中国的车市和车企一直都是一个热点话题。在中国，任何一个关于车的话题都逃不过关注车市的消费者和业内专家的眼睛，而专家的分析预测又在一定程度上影响了中国车市的走势。那么，面对经济形势的复杂多变、车市增长放缓局面的出现，下半年中国车市将如何发展？各车企应如何应对？汽车民企能否在多变的环境中更好地求生存？消费者又将对车市持何态度？
　　多位专家和企业人士见仁见智，为中国车市发展“把脉”。
　　
　　“作为民营企业的老总，原来是我说了算，要当鸡头，现在讲兼并重组，要当牛尾。不干！那怎么行？所以说，民营企业要克服自身的障碍，是取得发展重要还是取得控股重要，要掂量清楚。”
　　
　　记者：保会长，请问您认为现在的民营企业面临的局面是什么样的？
　　保育钧：我认为，对于民营企业来说，靠低成本、低门槛来扩张的日子已经过去了。劳动力、能源、原材料都在涨价，任何一个民营企业都要有自己的绝活才能生存。比如说，万方数据就有自己的绝活，他就不怕涨价，你涨我也涨，不怕没人买，东西就是好。长丰发动机也是这样，你涨我也涨，而且是款到提货。技术品牌在那里摆着，就是厉害。民营企业走品牌发展的道路才对，再走低成本低门槛不行，打火机、肥皂谁不会做，但现在追求品牌。
　　
　　记者：中国的民营经济经过了近30年的发展，走到今天，有很多的成就，但也遇到不少困难，您认为当前的经济形势是不是使民营企业步入困境的重要原因？
　　保育钧：准确地说，经过30年的发展，民营企业进入了一个新的发展时期，如果不改变现状，民营企业将很难发展甚至生存下去。
　　
　　记者：为什么这样说呢？
　　保育钧：造成这个局面的原因其实很多，也很复杂，主要包括以下几个方面：一是融资难，二是用地难，三是人民币升值，出口成本增加，四是出口退税基本没了，第五，劳动力成本上升，第六，能源涨价，第七，原材料涨价，第八，环境成本增加。这八条总结起来，其实都是成本在增加。这就要换个活法。
　　
　　记者：换个活法？怎么个换法呢？
　　保育钧：那就是转型、升级、重组，否则很难继续发展下去。比如，一个汽车厂旁边有几十家、几百家配套企业，有重复的，这就需要企业提高自身实力，如果是同类项，还可以合并、重组，省得恶性竞争。
　　再举个例子来说，浙江、江苏这两个省份的一大批产业都是重复的。虽然我们强调不能没有重复，因为没有重复就没有竞争，但是也必须注意到，过分重复就是恶性竞争，就需要重组。
　　你有专利技术、有品牌，我就向你靠拢，你当董事长、总经理，我就当副总，民营企业要过得了这一关才行。这说起来简单，但是真正干起来难。作为民营企业的老总，原来是我说了算，要当鸡头，现在讲兼并重组，要当牛尾。不干！那怎么行？所以说，民营企业要克服自身的障碍，是取得发展重要还是取得控股重要，要掂量清楚。
　　
　　记者：说到这里，我想起前段时间，力帆集团与美国国际集团成功合资。力帆集团已顺利由以前的民营企业转变为合资企业了。您是怎么看待这件事的？这是未来民营企业发展的一种趋势吗？
　　保育钧：力帆集团合资这件事，完全是靠尹明善的不断努力，反复申请，才获得国家批准的。这件事说的还是转型，是重组。力帆的这一步也为其今后的融资找到了一个很好的方式。如果说趋势，重组就是未来的大趋势。
　　
　　记者：兼并重组是一个方面，另一方面是要升级，要提高，对吗？
　　保育钧：是的。具体说来，可以在很多方面做文章。
　　一是要围绕服务业做文章。当前中国服务业发展很快，民营企业应该抓住这个机遇。像家政学校，国内几乎没人涉足，但家政人才的供给却存在很大的缺口，民营企业完全可以进入。
　　二是在第一产业中求发展，把分散的农民生产和整个市场衔接起来。汇源果汁、蒙牛就是这样发展起来的，把一家一户的家庭生产组织起来，以市场来换取原材料。做制造业的民营企业要把思路打开，现在积累一些资本，将来可以向第一产业发展。
　　三是民营企业要转型、实现重组，避免恶性竞争。民营企业要克服自身的障碍，为了取得发展需要有所放弃，可以放弃部分股权甚至是控股权。
　　
　　记者：您是民营经济研究的专家，最后，能否请您谈谈现在的民营经济在中国是一个什么样的地位？
　　保育钧：在某种程度上讲，民营企业改变了中国。改革开放以后，我国产生了三大变化：第一是公有制经济之外多了个民营经济；第二是从计划经济变成市场经济；第三，过去是封闭的，闭关锁国，而现在是全方位的对外开放。这三大变化当中，微观基础就是多了个民营经济。现在，民营经济解决75%以上的就业，还改变了所有制结构乃至社会结构，私营企业主和新的社会阶层又进一步改变了分配结构。
　　在民营经济进一步发展之后，我国的法律体系也发生了变化。过去没有保护私有财产，现在呢，从1982年以后5次修改宪法都涉及到民营经济，从不合法到合法，从合法到重要组成部分，民营经济的出现和发展改变了中国，并且在更进一步地改变中国。