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摘要：社会进步和经济发展离不开交通。在交通网络中，公路是其最重要的组成部分。它还属于社会公益事业的建设，为货物运输和人的出行提供了必要的基本保障。我国历来十分重视公路建设。但近年来由于质量问题，公路桥梁出现了许多事故，使道路质量问题成为人们关注的焦点。其原因是，在许多情况下，施工方没有按照原来的设计方案进行施工，而公路施工关键部位的施工技术也没有得到很好的掌握。导致道路质量下降，使用寿命短，造成资金浪费，威胁到了人们的出行安全。在分析施工过程中关键部件施工工艺的基础上，提出了公路施工关键部件的主要质量问题和控制措施，并得出了关键环节的质量控制部分公路建设是控制工程整体质量的重要环节。因此，本文主要针对公路关键部位的施工技术的控制措施进行研究，希望能为相关部门在施工工作中提供参考。
关键词：隧道；公路施工；关键部位；施工技术
在施工过程中，根据工程特点，运用建筑设计图纸和设计规范，明确项目的关键部位，严格技术控制部分，以提高工程的整体质量，为确定公路建设的关键环节，必须首先对工程进行综合分析，确定施工中可能出现的问题。在施工过程中，应更加重视施工环节，这对工程造价和施工进度有很大的影响。施工中的新技术和新材料也应注意，做好施工关键部件的控制，需要施工人员在项目建设前的关键环节制定控制措施. 为下一步施工关键部位提供指导，施工责任分配制度的实施也是控制关键部位施工技术的重要组成部分，施工人员做好施工中的相关记录工作，可为今后工程检验提供依据，提高施工质量。另外，对施工中的关键部位进行随机抽查，将试验结果作为员工的绩效考核，施工应通过以上几个方面的控制要点，对施工过程中关键部位的施工质量进行控制。
一.关键部位分析
路基作为公路的重要组成部分，主要承担各种行车荷载、路基施工质量，对整个公路的质量有直接的影响，对于路基施工来说，关键的一点是：测量断面、放样施工，根据施工要求处理施工面、压实，确保路基填料合格，通常选用砂土粗颗粒状土壤填充，填料的最大尺寸控制好，通常不超过149厘米。对于易溶性盐过剩土、有机土、泥炭等，不能直接作为路基填料使用。在充填时，必须保证各层的横坡和松散密度。充填完成后，压实完成，压实密度与相关标准一致。路面基层的基本结构，沿着道路线，按照技术标准，是路面的基本结构。公路基地建设作为道路的基础，必须按照有关技术规范和严格的关键点来构建。密实度，横向坡度，混合比，含水率，平整度等指标，必须符合设计要求，如选择碎石分级，还要注意石材的破碎值。公路建材施工后，路基顶层作为车辆的表面结构，根据铺设材料，可分为水泥路面和沥青路面。沥青路面的高度、强度和平整度必须得到良好的控制。对沥青材料进行检验、试验，并设计了集料级配，试验沥青混凝土配合比，合理配置了机械设备，控制了铺装温度、沥青运输、水泥路面，必须加强材料检验，水泥试验，优化水泥搅拌设计，合理铺设和振动，防止离析现象.控制良好的锯缝时间。
二、公路施工的技术分析
1.控制原材料质量
为了保证公路建设的质量，原材料是最基本的保证，对公路的最终质量起着决定性的作用。在施工方案设计的早期阶段，应做好野外勘察工作，对公路建设的环境和地质条件进行调查。并对气候变化进行分析，以选择符合当地要求的建筑材料，如石材、防水材料等，并在選材时应严格控制。同时，对样品进行现场试验，了解所选材料是否真的符合施工要求，并应选择具有完备资质的合格投标人，同时考虑当地材料. 物料送到现场，供原材料检验验收，确保实际施工的原材料和样品质量均匀，无伪劣行为，
2.控制测量及试验工作质量
在展开测量及试验工作时，必须要对原始的导线点以及基准点、控制点展开复核，应定期或者不定期的校核测量设备，切实做好测量的相关记录。对关键部位和可疑部位的检验，应限制检验次数，适当增加检验次数。此外，现场检查人员必须经常随身携带计量器具和检验设备，有利于及时发现存在的疑问并及时纠正。
3.控制土方路基工程施工质量
土方路基的施工要做好：①是要做好施工的放样以及断面的测量。②做好路基原地面的处理，应该以施工技术规范的相关要求未根据展开处理，切实做好路面压实。③要选择合宜的材料，以确保原材料达标；要明确土壤最佳的含水量以及最大的干密度。④明确每层松铺的厚度及横坡。⑤要进行分层压实，以有效控制填土水量，保证压实度和设计要求相符。
4.控制路面基层的施工质量
控制路面基层的施工质量：①是基层施工采用的设备组合要合理；②所选用的结合料的剂量压力控制好；③所选材料的含水量以及配合比、拌合的均匀性均要控制；④要确保压实度、平整度以及弯沉值、横坡等均要控制好；⑤如果是选用级配碎石，必须要严密注意集料级配以及石料的压碎值。
5.控制沥青混凝土路面的施工质量
控制沥青混凝土路面的施工质量：①要加强对基层强度、高程以及平整度的检查以及控制；②要严格检查以及试验沥青材料试验；③严格控制集料级配以及沥青混凝土的配合比试验；④合理配置以及组合路面施工的机械设备；⑥合理控制摊铺的厚度；⑦控制好碾压以及接缝的施工质量。
6.控制水泥混凝土路面的施工质量
控制水泥混凝土路面的施工质量：①要严格检查及控制基层的强度、高程以及平整度；②严格检查混凝土材料并对其进行试验；③合理设计混凝土的配合比以及认真对试件进行试验；④认真做好混凝土的摊铺、振动以及成型，尽量避免发生离析；⑤合理控制锯缝的时间。
7.合理做好水泥混凝土的拌和
在一般情况下，在公路铺装中，水泥混凝土集中在搅拌场中。总的来说，质量是可以保证的。在日常的混凝土施工管理中应该多注重小搅拌机，因为小搅拌机受外部因素的影响较大，混合计量控制的可能性很大，因此其监控质量是重点水泥混凝土的管理，除上述问题外，在水泥混凝土搅拌中避免离析现象发生，
8.严格管理预制的混凝土梁
通常施工人员会更加关注预制混凝土梁，因此排除了一些偶然因素，预制混凝土梁一般不容易出现质量问题，所以，应该将质量管理的重点放到设计方案的审核检查方面，这样可以有效避免出现关键性技术规范差错。而对预应力粱，则应该要充分注意其在张拉之后，灌浆的时间是否符合相关规范要求，灌浆过程以及反拱度之类的情况也应一并认真检查控制好。
9.加强混凝土的养护工作
在公路施工中，混凝土的相关工作完成后，做好混凝土的养护工作是很重要的，以有效避免混凝土裂缝的发生，特别是在桥面铺装后的桥面浇筑后，及时有效的维护工作是非常关键的，如果不及时维护的话。或粗略维护，会导致混凝土裂缝，这主要是由于桥面的表面积相对较大，在暴露时，水分蒸发速率非常快，如果后期维护工作不及时，则会引起开裂。
结语：
改善公路关键部位的施工工艺，可以提高公路关键部位的施工质量，提高道路的整体质量。在优化高速公路关键部位施工工艺的同时，也要对施工过程进行科学管理。专业的知识培训和相关操作人员的专业指导将使他们认识到关键部位建设的重要性。应该承担真正的责任，避免误操作的发生，影响公路质量，造成不必要的经济损失。认为在保证施工技术的前提下，公路建设将更加有序，公路的质量在各个方面都将得到改善，延长使用寿命，给人民提供安全、更舒适出行环境。
参考文献：
[1]姚钢.针对公路关键部位施工技术的探讨.[J].科学与财富2015（02）
[2]马国强.公路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J].交通世界，2016（24）
[3]刘桂清.针对公路路基施工中关键部位施工要点与技术组织分析[J].现代经济信息，2015（11）
关键词：隧道；公路施工；关键部位；施工技术
在施工过程中，根据工程特点，运用建筑设计图纸和设计规范，明确项目的关键部位，严格技术控制部分，以提高工程的整体质量，为确定公路建设的关键环节，必须首先对工程进行综合分析，确定施工中可能出现的问题。在施工过程中，应更加重视施工环节，这对工程造价和施工进度有很大的影响。施工中的新技术和新材料也应注意，做好施工关键部件的控制，需要施工人员在项目建设前的关键环节制定控制措施. 为下一步施工关键部位提供指导，施工责任分配制度的实施也是控制关键部位施工技术的重要组成部分，施工人员做好施工中的相关记录工作，可为今后工程检验提供依据，提高施工质量。另外，对施工中的关键部位进行随机抽查，将试验结果作为员工的绩效考核，施工应通过以上几个方面的控制要点，对施工过程中关键部位的施工质量进行控制。
一.关键部位分析
路基作为公路的重要组成部分，主要承担各种行车荷载、路基施工质量，对整个公路的质量有直接的影响，对于路基施工来说，关键的一点是：测量断面、放样施工，根据施工要求处理施工面、压实，确保路基填料合格，通常选用砂土粗颗粒状土壤填充，填料的最大尺寸控制好，通常不超过149厘米。对于易溶性盐过剩土、有机土、泥炭等，不能直接作为路基填料使用。在充填时，必须保证各层的横坡和松散密度。充填完成后，压实完成，压实密度与相关标准一致。路面基层的基本结构，沿着道路线，按照技术标准，是路面的基本结构。公路基地建设作为道路的基础，必须按照有关技术规范和严格的关键点来构建。密实度，横向坡度，混合比，含水率，平整度等指标，必须符合设计要求，如选择碎石分级，还要注意石材的破碎值。公路建材施工后，路基顶层作为车辆的表面结构，根据铺设材料，可分为水泥路面和沥青路面。沥青路面的高度、强度和平整度必须得到良好的控制。对沥青材料进行检验、试验，并设计了集料级配，试验沥青混凝土配合比，合理配置了机械设备，控制了铺装温度、沥青运输、水泥路面，必须加强材料检验，水泥试验，优化水泥搅拌设计，合理铺设和振动，防止离析现象.控制良好的锯缝时间。
二、公路施工的技术分析
1.控制原材料质量
为了保证公路建设的质量，原材料是最基本的保证，对公路的最终质量起着决定性的作用。在施工方案设计的早期阶段，应做好野外勘察工作，对公路建设的环境和地质条件进行调查。并对气候变化进行分析，以选择符合当地要求的建筑材料，如石材、防水材料等，并在選材时应严格控制。同时，对样品进行现场试验，了解所选材料是否真的符合施工要求，并应选择具有完备资质的合格投标人，同时考虑当地材料. 物料送到现场，供原材料检验验收，确保实际施工的原材料和样品质量均匀，无伪劣行为，
2.控制测量及试验工作质量
在展开测量及试验工作时，必须要对原始的导线点以及基准点、控制点展开复核，应定期或者不定期的校核测量设备，切实做好测量的相关记录。对关键部位和可疑部位的检验，应限制检验次数，适当增加检验次数。此外，现场检查人员必须经常随身携带计量器具和检验设备，有利于及时发现存在的疑问并及时纠正。
3.控制土方路基工程施工质量
土方路基的施工要做好：①是要做好施工的放样以及断面的测量。②做好路基原地面的处理，应该以施工技术规范的相关要求未根据展开处理，切实做好路面压实。③要选择合宜的材料，以确保原材料达标；要明确土壤最佳的含水量以及最大的干密度。④明确每层松铺的厚度及横坡。⑤要进行分层压实，以有效控制填土水量，保证压实度和设计要求相符。
4.控制路面基层的施工质量
控制路面基层的施工质量：①是基层施工采用的设备组合要合理；②所选用的结合料的剂量压力控制好；③所选材料的含水量以及配合比、拌合的均匀性均要控制；④要确保压实度、平整度以及弯沉值、横坡等均要控制好；⑤如果是选用级配碎石，必须要严密注意集料级配以及石料的压碎值。
5.控制沥青混凝土路面的施工质量
控制沥青混凝土路面的施工质量：①要加强对基层强度、高程以及平整度的检查以及控制；②要严格检查以及试验沥青材料试验；③严格控制集料级配以及沥青混凝土的配合比试验；④合理配置以及组合路面施工的机械设备；⑥合理控制摊铺的厚度；⑦控制好碾压以及接缝的施工质量。
6.控制水泥混凝土路面的施工质量
控制水泥混凝土路面的施工质量：①要严格检查及控制基层的强度、高程以及平整度；②严格检查混凝土材料并对其进行试验；③合理设计混凝土的配合比以及认真对试件进行试验；④认真做好混凝土的摊铺、振动以及成型，尽量避免发生离析；⑤合理控制锯缝的时间。
7.合理做好水泥混凝土的拌和
在一般情况下，在公路铺装中，水泥混凝土集中在搅拌场中。总的来说，质量是可以保证的。在日常的混凝土施工管理中应该多注重小搅拌机，因为小搅拌机受外部因素的影响较大，混合计量控制的可能性很大，因此其监控质量是重点水泥混凝土的管理，除上述问题外，在水泥混凝土搅拌中避免离析现象发生，
8.严格管理预制的混凝土梁
通常施工人员会更加关注预制混凝土梁，因此排除了一些偶然因素，预制混凝土梁一般不容易出现质量问题，所以，应该将质量管理的重点放到设计方案的审核检查方面，这样可以有效避免出现关键性技术规范差错。而对预应力粱，则应该要充分注意其在张拉之后，灌浆的时间是否符合相关规范要求，灌浆过程以及反拱度之类的情况也应一并认真检查控制好。
9.加强混凝土的养护工作
在公路施工中，混凝土的相关工作完成后，做好混凝土的养护工作是很重要的，以有效避免混凝土裂缝的发生，特别是在桥面铺装后的桥面浇筑后，及时有效的维护工作是非常关键的，如果不及时维护的话。或粗略维护，会导致混凝土裂缝，这主要是由于桥面的表面积相对较大，在暴露时，水分蒸发速率非常快，如果后期维护工作不及时，则会引起开裂。
结语：
改善公路关键部位的施工工艺，可以提高公路关键部位的施工质量，提高道路的整体质量。在优化高速公路关键部位施工工艺的同时，也要对施工过程进行科学管理。专业的知识培训和相关操作人员的专业指导将使他们认识到关键部位建设的重要性。应该承担真正的责任，避免误操作的发生，影响公路质量，造成不必要的经济损失。认为在保证施工技术的前提下，公路建设将更加有序，公路的质量在各个方面都将得到改善，延长使用寿命，给人民提供安全、更舒适出行环境。
参考文献：
[1]姚钢.针对公路关键部位施工技术的探讨.[J].科学与财富2015（02）
[2]马国强.公路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J].交通世界，2016（24）
[3]刘桂清.针对公路路基施工中关键部位施工要点与技术组织分析[J].现代经济信息，2015（11）