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摘要：在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。底盘动态检验，内容繁多，机动车安全技术检验必须予以重视。本作业指导书从检验项目与评价指标、检验方法等几个方面做了重点阐述。
关键词：底盘动态；检验转向系；传动系；制动系；仪表
1目的
在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。起步并行驶一段距离，检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。
2主要检测标准
GB 21861-2014《机动车安全技术检验方法和项目》
GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》
3项目属性与检验类别
根据GB 21861-2014，机动车安全技术检验共分为注册登记检验和在用机动车检验两类。不同检验类别，部分人工检验项目的属性也不一样，检验时应加以区分。
检验时，对于合格的检验项目，在检验内容对应的判定栏内划“0”；对于不合格的检验项目，应在检验内容对应的判定栏划“×”；对于不适用于送检车辆的检测项目以“一”在判定栏填写。在最后的“不合格项”列内填写检验内容不合格项对应的数字编号及名称，并在“不合格项目说明”列内阐明不合格内容。
本作业指导书按照GB 21861-2014附录H表H.1的顺序进行阐述。所引用的标准条款均为GB 21861-2014对应的条款。本作业指导书中适用车型为“所有机动车”时，意为该项目所有机动车均要进行检验，但具体检验内容及要求不一定相同。
4检测仪器设备所知
底盘动态检验使用的主要仪器设备有：转向力一转向角检测仪、PDA。
5检验项目和工作要求 送检机动车应在指定场地进行底盘动态检验，必要时使用转向力一转向角检测仪。 5.1转向系 5.1.1标准条款：
“6.6.1转向系 车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB 7258-2012的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵活。” 5.1.2适用车型： 面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.1.3检验要求： 检查方向盘的最大自由转动量是否符合要求及行驶时转向是否沉重，必要时应用方向盘转向力一转向角检测仪检测，行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。
检验员操作车辆，起步并行驶20m以上，利用目视、耳听、操作感知等方式检查。对方向盘最大自由转动量和转向力有疑问时，使用方向盘转向力一转向角检测仪测量相关参数。
机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：
a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车15。；
b）三轮汽车35。；
c）其他机动车25。。
5_2传动系
5.2.1标准条款：
“6.6.2传动系 传动系应满足以下要求： a）车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止； b）离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。” 5.2.2适用车型： 面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.2.3检验方法： 在车辆行驶过程中检查： （1）离合器接合是否平稳，有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象。 离合器打滑现象判断方法：挂档后，待离合器完全结合后，油门逐渐增大，车速不但不加快，有时反而会有减慢的感觉，而且发动机转速升得很高，这就是离合器出现了打滑现象，特别是在起步或爬坡工况更为明显。
离合器分离不彻底现象判断方法：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，车辆也能慢慢行走。
（2）变速器倒档能否锁止，换挡是否正常，有无异响。
（3）传动轴/链有无异响、抖动，驱动桥的主减速器和差速器有无异响。
5.3制动系
5.3.1标准条款：
“6.6.3制动系
车辆正常行驶时无车轮阻滞、抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无跑偏现象。”
5.3.2适用车型：
面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。
5.3.3检验方法：
（1）以20km/h左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计），检查低气压报警装置是否报警，对装用弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。
（2）对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。 5.4仪表和指示器 5.4.1标准条款：
“6.6.4仪表和指示器
车辆配备的车速表等各种仪表和指示器不应有异常情形。”
5.4.2适用车型：
面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.4.3检验方法： 地盘动态检验过程中，检验员应注意观察车辆配备的各种仪表和指示器是否有异常情形。
打开点火开关第一档，此时仪表上所有指示灯均应亮起，待自检完成后（大约3s左右），除电瓶指示灯、机油压力指示灯等需要发动机起动后才能熄灭的指示灯外，其他的指示灯均应熄灭，如果不熄灭，即表明故障存在。发动机起动后，电瓶指示灯、机油压力指示灯均应熄灭，否则表示电瓶不充电、机油压力不够等故障。 常见仪表指示灯及其检验方法见表1。
6不合格项说明示例 底盘动态检验各子项均合格，在《机动车安全技术检验报告》中“结果判定”栏填写“合格”。若出现不合格子项的，“结果判定”栏填写“不合格”，在“具体不符合项目情况说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2；在《机动车安全技术检验表》（人工检验部分）“不合格项”栏填写不合格项编号和名称，“不合格项目说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2。
关键词：底盘动态；检验转向系；传动系；制动系；仪表
1目的
在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。起步并行驶一段距离，检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。
2主要检测标准
GB 21861-2014《机动车安全技术检验方法和项目》
GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》
3项目属性与检验类别
根据GB 21861-2014，机动车安全技术检验共分为注册登记检验和在用机动车检验两类。不同检验类别，部分人工检验项目的属性也不一样，检验时应加以区分。
检验时，对于合格的检验项目，在检验内容对应的判定栏内划“0”；对于不合格的检验项目，应在检验内容对应的判定栏划“×”；对于不适用于送检车辆的检测项目以“一”在判定栏填写。在最后的“不合格项”列内填写检验内容不合格项对应的数字编号及名称，并在“不合格项目说明”列内阐明不合格内容。
本作业指导书按照GB 21861-2014附录H表H.1的顺序进行阐述。所引用的标准条款均为GB 21861-2014对应的条款。本作业指导书中适用车型为“所有机动车”时，意为该项目所有机动车均要进行检验，但具体检验内容及要求不一定相同。
4检测仪器设备所知
底盘动态检验使用的主要仪器设备有：转向力一转向角检测仪、PDA。
5检验项目和工作要求 送检机动车应在指定场地进行底盘动态检验，必要时使用转向力一转向角检测仪。 5.1转向系 5.1.1标准条款：
“6.6.1转向系 车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB 7258-2012的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵活。” 5.1.2适用车型： 面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.1.3检验要求： 检查方向盘的最大自由转动量是否符合要求及行驶时转向是否沉重，必要时应用方向盘转向力一转向角检测仪检测，行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。
检验员操作车辆，起步并行驶20m以上，利用目视、耳听、操作感知等方式检查。对方向盘最大自由转动量和转向力有疑问时，使用方向盘转向力一转向角检测仪测量相关参数。
机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：
a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车15。；
b）三轮汽车35。；
c）其他机动车25。。
5_2传动系
5.2.1标准条款：
“6.6.2传动系 传动系应满足以下要求： a）车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止； b）离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。” 5.2.2适用车型： 面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.2.3检验方法： 在车辆行驶过程中检查： （1）离合器接合是否平稳，有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象。 离合器打滑现象判断方法：挂档后，待离合器完全结合后，油门逐渐增大，车速不但不加快，有时反而会有减慢的感觉，而且发动机转速升得很高，这就是离合器出现了打滑现象，特别是在起步或爬坡工况更为明显。
离合器分离不彻底现象判断方法：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，车辆也能慢慢行走。
（2）变速器倒档能否锁止，换挡是否正常，有无异响。
（3）传动轴/链有无异响、抖动，驱动桥的主减速器和差速器有无异响。
5.3制动系
5.3.1标准条款：
“6.6.3制动系
车辆正常行驶时无车轮阻滞、抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无跑偏现象。”
5.3.2适用车型：
面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。
5.3.3检验方法：
（1）以20km/h左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计），检查低气压报警装置是否报警，对装用弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。
（2）对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000kg的挂车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。 5.4仪表和指示器 5.4.1标准条款：
“6.6.4仪表和指示器
车辆配备的车速表等各种仪表和指示器不应有异常情形。”
5.4.2适用车型：
面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车；其他类型载客汽车、载货汽车、专项作业车、三轮汽车、摩托车。 5.4.3检验方法： 地盘动态检验过程中，检验员应注意观察车辆配备的各种仪表和指示器是否有异常情形。
打开点火开关第一档，此时仪表上所有指示灯均应亮起，待自检完成后（大约3s左右），除电瓶指示灯、机油压力指示灯等需要发动机起动后才能熄灭的指示灯外，其他的指示灯均应熄灭，如果不熄灭，即表明故障存在。发动机起动后，电瓶指示灯、机油压力指示灯均应熄灭，否则表示电瓶不充电、机油压力不够等故障。 常见仪表指示灯及其检验方法见表1。
6不合格项说明示例 底盘动态检验各子项均合格，在《机动车安全技术检验报告》中“结果判定”栏填写“合格”。若出现不合格子项的，“结果判定”栏填写“不合格”，在“具体不符合项目情况说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2；在《机动车安全技术检验表》（人工检验部分）“不合格项”栏填写不合格项编号和名称，“不合格项目说明”栏填写不合格原因，不合格原因参见表2。