及提高我国港口的效率是改变我国港口行业“市场竞争力不强”现状的关键，并且事关港口本身的生存发展和经济稳定。港口效率的提升不仅是港口关注的重要问题，同时也是港口运营理论的核心问题之一。
港口的技术效率是港口效率研究的基础，其水平反映港口资源产出能力果和利用效等方面的经营效果，是港口竞争力的集中体现。港口是交通运输体系的核心部分，提高中国港口的技术效率水平对中国港口发展具有重要意义。
二、文献综述
港口效率的研究可追溯到上世纪70年代，早期的研究大多借用单一的指标来分析港口效率。其中，最常用的效率评价方法是集装箱堆场货物装卸效率与泊位货物装卸效率 (De Weille and Rar，1974；Edmond and Maggs，1976；Chang，1978；Schonfeld and Frank，1984; Bendall and Stent，1987等)。早期的方法虽然可以提供对港口效率的评价、分析与比较，但只能衡量出某一方面的效率值，不能体现整体效率情况。正因为单一指标不能比较全面地分析港口效率，为了更准确地评价港口效率，对港口效率特征的研究转入综合的评价研究阶段。与现代效率研究理论发展一起，对港口效率的研究也被细分为技术效率、成本效率等。目前对港口效率的研究主要集中在对技术效率的研究，即从港口既定生产投入数量测算实际产出与理论最大产出的差距。近年来，越来越多的文献采用前沿分析方法(主要采用DEA和SFA方法)来研究集装箱码头/港口的效率。
Banker和 Charnes (1984)利用DEA对港口的规模效率和技术效率进行了评价。Dowd和 Leschine (1990)发现集装箱港口的生产效率水平主要取决劳动力、设备和土地的利用效率。Tongzon (1996)采用DEA法比较了16个国际性港口的效率，得出港口规模与港口效率无明显关系的结论。Martinez- Budria (1999)借助DEA法对26个西班牙港口的相对效率进行了计算，发现大规模的港口效率也相对较高。Tongzon (2001)应用DEA-CCR模型，计算了4个澳大利亚和12个国外集装箱港口的效率，计算结果中有效的港口占多数。Tongzon认为是样本过少导致不准确的结果，并建议以后对该方面的研究需有大样本的支持。Cullinane、Song、Teng-fei Wang(2003-2006)采用DEA法，选取码头长度、堆场面积、桥式起重机数量、场桥起重机数量、跨运车数量作为投入指标，集装箱吞吐量作为产出指标，对亚洲和欧洲主要集装箱港口的效率进行了实证分析。
我国采取DEA分析集装箱港口效率的文献也较多。安洪林(2005)应用DEA-BCC模型，评价了我国12个集装箱港口在2003年的效率有效性。杨华龙(2005)利用改进了的DEA模型，选取泊位长度、码头面积、码头CFS、桥吊数量作为输入指标，集装箱吞吐量为输出指标，计算了我国8个集装箱港口的相对效率，并对大连集装箱港口发展提出了建议。钟铭、吕媛媛(2007)应用DEA法，利用2001-2005年间的面板数据，计算了7个我国集装箱港口每年的整体效率、技术效率和规模效率值，分析了效率的变化趋势。曾渊(2007)选取了我国12家集装箱码头公司，借助MDEA及DEA模型对其进行评价，并比较分析了其相对有效值。
三、提高中国港口技术效率若干建议
基于上述分析结果，本文认为我国港口应该从以下三个方面入手，提高自身的技术效率：
（1）针对港口的投入，我国港口应加大增加桥吊数量和泊位长度等基础设施投入，通过引入战略投资者和上市，加大基础设施改造和扩建的投融资力度，提高港口基础设施的质量，以提高自身的技术效率。
（2）对于港口的产出，我国港口应该在提升港口货物吞吐量能力的同时，大幅度提升集装箱吞吐能力，以赶超世界港口发展趋势。在提高自身服务质量的同时，对货物吞吐量和集装箱吞吐量比例进行优化，提高港口产出效率。
（3）从港口发展程度及前景来看，只有努力发展港口多元化服务，提高业务处理电子化和自动化，走集约化经营的道路，以提高港口产出效率，从而使在生产效率方面避免陷入弱势。
总之，我国各港口要针对自身特点，挖掘影响自身技术效率的各种主要因素，改善其状况，以提高其技术效率。
参考文献:
[1]吉阿兵,朱道立.基于极效率DEA模型的港口绩效评价.系统工程.2005.
[2]杨华龙,任超,王清斌等.基于数据包络分析的集装箱港口绩效评价.大连海事大学学报.2005.
[3]李光金,阎洪.测算投入-产出型技术效率的DEA模型.系统工程理论与实践.2002.
[4]匡海波.中国港口效率测度研究:(博士论文).大连:大连理工大学.2007.
[5]钟铭,吕媛媛.基于数据包络分析的集装箱港口相对效率比较.水运管理.2007.