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摘 要：本文主要概述了船舶建造质量检验控制工作的重要性，分析了船舶建造前的所需要的检查工作、船舶建造的检验程序，探究了船舶建造现场的检验工作。
关键词：船舶；建设质量；检验控制
1船舶建造质量检验控制工作的重要性
就船舶来说，其建造质量的好坏在一定程度上影响着船舶的使用运行和人员的安全，因此需要质量的检验和控制工作，从而保障船舶建造的质量。现阶段，船舶建造工作存在着一定的问题，比如船舶的图纸设计与审批的时间较长、原设计的图纸和造船人员的经验存在偏差等，这些问题的存在极大程度上限制了船舶业的发展，给船舶建造的进程和质量带来了不利的影响。因此需要提高船舶图纸设计人员的能力，加强审批团队的人才建设，改善造船人员的经验意识，加强船舶建造质量的检验和控制，从而保障船舶建造的质量。
2船舶建造前所需要的检查工作
2.1船舶检查的内容和责任主体
就船舶开工前检查工作来说，其主要包括以下几方面内容，即造船厂的硬件设备检查、造船厂的软件检查、造船材料的审查核对等。其中，硬件设备检查，是指检查检验造船厂的基础建造设施，特别是起重设备、加工设备的检查；软件检查，是指检查检测造船厂的各个生产工艺、各个技术规范管理制度等，根据船舶建造检验相关规程和检测技术相关规定，对船舶设计图纸进行逐层审查，待审批结果下来，在进行相应的处理，即如果审批结果合格，则可进行下一步工作，如果审批结果不合格，相关设计人员需按规定要求来修改图纸，修改好后，将图纸送去审批，直到审批合格为止，需要注意的是，检验人员应根据船舶建造检验表进行相应的检查和确认，从而保障船舶的最终质量；造船材料的审查核对，因原材料是船舶建造的基础，其质量直接关系着船舶的建造质量，因此，要加强船体原材料质量的检查，从而保障船舶建造的整体质量[1]。另外，船舶检验的机构是船舶建造开工前检查工作的责任主体，为了保障检查的完整性、有效性，该机构需组织和成立专门的检验小组，在船舶建造开工前，对每个阶段、环节进行检查，从而为后续的建造提供保障。
2.2检查过程中的重点内容
船台检查是船舶建造开工前检查工作的重点内容之一。在船台检查过程中，应做好以下几项检查工作：一是检查造船厂的船台陆地耐压部分的耐压强度、长度、宽度与将要建造船舶的空船重量、长度、宽度是否匹配，只有两者相匹配适应，才能保障船舶建造的质量；二是时刻测量并记录船台的下沉情况，从而避免船舶建造中因船台受压造成变形的情况发生；三是时刻检查坞墩的高度，确保船底与地面的距离满足相关标准要求，一般两者净空距离超过0.8m[2]。另外，焊接工艺的检查是软件检查方面的重点内容，其也是船舶建造的质量保障的重要工艺。就船舶焊接工艺来说，其制定应按照海事局所认定的规范来进行，制定好后，将相关文件交给相关的检验机构进行检验审批。船舶检验的专业人员应根据焊接工艺的相关计划文件进行试验，试验过程中的结果记录需交给相关部门进行核查、审批，通过检验人员的检测和有关部门的核查，对焊接工艺的可行性进行判断，从而保障船舶建造质量。
2.3审核所有检查工作的结果
在船舶建造开工前，完成所有需要检查的工作，并对所有检查工作进行综合测评。当综合测评显示所有要求符合时，才可开始船舶建造工作。在船舶建造过程中，如果建造人员发现之前的工作存在纰漏，应及时上报，并对船厂提出及时修改的要求，根据问题的实际情况，制定针对性的方案及整改时间。需要注意的是，在确定可以有效解决问题的前提下，才可整改船舶，以免给船舶带来不必要的损害。
3船舶建造的检验程序
船舶建造的检验流程图，如下图1所示。
图1 船舶建造检验流程图
4船舶建造现场的检验工作
4.1船舶角焊逢高度的检查和控制
受船体自身结构特点的影响，船只的装配焊接过程会存在较多的角焊缝。如果角焊缝的高度达到不到标准要求的话，将会使得焊接的接头处强度不够，从而会大大减少焊接缝处的工作截面积，进而导致一些变形问题、安全问题的出现。比如在强大外力的作用下，焊接缝将会受到严重的破坏，导致船舶表面出现变形的问题，进而给船舶的航行使用埋下安全隐患。为了有效解决角焊缝不够的问题，船舶制造现场的专业人员应做好相应的检查工作，即通过相应的工具来一一检查存在问题的角焊，对于一些关键部位，应重点检查，从而保障焊接具有适宜的有效工作面，从而满足强度的相关要求。
4.2船舶建造过程中精度的控制
为了保障船舶建造的质量，应做好船舶建造相关数据的计算工作，保障数据的准确性，减少误差的存在。比如许可公差的计算，所谓的许可公差，是指一定程度上允许存在的误差。就船舶的许可公差而言，其主要通过两种计算方式获得，即中显现对齐法、理论线对齐法[3]。其中，理论线对齐法主要应用在没有办法可以去直接使用的问题，通过该种方法可以问题进行转化，从而便于设计和检验。总之，精度控制对于船舶建造质量来说是十分重要的，只有保障了高精度性，才能保障船舶建造的高质量。
4.3加强现场检验结果的处理
当船舶建造工程现场检验工作完成后，还要对检验结果进行分析，并按照相关要求进行相应处理。如果船舶检验结果中出现了多出不合格的地方，应要求造船厂立即停工，按照相关要求来进行全方位的整改工作。关于一些对船舶整个框架结构影响不大的不合格地方，也需要造船厂进行及时的修正，完成修改工作后，在进行相应的建造工作。另外，应将船舶检验人员的检查工作范围扩大，从而对船舶建造质量进行多方面检查，进而保障船舶的建造的整体质量。
4.4做好后续的跟进检查
通常在船舶建造工作结束后，船舶质量的检验团队会对建造完成的船舶进行質量评估。通过质量评估，有利于发现一些船舶质量问题，如果船舶存在质量问题，应及时有效地分析问题的原因，并找到问题解决的措施或者制定解决方案。同时，还应要求造船厂及时进行问题的整改，在整改完成后仍需进行检查，直到达到船舶建造质量要求为止，从而真正做到船舶建造质量的有效控制，进而确保船舶使用运行的安全性。
5结束语
综上所述，船舶建造质量的检验和控制工作是一项十分重要的工作，该工作的好坏直接影响着船舶后期使用运行的安全，因此应重视和加强船舶建造质量的检验和控制工作。在实际的检验工作中，不仅要加强建造过程中的检验，还要做好建造前的检查工作，从而为船舶建造奠定基础。
参考文献：
[1]袁世振，刘恰.对船舶建造阶段现场监造管理的几点认识[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（13）：19-20.
[2]张琪.船舶建造质量检验控制探讨[J].中国水运（下半月），2014，14（8）：15-16.
关键词：船舶；建设质量；检验控制
1船舶建造质量检验控制工作的重要性
就船舶来说，其建造质量的好坏在一定程度上影响着船舶的使用运行和人员的安全，因此需要质量的检验和控制工作，从而保障船舶建造的质量。现阶段，船舶建造工作存在着一定的问题，比如船舶的图纸设计与审批的时间较长、原设计的图纸和造船人员的经验存在偏差等，这些问题的存在极大程度上限制了船舶业的发展，给船舶建造的进程和质量带来了不利的影响。因此需要提高船舶图纸设计人员的能力，加强审批团队的人才建设，改善造船人员的经验意识，加强船舶建造质量的检验和控制，从而保障船舶建造的质量。
2船舶建造前所需要的检查工作
2.1船舶检查的内容和责任主体
就船舶开工前检查工作来说，其主要包括以下几方面内容，即造船厂的硬件设备检查、造船厂的软件检查、造船材料的审查核对等。其中，硬件设备检查，是指检查检验造船厂的基础建造设施，特别是起重设备、加工设备的检查；软件检查，是指检查检测造船厂的各个生产工艺、各个技术规范管理制度等，根据船舶建造检验相关规程和检测技术相关规定，对船舶设计图纸进行逐层审查，待审批结果下来，在进行相应的处理，即如果审批结果合格，则可进行下一步工作，如果审批结果不合格，相关设计人员需按规定要求来修改图纸，修改好后，将图纸送去审批，直到审批合格为止，需要注意的是，检验人员应根据船舶建造检验表进行相应的检查和确认，从而保障船舶的最终质量；造船材料的审查核对，因原材料是船舶建造的基础，其质量直接关系着船舶的建造质量，因此，要加强船体原材料质量的检查，从而保障船舶建造的整体质量[1]。另外，船舶检验的机构是船舶建造开工前检查工作的责任主体，为了保障检查的完整性、有效性，该机构需组织和成立专门的检验小组，在船舶建造开工前，对每个阶段、环节进行检查，从而为后续的建造提供保障。
2.2检查过程中的重点内容
船台检查是船舶建造开工前检查工作的重点内容之一。在船台检查过程中，应做好以下几项检查工作：一是检查造船厂的船台陆地耐压部分的耐压强度、长度、宽度与将要建造船舶的空船重量、长度、宽度是否匹配，只有两者相匹配适应，才能保障船舶建造的质量；二是时刻测量并记录船台的下沉情况，从而避免船舶建造中因船台受压造成变形的情况发生；三是时刻检查坞墩的高度，确保船底与地面的距离满足相关标准要求，一般两者净空距离超过0.8m[2]。另外，焊接工艺的检查是软件检查方面的重点内容，其也是船舶建造的质量保障的重要工艺。就船舶焊接工艺来说，其制定应按照海事局所认定的规范来进行，制定好后，将相关文件交给相关的检验机构进行检验审批。船舶检验的专业人员应根据焊接工艺的相关计划文件进行试验，试验过程中的结果记录需交给相关部门进行核查、审批，通过检验人员的检测和有关部门的核查，对焊接工艺的可行性进行判断，从而保障船舶建造质量。
2.3审核所有检查工作的结果
在船舶建造开工前，完成所有需要检查的工作，并对所有检查工作进行综合测评。当综合测评显示所有要求符合时，才可开始船舶建造工作。在船舶建造过程中，如果建造人员发现之前的工作存在纰漏，应及时上报，并对船厂提出及时修改的要求，根据问题的实际情况，制定针对性的方案及整改时间。需要注意的是，在确定可以有效解决问题的前提下，才可整改船舶，以免给船舶带来不必要的损害。
3船舶建造的检验程序
船舶建造的检验流程图，如下图1所示。
图1 船舶建造检验流程图
4船舶建造现场的检验工作
4.1船舶角焊逢高度的检查和控制
受船体自身结构特点的影响，船只的装配焊接过程会存在较多的角焊缝。如果角焊缝的高度达到不到标准要求的话，将会使得焊接的接头处强度不够，从而会大大减少焊接缝处的工作截面积，进而导致一些变形问题、安全问题的出现。比如在强大外力的作用下，焊接缝将会受到严重的破坏，导致船舶表面出现变形的问题，进而给船舶的航行使用埋下安全隐患。为了有效解决角焊缝不够的问题，船舶制造现场的专业人员应做好相应的检查工作，即通过相应的工具来一一检查存在问题的角焊，对于一些关键部位，应重点检查，从而保障焊接具有适宜的有效工作面，从而满足强度的相关要求。
4.2船舶建造过程中精度的控制
为了保障船舶建造的质量，应做好船舶建造相关数据的计算工作，保障数据的准确性，减少误差的存在。比如许可公差的计算，所谓的许可公差，是指一定程度上允许存在的误差。就船舶的许可公差而言，其主要通过两种计算方式获得，即中显现对齐法、理论线对齐法[3]。其中，理论线对齐法主要应用在没有办法可以去直接使用的问题，通过该种方法可以问题进行转化，从而便于设计和检验。总之，精度控制对于船舶建造质量来说是十分重要的，只有保障了高精度性，才能保障船舶建造的高质量。
4.3加强现场检验结果的处理
当船舶建造工程现场检验工作完成后，还要对检验结果进行分析，并按照相关要求进行相应处理。如果船舶检验结果中出现了多出不合格的地方，应要求造船厂立即停工，按照相关要求来进行全方位的整改工作。关于一些对船舶整个框架结构影响不大的不合格地方，也需要造船厂进行及时的修正，完成修改工作后，在进行相应的建造工作。另外，应将船舶检验人员的检查工作范围扩大，从而对船舶建造质量进行多方面检查，进而保障船舶的建造的整体质量。
4.4做好后续的跟进检查
通常在船舶建造工作结束后，船舶质量的检验团队会对建造完成的船舶进行質量评估。通过质量评估，有利于发现一些船舶质量问题，如果船舶存在质量问题，应及时有效地分析问题的原因，并找到问题解决的措施或者制定解决方案。同时，还应要求造船厂及时进行问题的整改，在整改完成后仍需进行检查，直到达到船舶建造质量要求为止，从而真正做到船舶建造质量的有效控制，进而确保船舶使用运行的安全性。
5结束语
综上所述，船舶建造质量的检验和控制工作是一项十分重要的工作，该工作的好坏直接影响着船舶后期使用运行的安全，因此应重视和加强船舶建造质量的检验和控制工作。在实际的检验工作中，不仅要加强建造过程中的检验，还要做好建造前的检查工作，从而为船舶建造奠定基础。
参考文献：
[1]袁世振，刘恰.对船舶建造阶段现场监造管理的几点认识[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（13）：19-20.
[2]张琪.船舶建造质量检验控制探讨[J].中国水运（下半月），2014，14（8）：15-16.