路虎
　　这是一辆由2011年英国时尚大奖年度最佳设计师品牌得主维多利亚.贝克汉姆以及路虎全球设计总监芮哲勋合作设计的路虎.揽胜极光限量版。是的，这位“维多利亚”就是我们熟悉的贝嫂。整车的关键在于高品质手工调配的亚光灰漆的采用，并在适当的位置采用强烈对比的黑色饰面，神秘、低调的气息诠释了英伦的内敛和沉稳。车内配备特别定制的行李箱和手工缝制真皮皮夹，其细节处采用精美的玫瑰金设计，让整体搭配更有个性风范，上面还附有维多利亚.贝克汉姆的亲笔签名。据维多利亚透露，其丈夫贝克汉姆对这车也是爱不释手。
　　


　　


　　


　　劳斯莱斯和宾利
　　虽然，如今的劳斯莱斯和宾利已分属于德国宝马和德国大众旗下，但这对曾经一起打拼的“兄弟”却依然代表着英伦乃至全球汽车设计及制造的顶级水准。
　　在“时装周”上，劳斯莱斯展台摆放着全场最贵的新车型——基础售价798万元的幻影系列II之幻影加长版。重新设计的保险杠和装配有全LED灯组的矩形大灯折射出源于产品内部深层次的更新。更人性化的配置和8速自动变速箱的加入进一步提升了劳斯莱斯汽车原有的卓越。
　　而在宾利展台的正中则被一辆鲜红色的欧陆GT V8轿跑车所占据，在保持了宾利轿跑车独有的强劲性能和驾乘感的同时，更提供了出色的能源排放比。而展台的另一亮点则是宾利首款SUV 概念车EXP 9 F，在华丽的外表下有着一副狂野而坚实的骨架，带动宾利的运动特质向着更高的层次迈进。
　　


　　荣威和MG
　　作为上汽荣威最新旗舰之作，荣威950是第一部真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车。它创新集成了“TGI智能缸内直喷发动机”、“CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱”、“四路多频CAN-BUS车身集成总线系统”以及“十位一体旗舰级安全系统”等引领全球汽车核心技术变革趋势的领先技术，是自主品牌到目前为止，最先进、最具科技含量的一款中高端产品。
　　“时装周”心声:经典与复古的大不同
　　从设计的角度而言，“经典”与“复古”有着很大的区别，“复古”在设计上会有很大的改变，所以我们不要轻易谈“复古”。MG作为一个有着88年历史的经典品牌，设计师的首要工作应该是将品牌精髓更好地延续下去。MG品牌非常具有标志性，以MG经典跑车设计元素打造未来SUV主流设计趋势的MG ICON，是MG“个性、气质、创造力”这一品牌精神的又一次深化，也是英系车“以设计主导未来”这一特性的全新演绎。
　　MG品牌对于大部分国内消费者而言仍感陌生，所以我们的首要工作是建立MG独有的品牌风格，并不断强化。在此基础上再逐渐融入中国消费者的需求，打造出真正适合中国市场的产品。
　　


　　保时捷
　　保时捷的运动基因注定了它是个不甘平凡的品牌，所以打造出SUV中的跑车——Cayenne GTS。装备了4.8L V8发动机的GTS能在5.7秒内由0加速至100km/h。加大的冷却进气口和大灯是GTS的外观特征，与车身同色的特殊侧裙板以及更为宽大的车轮拱罩，在黑色高光漆饰车窗框的映衬下显得更为华丽。这种有违德国传统的“穿衣”习惯，算是本次“时装周”的一种突破，兴许德国人也明白到中国人的独特品味喜好。
　　


　　


　　


　　大众
　　作为一个有着德国地方政府背景的汽车品牌，大众的设计蕴含着最典型的德国服饰特征，在简约的线条和简洁的细节之下，却是最先进的科技与最严谨的工艺。正如德国品牌服装，款式可能不是最吸引的，但用料和手工都“无得弹”。
　　在“时装周”上，上海大众带来了全球首发的运用最新家族设计语言的全新朗逸，一汽大众则展出了换上3.0 V6强大“心脏”的CC。而最吸引的则是亚洲首发的大众概念车电动甲壳虫E-Bugster和Cross Coupé。E-Bugster是全新一代甲壳虫的电驱动版本，采用双座敞篷跑车设计，纯电动续航能力达180公里。而Cross Coupé是一款基于全新横置发动机模块战略（MQB）研发的SUV，凭借TDI插电式混合动力技术与SUV概念结合，百公里综合油耗仅为1.8升。
　　


　　


　　“时装周”心声:模块化为设计提供空间
　　加上最新的保时捷，我所负责的设计工作包括大众旗下的8大品牌。如果要问我在本届车展上最满意的作品，我认为是大众的帕萨特和奥迪A5。在大众决定推行模块化生产后，可以说给我们的设计提供了非常积极的影响。因为它改变了我们车的结构，能够创造出更多的衍生品，给设计提供了更好的、更宽广的舞台。
　　我坚信，设计不是一成不变的，它可以随着时代潮流，也可以随着机械更新而做出适应性的变化。就如最经典的甲壳虫，我们认为到了该改变的时候，所以你们就看到线条更硬朗的新设计，也因此能融入更多的新的技术，如展台上的电驱动版E-Bugster。
　　大众品牌的中心产品是高尔夫，由此派生出三个主方向——运动型、经典型和友好型。运动型里面有SUV、POLO等系列；经典型就是帕萨特等中高级车；而友好型则如新朗逸等。我认为一个品牌下的车型就应该有一个统一的家族特征，所以如大众品牌车型下的轿车、SUV甚至是MPV均拥有相近似却又细节分明的设计。这种简约的风格让我马上就想到我所喜欢的Armani衣服。
　　


　　标致
　　高级定制时装相信你已看过不少，那高级定制的运动服你又见过吗？如果还没，那东风标致在“时装周”上推出的308、408、508三款罗兰·加洛斯版车型则应该能吸引你的注意。此次推出的罗兰·加洛斯版车型，正是法网气质与标致精神的完美契合。优雅从容的格调、动感激情的风范，以足够打动感性神经的态度，以最好最特别的产品进行呈现，这就是为追求品质生活的消费者所打造的专属座驾。而另一辆不断表现出法式设计元素的新品——标致4008也正式登陆中国市场，这是辆拥有风尚造型、完美操控、全地形越野性能的纯进口都市SUV，售价为219，800元~279，800元。
　　


　　雪铁龙DS
　　如果要从法国汽车品牌中选出一个最能代表大胆创新的品牌，我会毫不犹豫地将票投给DS。作为雪铁龙旗下一个充满个性的高端品牌，DS无时无刻都在突破着大众的期待。本届“时装周”，全球首发的NUMéRO 9概念车成为最耀眼的明星，这是DS概念车首次在中国举行全球首发仪式。与此同时，DS5和DS4车型已决定于6月底上市，并已开始接受预订。
　　奔驰
　　正如德国人在服装与场合搭配上的执着，奔驰对于越野的理解也有着执着的表现，所以它一口气引进了多款首发越野车型——全球首发的Style Coupé概念车在万众瞩目中激情亮相，明快线条与凌厉曲面打造扑面而来的运动美学气息，清晰表达出梅赛德斯-奔驰引领时代的创新思维。同属全球首发的新一代G 500越野车和全新G 63 AMG、G 65 AMG高性能越野车，以历久弥新的经典设计和势不可挡的越野能力，延续着奔驰SUV家族的经典传奇。全新ML 63 AMG高性能越野车也迎来其亚洲首演并在中国上市，售价为1，998，000元。另外，备受中国消费者期盼的国产GLK 300 Grand Edition豪华中型越野车也以408，000元~557，000元的价格登陆中国市场。
　　


　　


　　日产
　　日产将“时装周”这块“画布”很好地裁开了两块，全面展示了品牌在传统汽车与新能源汽车两大领域的最新成果。
　　在传统的“画布”上，日产推出最新力作新一代SYLPHY轩逸，这是日产汽车继2011上海车展后，再度于中国揭幕一款全球首发量产车型。新轩逸采用“越级力量”（Upward Force）的设计理念，配合领先同级的全尺寸宽适空间，带来宽适的越级体验；UHSS高刚性车身，配合多通道式Zone Body区域车身结构实现安全越级；新型1.8升MR发动机与XTRONIC CVT无级变速系统，让新轩逸在提供充沛动力输出的同时，还拥有极佳静音性和传动顺畅性，实现顺畅与舒适的兼顾；通过“Eco Drive节能驾驶助手”与PURE DRIVE纯净动力系统的完美配合，新轩逸实现了高效节能和顺畅驾控的完美结合。
　　在新能源的“画布”上，日产汽车凭借创新技术带来三款中国首发纯电动概念车PIVO3、ESFLOW和e-NV200，共同描绘出日产汽车未来零排放事业发展的蓝图。PIVO3以纯电动零排放的模式展现出一幅充满人性化智能的画面，作为一款适用于密集型城市交通的代步工具，PIVO3配备智能代客泊车系统，并可通过手机呼唤车辆自动来到驾驶者身边。而ESFLOW则属于那个赛道竞技的场景，用纯电力推动的超级跑车拥有不到5秒的百公里加速能力，在酣畅淋漓的竞赛过后，却并没有为那份轻狂而产生任何的污染。e-NV200则是零污染商用车的代表，摆脱旧有货车残旧黑尾气的形象，e-NV200提供了一种纯电动无污染的货运选择。
　　


　　


　　


　　


　　“时装周”心声：纯电动之路
　　根据我们的了解，中国政府希望将电动汽车和零排放汽车的发展留给自主品牌，他们也的确拥有这些技术，为此我们当然要尊重中国政府的决策。日产汽车已经宣布，将电动车和电动技术投放在启辰这个新的品牌下进行生产和销售，所以日产汽车的先进技术平台会在中国得到应用。
　　


　　启辰
　　拥有一个复杂的身世对于一款新车或许是一个优势，因为无论从哪一点出发，它都拥有着丰富的产品经验。启辰D50就是这么一款产品，它是东风日产自主品牌启辰的首款量产车型，以67，800元~83，800元的低价正式进入中国市场。
　　启辰D50源于曾经诞生过颐达等畅销车型的日产全球B平台，在空间、油耗、安全性等各项性能指数上均全面领先同级对手。驾乘空间最大化的设计原则，造就启辰D50后排膝部空间达到同级车最宽的596mm；动力采用日产著名的HR16DE发动机，匹配MT、AT两种变速箱，百公里综合工况油耗仅6.4L。启辰D50率先应用了BOSCH第九代ABS防抱死制动系统（含EBD功能），确保车辆紧急制动时的优异控制性能在“安全不分级别”的理念下，消费者不论选择启辰D50哪一个级别的车型，都能享受其最高级别的安全配备。
　　沃尔沃
　　作为北欧硕果仅存的汽车品牌，沃尔沃与中国的距离却是越来越近。但难能可贵的是，即便被吉利收购，但沃尔沃依然保持着独立的研发能力，而且新产品和新技术的数量也比以往十年要来得更加汹涌澎湃。更让人欣喜的是，沃尔沃已不是过去那个“木头木面”的阿叔，一招“返老还童”，为沃尔沃带来年轻的生机。简约已不是单纯的简约，它在实现科技功能的基础上，增添了大量的时尚元素，另类简约的流行风潮正从北欧源源不断地向中国吹袭。
　　紧随去年广州车展上V60的步伐，在本届“时装周”上，V60 T6 R-Design也接踵而至，以其时尚动感的外观设计、强劲顺畅的动力表现以及行业领先的智能科技，为中国消费者带来全新运动型多功能车体验——纯正的北欧豪华之悦。3.0L T6 汽油发动机保证了新车的0～100km/h提速时间在6.2秒内，配合沃尔沃四轮驱动系统和第二代6速Geartronic自动变速箱，使新车无论在何种路况行驶均能保持平稳舒适。而在沃尔沃最核心的安全配置上，V60 T6 R-Design更应用了行人保护系统（全自动刹车），实时监测路口突现的行人，在危险情况时自动启动刹车系统。
　　“以人为尊”是很多品牌的理念，但真正能做到这点的，却并不在多数。而V40则是沃尔沃在发布“以人为尊”品牌战略后设计研发的第一款车型。在装配了诸多安全配置以外，V40还配备了沃尔沃汽车最新的行人安全气囊技术，借此加强对于路上行人的安全保护，进一步体现了沃尔沃汽车对“零伤亡”远景目标的不懈追求。
　　


　　


　　“时装周”心声：比德国车更有乐趣
　　据我所知，大部分中国人对德国品牌车型有着很深的情结，甚至觉得只有德国车才算得上是好车。坦白说，我也认同德国车的优秀，因为那是一种机械精密、造工优良的产品。但我认为，在工艺、用料等方面，沃尔沃都绝对不落后。为了环保，我们的车辆使用了85%以上的可回收材料，更应用上航天级别的新材料。我们的努力，只为兑现沃尔沃“以人为尊”的品牌承诺。而在设计上，北欧所独有的简约和流线，让我们的产品相比德国品牌具有更浓厚的乐趣，让驾驶变得更有吸引力。
　　比如沃尔沃S60和V60，它们的车尾线条和整个内饰都贯穿了“赛道”的概念，从仪表盘、方向盘到车内空间，整体线条流畅舒适，这是对豪华车的一种新的诠释。我个人则认为它们更像是Zegna Sport的汽车版，集豪华、大气和运动于一身。而沃尔沃品牌旗下车型虽然拥有统一的家族特征，但细节的处理却能让人一眼就认出具体的型号，这相比德国的竞争对手具有更清晰的车型辨析度。
　　


　　


　　


　　福特
　　穿着舒适的T恤牛仔裤，最适合出没的地方肯定不是城市，这时如果有一辆SUV在左右，那将是最完美不过的事情。但福特认为，单靠一辆SUV是解决不了问题的，所以它一口气又找来了三辆——翼搏、翼虎和探险者，结合锐界，整个福特SUV家族都到齐了。作为后来者，翼搏、翼虎和探险者的体型相继加大，分别代表福特出征不同领域市场。翼搏凭借1.0升EcoBoost发动机的强大动力，再次降低了SUV的入门门槛，宣告微型SUV时代的到来。而翼虎的换代和探险者的初来，也为原已相当热闹的国内SUV市场注入新血，带来最纯正的美式SUV体验。
　　


　　


　　


　　凯迪拉克和别克
　　T恤和牛仔并不都代表平凡和一成不变，相反，轻松的换装和推陈出新的牛仔面料，却让这一经典搭配展露出百变造型并成为收藏家的瑰宝。
　　在“时装周”上，上海通用别克展台就展出了德国著名改装品牌IRMSCHER倾力打造的君威GS和英朗XT轿跑系列改装车。通过对底盘、轮胎以及发动机的改造，两款市场上的熟悉面孔再次展现出生猛的神态，让人看得热血沸腾。而改装车的出现，无疑是对别克轿跑车系“力与美”内涵的最佳诠释。
　　而在另一边的舞台上，凯迪拉克的ELR和敞篷概念车Ciel正在倾力地表现出美国最高端的潮流品位。即将量产的凯迪拉克ELR集前瞻设计、豪华轿跑驾驶乐趣以及电力驱动系统三位一体，展现出凯迪拉克绿色环保科技的前瞻风范。Ciel敞篷概念车以奢华优雅的设计风格夺人眼球，展现凯迪拉克未来品牌旗舰车型的奢享风范。
　　在“时装周”期间，“百年风范之旅——2012凯迪拉克设计艺术大展”在北京奥林匹克公园国家会议中心东侧广场也拉开了帷幕。诸多中外当代艺术家作品以及9款最具时代设计风范的凯迪拉克古董车、概念车及量产车型，共同呈现出110年来中美艺术人文思潮的变迁。让观众感受到突破与创新精神对于社会艺术思潮的推动，同时也见证着凯迪拉克不断以前瞻创新设计风格引领汽车设计的百年历程。
　　


　　


　　


　　菲亚特
　　经历过精品小车菲亚特500的前戏后，广汽菲亚特终于迎来了第一次的高潮。首款国产车型——菲亚特菲翔正式在“时装周”亮相。菲亚特Viaggio菲翔致力于将消费者心中的“梦想之车”变为现实，让他们体味到“La Vita é Bella”（人生如此美丽）的全新人生境界。融合了最纯粹的意大利设计灵感、澎湃的动力、高效的燃油经济性、精湛的工艺和先进的科技，菲亚特Viaggio菲翔的问世将有望创领精湛中级车完美新标杆。
　　


　　西雅特
　　看似小巧平凡，却是内功深厚，这种略带欺骗性的设计思路却带来让驾驶者惊叹的驾驶体验，也许就是这种矛盾，让西雅特设计出了全球首发的IBIZA CUPRA 概念车。IBIZA CUPRA线条丰满有力，姿态稳固强劲，配备了先进的1.4 TSI发动机，采用直喷技术以及机械增压器和涡轮增压器的双重增压技术，确保了最佳的动力性。7速DSG双离合自动变速箱换挡时间极短，并提供方向盘换挡拨片选择。新一代IBIZA CUPRA将是适合日常生活的跑车，兼备灵敏的驾驶乐趣和高度的功能性。
　　


　　玛莎拉蒂
　　这真的是一辆高档却很随性的概念车，因为它来自意大利顶级跑车品牌玛莎拉蒂，却长成了一副SUV的模样，而事实上，它的确是一辆不折不扣的SUV。玛莎拉蒂Kubang概念车的所有主要系统部件都将体现纯正的玛莎拉蒂血统，并完美演绎着品牌的核心价值：运动、格调、优雅、豪华、性能及手工定制。作为一台纯正的玛莎拉蒂汽车，玛莎拉蒂独特的风格和品牌精髓使得Kubang概念车具有鲜明的辨识度。而就在它的旁边，一辆我们可以拥有的玛莎拉蒂GranCabrio 敞篷跑车Fendi限量版也将两大意大利奢侈品牌结合在一起。全球限量发售50台，中国范围内限量销售8台的配额，相信早已是“金主”们围追堵截的对象。