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摘要：随着国民经济的快速发展，社会的不断进步。新修订的《中华人民共和国安全生产法》也将于2021年9月1日施行。我国对安全生产工作也达到了前所未有的高度重视。而既有线成组更换道岔具有施工人员多、大型工程机械多、相互交叉作业多等特点，具有很大的安全压力。因此，分析既有线成组更换道岔施工过程中存在的安全隐患，并探究制定相关预控措施具有十分重要的的意义。
关键词：既有线;更换道岔;安全预控
前言：
成组更换道岔施工是持续推进既有线道岔统型化，加快对薄弱和老化道岔设备改造，提高轨道结构强度和可靠性的重要手段。为了更加科学、规范的做好既有线成组更换道岔施工作业安全工作，相关专业配合部门、施工单位、监理单位等应加强协调配合，认真掌握更换道岔施工特点和规律，对存在的安全隐患进行充分预想。严格施工管控，落实好防范措施，防患于未然。
1 道岔运输与吊装安全预控
1.1 操作人员的人身安全
本文所说的道岔运输是指由站场内存放地点转移至预铺场地。在此作业过程中出现的安全隐患为人员操作不当造成人身伤害。作业前现场施工负责人应对施工人员进行安全宣讲，重点提醒作业工程中的安全事项。电气化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离。作业人员严禁站在吊物下或吊车旋转作业半径内。
1.2 使用大型工程机械
吊车操作不当造成人身伤害和危及行车安全。对于此项安全隐患，应采取如下措施：大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车的施工时，应按一机一人设置专人防护，列车接近前应及时停止作业。吊装岔料前，施工负责人及操作司机必须检查钢丝绳是否完整，并仔细检查各类油脂、刹车、吊具是否灵活可控。对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应试车，并认真检查，确认无异常后方能使用。作业过程中，司机操作人员严禁接、打手机，保持注意力集中，密切配合，严格按规定的口号、手势进行操作。
2道岔预铺安全预控
2.1搭设平台、人员工机具侵限
采用人工结合机械预铺道岔，要充分预想各种安全隐患，制定相应的预控措施。预铺道岔的搭建平台，要牢固可靠，不得侵入邻限，危及行车安全。人员作业过程中，现场施工负责人、防护员、安全员、工务配合人员共同卡控好作业范围，严禁出现因人员工机具侵限，挡停列车。
3 更换道岔过程中的安全预控
3.1人员上道安全
施工配合人员要严把上道关。无数次历史经验告诉我们，由于施工队伍部分人员自身素质水平还存在提升的空间，往往会出现不听从指挥，盲目提前上道的情况，这势必会带来较大的安全隐患。因此要求现场配合人员必须做到和行车室驻站联络员确认调度命令的下达后，方可允许施工人员上道作业。
3.2 电缆、接触网支柱等设备安全
成组更换道岔施工地段环境复杂，涉及到的设备较多。使用大型工程机械如挖掘机、装载机等时，要考虑到对上述设备进行防护。施工单位应提前与供电、通信、电务等相关部门联系，对施工现场道岔周围进行电缆探测，对探明的电缆在40cm以下埋深的撒白灰插彩旗防护，对探明的电缆埋深不足40cm的采用槽钢倒扣、撒白灰插彩旗防护，防止大型机械作业过程中破坏电缆。尤其要注意挖掘机要与接触网保持一定的距离，同时防止大型工程机械作业时撞到接触网支柱、信号机等设备。
3.3道岔横、纵移
组装道岔的横、纵移是此项施工的高风险环节之一，检查导轨安装是否连接牢固，整体平顺性要好，防止推移过程中掉道伤人。整组道岔在既有线上做铺设前的横、纵向移动时，必须由施工负责人进行统一指挥，合理布置道岔移动装置，平稳匀速移动。轨枕间或移动前方不得站人。
3.4机具使用注意事项
更换道岔施工涉及到机具较多，操作人员应按相关使用规程操作。作业前，操作人员应对机具进行试运转检查，防止机具“带病”使用，出现伤人现象。锯轨机、角磨机及氧气乙炔使用人员应该规定穿戴劳动保护用品。用锯轨机切割钢轨时，其它人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人;钢轨打磨时，其它人员应远离打磨前方;使用氧气乙炔时，其它人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。
3.5大型机械与人员交叉作业安全把控
更换道岔施工各个环节紧密相扣，有时会同步进行。大型机械清除旧岔、混凝土枕及整理场地等作业时，不可避免与人员存在相互交叉作业的情况。我们应制定专门的安全预控措施，首先针对大型机械作业应明确统一的指挥人员，对机械司机和机械专职防护人员进行安全教育，大型机械的“一举一动”都应观察好周围现场情况，配合大机的作业人员必须佩戴合格的安全帽。
3.6防人员中暑
成组更换道岔施工人员众多，少一点的也要100～200人，劳动强度极大。这些劳动者来自我国五湖四海，身体素质不一。夏季又是施工高峰时期，要求施工单位项目部管理人员必须做好防暑降温工作，对施工人员普及高温防护知识。施工现场带齐带足饮用水和防暑药品，及时关注人员身体状况，发现有人员身体不适，及时下道休息，必要时送医救治。
4 施工结束后的安全预控
4.1人员工机具及大型机械转场
封锁时间点内施工结束后，人员工机具、旧料及大型机械进行转场，由于经过一段时间的高强度体力劳动，人困马乏，安全意识就会降低很多。这时候要求施工单位管理人员、现场防护员、现场配合人员、监理人员提高责任心，确保防护体系安全有效，避免转移过程中影响列車运行和机械伤人。工机具、旧料堆码牢固，存放地点不得侵限。使用篷布等材料覆盖工机具时必须绑扎牢固，防止大风恶劣天气刮上线路危及行车安全。同时大型机械停放安全地点后，防护人员方可离开施工现场。
4.2严把设备开通关
工务主体配合人员检查好道岔设备技术状态，确保各部轨道几何尺寸符合相关标准，并做好记录，确保换铺地段具备正常开通条件，把好开通安全关。密切关注阶梯提速期间道岔状态。做好夏季高温时段防胀安全工作，大机捣固后做好石砟回填，铺设几日后也应及时复紧各部螺栓。
结语
安全生产工作只有起点没有终点，永远在路上。2021年6月4日兰新铁路发生旅客列车与作业人员相撞，造成9人死亡。再次为我们的既有线施工安全敲响了警钟。成组道岔更换施工涉及到人员多、作业量大、施工程序复杂。需要各个单位上下一心，紧密协作，科学合理的制定相应的安全预控措施，加强成组更换道岔施工全过程监管，才能确保施工平稳有序进行。
参考文献：
[1]中国铁路总公司.普速铁路线路修理规则[M].北京：中国铁道出版社有限公司
[2]中国铁路总公司.普速铁路工务安全规则[M].北京：中国铁道出版社有限公司
关键词：既有线;更换道岔;安全预控
前言：
成组更换道岔施工是持续推进既有线道岔统型化，加快对薄弱和老化道岔设备改造，提高轨道结构强度和可靠性的重要手段。为了更加科学、规范的做好既有线成组更换道岔施工作业安全工作，相关专业配合部门、施工单位、监理单位等应加强协调配合，认真掌握更换道岔施工特点和规律，对存在的安全隐患进行充分预想。严格施工管控，落实好防范措施，防患于未然。
1 道岔运输与吊装安全预控
1.1 操作人员的人身安全
本文所说的道岔运输是指由站场内存放地点转移至预铺场地。在此作业过程中出现的安全隐患为人员操作不当造成人身伤害。作业前现场施工负责人应对施工人员进行安全宣讲，重点提醒作业工程中的安全事项。电气化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离。作业人员严禁站在吊物下或吊车旋转作业半径内。
1.2 使用大型工程机械
吊车操作不当造成人身伤害和危及行车安全。对于此项安全隐患，应采取如下措施：大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车的施工时，应按一机一人设置专人防护，列车接近前应及时停止作业。吊装岔料前，施工负责人及操作司机必须检查钢丝绳是否完整，并仔细检查各类油脂、刹车、吊具是否灵活可控。对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应试车，并认真检查，确认无异常后方能使用。作业过程中，司机操作人员严禁接、打手机，保持注意力集中，密切配合，严格按规定的口号、手势进行操作。
2道岔预铺安全预控
2.1搭设平台、人员工机具侵限
采用人工结合机械预铺道岔，要充分预想各种安全隐患，制定相应的预控措施。预铺道岔的搭建平台，要牢固可靠，不得侵入邻限，危及行车安全。人员作业过程中，现场施工负责人、防护员、安全员、工务配合人员共同卡控好作业范围，严禁出现因人员工机具侵限，挡停列车。
3 更换道岔过程中的安全预控
3.1人员上道安全
施工配合人员要严把上道关。无数次历史经验告诉我们，由于施工队伍部分人员自身素质水平还存在提升的空间，往往会出现不听从指挥，盲目提前上道的情况，这势必会带来较大的安全隐患。因此要求现场配合人员必须做到和行车室驻站联络员确认调度命令的下达后，方可允许施工人员上道作业。
3.2 电缆、接触网支柱等设备安全
成组更换道岔施工地段环境复杂，涉及到的设备较多。使用大型工程机械如挖掘机、装载机等时，要考虑到对上述设备进行防护。施工单位应提前与供电、通信、电务等相关部门联系，对施工现场道岔周围进行电缆探测，对探明的电缆在40cm以下埋深的撒白灰插彩旗防护，对探明的电缆埋深不足40cm的采用槽钢倒扣、撒白灰插彩旗防护，防止大型机械作业过程中破坏电缆。尤其要注意挖掘机要与接触网保持一定的距离，同时防止大型工程机械作业时撞到接触网支柱、信号机等设备。
3.3道岔横、纵移
组装道岔的横、纵移是此项施工的高风险环节之一，检查导轨安装是否连接牢固，整体平顺性要好，防止推移过程中掉道伤人。整组道岔在既有线上做铺设前的横、纵向移动时，必须由施工负责人进行统一指挥，合理布置道岔移动装置，平稳匀速移动。轨枕间或移动前方不得站人。
3.4机具使用注意事项
更换道岔施工涉及到机具较多，操作人员应按相关使用规程操作。作业前，操作人员应对机具进行试运转检查，防止机具“带病”使用，出现伤人现象。锯轨机、角磨机及氧气乙炔使用人员应该规定穿戴劳动保护用品。用锯轨机切割钢轨时，其它人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人;钢轨打磨时，其它人员应远离打磨前方;使用氧气乙炔时，其它人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。
3.5大型机械与人员交叉作业安全把控
更换道岔施工各个环节紧密相扣，有时会同步进行。大型机械清除旧岔、混凝土枕及整理场地等作业时，不可避免与人员存在相互交叉作业的情况。我们应制定专门的安全预控措施，首先针对大型机械作业应明确统一的指挥人员，对机械司机和机械专职防护人员进行安全教育，大型机械的“一举一动”都应观察好周围现场情况，配合大机的作业人员必须佩戴合格的安全帽。
3.6防人员中暑
成组更换道岔施工人员众多，少一点的也要100～200人，劳动强度极大。这些劳动者来自我国五湖四海，身体素质不一。夏季又是施工高峰时期，要求施工单位项目部管理人员必须做好防暑降温工作，对施工人员普及高温防护知识。施工现场带齐带足饮用水和防暑药品，及时关注人员身体状况，发现有人员身体不适，及时下道休息，必要时送医救治。
4 施工结束后的安全预控
4.1人员工机具及大型机械转场
封锁时间点内施工结束后，人员工机具、旧料及大型机械进行转场，由于经过一段时间的高强度体力劳动，人困马乏，安全意识就会降低很多。这时候要求施工单位管理人员、现场防护员、现场配合人员、监理人员提高责任心，确保防护体系安全有效，避免转移过程中影响列車运行和机械伤人。工机具、旧料堆码牢固，存放地点不得侵限。使用篷布等材料覆盖工机具时必须绑扎牢固，防止大风恶劣天气刮上线路危及行车安全。同时大型机械停放安全地点后，防护人员方可离开施工现场。
4.2严把设备开通关
工务主体配合人员检查好道岔设备技术状态，确保各部轨道几何尺寸符合相关标准，并做好记录，确保换铺地段具备正常开通条件，把好开通安全关。密切关注阶梯提速期间道岔状态。做好夏季高温时段防胀安全工作，大机捣固后做好石砟回填，铺设几日后也应及时复紧各部螺栓。
结语
安全生产工作只有起点没有终点，永远在路上。2021年6月4日兰新铁路发生旅客列车与作业人员相撞，造成9人死亡。再次为我们的既有线施工安全敲响了警钟。成组道岔更换施工涉及到人员多、作业量大、施工程序复杂。需要各个单位上下一心，紧密协作，科学合理的制定相应的安全预控措施，加强成组更换道岔施工全过程监管，才能确保施工平稳有序进行。
参考文献：
[1]中国铁路总公司.普速铁路线路修理规则[M].北京：中国铁道出版社有限公司
[2]中国铁路总公司.普速铁路工务安全规则[M].北京：中国铁道出版社有限公司