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【摘 要】 本文针对丹东东港市某桥梁工程，对桥梁采用满堂支架法施工进行了分析，分别介绍了模板与支架设计、支架、模板、钢筋、混凝土施工，为桥梁满堂支架施工人员提供一定参考.
【关键词】 满堂支架 施工分析 桥梁工程
1 引言
从我国当前公路桥梁结构来看，大多数公路桥梁为现浇箱梁结构，这种结构建筑施工单位会选用碗扣式满堂支架施工办法，对于如何能够施工各个阶段控制标准，如何更好细化支架施工要求是需要进行考虑问题，本文根据丹东東港市某桥梁施工，对满堂支架施工进行了深入研究.
2 模板与支架设计
2.1 总体方案选定
2.2 内模设计
腹板内模提前分段制作，分节长度一般2-4m即可.腹板内模安装前宜将底板冲洗干净.待浇注完底、腹板砼，拆除腹板内模后再支立顶板内模.顶板内模安装进行支撑布设，竖向悬空支撑立柱方木用硬木楔楔紧；所有支撑、加固方木必须用大号铁钉连接成整体.
3 施工工艺分析
3.1 支架
3.1.1 基础处理
采用三七灰土回填、整平、压实方法对地基进行加固处理，浇注一层厚15-20cmC15砼硬化，然后上覆彩条布防水.处理后地基面要形成2-4%左右排水横坡，并于支架范围外两侧顺桥向开设沟槽以利排水.支撑立柱承载力较大，采用枕木作扩大基础，根据现场地质情况及承载力大小选用不同截面积枕木支垫.
3.1.2 支架搭设
为增强支架体系整体稳定性，顺桥向需每4.5m设1道通长剪刀撑、横桥向每隔3跨设1道剪刀撑.剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85%控制，杆件相互连接必须紧密.按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件.可调顶托调整高度严格控制在30cm以内确保架子顶自由端稳定.每联支架搭设至下一联邻近孔L/5处或设计规定部位.底托安放时用硬木楔垫平保证立杆垂直度.
3.1.3 支架预压
配载用砂袋或水袋或二者相结合，加载重量不得小于梁体自重.预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，一般要求预压时间为2-3d.
3.2 模板
底模、腹板外模采用12mm厚优质酚醛覆膜木胶合光面板，内模采用多层压实板.模板与模板间缝隙用海棉条填塞并注意清除多余外露海绵条.在粗调好垫木标高后铺钉底模板前，挂线找平纵、横向垫木确保垫木面在同一平面内，在安装底模时底模竹胶板纵向拼缝下面最好设置通长方木确保模板拼缝质量，在腹板外侧部位处纵向垫木应密布40-50cm宽并用大号铁钉与横向垫木钉紧以便腹板侧模根部背带方木能钉到纵向垫木上不落空.梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁总体美观，必须严控腹板外模支立.腹板外模支立时直线段按间距5m一点、曲线段按2.5m一点控制腹板外模线型.腹板外模支撑与加固必须牢固可靠，严禁跑、胀模现象出现.
3.3 钢筋
施工时将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在地模上制作，焊接牢固.在制作骨架时，特别注意严格控制弯起筋弯折角度，确保同一平面内弯起筋严格处于同一平面内.每孔腹板骨架筋及横梁骨架筋于地面绑扎成型后整体吊装、安放以减少在箱梁上焊接.在箱梁上焊接钢筋时用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板.腹板、横梁钢筋骨架高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度，并留有1-2cm富余量，避免骨架露出顶板或保护层不够现象出现.在绑扎腹板箍筋时弯头交合处应相互错开、交叉布置.顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋.考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上对接焊缝宜留设到1/4梁跨处.顶、底板钢筋保护层留设必须严格符合设计及规范要求以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象.
在预应力砼箱梁中当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时遵循“普通钢筋中次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”原则，适当调整普通钢筋间距以利让预应力钢筋通过.保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”出现.为保证锚下混凝土有局部抗压强度，在设置螺旋筋部位可设3-6层加强钢筋网，并加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷.
3.4 混凝土
3.4.1 浇注
砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物，砼浇注前留意天气情况必要时备足防雨布.在砼浇注过程中派专人全过程检查支架支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理.箱梁砼宜分两次浇注，第一次浇注底板、腹板砼，第二次浇顶板、翼缘板砼.砼浇注宜先底板、后腹板从一端向另一端层层推进、顺序进行.砼浇注分层长度不宜太长以免形成施工冷缝.顶板砼顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼浇注厚度满足要求、不超高.顶、底板面至少进行三次找平收面防止表面收缩裂纹产生.底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求.顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大温差.对于预应力砼箱梁，在砼浇注过程中至最后浇注砼初凝前每间隔30min，由两头挂设倒链来回抽动钢绞线数次防止波纹管漏浆堵塞死管道.
3.4.2 振捣
混凝土振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振.振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件避免其跑位.钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣.振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板.
3.4.3 养生
混凝土浇注完后用蓬布和塑料膜盖起来，根据气候情况，12h内洒水养生，养护期不少于7d，保持砼面处于湿润状态.
4 结论
施工实践证明模板、支架设汁方法和施工控制措施科学合理，取得良好质量效益和经济效益，在类似现浇箱梁施工中可以借鉴.
参考文献
[1] 张卫东.浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施[J]，价值工程，2010，29（23），93-94
[2] 肖能立.对公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施的探究[J]，青春岁月，2010（18），185-185
[3] 李智杰.公跨铁满堂支架现浇箱梁施工技术[J]，山西建，2007，33（2），165-166
[4] 吕春峰.现浇混凝土系杆拱桥满堂式支架设计与施工[J]，公路交通技术，2008（2），71-75
【关键词】 满堂支架 施工分析 桥梁工程
1 引言
从我国当前公路桥梁结构来看，大多数公路桥梁为现浇箱梁结构，这种结构建筑施工单位会选用碗扣式满堂支架施工办法，对于如何能够施工各个阶段控制标准，如何更好细化支架施工要求是需要进行考虑问题，本文根据丹东東港市某桥梁施工，对满堂支架施工进行了深入研究.
2 模板与支架设计
2.1 总体方案选定
2.2 内模设计
腹板内模提前分段制作，分节长度一般2-4m即可.腹板内模安装前宜将底板冲洗干净.待浇注完底、腹板砼，拆除腹板内模后再支立顶板内模.顶板内模安装进行支撑布设，竖向悬空支撑立柱方木用硬木楔楔紧；所有支撑、加固方木必须用大号铁钉连接成整体.
3 施工工艺分析
3.1 支架
3.1.1 基础处理
采用三七灰土回填、整平、压实方法对地基进行加固处理，浇注一层厚15-20cmC15砼硬化，然后上覆彩条布防水.处理后地基面要形成2-4%左右排水横坡，并于支架范围外两侧顺桥向开设沟槽以利排水.支撑立柱承载力较大，采用枕木作扩大基础，根据现场地质情况及承载力大小选用不同截面积枕木支垫.
3.1.2 支架搭设
为增强支架体系整体稳定性，顺桥向需每4.5m设1道通长剪刀撑、横桥向每隔3跨设1道剪刀撑.剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85%控制，杆件相互连接必须紧密.按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件.可调顶托调整高度严格控制在30cm以内确保架子顶自由端稳定.每联支架搭设至下一联邻近孔L/5处或设计规定部位.底托安放时用硬木楔垫平保证立杆垂直度.
3.1.3 支架预压
配载用砂袋或水袋或二者相结合，加载重量不得小于梁体自重.预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，以支架不再出现沉降为度，一般要求预压时间为2-3d.
3.2 模板
底模、腹板外模采用12mm厚优质酚醛覆膜木胶合光面板，内模采用多层压实板.模板与模板间缝隙用海棉条填塞并注意清除多余外露海绵条.在粗调好垫木标高后铺钉底模板前，挂线找平纵、横向垫木确保垫木面在同一平面内，在安装底模时底模竹胶板纵向拼缝下面最好设置通长方木确保模板拼缝质量，在腹板外侧部位处纵向垫木应密布40-50cm宽并用大号铁钉与横向垫木钉紧以便腹板侧模根部背带方木能钉到纵向垫木上不落空.梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁总体美观，必须严控腹板外模支立.腹板外模支立时直线段按间距5m一点、曲线段按2.5m一点控制腹板外模线型.腹板外模支撑与加固必须牢固可靠，严禁跑、胀模现象出现.
3.3 钢筋
施工时将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在地模上制作，焊接牢固.在制作骨架时，特别注意严格控制弯起筋弯折角度，确保同一平面内弯起筋严格处于同一平面内.每孔腹板骨架筋及横梁骨架筋于地面绑扎成型后整体吊装、安放以减少在箱梁上焊接.在箱梁上焊接钢筋时用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板.腹板、横梁钢筋骨架高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度，并留有1-2cm富余量，避免骨架露出顶板或保护层不够现象出现.在绑扎腹板箍筋时弯头交合处应相互错开、交叉布置.顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋.考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上对接焊缝宜留设到1/4梁跨处.顶、底板钢筋保护层留设必须严格符合设计及规范要求以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象.
在预应力砼箱梁中当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时遵循“普通钢筋中次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”原则，适当调整普通钢筋间距以利让预应力钢筋通过.保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”出现.为保证锚下混凝土有局部抗压强度，在设置螺旋筋部位可设3-6层加强钢筋网，并加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷.
3.4 混凝土
3.4.1 浇注
砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物，砼浇注前留意天气情况必要时备足防雨布.在砼浇注过程中派专人全过程检查支架支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理.箱梁砼宜分两次浇注，第一次浇注底板、腹板砼，第二次浇顶板、翼缘板砼.砼浇注宜先底板、后腹板从一端向另一端层层推进、顺序进行.砼浇注分层长度不宜太长以免形成施工冷缝.顶板砼顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼浇注厚度满足要求、不超高.顶、底板面至少进行三次找平收面防止表面收缩裂纹产生.底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求.顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大温差.对于预应力砼箱梁，在砼浇注过程中至最后浇注砼初凝前每间隔30min，由两头挂设倒链来回抽动钢绞线数次防止波纹管漏浆堵塞死管道.
3.4.2 振捣
混凝土振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振.振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件避免其跑位.钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣.振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板.
3.4.3 养生
混凝土浇注完后用蓬布和塑料膜盖起来，根据气候情况，12h内洒水养生，养护期不少于7d，保持砼面处于湿润状态.
4 结论
施工实践证明模板、支架设汁方法和施工控制措施科学合理，取得良好质量效益和经济效益，在类似现浇箱梁施工中可以借鉴.
参考文献
[1] 张卫东.浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施[J]，价值工程，2010，29（23），93-94
[2] 肖能立.对公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施的探究[J]，青春岁月，2010（18），185-185
[3] 李智杰.公跨铁满堂支架现浇箱梁施工技术[J]，山西建，2007，33（2），165-166
[4] 吕春峰.现浇混凝土系杆拱桥满堂式支架设计与施工[J]，公路交通技术，2008（2），71-75