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摘要：所谓改性沥青，是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
关键词：改性沥青混合料 施工要点 配合比 技术要求
改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在全国高等级公路、城市干道和机场跑道等工程上得到广泛应用。为了满足道路的使用功能，延长道路的使用寿命，在道路路面设计中采用改性沥青混凝土是一重要的途径。改性沥青它的具体特点如下：具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳定性；提高了路面的抗滑能力；增强了路面的承载能力；减少了沥青的老化等。因此，它在国内高等级公路上的广泛应用，已成为不可逆转的趋势。
1 SBS沥青混合料的配合比设计
1.1 原材料要求
1.1.1 粗集料
①粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。②粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。③对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩(中性或基性火成岩)。由于硬质岩石与沥青的粘结力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3mm～5mm石屑部分由于含量較低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑(玄武岩)。
1.1.2 细集料
细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂)，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0mm～3mm的石屑粉代替天然砂。
1.1.3 填充料
①改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。②采用水泥、消石灰粉作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。③对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的1/4。
1.2 沥青混合料配合比设计
1.2.1 级配
沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则为AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。
1.2.2 粉料比
小于0.075含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm 部分与沥青含量之间的比值即粉料比应为1～1.2，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5％～5％。
1.2.3 混合料技术指标
为有效地提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制。
2 SBS沥青混合料的施工
2.1 运输的技术要求
SBS沥青在生产工厂的装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24h内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
2.2 沥青拌合场储存的技术要求
SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮不宜超过24h。
当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其他储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，每3h搅拌一次，搅拌时间20min／次。
2.3 拌和、运输的技术要求
为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌合机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配(AC-13I)混合料，应做到拌和后的混合料均匀，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在160℃，运输车必须加盖篷布或其他保温材料，防止结合料表面硬结，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少有两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象，其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。
2.4 摊铺的技术要求
SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少横缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺速度应控制在2m/min，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度。
2.5 碾压的技术要求
对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃～150℃，其最终碾压温度不低于110℃。SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4km/h～5km/h之间。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、掉头、左右移动位置、突然刹车或停车休息。
2.6 SBS沥青混合料的质量控制
对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验(真空法)(T0711-93)”进行。现场沥青混合料空隙率为3％～6％。表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。
参考文献：
[1]JTJ 052.2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S]．
[2]张丽芳.S8S改性沥青混合料配合比设计及施工技术[J].山西建筑，2007.
关键词：改性沥青混合料 施工要点 配合比 技术要求
改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力，在全国高等级公路、城市干道和机场跑道等工程上得到广泛应用。为了满足道路的使用功能，延长道路的使用寿命，在道路路面设计中采用改性沥青混凝土是一重要的途径。改性沥青它的具体特点如下：具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳定性；提高了路面的抗滑能力；增强了路面的承载能力；减少了沥青的老化等。因此，它在国内高等级公路上的广泛应用，已成为不可逆转的趋势。
1 SBS沥青混合料的配合比设计
1.1 原材料要求
1.1.1 粗集料
①粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。②粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。③对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩(中性或基性火成岩)。由于硬质岩石与沥青的粘结力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3mm～5mm石屑部分由于含量較低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑(玄武岩)。
1.1.2 细集料
细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂)，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0mm～3mm的石屑粉代替天然砂。
1.1.3 填充料
①改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。②采用水泥、消石灰粉作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。③对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的1/4。
1.2 沥青混合料配合比设计
1.2.1 级配
沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则为AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。
1.2.2 粉料比
小于0.075含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm 部分与沥青含量之间的比值即粉料比应为1～1.2，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5％～5％。
1.2.3 混合料技术指标
为有效地提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制。
2 SBS沥青混合料的施工
2.1 运输的技术要求
SBS沥青在生产工厂的装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24h内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
2.2 沥青拌合场储存的技术要求
SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮不宜超过24h。
当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其他储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，每3h搅拌一次，搅拌时间20min／次。
2.3 拌和、运输的技术要求
为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌合机拌和。拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配(AC-13I)混合料，应做到拌和后的混合料均匀，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在160℃，运输车必须加盖篷布或其他保温材料，防止结合料表面硬结，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少有两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象，其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。
2.4 摊铺的技术要求
SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少横缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺速度应控制在2m/min，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度。
2.5 碾压的技术要求
对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃～150℃，其最终碾压温度不低于110℃。SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4km/h～5km/h之间。碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥青混合料上转向、掉头、左右移动位置、突然刹车或停车休息。
2.6 SBS沥青混合料的质量控制
对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验(真空法)(T0711-93)”进行。现场沥青混合料空隙率为3％～6％。表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。
参考文献：
[1]JTJ 052.2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S]．
[2]张丽芳.S8S改性沥青混合料配合比设计及施工技术[J].山西建筑，2007.