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摘要：当前，我国汽车保有量世界第一，人们对汽车的需求量越来越高，且汽车的性价比也越来越高，相信以后汽车会成为每家每户出行的必需品。在汽车市场进一步扩大的进程中，汽车产业人才需求也会相对扩大，尤其是对车辆工程专业人才的理论实践能力将会进一步提高。笔者结合高职院校车辆工程人才培养实际出发，就如何提高其实践能力进行研究，以期为其专业发展提供更多的实践支撑。
关键词：高职;车辆工程;实践能力中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-250
随着人们物质生活水平的丰富，人们收入也越来越多，以前汽车是人们眼中的奢侈品，但现在汽车却成为每家每户出行的必需品，越来越多的家庭都拥有汽车。汽车市场的进一步扩大，汽车产业的随之发展，当然对于车辆工程专业人才需求也在日益增加。就我国目前工科专业建设来说，实用人才的培养主要依靠中高职院校，但当前中高职院校车辆工程专业人才培养体系还存在一定的问题。就学生来说，中职院校学生成绩较差，能力也相对不高;高职院校则是由于高考失利，这些情况都对车辆工程专业人才培养造成了障碍。还有就是高职院校的学生面临就业的选择，学历、能力的双重尴尬导致了专业实践能力无法得到体现，给学生未来的发展造成了一定的阻碍。
高职院校车辆工程专业是实用性较强的专业，对每一个学生的培养来说，都是非常重要的，但要是按照当前高职车辆工程的培养机制，高职学生很难在以后的职业发展中有竞争力。综合多方面的因素，高职更应该朝着职业化教育方向培养，增强学生的实践能力和职业能力，促进学生于社会尽快适应，确保高职学生可以在走向岗位后，尽快适应职业环境，以更高的能力应对职业挑战。如此，高职车辆工程专业学生才能在人才竞争中有更强的竞争力。因此，如何借助目前高职院校的办学资源，提高学生的实践能力，是高职车辆工程专业人才培养面临的重大课题，笔者认为可以从以下几个方面着手进行。
一、深挖教材内容，完善优化教材体系
教材是教学活动开展的依托，但就目前一些高职院校所选用的教材来说，相对比较落后，与当前汽车产业发展还存在一定的脱节。同时，教材内容的设置上，专业课与实践课存在不想适应的现象，尤其是理论教学与实践教学的模块联系不明显，学生很难将所学知识应用于实践。另外，就是教材知识的连贯性上，也存在逻辑性不强，甚至出现知识、实践上的断层。所以，当前高职院车辆工程专业要从教材内容入手，深挖教材，优化体系，协调理论与实践的关系，做到协调发展，确保学生在掌握理论知识的同时，在实践中强化知识认知，并能有所感悟，这样就能更好的加快理论知识与实践能力的转化，确保专业建设的实用性。在实践中，教师也要亲自动手，给学生观摩学习的机会，然后学生自己动手，提高学生的实际动手能力。
二、优化教学实践环节
高职学生是通过高考考入的，一般来说，这些学生理论知识相对丰富。他们善于学习，到大学后，还是理论学习大于实践学习。但对于车辆工程专业本身来说，实践应该大于理论。所以高职院校必须开设教学实践环节，提升学生的实际动手能力;或者利用暑假、寒假开设小学期，延伸课堂教学的内涵;或者借助企业实训车间，开展实践教学环节。笔者建议将实践教学环节与企业车间相融合，这样不仅可以提高学生实际动手能力，还能尽早让学生感受就业环境，为学生尽早适应职业角色的，培养职业意识提供更多的保障。当前，高职院校的教学实践多安排在大二以后，受到学校环境等因素的影响，学生对实践教学环节的重视程度开始降低，有的学生已经开始工作，就业也会淡化实践教学重要性认识。在实践教学环节，可以设置多种形式，一种是必修的，另一种是选修的，丰富的课程形式，不仅能提高学生的相关技能，还能培养学生对专业的兴趣，延伸学生的知识视野。
三、建立与新技术的衔接
车辆工程专业是一个与时俱进的专业，随着科技的发展，越来越多的新技术涌现而出，如果高职院校人才培养，仍固守传统，只会导致故步自封，无法适应汽车产业的快速发展。就比如新能源技术，在开展车辆工程教学时，学生根据教材内容只能讲解工作原理、故障排除等，学生面对图片，或许能掌握一些知识，但在实践中，学生很难将图片内容与实际相结合。笔者建议教师可以利用虚拟仿真系统，将电动汽车的基本构造、工作原理建立一个虚拟模型，这样学生就能更加直观的观察新能源汽车的运行。高职院校的信息化教室、虚拟仿真教室进一步拉近了车辆工程专业的时代步伐，通过信息化将新技术表现出来，这样学生可以更准确的掌握新技术，促进教学方法、教学手段的现代化，这当然也是对教师能力的新要求。
四、建立产教融合机制
高职院校的人才培养是以服务产业发展为目标的，而我国的企业发展已经步入快车道，高职院校的学生能不能适应企业的发展，是一个重要问题。企业环境是学校无法创设的，如果学校不加强与企业的合作，学生就无法更新自己的技术能力，以后走上岗位更无法适应岗位要求。所以，产教融合是高职院校发展的必然选择，开展顶岗实习，强化校企合作。通过顶岗实习，学生从实地了解了汽車生产的流程，轮岗实习又能让学生在不同的岗位锻炼自己的能力，高自己的职业能力，这样，学生走向工作岗位，就会尽快适应工作环境。另外，产教融合还能提高学生的实践能力，在企业班长、老员工的引导下，学生的就业观得到择业导向也得到强化。
五、结束语
我国产业升级正在加速，中国制造2025正在逐步实现，高职院校人才培养是推动产业升级的关键，更有利于中国制造2025的实现，它培养了产业发展所必须的技术人才。当前，我国需要更多的高质量实践性人才，这对于高职院校来说是一个挑战。高职院校必须从理论教学、实践教学、教学手段入手，全面提升学生的时间能力，深挖教材，加强理论与实践的联系，将汽车技术最前沿的知识传授给学生，尽可能全面的创设评价体系。在高职院校改革的进程中，学校与企业的联系更加密切，积极开展产教融合，增强车辆工程人才培养的针对性，为汽车产业的发展提供合格人才。目前我国的职业教育有了极大的成就，但也要清楚有关于职业教育的改革是一件为时较长且意义深远而又艰巨的任务，需要同仁们一同探索，摸着石头过河，以期取得更好的成绩，为祖国的发展贡献出一份力量。
参考文献
[1]智能网联汽车背景下车辆工程教师工程实践能力培养探索——以河南工学院为例[J]. 刘刚，金毅，周熠涵，马文举，刘帅营，杨艺豪，刘磊.南方农机.2020（01）
[2]虚拟仿真软件在高校新能源车辆工程专业实验教学中的应用探析[J].傅楚青，傅显峰，燕宁宁，郑润女.内燃机与配件.2020（01）
[3]地方本科院校大学生就业签约的现状与对策探析——以宁德师范学院为例[J]. 李慧娟.宁德师范学院学报（哲学社会科学版）. 2014（04）
[4]宁德师范学院食品科学与工程专业本科教学的探讨[J].吴明霞.宁德师范学院学报（自然科学版）.2015（01）
[5]宁德师范学院2012年大学生思想政治教育调研报告[J].黄健.宁德师范学院学报（哲学社会科学版）.2013（01）
关键词：高职;车辆工程;实践能力中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-03-250
随着人们物质生活水平的丰富，人们收入也越来越多，以前汽车是人们眼中的奢侈品，但现在汽车却成为每家每户出行的必需品，越来越多的家庭都拥有汽车。汽车市场的进一步扩大，汽车产业的随之发展，当然对于车辆工程专业人才需求也在日益增加。就我国目前工科专业建设来说，实用人才的培养主要依靠中高职院校，但当前中高职院校车辆工程专业人才培养体系还存在一定的问题。就学生来说，中职院校学生成绩较差，能力也相对不高;高职院校则是由于高考失利，这些情况都对车辆工程专业人才培养造成了障碍。还有就是高职院校的学生面临就业的选择，学历、能力的双重尴尬导致了专业实践能力无法得到体现，给学生未来的发展造成了一定的阻碍。
高职院校车辆工程专业是实用性较强的专业，对每一个学生的培养来说，都是非常重要的，但要是按照当前高职车辆工程的培养机制，高职学生很难在以后的职业发展中有竞争力。综合多方面的因素，高职更应该朝着职业化教育方向培养，增强学生的实践能力和职业能力，促进学生于社会尽快适应，确保高职学生可以在走向岗位后，尽快适应职业环境，以更高的能力应对职业挑战。如此，高职车辆工程专业学生才能在人才竞争中有更强的竞争力。因此，如何借助目前高职院校的办学资源，提高学生的实践能力，是高职车辆工程专业人才培养面临的重大课题，笔者认为可以从以下几个方面着手进行。
一、深挖教材内容，完善优化教材体系
教材是教学活动开展的依托，但就目前一些高职院校所选用的教材来说，相对比较落后，与当前汽车产业发展还存在一定的脱节。同时，教材内容的设置上，专业课与实践课存在不想适应的现象，尤其是理论教学与实践教学的模块联系不明显，学生很难将所学知识应用于实践。另外，就是教材知识的连贯性上，也存在逻辑性不强，甚至出现知识、实践上的断层。所以，当前高职院车辆工程专业要从教材内容入手，深挖教材，优化体系，协调理论与实践的关系，做到协调发展，确保学生在掌握理论知识的同时，在实践中强化知识认知，并能有所感悟，这样就能更好的加快理论知识与实践能力的转化，确保专业建设的实用性。在实践中，教师也要亲自动手，给学生观摩学习的机会，然后学生自己动手，提高学生的实际动手能力。
二、优化教学实践环节
高职学生是通过高考考入的，一般来说，这些学生理论知识相对丰富。他们善于学习，到大学后，还是理论学习大于实践学习。但对于车辆工程专业本身来说，实践应该大于理论。所以高职院校必须开设教学实践环节，提升学生的实际动手能力;或者利用暑假、寒假开设小学期，延伸课堂教学的内涵;或者借助企业实训车间，开展实践教学环节。笔者建议将实践教学环节与企业车间相融合，这样不仅可以提高学生实际动手能力，还能尽早让学生感受就业环境，为学生尽早适应职业角色的，培养职业意识提供更多的保障。当前，高职院校的教学实践多安排在大二以后，受到学校环境等因素的影响，学生对实践教学环节的重视程度开始降低，有的学生已经开始工作，就业也会淡化实践教学重要性认识。在实践教学环节，可以设置多种形式，一种是必修的，另一种是选修的，丰富的课程形式，不仅能提高学生的相关技能，还能培养学生对专业的兴趣，延伸学生的知识视野。
三、建立与新技术的衔接
车辆工程专业是一个与时俱进的专业，随着科技的发展，越来越多的新技术涌现而出，如果高职院校人才培养，仍固守传统，只会导致故步自封，无法适应汽车产业的快速发展。就比如新能源技术，在开展车辆工程教学时，学生根据教材内容只能讲解工作原理、故障排除等，学生面对图片，或许能掌握一些知识，但在实践中，学生很难将图片内容与实际相结合。笔者建议教师可以利用虚拟仿真系统，将电动汽车的基本构造、工作原理建立一个虚拟模型，这样学生就能更加直观的观察新能源汽车的运行。高职院校的信息化教室、虚拟仿真教室进一步拉近了车辆工程专业的时代步伐，通过信息化将新技术表现出来，这样学生可以更准确的掌握新技术，促进教学方法、教学手段的现代化，这当然也是对教师能力的新要求。
四、建立产教融合机制
高职院校的人才培养是以服务产业发展为目标的，而我国的企业发展已经步入快车道，高职院校的学生能不能适应企业的发展，是一个重要问题。企业环境是学校无法创设的，如果学校不加强与企业的合作，学生就无法更新自己的技术能力，以后走上岗位更无法适应岗位要求。所以，产教融合是高职院校发展的必然选择，开展顶岗实习，强化校企合作。通过顶岗实习，学生从实地了解了汽車生产的流程，轮岗实习又能让学生在不同的岗位锻炼自己的能力，高自己的职业能力，这样，学生走向工作岗位，就会尽快适应工作环境。另外，产教融合还能提高学生的实践能力，在企业班长、老员工的引导下，学生的就业观得到择业导向也得到强化。
五、结束语
我国产业升级正在加速，中国制造2025正在逐步实现，高职院校人才培养是推动产业升级的关键，更有利于中国制造2025的实现，它培养了产业发展所必须的技术人才。当前，我国需要更多的高质量实践性人才，这对于高职院校来说是一个挑战。高职院校必须从理论教学、实践教学、教学手段入手，全面提升学生的时间能力，深挖教材，加强理论与实践的联系，将汽车技术最前沿的知识传授给学生，尽可能全面的创设评价体系。在高职院校改革的进程中，学校与企业的联系更加密切，积极开展产教融合，增强车辆工程人才培养的针对性，为汽车产业的发展提供合格人才。目前我国的职业教育有了极大的成就，但也要清楚有关于职业教育的改革是一件为时较长且意义深远而又艰巨的任务，需要同仁们一同探索，摸着石头过河，以期取得更好的成绩，为祖国的发展贡献出一份力量。
参考文献
[1]智能网联汽车背景下车辆工程教师工程实践能力培养探索——以河南工学院为例[J]. 刘刚，金毅，周熠涵，马文举，刘帅营，杨艺豪，刘磊.南方农机.2020（01）
[2]虚拟仿真软件在高校新能源车辆工程专业实验教学中的应用探析[J].傅楚青，傅显峰，燕宁宁，郑润女.内燃机与配件.2020（01）
[3]地方本科院校大学生就业签约的现状与对策探析——以宁德师范学院为例[J]. 李慧娟.宁德师范学院学报（哲学社会科学版）. 2014（04）
[4]宁德师范学院食品科学与工程专业本科教学的探讨[J].吴明霞.宁德师范学院学报（自然科学版）.2015（01）
[5]宁德师范学院2012年大学生思想政治教育调研报告[J].黄健.宁德师范学院学报（哲学社会科学版）.2013（01）