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【摘 要】本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车怠速不稳、抖动，发动机运转时冒黑烟的故障现象进行诊断分析，再对故障的原因进行分析，最终找出故障原因并排除故障。
【关键词】丰田卡罗拉轿车 故障诊断 空气流量计 电子线路故障
引言：当今社会高速发展，汽车行业已经成为现代人生活当中必不可少的代步工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，空气流量计相关元件的故障就是其中之一。
丰田卡罗拉轿车空气流量计属于车辆的进气系统，空气流量计安装在空气滤清器外壳与进气管之间 ，它通过传感器把空气的进气质量信号转化为电信号，为ECM提供进气量的信号，ECM可以根据此信号来确定燃油喷射时间并提供相应的空燃比。
故障案例如下：
一、故障现象
一辆丰田卡罗拉轿车，在发动机启动的时候出现了怠速不稳、抖动、发动机运转时冒黑烟的现象。
二、故障诊断与排除过程
卡罗拉轿车发动机的ECM自诊断系统可以自动记录故障发生的时候车辆的运行信息，这些存储在ECM ROM上的故障发生瞬间的汽车行驶状态信息称为定格数据流，在诊断的时候可以使用KT-600故障解码仪，将检测仪连接到DLC3端口，起动发动机，并打开检测仪，选择以下菜单：Powertrain/Engine and ECT/Data List/MAF，读取故障码和定格数据流。读取的故障代码为P0102，说明故障部位与质量空气流量计有关，有可能为质量空气流量计断路或短路，质量空气流量计故障或者ECM故障。读取的定格数据流中质量空气流率为273，故障车辆数据流如下表所示。
三、故障分析研究
丰田卡罗拉轿车使用的是热线式质量空气流量计，它的结构如图1所示。质量空气流量计的组成主要有防护网、测试管、铂丝（俗称白金热线）、温度补偿电阻、控制电路板、接插件等元件。质量空气流量计采用等温热线的方式，由4个电阻组成一个惠斯通电桥的四个边，将热线与温度补偿电阻同置于所测量的通道中。图中在它的内部有一个暴露于进气流的加热铂丝作为热线。ECM向铂丝施加一个特定的电流，已将其加热到给定的温度。进气流冷却铂丝和内部的热敏电阻，从而影响它们的电阻值的大小。ECM改变施加于质量空气流量计中的这些零部件的电压来保持电流值的恒定。电压的大小与通过传感器的空气流量成正比例，ECM则利用它来计算进气体积 。该电路的结构是一个桥接电路，并且控制功率晶体管，使得A和B的电压保持相等，以维持预定的温度。
当质量空气流量计出现故障时，将可能产生P0100、P0102、P0103故障码，其中任意一个故障码被储存的时候，车载电脑ECM都将进入失效保護模式，在这种保护模式下，会出现发动机怠速不稳，加速时发动机的转速最高也只能达到3000r/min。故障排除后，失效保护模式解除。常见的质量空气流量计故障原因有：
1.ECM损坏
2.电源线异常
3.接地线异常
4.信号线异常
5.传感器损坏
四、故障检测
卡罗拉轿车的发动机质量空气流量计电路原理如图2所示。
根据电路图和维修手册，进行下面的测试：
1.检查线束和连接器（传感器搭铁），断开质量空气流量计连接器，将万用表档位调至电阻档，测量B2-4（E2G）与车身搭铁之间的电阻，测得电阻无穷大
2.检查线束和连接器（质量空气流量计-ECM），断开质量空气流量计，断开ECM连接器，将万用表档位调至电阻档，测量B2-4（E2G）-B31-116（E2G）的电阻，如图3所示。测得电阻值为无穷大，说明线束出现断路故障，对线束进行详细检查，发现线束上有一处破损，随着车辆运行时的抖动使得线束内部的线路出现了断路的情况。
3.更换线束，重新连接质量空气流量计连接器，重新连接ECM连接器。
4.清除故障诊断仪的故障码，启动发动机进行检验，发现发动机运转正常，再次读取故障码，发现故障码已经消失。测试更换后的信号线电阻，阻值为0.1Ω，证明线束工作正常。
五、结论
由于地线断路，造成空气流量计输出的电压保持在最高，空气温度传感器也保持在输出电压过高，电脑供油过量，导致发动机怠速不稳，运转时冒黑烟的现象发生。在排除汽车发动机故障的时候，我们应该从基本的结构和基本原理着手，从简单到复杂，由表面到内在，首先一定要了解影响汽车工作的传感器的工作特点，熟悉它们的工作过程，这样才能做到准确地判断故障点并且及时排除故障。其次，要熟练地运用现代化的检测工具，如本次故障检测时使用的故障诊断仪，通过故障码所代表的故障部位和定格数据流所表现出来的故障情况来缩小故障范围，能够大大地缩短我们诊断汽车电子故障的时间。第三，在进行汽车电子故障诊断的时候应该要正确使用测量工具，按照维修手册的流程来进行操作，不能在没有断开ECM的情况下进行线束测量，否则容易造成对车辆的二次伤害，让车辆“伤上加伤”。
【关键词】丰田卡罗拉轿车 故障诊断 空气流量计 电子线路故障
引言：当今社会高速发展，汽车行业已经成为现代人生活当中必不可少的代步工具，在汽车的使用过程中会出现一些故障问题，空气流量计相关元件的故障就是其中之一。
丰田卡罗拉轿车空气流量计属于车辆的进气系统，空气流量计安装在空气滤清器外壳与进气管之间 ，它通过传感器把空气的进气质量信号转化为电信号，为ECM提供进气量的信号，ECM可以根据此信号来确定燃油喷射时间并提供相应的空燃比。
故障案例如下：
一、故障现象
一辆丰田卡罗拉轿车，在发动机启动的时候出现了怠速不稳、抖动、发动机运转时冒黑烟的现象。
二、故障诊断与排除过程
卡罗拉轿车发动机的ECM自诊断系统可以自动记录故障发生的时候车辆的运行信息，这些存储在ECM ROM上的故障发生瞬间的汽车行驶状态信息称为定格数据流，在诊断的时候可以使用KT-600故障解码仪，将检测仪连接到DLC3端口，起动发动机，并打开检测仪，选择以下菜单：Powertrain/Engine and ECT/Data List/MAF，读取故障码和定格数据流。读取的故障代码为P0102，说明故障部位与质量空气流量计有关，有可能为质量空气流量计断路或短路，质量空气流量计故障或者ECM故障。读取的定格数据流中质量空气流率为273，故障车辆数据流如下表所示。
三、故障分析研究
丰田卡罗拉轿车使用的是热线式质量空气流量计，它的结构如图1所示。质量空气流量计的组成主要有防护网、测试管、铂丝（俗称白金热线）、温度补偿电阻、控制电路板、接插件等元件。质量空气流量计采用等温热线的方式，由4个电阻组成一个惠斯通电桥的四个边，将热线与温度补偿电阻同置于所测量的通道中。图中在它的内部有一个暴露于进气流的加热铂丝作为热线。ECM向铂丝施加一个特定的电流，已将其加热到给定的温度。进气流冷却铂丝和内部的热敏电阻，从而影响它们的电阻值的大小。ECM改变施加于质量空气流量计中的这些零部件的电压来保持电流值的恒定。电压的大小与通过传感器的空气流量成正比例，ECM则利用它来计算进气体积 。该电路的结构是一个桥接电路，并且控制功率晶体管，使得A和B的电压保持相等，以维持预定的温度。
当质量空气流量计出现故障时，将可能产生P0100、P0102、P0103故障码，其中任意一个故障码被储存的时候，车载电脑ECM都将进入失效保護模式，在这种保护模式下，会出现发动机怠速不稳，加速时发动机的转速最高也只能达到3000r/min。故障排除后，失效保护模式解除。常见的质量空气流量计故障原因有：
1.ECM损坏
2.电源线异常
3.接地线异常
4.信号线异常
5.传感器损坏
四、故障检测
卡罗拉轿车的发动机质量空气流量计电路原理如图2所示。
根据电路图和维修手册，进行下面的测试：
1.检查线束和连接器（传感器搭铁），断开质量空气流量计连接器，将万用表档位调至电阻档，测量B2-4（E2G）与车身搭铁之间的电阻，测得电阻无穷大
2.检查线束和连接器（质量空气流量计-ECM），断开质量空气流量计，断开ECM连接器，将万用表档位调至电阻档，测量B2-4（E2G）-B31-116（E2G）的电阻，如图3所示。测得电阻值为无穷大，说明线束出现断路故障，对线束进行详细检查，发现线束上有一处破损，随着车辆运行时的抖动使得线束内部的线路出现了断路的情况。
3.更换线束，重新连接质量空气流量计连接器，重新连接ECM连接器。
4.清除故障诊断仪的故障码，启动发动机进行检验，发现发动机运转正常，再次读取故障码，发现故障码已经消失。测试更换后的信号线电阻，阻值为0.1Ω，证明线束工作正常。
五、结论
由于地线断路，造成空气流量计输出的电压保持在最高，空气温度传感器也保持在输出电压过高，电脑供油过量，导致发动机怠速不稳，运转时冒黑烟的现象发生。在排除汽车发动机故障的时候，我们应该从基本的结构和基本原理着手，从简单到复杂，由表面到内在，首先一定要了解影响汽车工作的传感器的工作特点，熟悉它们的工作过程，这样才能做到准确地判断故障点并且及时排除故障。其次，要熟练地运用现代化的检测工具，如本次故障检测时使用的故障诊断仪，通过故障码所代表的故障部位和定格数据流所表现出来的故障情况来缩小故障范围，能够大大地缩短我们诊断汽车电子故障的时间。第三，在进行汽车电子故障诊断的时候应该要正确使用测量工具，按照维修手册的流程来进行操作，不能在没有断开ECM的情况下进行线束测量，否则容易造成对车辆的二次伤害，让车辆“伤上加伤”。