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火神“铱”然疯狂
电装（DENSO）IRlDIUM POWER铱金火花塞使用体验
火花塞的作用是将上万伏的高压电引至正、负极终端产生电弧火花，以点燃发动机汽缸内混合气使发动机作功，其在很大程度上决定着发动机的性能。如火花塞的点火性能不好，不仅会导致发动机启动困难，而且会在加速时感到乏力。其原因是点火不够强和集中，导致油气燃烧不完全，并会增加油耗和产生大量废气，污染环境，甚至更严重会影响发动机的使用寿命。
火花塞的电极材料分镍合金、银合金、铂合金和铱金等，一般原车火花塞多采用镍合金制品，正常使用寿命约在2万公里左右。原厂的火花塞虽说经过厂方严格测试，能完全满足日常驾驶的需求，但由于成本控制的因素，而不会在性能方面有多出色的表现。基于这样的原因，本刊读者彦先生参与了我们的使用报告活动，为自己的斯巴鲁XV换装电装（DENSO）铱金火花塞这种更偏性能属性的产品，看看点火效能提升，对于发动机的性能会造成什么影响。
车主专访
AM 在安装产品前。你对这款产品有何了解？
彦 其实在没拿到产品之前，我已经上网查过这款产品的功效。而且提供产品的中之联公司李经理亦向我保证。该火花塞规格与原车要求完全相符，可放心试用。从网上查到这款火花塞的铱合金电极可耐受2000℃以上高温。其中心电极为0.4mm，有助电弧稳定且集中产生，也有助混合气点燃后释放爆炸动能，减少失火及点火失误的情形，保持汽缸内良好的燃烧状态，从而提高发动机动力。
AM 安装后是否有改善发动机动力呢？
彦 在技师们的帮助下，我才知道原来水平对置发动机的火花塞这么难安装。但安装好上路跑了一段时间后，我发现发动机的反应的确比之前灵敏了一些。在每次突然深踩油门加速时，能感觉到发动机爆发力的提升。而且，在发动机怠速时，感觉车辆的震动也有一定的改善，只是更换火花塞是否会更省油我的看法还有一定保留，我认为这是和个人驾驶习惯有更大的关系。
亲民的赛车魂
Motul 2100 Powerlight
润滑油使用体检
当我与此番试用Motul 2100 Powerlight润滑油的张先生进行初步沟通时，我很惊讶的发现其爱车东南菱仕1.5T才刚刚到换油里程，这对大多数人来说，肯定是非4S店机油不用的，而张先生怎么会放心舍原厂机油改用Motul呢？张先生的回答是：“Motul！我知道啊，那个在赛车界很有名的！”
张先生肯定是内行人！确实！Motul是一个诞生于1853年的法国润滑油品牌，并于1966年创造出全世界第一款半合成润滑油：Century 2100；1971年创造出全世界第一款采用第五类基础油制成的赛车用双脂类全合成润滑油：300V；1999年制造出世界上第一款符合API SL规格的酯类全合成润滑油：8100X-MAX系列。最厉害的是，Motul在全世界知名的汽车、摩托车运动赛事中，曾与不少车队并肩作战，取得过40多个世界冠军；甚至在全球汽车改装行业中，产品也被公认为是适合改装车“饮用”的经典之作。
说回2100 Powerlight，虽然它是Motul品牌旗下价格比较亲民的Technosynthese合成产品，但是否也具备Motul纵横赛事的好本领呢？听张先生怎么说吧！
车主专访
AM：请问您是如何知道MotuI这个品牌与产品？对其观感如何？
张：我也是透过一位朋友了解的！那位朋友是汽车改装爱好者，甚至不时会参加一些场地赛，而他就是长期使用Motul的机油。据他告诉我，MotuI机油在耐热方面的表现相当出众，就算应对比赛时发动机高转速、高负荷运转，也能确保润滑效果，而且还稳定地确保发动机输出性能不衰退。因为如此，我对Motul的润滑油有了不错印象，也因此在获得此番测试机会时，我会放心把我那辆行驶里程还不到5000km的新车交给Motul来保护。
AM：更换机油之后，用车有何感觉？
张：不知道是新车首保换油还是啥原因，个人觉得这款2100Powerlight虽然只是Technosynthese合成制品，但润滑性却让我感到非常满意。发动机的运转声细致了一点，拉抬转速的反应似乎更滑顺，更有后劲。至于朋友所说的耐高温性能，我本来想说自己的菱仕1.5T发动机带涡轮增压，应该也很能用高温考验这款油品是否真如其言；但由于直到目前为止，我还不太敢把发动机的性能长时间催逼到极点，所以是不是真的有对润滑油起到那么严酷的考验，就不得而知。反正，使用2100Powerlignl大约300km下来，感觉它价格不高，还带点传承赛车血统的味道，是性价比值得肯定的产品！
电装（DENSO）IRlDIUM POWER铱金火花塞使用体验
火花塞的作用是将上万伏的高压电引至正、负极终端产生电弧火花，以点燃发动机汽缸内混合气使发动机作功，其在很大程度上决定着发动机的性能。如火花塞的点火性能不好，不仅会导致发动机启动困难，而且会在加速时感到乏力。其原因是点火不够强和集中，导致油气燃烧不完全，并会增加油耗和产生大量废气，污染环境，甚至更严重会影响发动机的使用寿命。
火花塞的电极材料分镍合金、银合金、铂合金和铱金等，一般原车火花塞多采用镍合金制品，正常使用寿命约在2万公里左右。原厂的火花塞虽说经过厂方严格测试，能完全满足日常驾驶的需求，但由于成本控制的因素，而不会在性能方面有多出色的表现。基于这样的原因，本刊读者彦先生参与了我们的使用报告活动，为自己的斯巴鲁XV换装电装（DENSO）铱金火花塞这种更偏性能属性的产品，看看点火效能提升，对于发动机的性能会造成什么影响。
车主专访
AM 在安装产品前。你对这款产品有何了解？
彦 其实在没拿到产品之前，我已经上网查过这款产品的功效。而且提供产品的中之联公司李经理亦向我保证。该火花塞规格与原车要求完全相符，可放心试用。从网上查到这款火花塞的铱合金电极可耐受2000℃以上高温。其中心电极为0.4mm，有助电弧稳定且集中产生，也有助混合气点燃后释放爆炸动能，减少失火及点火失误的情形，保持汽缸内良好的燃烧状态，从而提高发动机动力。
AM 安装后是否有改善发动机动力呢？
彦 在技师们的帮助下，我才知道原来水平对置发动机的火花塞这么难安装。但安装好上路跑了一段时间后，我发现发动机的反应的确比之前灵敏了一些。在每次突然深踩油门加速时，能感觉到发动机爆发力的提升。而且，在发动机怠速时，感觉车辆的震动也有一定的改善，只是更换火花塞是否会更省油我的看法还有一定保留，我认为这是和个人驾驶习惯有更大的关系。
亲民的赛车魂
Motul 2100 Powerlight
润滑油使用体检
当我与此番试用Motul 2100 Powerlight润滑油的张先生进行初步沟通时，我很惊讶的发现其爱车东南菱仕1.5T才刚刚到换油里程，这对大多数人来说，肯定是非4S店机油不用的，而张先生怎么会放心舍原厂机油改用Motul呢？张先生的回答是：“Motul！我知道啊，那个在赛车界很有名的！”
张先生肯定是内行人！确实！Motul是一个诞生于1853年的法国润滑油品牌，并于1966年创造出全世界第一款半合成润滑油：Century 2100；1971年创造出全世界第一款采用第五类基础油制成的赛车用双脂类全合成润滑油：300V；1999年制造出世界上第一款符合API SL规格的酯类全合成润滑油：8100X-MAX系列。最厉害的是，Motul在全世界知名的汽车、摩托车运动赛事中，曾与不少车队并肩作战，取得过40多个世界冠军；甚至在全球汽车改装行业中，产品也被公认为是适合改装车“饮用”的经典之作。
说回2100 Powerlight，虽然它是Motul品牌旗下价格比较亲民的Technosynthese合成产品，但是否也具备Motul纵横赛事的好本领呢？听张先生怎么说吧！
车主专访
AM：请问您是如何知道MotuI这个品牌与产品？对其观感如何？
张：我也是透过一位朋友了解的！那位朋友是汽车改装爱好者，甚至不时会参加一些场地赛，而他就是长期使用Motul的机油。据他告诉我，MotuI机油在耐热方面的表现相当出众，就算应对比赛时发动机高转速、高负荷运转，也能确保润滑效果，而且还稳定地确保发动机输出性能不衰退。因为如此，我对Motul的润滑油有了不错印象，也因此在获得此番测试机会时，我会放心把我那辆行驶里程还不到5000km的新车交给Motul来保护。
AM：更换机油之后，用车有何感觉？
张：不知道是新车首保换油还是啥原因，个人觉得这款2100Powerlight虽然只是Technosynthese合成制品，但润滑性却让我感到非常满意。发动机的运转声细致了一点，拉抬转速的反应似乎更滑顺，更有后劲。至于朋友所说的耐高温性能，我本来想说自己的菱仕1.5T发动机带涡轮增压，应该也很能用高温考验这款油品是否真如其言；但由于直到目前为止，我还不太敢把发动机的性能长时间催逼到极点，所以是不是真的有对润滑油起到那么严酷的考验，就不得而知。反正，使用2100Powerlignl大约300km下来，感觉它价格不高，还带点传承赛车血统的味道，是性价比值得肯定的产品！