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【摘 要】 本文主要从公路桥梁隧道中存在的主要问题展开讨论，重点分析了灌浆法的原理及其公路桥梁隧道施工中的具体应用。
【关键词】 公路桥梁隧道;问题;灌浆法
灌浆法能够有效的解决公路桥梁隧道在施工过程中的裂缝、钢筋锈蚀等安全问题，提高了墩台的强度。相信随着公路桥梁隧道施工技术的不断发展，相关人员素质的不断提高，公路建设项目的质量也会越来越高，为经济的发展和人们的生活带来更大的动力。
一、灌浆法的相关概念及其桥梁隧道的施工原理
灌浆法也称为注浆法，指的是利用气压、液压或电化学的原理，利用注浆管把各种能够固化的浆液以填充、渗透与挤密的方式注入到桥梁隧道等基础里，把土颗粒或者岩石裂隙里的空气和水分进行排除，再占据其位置。经过一段时间，浆液便能够把松散的土粒粘结为一个整体，从而改善桥梁隧道等基础土的物理属性，从而提高桥梁隧道等设施的承载能力，减小水分等的渗透，缩小基础变形、裂缝等问题。一般来说，常用的灌浆材料主要有化学浆材、水泥系浆材以及混合型的浆材等。化学类浆材主要有木质素、环氧树脂类等，水泥系的浆材主要包括水泥浆、粉煤灰水泥浆以及黏土水泥浆等，混合型的浆材主要有聚合物的水泥浆材、聚合物的水玻璃浆材以及水泥水的玻璃浆材等。目前，灌浆法的应用领域越来越广泛，主要在于坝基、房基、道路基础、地下建筑等几个方面。灌浆法一方面减少了渗流量，降低了渗透性，提高了抗渗能力，降低了孔隙的压力，达到了防渗功能。另一方面灌浆法采取封填孔洞的模式，进而堵截了流水，实现了堵漏的功能。此外，灌浆法能够有效的提高岩土的变形模量和力学强度，恢复混凝土的结构，达到了加固的功能。
利用灌浆法达到加固桥梁隧道基础指的是在气压、液压以及电化学原理的基础上，通过压力把浆液注入到桥梁基础的空隙和裂缝中，进而完成裂缝填补工作，达到加固基础的效果。灌浆法的主要目的是通过灌浆改善桥梁隧道基础的物理属性以及化学属性。在灌浆的时候，浆液会渗透到孔隙或裂缝中，进而形成浆脉、浆柱体，浆柱体和桥梁隧道的基础进行结合后，便达到了符合条件的桥梁隧道基础，最终有效的提高了桥梁以及隧道基础的承载力，减轻了墩台不均匀沉降等问题。
二、灌浆法需要注意的问题
灌浆法主要是对公路桥梁隧道基础进行加固，应用的主要原理包括气压、液压和电化学原理，浆液在压力作用下被注入到空隙或裂缝中，从而达到填补裂缝并加固的目的。灌浆法主要是通过灌浆来改善公路桥梁隧道基础的物理性质和化学性质，灌浆过程中，浆液注入到空隙和裂缝中形成浆脉，最终形成浆柱体，符合公路桥梁隧道施工的基本要求，提高公路桥梁的承载力，墩台不均匀沉降问题也得以缓解。
灌浆技术是一种新型技术，后张法预应力混凝土结构中经常被使用，其应用需要从探索实践逐渐走向成熟，我国应用的不是很广泛，对于相关技术支持也比较缺乏。加上灌浆技术要求的质量控制水平很高，所以灌浆技术的应用要和现有的技术条件符合，研究新材料和设备，研究出符合施工需求的流程。
灌浆所需要的材料和技术都对灌浆技术有所限制，灌浆法施工还需要特殊的灌浆材料辅助才能施工，这是施工中的必要条件，而特殊材料起决定性作用，所以研制和易性好、孔隙率低、耐久性和强度高、渗透性小的灌浆材料是施工中面临的重要问题。施工流程的编制能够方便施工中总结遇到的问题，对施工方法和流程进行改善和规范，进而改善施工工艺并提高公路桥梁工程质量。
三、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法能够有效的解决公路桥梁和隧道的裂缝等问题，有效的提高了墩台的强度。灌浆法在桥梁隧道施工中的加固作用主要从以下几个方面入手：
首先，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法施工的准备阶段。一方面准备好灌浆施工过程中用到的机具和设备;准备好灌浆施工时的各种浆材;进行灌浆试验，以此来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等。另一方面，进行施工现场组织的准备。包括技术人员、施工人员、现场质量控制和监督人员的到位，进行灌浆施工进度的合理规划。
其次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工流程。一般来说，灌浆法在加固公路桥梁以及隧道施工的流程主要体现在以下几点：首先将公路桥梁隧道成孔状，方便将水泥浆、粘土浆、水泥砂浆以及粘土水泥浆等进行灌注，然后安放浆管与封堵孔口，再进行搅浆、灌浆、待凝、成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅浆、灌浆，最后进行封孔。
再次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工工艺。针对灌浆法在施工流程的相关环节，在进行灌浆法的施工中的工艺应当从以下几个方面进行控制。灌浆成孔的环节应当选择合适的钻头进行正对孔位施工，当钻头施工到粉性土里的时侯，应当先把导管护壁下入，再利用捞砂筒取砂成孔，一直钻到粘性土里。施工过程中进行安放灌浆管与封堵孔口的环节的时候应当注意在花管外壁用橡皮包裹，以此来阻断泥沙，杜绝泥沙向花管涌入。在进行搅拌的环节的时候要特别注意在搅拌桨筒内注入一定量的水后，再进行搅拌，然后加入通过试验确定的定量的水泥，搅拌3-5分钟后，进行滤浆，取滤浆液备用。灌浆法在灌浆环节的工艺应当严格的遵循自上而下的顺序，采取孔口封闭纯压式的灌浆方法，直到浆液饱满，将桥梁隧道的基础填满，满足设计的深度。灌浆法在封口环节的工艺应当注意当灌浆施工环节结束后，应当进行及时的封孔操作，在封孔24小时后还应当对孔口进行检查，出现浆液下沉现象后进行补浆操作，直到浆液到达顶面为止。
四、灌浆法在公路桥梁隧道施工过程的实际应用
以某地公路为例，公路中包含桥梁与隧道施工，基槽开挖深度为4m，由于施工条件具有一些限制导致回填料具有空隙率大、压实不充分的情况，为了防止沉降变形情况的产生，必须做好加固处理工作。根据工程的具体情况，可以使用袖阀管法静压注浆方式进行加固处理，该种方式可以有效提高地基强度和填土密实度，减少沉降和变形情况的产生。
施工程序包括防线定孔位、钻孔、下注浆、制浆、洗孔、补浆几个方面，在施工前要准确的测量出涵管外轮廓线，并按照标准规定的要求进行定孔位和防线，设置好孔位的标志;在钻孔时要固定好钻机的位置，钻进过程中，详細的记录好地层情况、异常情况、钻孔深度、处理措施等等;制浆要严格遵照设计配合比，配置好的浆液要在4h内使用完;为了保证注浆效果，在每次注浆完都要进行洗孔，这样才能保证下次注浆的顺利进行。
在灌浆时，要将注浆压力控制在0.2到0.4MPa，具体的压力需要根据试验结果进行确定，整个灌浆的程序分为二序孔，孔距灌浆遵循由稀到密的原则，第一序孔孔距为5.0m，第二孔序孔距为2.5m。灌浆使用自下而上的方式，每孔根据实际的情况灌浆2到3遍，钻孔位置不得超过5cm，垂直度必须小于1.5%，沉渣厚度也要控制在20cm。据统计，此次工程共计220个孔数，单孔深为4m，使用该种灌浆方式取得了很好的效果。
五、结束语
综上所述，灌浆法对于公路桥梁隧道基础的加固效果理想，且施工流程较为简单，施工操作难度较低，经济可行，同时也避免了传统加固方法造成的浪费和质量隐患。今后的公路桥梁隧道施工中，如需对墩台基础进行加固，应首先考虑运用灌浆加固法。此外，应结合工程实际不断优化浆材配合比、优化布孔方案和改进灌注工艺，进而更好地解决墩台裂缝问题，显著提升桥梁基础的承载力。
参考文献：
[1]张校昌，杜明琪，张楠.南京长江第四大桥短线匹配节段箱梁施工技术[J].青岛理工大学学报，2013（04）.
[2]陈宏科.浅谈高压旋喷注浆方法在桥梁隧道基础加固中的运用[J].科学与财富，2012（03）.
[3]杜中秋.大桥乡大桥现浇筑连续T构0号块施工技术[J].隧道建设，2010（10）.
[4]陈久生，洪锡南.公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施工技术探讨[J].交通标准化.2013（17）.
【关键词】 公路桥梁隧道;问题;灌浆法
灌浆法能够有效的解决公路桥梁隧道在施工过程中的裂缝、钢筋锈蚀等安全问题，提高了墩台的强度。相信随着公路桥梁隧道施工技术的不断发展，相关人员素质的不断提高，公路建设项目的质量也会越来越高，为经济的发展和人们的生活带来更大的动力。
一、灌浆法的相关概念及其桥梁隧道的施工原理
灌浆法也称为注浆法，指的是利用气压、液压或电化学的原理，利用注浆管把各种能够固化的浆液以填充、渗透与挤密的方式注入到桥梁隧道等基础里，把土颗粒或者岩石裂隙里的空气和水分进行排除，再占据其位置。经过一段时间，浆液便能够把松散的土粒粘结为一个整体，从而改善桥梁隧道等基础土的物理属性，从而提高桥梁隧道等设施的承载能力，减小水分等的渗透，缩小基础变形、裂缝等问题。一般来说，常用的灌浆材料主要有化学浆材、水泥系浆材以及混合型的浆材等。化学类浆材主要有木质素、环氧树脂类等，水泥系的浆材主要包括水泥浆、粉煤灰水泥浆以及黏土水泥浆等，混合型的浆材主要有聚合物的水泥浆材、聚合物的水玻璃浆材以及水泥水的玻璃浆材等。目前，灌浆法的应用领域越来越广泛，主要在于坝基、房基、道路基础、地下建筑等几个方面。灌浆法一方面减少了渗流量，降低了渗透性，提高了抗渗能力，降低了孔隙的压力，达到了防渗功能。另一方面灌浆法采取封填孔洞的模式，进而堵截了流水，实现了堵漏的功能。此外，灌浆法能够有效的提高岩土的变形模量和力学强度，恢复混凝土的结构，达到了加固的功能。
利用灌浆法达到加固桥梁隧道基础指的是在气压、液压以及电化学原理的基础上，通过压力把浆液注入到桥梁基础的空隙和裂缝中，进而完成裂缝填补工作，达到加固基础的效果。灌浆法的主要目的是通过灌浆改善桥梁隧道基础的物理属性以及化学属性。在灌浆的时候，浆液会渗透到孔隙或裂缝中，进而形成浆脉、浆柱体，浆柱体和桥梁隧道的基础进行结合后，便达到了符合条件的桥梁隧道基础，最终有效的提高了桥梁以及隧道基础的承载力，减轻了墩台不均匀沉降等问题。
二、灌浆法需要注意的问题
灌浆法主要是对公路桥梁隧道基础进行加固，应用的主要原理包括气压、液压和电化学原理，浆液在压力作用下被注入到空隙或裂缝中，从而达到填补裂缝并加固的目的。灌浆法主要是通过灌浆来改善公路桥梁隧道基础的物理性质和化学性质，灌浆过程中，浆液注入到空隙和裂缝中形成浆脉，最终形成浆柱体，符合公路桥梁隧道施工的基本要求，提高公路桥梁的承载力，墩台不均匀沉降问题也得以缓解。
灌浆技术是一种新型技术，后张法预应力混凝土结构中经常被使用，其应用需要从探索实践逐渐走向成熟，我国应用的不是很广泛，对于相关技术支持也比较缺乏。加上灌浆技术要求的质量控制水平很高，所以灌浆技术的应用要和现有的技术条件符合，研究新材料和设备，研究出符合施工需求的流程。
灌浆所需要的材料和技术都对灌浆技术有所限制，灌浆法施工还需要特殊的灌浆材料辅助才能施工，这是施工中的必要条件，而特殊材料起决定性作用，所以研制和易性好、孔隙率低、耐久性和强度高、渗透性小的灌浆材料是施工中面临的重要问题。施工流程的编制能够方便施工中总结遇到的问题，对施工方法和流程进行改善和规范，进而改善施工工艺并提高公路桥梁工程质量。
三、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
灌浆法能够有效的解决公路桥梁和隧道的裂缝等问题，有效的提高了墩台的强度。灌浆法在桥梁隧道施工中的加固作用主要从以下几个方面入手：
首先，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法施工的准备阶段。一方面准备好灌浆施工过程中用到的机具和设备;准备好灌浆施工时的各种浆材;进行灌浆试验，以此来确定灌浆的灌浆孔距、扩散半径等。另一方面，进行施工现场组织的准备。包括技术人员、施工人员、现场质量控制和监督人员的到位，进行灌浆施工进度的合理规划。
其次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工流程。一般来说，灌浆法在加固公路桥梁以及隧道施工的流程主要体现在以下几点：首先将公路桥梁隧道成孔状，方便将水泥浆、粘土浆、水泥砂浆以及粘土水泥浆等进行灌注，然后安放浆管与封堵孔口，再进行搅浆、灌浆、待凝、成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅浆、灌浆，最后进行封孔。
再次，在公路桥梁隧道施工过程中，灌浆法的施工工艺。针对灌浆法在施工流程的相关环节，在进行灌浆法的施工中的工艺应当从以下几个方面进行控制。灌浆成孔的环节应当选择合适的钻头进行正对孔位施工，当钻头施工到粉性土里的时侯，应当先把导管护壁下入，再利用捞砂筒取砂成孔，一直钻到粘性土里。施工过程中进行安放灌浆管与封堵孔口的环节的时候应当注意在花管外壁用橡皮包裹，以此来阻断泥沙，杜绝泥沙向花管涌入。在进行搅拌的环节的时候要特别注意在搅拌桨筒内注入一定量的水后，再进行搅拌，然后加入通过试验确定的定量的水泥，搅拌3-5分钟后，进行滤浆，取滤浆液备用。灌浆法在灌浆环节的工艺应当严格的遵循自上而下的顺序，采取孔口封闭纯压式的灌浆方法，直到浆液饱满，将桥梁隧道的基础填满，满足设计的深度。灌浆法在封口环节的工艺应当注意当灌浆施工环节结束后，应当进行及时的封孔操作，在封孔24小时后还应当对孔口进行检查，出现浆液下沉现象后进行补浆操作，直到浆液到达顶面为止。
四、灌浆法在公路桥梁隧道施工过程的实际应用
以某地公路为例，公路中包含桥梁与隧道施工，基槽开挖深度为4m，由于施工条件具有一些限制导致回填料具有空隙率大、压实不充分的情况，为了防止沉降变形情况的产生，必须做好加固处理工作。根据工程的具体情况，可以使用袖阀管法静压注浆方式进行加固处理，该种方式可以有效提高地基强度和填土密实度，减少沉降和变形情况的产生。
施工程序包括防线定孔位、钻孔、下注浆、制浆、洗孔、补浆几个方面，在施工前要准确的测量出涵管外轮廓线，并按照标准规定的要求进行定孔位和防线，设置好孔位的标志;在钻孔时要固定好钻机的位置，钻进过程中，详細的记录好地层情况、异常情况、钻孔深度、处理措施等等;制浆要严格遵照设计配合比，配置好的浆液要在4h内使用完;为了保证注浆效果，在每次注浆完都要进行洗孔，这样才能保证下次注浆的顺利进行。
在灌浆时，要将注浆压力控制在0.2到0.4MPa，具体的压力需要根据试验结果进行确定，整个灌浆的程序分为二序孔，孔距灌浆遵循由稀到密的原则，第一序孔孔距为5.0m，第二孔序孔距为2.5m。灌浆使用自下而上的方式，每孔根据实际的情况灌浆2到3遍，钻孔位置不得超过5cm，垂直度必须小于1.5%，沉渣厚度也要控制在20cm。据统计，此次工程共计220个孔数，单孔深为4m，使用该种灌浆方式取得了很好的效果。
五、结束语
综上所述，灌浆法对于公路桥梁隧道基础的加固效果理想，且施工流程较为简单，施工操作难度较低，经济可行，同时也避免了传统加固方法造成的浪费和质量隐患。今后的公路桥梁隧道施工中，如需对墩台基础进行加固，应首先考虑运用灌浆加固法。此外，应结合工程实际不断优化浆材配合比、优化布孔方案和改进灌注工艺，进而更好地解决墩台裂缝问题，显著提升桥梁基础的承载力。
参考文献：
[1]张校昌，杜明琪，张楠.南京长江第四大桥短线匹配节段箱梁施工技术[J].青岛理工大学学报，2013（04）.
[2]陈宏科.浅谈高压旋喷注浆方法在桥梁隧道基础加固中的运用[J].科学与财富，2012（03）.
[3]杜中秋.大桥乡大桥现浇筑连续T构0号块施工技术[J].隧道建设，2010（10）.
[4]陈久生，洪锡南.公路隧道贯穿型溶洞跨越式桥梁施工技术探讨[J].交通标准化.2013（17）.