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2008年我国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。据业内专家预计，乘用车产销增长速度还会保持在20％的水平；而商用车产销的增速大约在18％左右。照此计算，今年汽车产销量将超过千万大关。在汽车消费的大潮中，80后成为主力。
一份来自国内调查机构的调查报告显示，汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势。尤其是去年，车主平均年龄达到最低为32.3岁，比2005年低了近4岁。此外，18-25岁的车主消费比例开始快速上升，从2004-2006年，这部分群体所占的比例从5.6％上升到10.6％，增长近一倍。这说明“80后”一代正在纷纷涌入汽车市场，成为一股强劲的购车新势力。这将带来消费趋势的变化，新一代年轻人充满自信与乐观的精神，更追求时尚，追求个性，因此，运动风格将成为各厂商开发新品时不敢忽视的元素。此外，CROSS新车型也将成为各厂商追逐的卖点，SUV随着燃油性能的改进，仍将成为车市中受追捧的品种。东风本田CR-V的热销已经证明了这一点。
家庭第二辆车与二手车交易呈上升趋势，自驾游更热，构成车市的一道新景观。
自轿车开始进入寻常百姓家，迄今已经历10年，许多家庭已经开始购买第二辆车，这与百姓收入水平上升有关，也与经济型车品种与质量快速提升有关，当然高收入家庭更多的是选择不同功能的车型做为第二辆车，但第二辆车进入家庭，已经成为支撑车市快速发展的力量是毋庸置疑的。
而收入不算高的家庭开始从二手车入手，二手车交易总量呈上升趋势，3万元左右买辆车，使许多年轻人有能力步入有车生活，随着二手车交易的日趋规范，信誉度的提升，二手车交易的放量增长已经近在眼前。
国家调整休假政策，使节日变得更多，长假的减少，导致更多人放弃远游而选择近距离出游，这仍是自驾游的良机，500公里半径游将使更多人选择步入有车时代。
综合分析各种因素，2008年中国的汽车市场仍将是一个充满活力的市场，竞争无疑进一步加剧，品牌成为各商家竞争过程中着力打造的核心，企业间的整合将更加剧烈，消费者对产品质量与服务质量的要求将更高。2008年中国车市由此起步走向成熟。
一份来自国内调查机构的调查报告显示，汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势。尤其是去年，车主平均年龄达到最低为32.3岁，比2005年低了近4岁。此外，18-25岁的车主消费比例开始快速上升，从2004-2006年，这部分群体所占的比例从5.6％上升到10.6％，增长近一倍。这说明“80后”一代正在纷纷涌入汽车市场，成为一股强劲的购车新势力。这将带来消费趋势的变化，新一代年轻人充满自信与乐观的精神，更追求时尚，追求个性，因此，运动风格将成为各厂商开发新品时不敢忽视的元素。此外，CROSS新车型也将成为各厂商追逐的卖点，SUV随着燃油性能的改进，仍将成为车市中受追捧的品种。东风本田CR-V的热销已经证明了这一点。
家庭第二辆车与二手车交易呈上升趋势，自驾游更热，构成车市的一道新景观。
自轿车开始进入寻常百姓家，迄今已经历10年，许多家庭已经开始购买第二辆车，这与百姓收入水平上升有关，也与经济型车品种与质量快速提升有关，当然高收入家庭更多的是选择不同功能的车型做为第二辆车，但第二辆车进入家庭，已经成为支撑车市快速发展的力量是毋庸置疑的。
而收入不算高的家庭开始从二手车入手，二手车交易总量呈上升趋势，3万元左右买辆车，使许多年轻人有能力步入有车生活，随着二手车交易的日趋规范，信誉度的提升，二手车交易的放量增长已经近在眼前。
国家调整休假政策，使节日变得更多，长假的减少，导致更多人放弃远游而选择近距离出游，这仍是自驾游的良机，500公里半径游将使更多人选择步入有车时代。
综合分析各种因素，2008年中国的汽车市场仍将是一个充满活力的市场，竞争无疑进一步加剧，品牌成为各商家竞争过程中着力打造的核心，企业间的整合将更加剧烈，消费者对产品质量与服务质量的要求将更高。2008年中国车市由此起步走向成熟。