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作为中国三菱拉力艺达喀尔车队一的技师，余家俊和刘斌一起度过了难忘的达喀尔之旅。他担负起了刘斌赛车的维修重任，不负车队众望，余家俊出色地完成了任务，为刘斌获佳绩立下了汗马功劳。
本文是余家俊的“达喀尔工作日记”，《汽车与运动》杂志独家为您奉上!
1月4日
今天是车检日。主要工作是验车，除此之外我们还有许多事情要做，如安装维修车的GPS、赛车上GPS，然后和刘斌以及领航赛尔日一起强化GPS的使用。车检的同时，车手还要到秘书处报到。赛车验完后，要放在HQ(封闭区)，比赛之前禁止维修、开出。刘斌的三菱赛车车检一切顺利，接下来就要开始达喀尔的挑战之旅了。
1月6日
SS1，里斯本－波蒂马奥
刘斌和我们维修车的发车时间是不同的。离开酒店后，刘斌去等待发车，我先发车在路上一个加油站等他，刘斌到了加油站后，我仔细地检查了一遍赛车，没有任何问题!往油箱里加满了油，并补充了一些饮用水，就奔向SSI的发车点。
我在波蒂马奥的维修站等刘斌回来立刻检修赛车，今日只有两小时的维修时间，因为只是第一天比赛，刘斌以适应车辆为主，赛车也没有出现问题。
1月7日
SS2，波蒂马奥－马拉加
今天不设维修区，只可以在路上找，我找了一个大加油站等刘斌，队伍今晚要坐船过海，所以时间并不富裕。刘斌到后说赛车过河时熄火了，耽误了10多分钟。我检查后发现，是发动机电线进了水，稍做清洁即可。还发现刹车有点过热，忙了一个小时才换完了刹车油，刘斌还要走545km才到码头，我叮嘱他一定要小心，因为今天加明天共有1000多公里的行使路线和300多公里的赛段要跑，之后才有维修区，所以要好好保护赛车，他自己也明白。
1月8日
SS3，纳迪尔－埃尔拉希迪亚
今日第一次进入沙漠赛段，赛车不用放进HQ，有足够时间修理。我首先换了所有的润滑油，比赛三天以来，只换过一次刹车油，我发现前差速器的油有问题，为保险起见，我换了前差速器，还换了前刹车片，在欧洲赛段刘斌使用了太多的刹车。
1月9日
SS4，埃尔拉希迪亚－奎尔扎扎特
今日刘斌在比赛中撞坏前悬架的下摇臂和排气管，后来前驱也失去了作用，刘斌反映说避震有问题，于是我给他换了一个。刘斌还对我说路上有很多大石头，叫我好好检查一下车底，我仔细看后，再没有损伤之处，帕杰罗完全值得信赖!
1月10日
SS5，奎尔扎扎特－坦坦
刘斌说今天非常好，他很开心赛车可以开得很快。今天我要把维修时间尽量缩短到3个小时，因为从明天开始，维修车也要跑沙漠路段，所以会很早出发，必需要保证休息时间。今天重新换了一遍润滑油。刘斌自己把赛车清洗了一遍，帮了我不小的忙。
1月11日
SS6，坦坦－祖埃拉特
今天是最轻松的一天，刘斌回来后，我只是花了两个小时检修，工作就完了，赛车没有问题。今晚要好好睡睡，明早还要继续走沙漠。
1月12日
SS7，祖埃拉特－阿塔尔
今早11点，在路上收到大会的通知，说刘斌停在了路上，我就知道有问题了，但他电话一直打不通，下午5点左右我到了维修区，有车手告诉我，看到刘斌在路上修车呢，但不知道发生了什么。晚上10点，我才知道他撞破了后桥的油底壳，也可以跑，不过很慢，只有40～50km/h。凌晨1点左右，刘斌终于回来了，他说在开始100km左右，车尾撞上了大石头，走了50kin左右，他发现油底壳漏油，但不是很严重，他和赛尔日尝试着维修，但还有一点漏，他只好每跑50km左右加一次油，到最后也是最难的沙漠赛段之前，他又多加一次油，一口气跑过了沙漠路段，出沙漠跑了几公里后，后桥坏掉了，只能用前驱了，不过刘斌成功啦!刘斌把赛车开了回来，大家很高兴。明天是休息日，我有一天的时间，完全可以把车修好。
1月13日
休息日，阿塔尔
早上6:00，我起来吃过早餐，马上工作，先换后差速器及后半轴，换时发现后悬架的摇臂也有问题，也同时换了。接着是变速器和离合器，直齿变速器容易损坏，8天了，虽然没出现问题，但还是要换一个新的。比赛以来赛车已经跑了4000多公里，离合器也要换新的。昨天只用前驱跑了一大段路，今天索性把前差速器和前摇臂也换了。之后还发现避震漏油，应该是昨天撞车造成的，也要换。最后检查一遍所有电线及发动机电脑，再无问题后，就把车发动，试了试车。看一看手表，已是凌晨3点了，终于可以完工了，天亮，刘斌就可以放心地上路了!
1月14日
SS8，阿塔尔－提希特
今天是禁止维修的，维修车与赛车的路线也不同，所以我们今天不会见面的，刘斌和赛尔日也要自己检修赛车了。到了早上11点，收到大会通知，刘斌又停车了，不知发生了什么事。3小时后，又有消息说车还没有动过，那一定是出大问题了，我也不知怎么做才好。但过了5分钟，好消息传来说刘过了CPI，那时我想一定是GPS有问题，于是松了一口气。晚上收到刘斌的电话，他说赛车很正常，叫我放心，我也一直在路上跑，因为维修车要跑1500km才到下一个维修区。
1月15日
SS9，提希特－内马
今天好高兴啊!因为刘斌完成了达喀尔拉力赛中最艰难的沙漠路段。赛车回来后，看见前挡风玻璃破了，刘斌说是给前面卡车碾起的石块打破的，我马上换了新的。刘斌说发动机有一点问题，我检查后发现柴油中有水——非洲的柴油有问题!但清洁之后就好了，最后我把变速器油换了一遍。
1月16日
SS10，内马－内马
2点，刘斌回到了维修区，我换了喷油嘴，前面说过，非洲的柴油中常常会有水。然后刹车油和离合器油统统换过。赛车没有问题，我早早地就结束了工作。
今天，刘斌第27名完赛，成绩非常好!
1月17日
SS11，内马－阿优恩
今天全部是行驶路段，是不会有大问题的。
1月18日
SS12，阿优恩－卡伊
前天换过了喷油嘴，今天我问刘斌发动机有没有问题，他说很正常。只是前挡风玻璃给树枝打破了一点点，可以不用更换。检查后只换了后刹车片。
1月19日
SS13，卡伊一塔巴昆达
今天，我给赛车换了一套新的避震。赛段主要在森林中，我提醒刘斌要很小心。回来后，刘斌说他们走错了路，有点生气。
1月20日
SS14，塔巴昆达－达喀尔
比赛中，刘斌打电话告诉我，变速器的1挡和3挡坏掉了，我问赛车可以开回来吗?刘斌说可以，但很慢。刘斌回来后，我马上换了新的变速器，花了一个半小时，还不算慢。
1月21日
SS15，达喀尔－达喀尔
今天已经不用维修，我们成功完成达喀尔拉力赛!
刘斌最终获第47名。
本文是余家俊的“达喀尔工作日记”，《汽车与运动》杂志独家为您奉上!
1月4日
今天是车检日。主要工作是验车，除此之外我们还有许多事情要做，如安装维修车的GPS、赛车上GPS，然后和刘斌以及领航赛尔日一起强化GPS的使用。车检的同时，车手还要到秘书处报到。赛车验完后，要放在HQ(封闭区)，比赛之前禁止维修、开出。刘斌的三菱赛车车检一切顺利，接下来就要开始达喀尔的挑战之旅了。
1月6日
SS1，里斯本－波蒂马奥
刘斌和我们维修车的发车时间是不同的。离开酒店后，刘斌去等待发车，我先发车在路上一个加油站等他，刘斌到了加油站后，我仔细地检查了一遍赛车，没有任何问题!往油箱里加满了油，并补充了一些饮用水，就奔向SSI的发车点。
我在波蒂马奥的维修站等刘斌回来立刻检修赛车，今日只有两小时的维修时间，因为只是第一天比赛，刘斌以适应车辆为主，赛车也没有出现问题。
1月7日
SS2，波蒂马奥－马拉加
今天不设维修区，只可以在路上找，我找了一个大加油站等刘斌，队伍今晚要坐船过海，所以时间并不富裕。刘斌到后说赛车过河时熄火了，耽误了10多分钟。我检查后发现，是发动机电线进了水，稍做清洁即可。还发现刹车有点过热，忙了一个小时才换完了刹车油，刘斌还要走545km才到码头，我叮嘱他一定要小心，因为今天加明天共有1000多公里的行使路线和300多公里的赛段要跑，之后才有维修区，所以要好好保护赛车，他自己也明白。
1月8日
SS3，纳迪尔－埃尔拉希迪亚
今日第一次进入沙漠赛段，赛车不用放进HQ，有足够时间修理。我首先换了所有的润滑油，比赛三天以来，只换过一次刹车油，我发现前差速器的油有问题，为保险起见，我换了前差速器，还换了前刹车片，在欧洲赛段刘斌使用了太多的刹车。
1月9日
SS4，埃尔拉希迪亚－奎尔扎扎特
今日刘斌在比赛中撞坏前悬架的下摇臂和排气管，后来前驱也失去了作用，刘斌反映说避震有问题，于是我给他换了一个。刘斌还对我说路上有很多大石头，叫我好好检查一下车底，我仔细看后，再没有损伤之处，帕杰罗完全值得信赖!
1月10日
SS5，奎尔扎扎特－坦坦
刘斌说今天非常好，他很开心赛车可以开得很快。今天我要把维修时间尽量缩短到3个小时，因为从明天开始，维修车也要跑沙漠路段，所以会很早出发，必需要保证休息时间。今天重新换了一遍润滑油。刘斌自己把赛车清洗了一遍，帮了我不小的忙。
1月11日
SS6，坦坦－祖埃拉特
今天是最轻松的一天，刘斌回来后，我只是花了两个小时检修，工作就完了，赛车没有问题。今晚要好好睡睡，明早还要继续走沙漠。
1月12日
SS7，祖埃拉特－阿塔尔
今早11点，在路上收到大会的通知，说刘斌停在了路上，我就知道有问题了，但他电话一直打不通，下午5点左右我到了维修区，有车手告诉我，看到刘斌在路上修车呢，但不知道发生了什么。晚上10点，我才知道他撞破了后桥的油底壳，也可以跑，不过很慢，只有40～50km/h。凌晨1点左右，刘斌终于回来了，他说在开始100km左右，车尾撞上了大石头，走了50kin左右，他发现油底壳漏油，但不是很严重，他和赛尔日尝试着维修，但还有一点漏，他只好每跑50km左右加一次油，到最后也是最难的沙漠赛段之前，他又多加一次油，一口气跑过了沙漠路段，出沙漠跑了几公里后，后桥坏掉了，只能用前驱了，不过刘斌成功啦!刘斌把赛车开了回来，大家很高兴。明天是休息日，我有一天的时间，完全可以把车修好。
1月13日
休息日，阿塔尔
早上6:00，我起来吃过早餐，马上工作，先换后差速器及后半轴，换时发现后悬架的摇臂也有问题，也同时换了。接着是变速器和离合器，直齿变速器容易损坏，8天了，虽然没出现问题，但还是要换一个新的。比赛以来赛车已经跑了4000多公里，离合器也要换新的。昨天只用前驱跑了一大段路，今天索性把前差速器和前摇臂也换了。之后还发现避震漏油，应该是昨天撞车造成的，也要换。最后检查一遍所有电线及发动机电脑，再无问题后，就把车发动，试了试车。看一看手表，已是凌晨3点了，终于可以完工了，天亮，刘斌就可以放心地上路了!
1月14日
SS8，阿塔尔－提希特
今天是禁止维修的，维修车与赛车的路线也不同，所以我们今天不会见面的，刘斌和赛尔日也要自己检修赛车了。到了早上11点，收到大会通知，刘斌又停车了，不知发生了什么事。3小时后，又有消息说车还没有动过，那一定是出大问题了，我也不知怎么做才好。但过了5分钟，好消息传来说刘过了CPI，那时我想一定是GPS有问题，于是松了一口气。晚上收到刘斌的电话，他说赛车很正常，叫我放心，我也一直在路上跑，因为维修车要跑1500km才到下一个维修区。
1月15日
SS9，提希特－内马
今天好高兴啊!因为刘斌完成了达喀尔拉力赛中最艰难的沙漠路段。赛车回来后，看见前挡风玻璃破了，刘斌说是给前面卡车碾起的石块打破的，我马上换了新的。刘斌说发动机有一点问题，我检查后发现柴油中有水——非洲的柴油有问题!但清洁之后就好了，最后我把变速器油换了一遍。
1月16日
SS10，内马－内马
2点，刘斌回到了维修区，我换了喷油嘴，前面说过，非洲的柴油中常常会有水。然后刹车油和离合器油统统换过。赛车没有问题，我早早地就结束了工作。
今天，刘斌第27名完赛，成绩非常好!
1月17日
SS11，内马－阿优恩
今天全部是行驶路段，是不会有大问题的。
1月18日
SS12，阿优恩－卡伊
前天换过了喷油嘴，今天我问刘斌发动机有没有问题，他说很正常。只是前挡风玻璃给树枝打破了一点点，可以不用更换。检查后只换了后刹车片。
1月19日
SS13，卡伊一塔巴昆达
今天，我给赛车换了一套新的避震。赛段主要在森林中，我提醒刘斌要很小心。回来后，刘斌说他们走错了路，有点生气。
1月20日
SS14，塔巴昆达－达喀尔
比赛中，刘斌打电话告诉我，变速器的1挡和3挡坏掉了，我问赛车可以开回来吗?刘斌说可以，但很慢。刘斌回来后，我马上换了新的变速器，花了一个半小时，还不算慢。
1月21日
SS15，达喀尔－达喀尔
今天已经不用维修，我们成功完成达喀尔拉力赛!
刘斌最终获第47名。