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摘 要：近几年世界经济不景气，进出口贸易难以增长。冷藏集装箱维修行业高速发展的阶段已经过去。在面对前所未有的行业逆境，站在业务转型的十字路口，奋力拼搏，勇于创新，通过掘金行动，挖掘内部潜力，提高对未来行业发展趋势的分析和预判，通过调整产业结构，转变增长方式，以此实现核心竞争力的进一步提升，并继续保持在冷藏集装箱维修行业领先地位。同时不断的发展壮大，实现财富的持续增值。
关键词：集装箱维修；集装箱场站；冷藏箱
随着近几年世界经济不景气，进出口贸易难以增长。冷藏集装箱维修行业高速发展的阶段已经过去，目前已经进入了平稳的发展期，同质化的竞争将越来越严重，中短期看，航运业形势难有起色，长期看，船公司降低成本的要求将永无止尽，每年都出台新的措施。2012年上半年，由于航运市场的不景气，船公司策略进一步调整联盟经营，加大了老龄箱的淘汰，费用更加严格的控制。导致在箱量增加、市场占有率提高的情况下，船公司集装箱修理收入大幅度下降。在船公司严格控制修箱费用的同时，也导致工作量的减少，特别是箱体维修出现了巨大滑坡，对公司收入和利润造成了无法弥补的缺口。
综合CPI上涨以及人工成本不断增加的因素，虽然场站严控各种成本，但总体成本依然上涨。说明该行业已经走出了暴利期，由高利润进入了微利期。
龙头场站品牌价值多年以来虽然已经得到市场的高度认可，但在当前行业的状况及发展趋势下，如果我们再按照以前的思路，仍将难以持续的发展和壮大。
在面对前所未有的行业逆境，站在业务转型的十字路口，奋力拼搏，勇于创新，通过开拓思路，挖掘内部潜力，逐渐提高对未来行业发展趋势的分析和预判，通过调整产业结构，转变增长方式，以此实现核心竞争力的进一步提升，并继续保持在冷藏集装箱维修行业领先地位。同时不断的发展壮大，实现财富的多元化持续增值。
一、连锁化经营和服务链的延伸
（一）采用分公司覆盖模式
经过了多年提前布局的连锁化发展，基本实现了国内主要港口的全覆盖，“国内有冷藏箱技术需求的地方就有我们”的口号即将成为成为现实。通过连锁网络的日臻成型，品牌价值和行业影响也得到了进一步的提升。下一步，要走出国门，冲向世界。要积极的为开拓东南亚港口市场而作各种准备。
（二）服务链的延伸
为更好的为船公司提供集装箱相关技术服务工作，从市场角度出发， 冷箱技术服务一直以来依托船东，服务沿海各口岸的场站，由于没有自己独立的场地，仅为其他场站配套服务有着局限性。与时俱进，积极调整业务结构，变被动为主动，克服重重困难，独立开辟场站业务。系统各公司业务范围不断丰富，各公司根据自身发展阶段不同，区域特点不同，但都在围绕服务主业，保障主业，提升主业和扩大主业而增加了堆场业务、揽货业务以及各种综合延伸服务业务，进一步夯实了发展的基础。并大大增强了公司的抗风险能力和适应行业未来发展的需要。
分公司的业务模式也要创新，由给外堆场提供冷箱服务配套向自主经营堆场转型。堆场业务的开拓，可以提升提升修箱主业的稳定性和安全性，变分散为集中管理，更有利于规模效益的发挥。也获取了公共市场的份额，投资的效益逐渐的显现，借助于连锁经营和延伸服务的良好发展，来拉升利润的增长。
目前初步实现的业务转型，在现有基础上，增加了堆场业务，为公司的进一步扩大冷箱市场份额提供了场地保证。保证网点公司发展的稳定性和易于管理。这不仅节省了大量的驳箱费，更重要的是增强了堆场的竞争力。使公司业务调整更加游刃有余，大大增强了公司的抗风险能力。为保障主业打下良好的基础。这在母公司箱体维修业务量减少的时候，各网点公司的业务量增加，凸显了网络化布局的优势。
二、改进创新
我们多年一直在技术创新、管理创新和市场创新方面做了不懈的努力和尝试。
（一）技术创新
1.完善技改创新机制
坚持举办技改创新专题季度会议，完善技改创新交流活动，不断提高员工的创新意识。在每月的创新例会上，通报技改创新项目的开展情况，讨论研究创新过程中的问题，交流技改创新活动中的经验，讨论评审新的改进创新项目等。
2.加大科技创新奖励
对每年的科技创新发展计划项目，建立专项资金账户，实行专款专用，为技改创新提供了充足的资金保障。同时对职工完成的技改创新项目及时进行评审奖励，不断激发职工的技改创新热情。今年上半年共验收评审了改进创新项目20项，发放奖励奖金数万元。
3.紧密结合实际，重点支持解决生产实际的科技创新
前几年公司研制冷箱控制模拟器，在解决冷箱控制微电脑和基板的维修方面发挥了很大的作用。但是随着控制技术的不断发展改进，冷箱制造商不断推出新产品，过去的模拟器已经不能满足实际的需要。公司对新模拟器的研制给予重点扶持，从资金、人力上给予充分保障，不断完善四大冷箱机组控制器模拟测试台的研制和升级改造，满足了服务于冷箱技术新发展的需要。
4.完成《钢制冷藏集装箱检验和修理技术要求》国家标准的草案
对于该项国家标准，早在十年前公司就对这项工作有申请意向，经过多年的精心的准备我们的条件逐步成熟，最终于2010年获得了国家标准化委员会的立项批准。经过两年多的编写和论证，无数次的实验分析，《钢制冷藏集装箱检验和修理技术要求》已于近期完成标准草案并送国家标准化委员会审核。待这个项目审批通过后，公司将选出其中的部分内容提交国际集装箱租赁者协会（IICL），以补充和进一部完善IICL的冷箱检修内容。
冷藏集装箱是包含了电气工程、制冷工程、信息技术、金属工艺、焊接技术、油漆工艺、保温工程、环保等诸多学科的一项实用成果。而且代表了目前世界上最主流、最先进的冷藏运输方式。
并且制造冷藏集装箱和维修冷藏集装箱有着不同的工艺和要求等等。 （二）管理创新
从精细化管理中创新：进行了节电管理、解决发泡中串泡和漏泡的管理等等措施中提高人员的综合素质，节约每一滴水、每一度电。合理利用时间，调整作息时间，围绕酷暑天气炎热的问题，生产一线避开中午最热的时间，利用好早上和晚上的时间，保证冷箱的维修产出量，不拖期。
在现有的仓库管理基础上，建立新的采购平台系统。
今年上半年国内采购价格同比下降了约10%，对生产成本的降低起到极大作用。同时，因为受采购人员人手的限制以及地域的限制，在扩展采购渠道上进展困难。各公司分布于全国各个港口，从地域角度看，对扩展采购渠道极有帮助。如果能在系统内实现各地采购信息的共享，各家公司均会受益，实现采购成本的整体下降。通过系统内采购信息平台的建设，拓宽各公司的采购渠道，通过信息共享使全体公司受益，力争实现各分公司的国内采购成本整体下降。
采购信息平台实施效果的好坏，很大程度上取决于各分公司在用材料编码的统一程度。基于此，从统一材料编码着手开展采购信息平台的建设工作从而完成平台的组建。
（三）市场营销创新
要学会两条腿甚至多条退走路，走出港区，努力开拓新市场，不能仅仅局限于为船公司进行集装箱维修这一个层面。
（1）除船公司外，争取租箱公司的业务，力争成为众多租箱公司在国内最放心、最认可的退租箱维修供应商。从租箱公司处寻找新的传统利润点。 而且这一业务也是相对稳定的。
（2）凭借技术能力和行业影响力，力争赢得冷机公司压缩机翻新业务在国内的操作垄断。保持这一高利润份额地位。
（3）努力成为所有冷机制造商在国内保修数量最多的公司。以技术创新为保障，保持这一行业领先地位。
（4）抓住突发的越南冷剂污染箱问题，第一时间嗅到商机，在技术、安全、市场等各方面做了周密的布置。积极争取众多船公司、租箱公司在清理污染冷剂的工作许可。把握好这一暂时性的机会，增加新的利润增长点。
（5）备件销售业务的范围从系统内销售，扩大系统外销售。变单纯的采购自用为产销结合。利用自身网络优势，巩固好这一新的、稳定的利润增长点。
（6）走出港口，利用自身先进的技术力量组织人员到集装箱制作厂家去为其进行配套检测等业务。积极寻找新的利润增长点。
三、结论
在航运市场低迷的情况下，必须以实际行动挖潜增效，在困难中创新发展。集装箱维修企业要想保持行业领先的竞争力，就必须开展多元化经营，开拓思路，打破格局。
参考文献：
[1]《IICL》.The Institute of International Container Lessors 2013.
[2]《港务期刊》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
[3]《航运期刊》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
[4]《航运评论》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
作者简介：
孙大鹏（1979-），男，山东烟台人，研究方向：物流与工商管理方向。
关键词：集装箱维修；集装箱场站；冷藏箱
随着近几年世界经济不景气，进出口贸易难以增长。冷藏集装箱维修行业高速发展的阶段已经过去，目前已经进入了平稳的发展期，同质化的竞争将越来越严重，中短期看，航运业形势难有起色，长期看，船公司降低成本的要求将永无止尽，每年都出台新的措施。2012年上半年，由于航运市场的不景气，船公司策略进一步调整联盟经营，加大了老龄箱的淘汰，费用更加严格的控制。导致在箱量增加、市场占有率提高的情况下，船公司集装箱修理收入大幅度下降。在船公司严格控制修箱费用的同时，也导致工作量的减少，特别是箱体维修出现了巨大滑坡，对公司收入和利润造成了无法弥补的缺口。
综合CPI上涨以及人工成本不断增加的因素，虽然场站严控各种成本，但总体成本依然上涨。说明该行业已经走出了暴利期，由高利润进入了微利期。
龙头场站品牌价值多年以来虽然已经得到市场的高度认可，但在当前行业的状况及发展趋势下，如果我们再按照以前的思路，仍将难以持续的发展和壮大。
在面对前所未有的行业逆境，站在业务转型的十字路口，奋力拼搏，勇于创新，通过开拓思路，挖掘内部潜力，逐渐提高对未来行业发展趋势的分析和预判，通过调整产业结构，转变增长方式，以此实现核心竞争力的进一步提升，并继续保持在冷藏集装箱维修行业领先地位。同时不断的发展壮大，实现财富的多元化持续增值。
一、连锁化经营和服务链的延伸
（一）采用分公司覆盖模式
经过了多年提前布局的连锁化发展，基本实现了国内主要港口的全覆盖，“国内有冷藏箱技术需求的地方就有我们”的口号即将成为成为现实。通过连锁网络的日臻成型，品牌价值和行业影响也得到了进一步的提升。下一步，要走出国门，冲向世界。要积极的为开拓东南亚港口市场而作各种准备。
（二）服务链的延伸
为更好的为船公司提供集装箱相关技术服务工作，从市场角度出发， 冷箱技术服务一直以来依托船东，服务沿海各口岸的场站，由于没有自己独立的场地，仅为其他场站配套服务有着局限性。与时俱进，积极调整业务结构，变被动为主动，克服重重困难，独立开辟场站业务。系统各公司业务范围不断丰富，各公司根据自身发展阶段不同，区域特点不同，但都在围绕服务主业，保障主业，提升主业和扩大主业而增加了堆场业务、揽货业务以及各种综合延伸服务业务，进一步夯实了发展的基础。并大大增强了公司的抗风险能力和适应行业未来发展的需要。
分公司的业务模式也要创新，由给外堆场提供冷箱服务配套向自主经营堆场转型。堆场业务的开拓，可以提升提升修箱主业的稳定性和安全性，变分散为集中管理，更有利于规模效益的发挥。也获取了公共市场的份额，投资的效益逐渐的显现，借助于连锁经营和延伸服务的良好发展，来拉升利润的增长。
目前初步实现的业务转型，在现有基础上，增加了堆场业务，为公司的进一步扩大冷箱市场份额提供了场地保证。保证网点公司发展的稳定性和易于管理。这不仅节省了大量的驳箱费，更重要的是增强了堆场的竞争力。使公司业务调整更加游刃有余，大大增强了公司的抗风险能力。为保障主业打下良好的基础。这在母公司箱体维修业务量减少的时候，各网点公司的业务量增加，凸显了网络化布局的优势。
二、改进创新
我们多年一直在技术创新、管理创新和市场创新方面做了不懈的努力和尝试。
（一）技术创新
1.完善技改创新机制
坚持举办技改创新专题季度会议，完善技改创新交流活动，不断提高员工的创新意识。在每月的创新例会上，通报技改创新项目的开展情况，讨论研究创新过程中的问题，交流技改创新活动中的经验，讨论评审新的改进创新项目等。
2.加大科技创新奖励
对每年的科技创新发展计划项目，建立专项资金账户，实行专款专用，为技改创新提供了充足的资金保障。同时对职工完成的技改创新项目及时进行评审奖励，不断激发职工的技改创新热情。今年上半年共验收评审了改进创新项目20项，发放奖励奖金数万元。
3.紧密结合实际，重点支持解决生产实际的科技创新
前几年公司研制冷箱控制模拟器，在解决冷箱控制微电脑和基板的维修方面发挥了很大的作用。但是随着控制技术的不断发展改进，冷箱制造商不断推出新产品，过去的模拟器已经不能满足实际的需要。公司对新模拟器的研制给予重点扶持，从资金、人力上给予充分保障，不断完善四大冷箱机组控制器模拟测试台的研制和升级改造，满足了服务于冷箱技术新发展的需要。
4.完成《钢制冷藏集装箱检验和修理技术要求》国家标准的草案
对于该项国家标准，早在十年前公司就对这项工作有申请意向，经过多年的精心的准备我们的条件逐步成熟，最终于2010年获得了国家标准化委员会的立项批准。经过两年多的编写和论证，无数次的实验分析，《钢制冷藏集装箱检验和修理技术要求》已于近期完成标准草案并送国家标准化委员会审核。待这个项目审批通过后，公司将选出其中的部分内容提交国际集装箱租赁者协会（IICL），以补充和进一部完善IICL的冷箱检修内容。
冷藏集装箱是包含了电气工程、制冷工程、信息技术、金属工艺、焊接技术、油漆工艺、保温工程、环保等诸多学科的一项实用成果。而且代表了目前世界上最主流、最先进的冷藏运输方式。
并且制造冷藏集装箱和维修冷藏集装箱有着不同的工艺和要求等等。 （二）管理创新
从精细化管理中创新：进行了节电管理、解决发泡中串泡和漏泡的管理等等措施中提高人员的综合素质，节约每一滴水、每一度电。合理利用时间，调整作息时间，围绕酷暑天气炎热的问题，生产一线避开中午最热的时间，利用好早上和晚上的时间，保证冷箱的维修产出量，不拖期。
在现有的仓库管理基础上，建立新的采购平台系统。
今年上半年国内采购价格同比下降了约10%，对生产成本的降低起到极大作用。同时，因为受采购人员人手的限制以及地域的限制，在扩展采购渠道上进展困难。各公司分布于全国各个港口，从地域角度看，对扩展采购渠道极有帮助。如果能在系统内实现各地采购信息的共享，各家公司均会受益，实现采购成本的整体下降。通过系统内采购信息平台的建设，拓宽各公司的采购渠道，通过信息共享使全体公司受益，力争实现各分公司的国内采购成本整体下降。
采购信息平台实施效果的好坏，很大程度上取决于各分公司在用材料编码的统一程度。基于此，从统一材料编码着手开展采购信息平台的建设工作从而完成平台的组建。
（三）市场营销创新
要学会两条腿甚至多条退走路，走出港区，努力开拓新市场，不能仅仅局限于为船公司进行集装箱维修这一个层面。
（1）除船公司外，争取租箱公司的业务，力争成为众多租箱公司在国内最放心、最认可的退租箱维修供应商。从租箱公司处寻找新的传统利润点。 而且这一业务也是相对稳定的。
（2）凭借技术能力和行业影响力，力争赢得冷机公司压缩机翻新业务在国内的操作垄断。保持这一高利润份额地位。
（3）努力成为所有冷机制造商在国内保修数量最多的公司。以技术创新为保障，保持这一行业领先地位。
（4）抓住突发的越南冷剂污染箱问题，第一时间嗅到商机，在技术、安全、市场等各方面做了周密的布置。积极争取众多船公司、租箱公司在清理污染冷剂的工作许可。把握好这一暂时性的机会，增加新的利润增长点。
（5）备件销售业务的范围从系统内销售，扩大系统外销售。变单纯的采购自用为产销结合。利用自身网络优势，巩固好这一新的、稳定的利润增长点。
（6）走出港口，利用自身先进的技术力量组织人员到集装箱制作厂家去为其进行配套检测等业务。积极寻找新的利润增长点。
三、结论
在航运市场低迷的情况下，必须以实际行动挖潜增效，在困难中创新发展。集装箱维修企业要想保持行业领先的竞争力，就必须开展多元化经营，开拓思路，打破格局。
参考文献：
[1]《IICL》.The Institute of International Container Lessors 2013.
[2]《港务期刊》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
[3]《航运期刊》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
[4]《航运评论》2012.1-12刊.2013.1-9刊.
作者简介：
孙大鹏（1979-），男，山东烟台人，研究方向：物流与工商管理方向。