[摘 要]我们知道，码头施工项目因其独特的施工地理位置，所以决定了施工中的大部分项目要在水下进行，特别是港口码头的水下基础部分施工，这部分施工是码头工程中最难的一部分，也是最重要的一部分，普通的工程施工都难免留下质量隐患，作为码头的水下部分的施工因受其影响的因素众多，质量更是难以控制，水下作业施工是建筑工程是技术含量最高的难点部位，特别是受风浪、水流及多方面的因素影响，施工时的质量更是难以控制，施工不同于陆地工程，对其施工设备的需求相对要多些，特别是施工中需要大量的船舶。在如此艰苦的环境下施工，更加严格来控制施工的质量及安全。
　　[关键词]港口；码头；施工管理
　　中图分类号：U655.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）12-0253-01
　　1.问题的提出
　　信息时代，经济全球化的发展突飞猛进，特别是海洋运输业得到了前所未有的发展，由于海洋业的发展速度不断增快，对其水陆联接的枢纽一港口码头也提出了更高的要求，港口码头做为海洋业的装卸平台，在海洋业运输中有着不可替代的作用。由于码头的特殊功能，对其在施工建设过程中也不同于普通建设工程，有着其特殊的质量要求和技术工艺的标准，在港口码头的施工中，由于其施工的环境特殊，所以对施工的工期要求相当严格，潮汐直接影响着施工的进度和工程的质量，所以面对如此复杂的施工环境和高难度的施工，在施工中不仅要注意施工工艺，还要对相关的细节进行关注，以免影响工程质量，为以后港口码头的正常运行留下隐患。
　　2.码头的结构组成与布置要求
　　码头供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式，主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
　　不论什么类型的码头，都包括主体结构部分和附属设备部分两部分，码头主体结构通常分为上部结构和下部结构两部分，比如重力式码头的胸墙、高桩码头的梁板、板桩码头的帽梁以及码头靠船构件等，都属于码头上部结构，上部结构除了承受码头上部负荷外，还安装有相应的附属设备。下部结构则包括如重力式码头的墙身和基础、高桩码头的桩基、板桩码头的板桩等，其作用主要是为了挡土和将上部结构的负荷传递到地面。
　　港口及码头建筑物总体布置原则与基本要求是：以港口发展现划为基础，遵循统一规划、合理布局、远近结合、分期建设的原则，相互协调，并留有发展余地。力求实现港口各组成部分能力、布局的协调配合，满足船舶安全方便地进出港口、靠离码头、港内停泊和装卸作业的要求；满足货物存储、加工、分销需要并与腹地有完善的集疏运设施相联系。合理利用自然条件，做到深水深用、浅水泼用，避免大量的挖填方工程，以减少工程投资和港口经营管理费用。码头岸线和作业区布局应与城市发展现划相协调，避免互相干扰，港区布置需满足城市交通、环境及绿化等方面的要求。
　　3.搞好码头施工项目管理的对策建议
　　3.1施工前的准备
　　施工前的预案是必不可少的，只有周全的预案，充分考虑到各种突发情况的发生，才能保证施工的顺利进行，及保证施工中达到相关的质量标准。施工前的准备工作是整个施工的基础，在准备阶段对其各种因素进行综合分析，并有针对性的做好各项相关的预案，避免干扰因素造成的影响而给工程带来不必要的损失。施工前的准备是一项综合性的工作，不仅要对整体工程的设计意图进行详细的了解，还要弄清楚图纸中的各种不明白的地方，本身码头施工就不同于陆地上的施工，技术难度大，施工艰苦，所以准备的把握设计的意图是施工的关键。其次还要对施工中的各项规章制度进行制度，规范施工人员的行为，制订完整的机制来提高工作人员的积极性，制定严格的安全制度，以便使工程安全、顺利的进行。
　　3.2施工进度的控制
　　在码头施工中要保证施工进度，要减少各种不良因素对工程进度的影响，在施工过程中必须时刻把握工程实施施工进度的情况，对于与施工计划中进度计划不相符的地方，要迅速分析出现进度偏差的原因，并积极采取相应措施进行补救，包括修改原有施工计划、重新进行资源配置等，这一工作要一直持续到工程竣工交付使用为止。实际施工中，可以采用分解较长工期为较短工期目标的方法，对分解后的短工目标内的影响因素进行控制，保证短工期目标的实现，从而为长工期目标的实现提供有效的保证。为了消除这些因素对工期的影响，必须采取相应的措施，同时还必须注意避免对施工质量和施工成本产生影响。此外，部分施工项目由于成本目标确定过低，经常出现聘请技术低、素质低的工人进行施工的现象，这种情况不仅难以保证施工质量，还极有可能反而增加施工成本，甚至给工期造成影响。
　　3.3施工质量管理
　　施工质量永远是工程的最终目的，特别是码头施工中，更应做好施工质量的管理，因为码头施工受海洋气候的影响较大，施工技术难度很高，所以码头施工中的质量控制要比普通施工控制起来更困难，所以在施工前的准备过程中，要制度好施工的方案，这样在施工中严格按照施工的方案来进行，不论在人员、机械、和工艺流程上都达到最佳的配置，这在一定程度上就达到了降低成本，提高工程效益的目的。
　　3.4项目的合同管理
　　我们知道，施工的进行首先是缘于合同的签定，那么在施工过程中如何更好的完善合同的内容是关键，所以对合同的管理也是施工项目的核心内容之一，合同的制订要严格，不仅要有关于工程质量的各项约定，还要有相关的索赔约定，更要考虑不可抗力的影响 特别是码头施工中的特殊地理位置和气候条件。在施工过程中也要严格的贯彻合同的管理，如有与合同偏差的地方，要进行相互协调进行相应的调整，以使在验收时造成不必要的损失。
　　3.5施工成本控制
　　在码头施工整个过程中，不论前期的施工准备阶段还是施工的过程当中，都应把成本管理贯穿于其中，以保证工程质量为前提，从缩短工程进度上人手，这也是控制码头施工成本的根本，对工程施工過程中的费用要有详细的规章制度，从控制原材料人手，对各项分工程及工序进行详细的划分，建立严格的管理制度，明确材料从出库到使用的过程，提高员工的成本意识，避免材料的浪费。节约成本的前提是在保证工程质量的基础上进行的，不能一味的节约成本而忽视了工程的质量，工程的质量是建设的根本，在施工过程中要严格按照相关的规范标准进行施工，以使出现质量不合格返工现象，这在一定程度上加大了成本。
　　4.结语
　　港口码头施工是一项复杂系统的工程，比普通工程项目有更多的施工难度，因此在施工过程中，必须针对不同种类码头施工具体情况，紧密关注各个环节的细节问题，从预防、补救等各方面人手采取相应的措施，以提高工程质量为目的，圆满完成工程目标。