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【摘 要】公路路基边坡防护作为公路基础设施建设的重要环节，它对公路路基稳定性和安全性起着决定性作用，本文通过探讨路基边坡防护类型，分析了影响路基边坡稳定的因素，并提出了边坡防护的有效措施，期望可以建设更多优质的公路边坡防护工程。
【关键词】公路路基；边坡防护；措施
一、公路路基边坡防护的几种形式
边坡在公路建设中的重要环节，边坡建设的好，对于路基、路面的安全性以及稳定性有极大帮助，并能有效的延长公路使用的寿命，同时减少公路的安全事故。在我国，公路边坡防护主要通过五种方式，即：植物防护、砌坡防护、框格防护、喷浆防护和喷混凝土防护、综合防护。
1、植被防护，主要是以种草、植草皮和植树等形式利用植被的覆盖作用，根系的加固作用，减少边坡被大气降水、地表径流冲刷的危险。种草多选取耐寒耐旱且根系发达草种，植树多选择乔木、柏树等易成活品种，植草皮多选择香根草等，起到护坡和绿化的双重作用。
2、砌坡防护，主要是以块石、砌片石和预制板等材料的铺砌，来防止坡面水流和地表径流的冲刷，施工中以干砌和浆砌结合，根据水流的冲刷情况灵活搭配。
3、框格防护，主要利用混凝土和浆砌切片石构成框格，在水流下使边坡面避免形成冲沟，以提高坡面的地表粗糙程度来减缓水流时的速度。把框格防护和植被防护相结合，在框格内种植根系发达的各种植物。
4、喷浆防护和喷混凝土防护，主要是在边坡风化严重，裂缝大，坡面不平整的岩石边坡，用喷浆或喷混凝土来封闭边坡岩石上的缝隙，防止水汽入侵岩体而引起的侧向水压，导致落石崩坍。综合防护，在自身情况很不稳定的边坡上主要是综合运用植被、框格、喷浆等措施，稳固边坡，在具体工程上主要分为两类：一种是以植被防护为主，边缘做框架防护，另一种是先铺设人工石块，缝隙中再喷播草种。
二、公路路基边坡稳定的影响因素及防护原则
1、因素
1.1潜在影响因素。
由于人为或白然因素的影响导致地形变化，所引起的后果具体表现在坡度、坡高、坡宽、坡向等方面；用于建造路基边坡的材料是由一种或者多种地质材料所组成，因此材料质量的优劣将直接影响路基边坡的稳定与否。
1.2诱发影响因素。
环境因素千变万化，下面就降雨、风化及地震等白然因素对边坡稳定性的影响进行分析。各地区都会面临降雨，而水则是影响边坡稳定性的主导因素。地表材料被雨水软化后强度降低，孔隙水压增大，雨水还能通过渗透作用会促使地下水位升高，导致边坡稳定性降低。风化会大大降低岩石的强度，破坏了边坡原先的稳固状态，降低了路基边坡的稳定性。地震产生的地表加速度会使边坡下滑力增加，反抗力减小，同时地震释放的水平震波易使缺乏反抗横向剪力作用的边坡发生破坏。
2、原则
2.1安全性原则。
公路上每天行驶着数以万计的车辆，行车安全极为重要，公路建设是否安全关系到社会的安定团结，也关系到交通是否通达。我国公路上的工程事故（如：塌方、沉陷等）主要原因就是边坡防护不利造成的。因此公路边坡的安全性是保障行车安全、加快道路通畅的重要
因素。
2.2因地制宜原则。
因地制宜原则，就是要求工程建设者根据不同的地形地貌、气候水文等特征，制定切实可行的边坡设计。公路建设不断延伸，现在已经到达多年冻土的西藏地区，不同地区的地形地貌特点多种多样，气候情况也各有不同，就使得引起边坡崩坍的原因也是各异，为公路边坡建设带来各种各样的难题。
2.3环保原则。
在环境问题日益严峻的今天，工程建设方面对环保的要求也越来越高，我们不能走先污染后治理的老路，在公路边坡防护设计中，尤其要注意环保方面的科技创新，本着绿色环保的理念，在建筑材料，成本节约等方面把环保落到实处，大力使用绿色环保材料和循环利用，提高工程的经济性。
三、公路路基边坡防护的措施探究
1、植物防护。
草皮、植被对于边坡路基有一定保护作用。种草或栽植灌木的植物防护方式是常用的公路边坡防护模式。植被的根系在地下反复交错，紧密连接，在强降雨天气，或边坡受地表径流冲刷时，能稳固边坡土壤，起到保护的作用。植被的选择，要考虑当地的气候、降水量等白然因素，同时兼顾施工要求，以保证植被有足够的能量来保护边坡路基。此外，所选植物还应该具备审美特点，能够在一定程度上美化沿路风景。施工时，草皮的铺设有其固定的要求。铺设时，参考实际施工效果确定草皮规模，草皮厚度约10cm，草皮形状和铺设形式要讲求审美感。种草防护与草皮防护有本质区别。种草防护须参考路基形式进行设定。有的路基边坡受冲刷作用不明显，种草时只需在土质坡面上撒上草籽即可，经过长期养护后草皮逐渐成形。边坡路堑较陡的路基，必须在坡面上撒草籽和泥浆。路基边坡防护很少使用灌木。只有土质边坡适合栽植灌木。在施工过程中，根据季节变化，尽量栽植抗旱耐寒的植被。但是现阶段高速公路边坡防护明令禁止栽植灌木。
2、工程防护。
岩石表面的边坡防护主要应用护坡、护面墙、框格、喷浆、抹面和捶面等工程防护措施。框格的制作原料为混凝土，它能增加边坡摩擦力，对水流的流速起到缓冲作用，有效保护边坡的同时，也能美化环境。混凝土具有极强的可塑性，实际施工中可将其设计成多种形状，比如六角形、浆切片石或者浆砌片石拱形等。但是，该框格防护对表面干净程度要求高，工前必须彻底清理表面杂物，在镶槽中施工，难度系数较大，因此多用于旅游景点，尚不能大规模普及。日常的边坡防护多采用抹面、捶面防护。抹面、捶面防护适用于路基较低、坡面易风化的工况中。抹面防护通过掺杂草籽弥补边坡岩石的裂缝，以此来阻止水流直接冲刷半坡。该防护模式不仅具有良好的防护作用，且外形美观，但不宜长期使用。喷浆防护能够避免水泥硬化收缩，它是直接在土工格栅或金属网上喷浆固定，来阻断水流对边坡的冲刷。护面墙防护主要用于大气防护，属于最常见的路基防护模式，适用于侵蚀严重的土质边坡、破碎的挖方边坡或软质岩层。按照使用条件划分，护面墙有拱式、窗孔式和实
体式之分。一般来讲，1：0.75的边坡防护可采用窗孔护面墙；岩石边坡或土质边坡的防护主要采用实体护面墙；拱式护面墙则适用于上部边坡需要防护的边坡。半防护措施可采用坡脚护面墙，对水流的冲刷有一定缓冲作用。除上述防护模式外，护坡防护在路基边坡的防护中也比较常见。无论是干铺石质材料还是浆铺或石质材料，都能有效减缓水流对坡面的冲刷作用。软土地基的坡面防护多用干砌片护坡，该防护模式可防止路基
变形。
3、冲刷防护。
路基冲刷防护有直接防护与问接防护之分。直接防护在沿河路基边坡防护工程中较为常见。该防护模式主要通过抛石、钢筋混凝土框架石笼或钢丝石笼来加固边坡，对水流起到缓冲作用。在长期浸水且水深的抢修边坡防护工程中常用抛石防护方式；在急流滚石的河段边坡防中常用钢筋混凝土框架石笼防护；抢修工程常用钢丝石笼防护。
4、支擋防护。
一般情况下，支挡构造物常用在支挡路基本身，以避免路基发生形变，使路基维持稳定的状态。工程中常用的支挡构造物都能承重，比如石垛、垒石、挡土墙和垄石等等。挡土墙最为常见。污工防护与周围环境不协调，少了美化作用，不建议大规模应用；在应用过程中注意与边坡渗沟、仰斜排水孔等协调应用，以免边坡变形。
结束语
在公路路基的施工过程中，加强边坡的预防治理工作，加强对边坡稳定性的定量定性分析，已经是整个公路建设施工、养护中的重要环节，在整个交通建设中得到了更多的关注。对于公路路基的边坡，一定要采取有效的处理措施，不断引进先进工艺和技术措施，提升边坡防护等级，保证整个公路建设的质量，保证运营安全。
参考文献：
[1]杨明庆.浅谈高边坡施工中的几种防护形式[J].新科教，2012（26）：179-181.
[2]周勋.高速公路路基边坡防护浅析[J].城市建设理论研究，2013（15）：63-65.
[3]于震.高速公路路基边坡防护浅析[J].黑龙江交通科技，2014（09）：159.
【关键词】公路路基；边坡防护；措施
一、公路路基边坡防护的几种形式
边坡在公路建设中的重要环节，边坡建设的好，对于路基、路面的安全性以及稳定性有极大帮助，并能有效的延长公路使用的寿命，同时减少公路的安全事故。在我国，公路边坡防护主要通过五种方式，即：植物防护、砌坡防护、框格防护、喷浆防护和喷混凝土防护、综合防护。
1、植被防护，主要是以种草、植草皮和植树等形式利用植被的覆盖作用，根系的加固作用，减少边坡被大气降水、地表径流冲刷的危险。种草多选取耐寒耐旱且根系发达草种，植树多选择乔木、柏树等易成活品种，植草皮多选择香根草等，起到护坡和绿化的双重作用。
2、砌坡防护，主要是以块石、砌片石和预制板等材料的铺砌，来防止坡面水流和地表径流的冲刷，施工中以干砌和浆砌结合，根据水流的冲刷情况灵活搭配。
3、框格防护，主要利用混凝土和浆砌切片石构成框格，在水流下使边坡面避免形成冲沟，以提高坡面的地表粗糙程度来减缓水流时的速度。把框格防护和植被防护相结合，在框格内种植根系发达的各种植物。
4、喷浆防护和喷混凝土防护，主要是在边坡风化严重，裂缝大，坡面不平整的岩石边坡，用喷浆或喷混凝土来封闭边坡岩石上的缝隙，防止水汽入侵岩体而引起的侧向水压，导致落石崩坍。综合防护，在自身情况很不稳定的边坡上主要是综合运用植被、框格、喷浆等措施，稳固边坡，在具体工程上主要分为两类：一种是以植被防护为主，边缘做框架防护，另一种是先铺设人工石块，缝隙中再喷播草种。
二、公路路基边坡稳定的影响因素及防护原则
1、因素
1.1潜在影响因素。
由于人为或白然因素的影响导致地形变化，所引起的后果具体表现在坡度、坡高、坡宽、坡向等方面；用于建造路基边坡的材料是由一种或者多种地质材料所组成，因此材料质量的优劣将直接影响路基边坡的稳定与否。
1.2诱发影响因素。
环境因素千变万化，下面就降雨、风化及地震等白然因素对边坡稳定性的影响进行分析。各地区都会面临降雨，而水则是影响边坡稳定性的主导因素。地表材料被雨水软化后强度降低，孔隙水压增大，雨水还能通过渗透作用会促使地下水位升高，导致边坡稳定性降低。风化会大大降低岩石的强度，破坏了边坡原先的稳固状态，降低了路基边坡的稳定性。地震产生的地表加速度会使边坡下滑力增加，反抗力减小，同时地震释放的水平震波易使缺乏反抗横向剪力作用的边坡发生破坏。
2、原则
2.1安全性原则。
公路上每天行驶着数以万计的车辆，行车安全极为重要，公路建设是否安全关系到社会的安定团结，也关系到交通是否通达。我国公路上的工程事故（如：塌方、沉陷等）主要原因就是边坡防护不利造成的。因此公路边坡的安全性是保障行车安全、加快道路通畅的重要
因素。
2.2因地制宜原则。
因地制宜原则，就是要求工程建设者根据不同的地形地貌、气候水文等特征，制定切实可行的边坡设计。公路建设不断延伸，现在已经到达多年冻土的西藏地区，不同地区的地形地貌特点多种多样，气候情况也各有不同，就使得引起边坡崩坍的原因也是各异，为公路边坡建设带来各种各样的难题。
2.3环保原则。
在环境问题日益严峻的今天，工程建设方面对环保的要求也越来越高，我们不能走先污染后治理的老路，在公路边坡防护设计中，尤其要注意环保方面的科技创新，本着绿色环保的理念，在建筑材料，成本节约等方面把环保落到实处，大力使用绿色环保材料和循环利用，提高工程的经济性。
三、公路路基边坡防护的措施探究
1、植物防护。
草皮、植被对于边坡路基有一定保护作用。种草或栽植灌木的植物防护方式是常用的公路边坡防护模式。植被的根系在地下反复交错，紧密连接，在强降雨天气，或边坡受地表径流冲刷时，能稳固边坡土壤，起到保护的作用。植被的选择，要考虑当地的气候、降水量等白然因素，同时兼顾施工要求，以保证植被有足够的能量来保护边坡路基。此外，所选植物还应该具备审美特点，能够在一定程度上美化沿路风景。施工时，草皮的铺设有其固定的要求。铺设时，参考实际施工效果确定草皮规模，草皮厚度约10cm，草皮形状和铺设形式要讲求审美感。种草防护与草皮防护有本质区别。种草防护须参考路基形式进行设定。有的路基边坡受冲刷作用不明显，种草时只需在土质坡面上撒上草籽即可，经过长期养护后草皮逐渐成形。边坡路堑较陡的路基，必须在坡面上撒草籽和泥浆。路基边坡防护很少使用灌木。只有土质边坡适合栽植灌木。在施工过程中，根据季节变化，尽量栽植抗旱耐寒的植被。但是现阶段高速公路边坡防护明令禁止栽植灌木。
2、工程防护。
岩石表面的边坡防护主要应用护坡、护面墙、框格、喷浆、抹面和捶面等工程防护措施。框格的制作原料为混凝土，它能增加边坡摩擦力，对水流的流速起到缓冲作用，有效保护边坡的同时，也能美化环境。混凝土具有极强的可塑性，实际施工中可将其设计成多种形状，比如六角形、浆切片石或者浆砌片石拱形等。但是，该框格防护对表面干净程度要求高，工前必须彻底清理表面杂物，在镶槽中施工，难度系数较大，因此多用于旅游景点，尚不能大规模普及。日常的边坡防护多采用抹面、捶面防护。抹面、捶面防护适用于路基较低、坡面易风化的工况中。抹面防护通过掺杂草籽弥补边坡岩石的裂缝，以此来阻止水流直接冲刷半坡。该防护模式不仅具有良好的防护作用，且外形美观，但不宜长期使用。喷浆防护能够避免水泥硬化收缩，它是直接在土工格栅或金属网上喷浆固定，来阻断水流对边坡的冲刷。护面墙防护主要用于大气防护，属于最常见的路基防护模式，适用于侵蚀严重的土质边坡、破碎的挖方边坡或软质岩层。按照使用条件划分，护面墙有拱式、窗孔式和实
体式之分。一般来讲，1：0.75的边坡防护可采用窗孔护面墙；岩石边坡或土质边坡的防护主要采用实体护面墙；拱式护面墙则适用于上部边坡需要防护的边坡。半防护措施可采用坡脚护面墙，对水流的冲刷有一定缓冲作用。除上述防护模式外，护坡防护在路基边坡的防护中也比较常见。无论是干铺石质材料还是浆铺或石质材料，都能有效减缓水流对坡面的冲刷作用。软土地基的坡面防护多用干砌片护坡，该防护模式可防止路基
变形。
3、冲刷防护。
路基冲刷防护有直接防护与问接防护之分。直接防护在沿河路基边坡防护工程中较为常见。该防护模式主要通过抛石、钢筋混凝土框架石笼或钢丝石笼来加固边坡，对水流起到缓冲作用。在长期浸水且水深的抢修边坡防护工程中常用抛石防护方式；在急流滚石的河段边坡防中常用钢筋混凝土框架石笼防护；抢修工程常用钢丝石笼防护。
4、支擋防护。
一般情况下，支挡构造物常用在支挡路基本身，以避免路基发生形变，使路基维持稳定的状态。工程中常用的支挡构造物都能承重，比如石垛、垒石、挡土墙和垄石等等。挡土墙最为常见。污工防护与周围环境不协调，少了美化作用，不建议大规模应用；在应用过程中注意与边坡渗沟、仰斜排水孔等协调应用，以免边坡变形。
结束语
在公路路基的施工过程中，加强边坡的预防治理工作，加强对边坡稳定性的定量定性分析，已经是整个公路建设施工、养护中的重要环节，在整个交通建设中得到了更多的关注。对于公路路基的边坡，一定要采取有效的处理措施，不断引进先进工艺和技术措施，提升边坡防护等级，保证整个公路建设的质量，保证运营安全。
参考文献：
[1]杨明庆.浅谈高边坡施工中的几种防护形式[J].新科教，2012（26）：179-181.
[2]周勋.高速公路路基边坡防护浅析[J].城市建设理论研究，2013（15）：63-65.
[3]于震.高速公路路基边坡防护浅析[J].黑龙江交通科技，2014（09）：159.