如果要评2014年“中国热词”的话，我觉得“特斯拉”一定会入选。这个来自美国加州的电动汽车品牌，在短短数月之内，成了身边所有中国朋友津津乐道的热词。
　　一位中国同事指着报纸上向首批车主移交钥匙的照片对我说，这车也太“拉风”了吧！拥有一辆“特斯拉”，在2014年的中国，好像是一件比开保时捷、玛莎拉蒂更“酷”的事。
　　上周末的一个聚会上，几位朋友凑在一起，又聊起了“特斯拉”。“我认识的一个朋友，在饭局上听说了这件事以后，立刻就当着我们的面打电话订了一辆，现在这车是‘高富帅’的‘顶配’。”中国朋友简艳羡地说。
　　另一位从事汽车行业的朋友分析说：“这车其实很合算”---以它的启动速度和配置来说，完全是高级跑车档次，但价格只有100万不到，而且上海电动车还免牌照费。
　　还有一位在某金融基金供职的女士则宣布，她们公司下月会组织VIP客户进行试驾体验，想要参加的话，可以跟她报名。
　　当然，人们不是没有顾虑，特别是---充电会不会很不方便？万一在高速路上没了电怎么办？
　　在消费主义热火朝天的中国，某种高档车的流行、热销并不算什么新闻，因为任何一个快速崛起的新兴经济体，都会经历富豪炫富、众人模仿的阶段，更何况中国体量如此庞大。但这一回，比较值得记一笔的是，“特斯拉”不仅是一款奢侈车型，更是一款新能源车。它的被热议，可能意味着，中国人渐渐开始走向“以绿色为酷”---而不仅仅是“以富为酷”---的新发展阶段。
　　如果情况确实如此，那可算是真正的好消息。一直以来，中国日益崛起的富裕阶层被冠以“土豪”的恶名，包括中国人自己都在嘲笑他们有钱没品位，只会挥金如土地买奢侈品，缺乏社会责任感。而在欧美，富豪们早就进化到骑自行车、开新能源车或低耗车的“绿色富豪”时代。
　　如果中国富豪们以后都愿意买新能源车，拉动消费的同时带动绿色产业在中国的发展，应对污染困境，那实在是太令人高兴了。
　　“特斯拉”更重要的指标性意义是，中国目前面临的空气和水质量挑战，可能也是新能源产业的最强大推动力，机不可失。
　　2014年，中国的中上阶层也许还为一个美国电动汽车品牌如痴如醉；再过一些年，很可能便会有中国版的“特斯拉”应运而生。如今让人们头痛的充电桩不足的问题，到时候可能也不再是问题。中国的高架路和高速公路上，可能会有一半以上的车是电动或者混合动力。
　　我热切期待着这一天的到来。